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1,655	2010-02-01 00:02:57	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
ぜひ関西でもやってください。
1,654	2010-01-31 23:59:40	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	10
扁額の面が平滑に仕上がっているのが気になりました。当時どうやって滑らかにしたのだろう？今ならディスクグラインダー（建設現場ではサンダーって言う）のダイヤモンドホイールの一種、カップを使えば簡単ですけどね。
1,653	2010-01-31 23:58:27	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
もし可能であれば今後はイベントの地方巡業をお願いします。行きたかったなぁ・・・。
1,652	2010-01-31 23:53:19	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
行けなかったけど、会場の様子が見れてとても面白かったです＾＾いつか行きます！
1,651	2010-01-31 23:40:35	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	7
今回初めて廃道ナイトに行きました。村田鶴さんが私の大先輩だということがわかり、一気に引き込まれました。夏頃に次回開催があるそうなので、是非次回も行きたいと考えてます。オブソーバー食べなかったのが心残りです。
1,649	2010-01-31 22:58:01	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
これは行きたかった！　nagajis氏と細田氏にお合いしたかった！「水没隧道」飲んでみたい！　ロングキャットＴシャツめっちゃ欲しいー！そして細田氏の空中浮遊術テラワロス。次の機会には行けるといいなぁ。
1,648	2010-01-31 22:55:42	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
中国大連駐在です（仕事です）とても楽しそうです日本に戻るチャンス自体少ないですがチャンスがあったらぜひ参加してみたいです
1,647	2010-01-31 22:30:33	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
「これは『枠』」が実はツボだったのは秘密にしておくとして、地域オブローディングのお話はとても興味深かったです。成果は上がらなくとも、何かテーマを見つけてやってみようと思っています。
1,646	2010-01-31 22:13:07	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
>これは粋なムードで終了？！当日イベントに行ったものからすると「枠」なムードで終了ではないでしょうかｗお二人の見事なレポートとリアルミリンダ氏の魅力に悩殺されました。またの開催を楽しみにしています！
1,645	2010-01-31 22:12:51	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
終電の都合で途中退席したのが残念です。次回も楽しみにしています！！
1,644	2010-01-31 21:52:26	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
終了後、展示品のイソビタンＤをおいしく頂き、「次回の廃道ナイトは北海道で」など暴言を吐いてしまいましたkubodiでございます。大変申し訳ありません。毎回とても楽しくわかりやすいトークをありがとうございます。今後も未成道路を中心に研究を進め、はやく「ミリンダ」のような素晴らしい肩書を襲名できるよう頑張りたいと思います。
1,643	2010-01-31 21:36:31	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
細田氏って結構お茶目な方だったのですねぇｗ
1,642	2010-01-31 21:28:39	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	9
ははは。はははは・・・
1,641	2010-01-31 21:23:12	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
参加させていただきました！　特濃な３時間ちょいありがとうございました！　こんなこというとあれですが（笑）　ミリンダ細田氏の登場が一番感動しました。あぁ、「やっぱりそうだよね」っていう感想でしたよ。もちろん褒め言葉的に！　nagajis氏の真実を求める探求者の姿勢は、下手な研究者より上だと思いました。私はお役に立てませんが、村田鶴氏の情報収集、NIFTYで本気でやってくれないかしらね（笑）　最後になりましたが、やはりヨッキれん氏がいないと、イベントは成り立ちませんね。次回も楽しみにしています！（レポの次に（笑））
1,640	2010-01-31 21:17:42	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
すでにどなたか指摘されているかもしれませんが、安全帯のフックは支持物に回してワイヤーそのものに掛けるのが一般的な使用法だと思います。支持物が手すりなどの場合は、こうしないとフックが小さいので掛けられません。支持物に直接フックを掛けられるのは、支持物が親綱などの細いものである場合に限られます。
1,639	2010-01-31 21:01:38	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
お疲れ様です。会場の楽しそうな雰囲気を味わわせていただきました。関西在住ゆえ、行けなかったのが残念です。
1,638	2010-01-31 20:59:02	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	9
悔しいっす。行けないのが悔しいっす。誰か動画にでもしてくれないか・・・マジです。
1,637	2010-01-31 20:31:45	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	9
大阪か四国か九州でもやろう。 jisの地元、大分でやれ。
1,636	2010-01-31 20:14:01	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
前売り券を昨年末早々に買って参加予定でしたが、急遽予定が入ってしまい、今回は参加できなくて残念無念でした。このレポートを見て会の楽しさが垣間見れてよかったです。次なる開催心よりお待ち申し上げます。
1,635	2010-01-31 19:48:02	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	7
細田氏をもうちょっと出して欲しい・・・。
1,634	2010-01-31 19:44:35	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
いや～驚愕です。一人で山に入り、クマの足跡見た後で河原を闇に向かって歩くなんて、なんという苦行。オブローダー恐るべし！！
1,633	2010-01-31 19:41:14	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
行きたかった！大阪でも開催願います。
1,632	2010-01-31 19:33:04	/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]	10
いいな～！昨日は仕事でした(T_T)
1,631	2010-01-31 19:06:02	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
めちゃおもろすぎです。大変参考になりました。
1,629	2010-01-31 15:44:02	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
滑れない台
1,628	2010-01-31 00:21:07	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
いつも、楽しみに見させて貰っています。自分は三島出身の37歳ですが、口野切り通し付近は、子どもの頃よく叔父とつりに行く時に通りました。切りとおし付近には戦争時代の防空壕としてたくさんの穴が残っていたのと、警備がついていたところは当時の「東洋醸造」がウイスキーとかを熟成するのに使用していて、当時も甘ったるい香りがしたのを覚えております。また、口野から沼津に行くトンネルは、当時は歩道もあるかないかの幅しかなく、自転車で通った時は非常に怖かったのを覚えています。
1,624	2010-01-30 21:48:06	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	10
えっ？これより古い隧道？すっごく楽しみにしてますよ。隧道の生い立ちを示す文字だけでも、色んな背景を想像してしまいますね。まぜ、石工の名前が読めなくなっていたのか・・・とか。その当時、その隧道に係わった人たちの気配が僅かばかりでも感じられるような気がします。不思議な隧道のレポ、楽しかったです。
1,623	2010-01-30 19:06:02	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	9
ワクワクですな～、そして、ウキウキですなぁ～。その上にまだ「穴」があるのですとぉ～？？？…。ぷはぁ～、たまりませんなぁ～(…あんたもすきネェ～ンbyⓒ加ト茶)。ところで(真面目に)ヨッキさん！！、今までにいろいろと焦らしているブツを、早く出してネェ～ン(いや、真面目です)。
1,621	2010-01-30 17:01:26	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	9
掘り残しはベンチですかね。近くに丁場があったとか。または後年に掘り下げて、電力線を通した？そのために排水溝まで付けたとか。丁場があったとしても、電灯は現地で発電だし、削岩機もエアーでしょうから違うかな。道床に置きたくない何かがあったのか。
1,620	2010-01-30 14:49:45	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
古い道標を楽しみに旧道探索をしているものです。楽しいホームページ、ときどき読ませていただいてます。ありがとうございます。ひとつだけ気がついた点があって、お知らせします。道標の文面で「右　小田原　道了　至」「左　大山　大瀧　至」と読まれているいるとこですが、「至」ではなく、「道」の崩し字です。　ご参考まで。

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2010-02-01 00:02:57

/road/ev_2010_01/main.html [コメント一覧]

ぜひ関西でもやってください。

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扁額の面が平滑に仕上がっているのが気になりました。
当時どうやって滑らかにしたのだろう？
今ならディスクグラインダー（建設現場ではサンダーって言う）のダイヤモンドホイールの一種、カップを使えば簡単ですけどね。

1,653

2010-01-31 23:58:27

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もし可能であれば
今後はイベントの地方巡業をお願いします。

行きたかったなぁ・・・。

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行けなかったけど、会場の様子が見れてとても面白かったです＾＾

いつか行きます！

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今回初めて廃道ナイトに行きました。村田鶴さんが私の大先輩だということがわかり、一気に引き込まれました。夏頃に次回開催があるそうなので、是非次回も行きたいと考えてます。

オブソーバー食べなかったのが心残りです。

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これは行きたかった！　nagajis氏と細田氏にお合いしたかった！
「水没隧道」飲んでみたい！　ロングキャットＴシャツめっちゃ欲しいー！
そして細田氏の空中浮遊術テラワロス。
次の機会には行けるといいなぁ。

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中国大連駐在です（仕事です）
とても楽しそうです
日本に戻るチャンス自体少ないですが
チャンスがあったらぜひ参加してみたいです

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2010-01-31 22:30:33

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「これは『枠』」が実はツボだったのは秘密にしておくとして、地域オブローディングのお話はとても興味深かったです。成果は上がらなくとも、何かテーマを見つけてやってみようと思っています。

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>これは粋なムードで終了？！
当日イベントに行ったものからすると「枠」なムードで終了ではないでしょうかｗ

お二人の見事なレポートとリアルミリンダ氏の魅力に悩殺されました。またの開催を楽しみにしています！

1,645

2010-01-31 22:12:51

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終電の都合で途中退席したのが残念です。
次回も楽しみにしています！！

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終了後、展示品のイソビタンＤをおいしく頂き、「次回の廃道ナイトは北海道で」など暴言を吐いてしまいましたkubodiでございます。大変申し訳ありません。
毎回とても楽しくわかりやすいトークをありがとうございます。
今後も未成道路を中心に研究を進め、はやく「ミリンダ」のような素晴らしい肩書を襲名できるよう頑張りたいと思います。

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細田氏って結構お茶目な方だったのですねぇｗ

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ははは。はははは・・・

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参加させていただきました！　特濃な３時間ちょいありがとうございました！　こんなこというとあれですが（笑）　ミリンダ細田氏の登場が一番感動しました。あぁ、「やっぱりそうだよね」っていう感想でしたよ。もちろん褒め言葉的に！　nagajis氏の真実を求める探求者の姿勢は、下手な研究者より上だと思いました。私はお役に立てませんが、村田鶴氏の情報収集、NIFTYで本気でやってくれないかしらね（笑）　最後になりましたが、やはりヨッキれん氏がいないと、イベントは成り立ちませんね。次回も楽しみにしています！（レポの次に（笑））

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すでにどなたか指摘されているかもしれませんが、
安全帯のフックは支持物に回してワイヤーそのものに掛けるのが一般的な使用法だと思います。
支持物が手すりなどの場合は、こうしないとフックが小さいので掛けられません。
支持物に直接フックを掛けられるのは、支持物が親綱などの細いものである場合に限られます。

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お疲れ様です。

会場の楽しそうな雰囲気を味わわせていただきました。
関西在住ゆえ、行けなかったのが残念です。

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悔しいっす。
行けないのが悔しいっす。

誰か

動画にでも

してくれないか・・・

マジです。

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大阪か四国か九州でもやろう。
jisの地元、大分でやれ。

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前売り券を昨年末早々に買って参加予定でしたが、急遽予定が入ってしまい、今回は参加できなくて残念無念でした。
このレポートを見て会の楽しさが垣間見れてよかったです。
次なる開催心よりお待ち申し上げます。

1,635

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細田氏をもうちょっと出して欲しい・・・。

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いや～驚愕です。一人で山に入り、クマの足跡見た後で河原を闇に向かって歩くなんて、なんという苦行。オブローダー恐るべし！！

1,633

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行きたかった！

大阪でも開催願います。

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いいな～！
昨日は仕事でした(T_T)

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めちゃおもろすぎです。大変参考になりました。

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滑れない台

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いつも、楽しみに見させて貰っています。
自分は三島出身の37歳ですが、口野切り通し付近は、子どもの頃よく叔父とつりに行く時に通りました。切りとおし付近には戦争時代の防空壕としてたくさんの穴が残っていたのと、警備がついていたところは当時の「東洋醸造」がウイスキーとかを熟成するのに使用していて、当時も甘ったるい香りがしたのを覚えております。また、口野から沼津に行くトンネルは、当時は歩道もあるかないかの幅しかなく、自転車で通った時は非常に怖かったのを覚えています。

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2010-01-30 21:48:06

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えっ？これより古い隧道？すっごく楽しみにしてますよ。
隧道の生い立ちを示す文字だけでも、色んな背景を想像してしまいますね。
まぜ、石工の名前が読めなくなっていたのか・・・とか。
その当時、その隧道に係わった人たちの気配が僅かばかりでも感じられるような気がします。
不思議な隧道のレポ、楽しかったです。

1,623

2010-01-30 19:06:02

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ワクワクですな～、そして、ウキウキですなぁ～。その上にまだ「穴」があるのですとぉ～？？？…。ぷはぁ～、たまりませんなぁ～(…あんたもすきネェ～ンbyⓒ加ト茶)。ところで(真面目に)ヨッキさん！！、今までにいろいろと焦らしているブツを、早く出してネェ～ン(いや、真面目です)。

1,621

2010-01-30 17:01:26

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掘り残しはベンチですかね。近くに丁場があったとか。
または後年に掘り下げて、電力線を通した？そのために排水溝まで付けたとか。丁場があったとしても、電灯は現地で発電だし、削岩機もエアーでしょうから違うかな。道床に置きたくない何かがあったのか。

1,620

2010-01-30 14:49:45

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

古い道標を楽しみに旧道探索をしているものです。
楽しいホームページ、ときどき読ませていただいてます。
ありがとうございます。

ひとつだけ気がついた点があって、お知らせします。
道標の文面で「右　小田原　道了　至」「左　大山　大瀧　至」と
読まれているいるとこですが、「至」ではなく、「道」の崩し字です。　ご参考まで。

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