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9,201	2012-02-15 23:17:39	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	10
確か、2010年に大峠全線開通しました。それに伴い、国道の指定も外れて正式に廃道になったと聞いています。これも聞いた話ですが、解除される年に工事をしていたらしいので走りやすくなっているかもしれません。福島県は何をやっているのだか。
9,200	2012-02-15 22:20:20	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
最後の１文。。。泣かせないでください。。。
9,199	2012-02-15 17:19:55	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
最高のレポートだ！感動してしまいました。大学の卒論以上の価値があります。感動をありがとう！
9,198	2012-02-15 16:19:39	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
面白かった
9,197	2012-02-15 15:51:46	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	10
何も知らない素人ですが、面白く拝見しました。この隧道、戦国時代とかとは関係ないでしょうか。石垣なんかもあるみたいだし、西からの勢力に対して砦とかあったんじゃ？なんて思ったりして・・・。
9,196	2012-02-15 03:09:36	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	8
(´Д`)ノ
9,195	2012-02-12 22:50:55	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
今までの見た中で一番印象的に残ったレポートでした！「7,11豪雨災害」について調べようと思います。
9,194	2012-02-12 20:08:00	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
調べたところ、大畑線の大畑駅では廃線後、地元の方のご厚意でディーゼル電車が保存されており、動く状態で現在に至っています。　さらに大畑駅から正津川駅付近にはレールが残り、電車を走らせています。　(大畑駅は現在郵便局です。）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡　　ポテト
9,193	2012-02-12 16:49:23	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	10
続編をお待ちしております
9,192	2012-02-12 16:13:25	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	7
この施設って珍しい物だったんですね。淡路島では普通に海岸線を走ってたらいくらでも見ることができますよ。むしろ普通の風景。なのでちょっと今回は寒いレポに感じました。
9,191	2012-02-12 02:20:05	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノとりあえず表情が変わりました　(;゜Д゜)
9,190	2012-02-11 11:07:20	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
この付近の穴は戦時中　人間魚雷の試験場として活動していたらしいです、米軍から艦を隠すため・・・海側にもつい最近までそんな遺構がありました読んでいて大変面白かったです
9,189	2012-02-11 03:45:57	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
2月10日、探索してきました。ここの他にもＲ127を走っていると、採石場跡が確認できますので、同じ様な場所があるかもしれませんね。
9,188	2012-02-11 03:32:07	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノう～ん・・・２日間かけて読み終わりました。相変わらずの濃さに敬服とさらに奥へと誘う廃鉄橋が一段と濃いレポートを生みだす予感満載です。
9,187	2012-02-11 00:18:50	/tunnel/honzongan/main.html [コメント一覧]	10
探索　大変お疲れ様でした。もし新たに情報発見いたしましたら、ご報告差し上げます。「三陸海岸」の「真木沢隧道群」続編はいかがでしょう…。
9,186	2012-02-09 21:41:39	/road/r127/main9.html [コメント一覧]	10
１０年前に金谷に越してきた者です。とっても興味深く拝読させていただきました。土地の人は昔のことにあまり興味を示していない方が多いのですが、このように昔のことを探してくださる方がいて、とてもうれしいです。続きを楽しみにしています。
9,185	2012-02-09 17:36:36	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	7
積み出し施設について、まず、積み出していたのは砂利ではなくて砕石。次に砕石の行先ですが、羽田Ｄ滑走路に使われたのは事実ですが、それだけではないです。（稼働時期と羽田Ｄの工期を比較すれば明白）また、「このPDFの一番下に施設の風景あり」のリンク先が間違っている（その前の「東京空港整備事務所」とおなじ）ようです。あと、地図の茶色の線は運搬経路のイメージでしょうか？実際には地下トンネルで輸送されており、道路輸送はありませんでした。余談ですが、採石場と積み出し施設を所有していた地元の会社は事実上倒産したようです。
9,184	2012-02-09 15:12:24	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
ビデオとがけから真下を写した写真、迫力ありました。文章も小声になったり気合が入ったり、えっつ行くの！と思わず声が出そうになるような、臨場感とユーモアあふれるものでした。
9,183	2012-02-09 14:11:15	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
これはここ数年の山行がで最も興味深く読めた記事ですね :-)
9,182	2012-02-09 11:17:33	/koneta/koneta_125.html [コメント一覧]	10
あーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
9,181	2012-02-08 20:12:09	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	10
拉致？されて、連れて？こられて？ここまで完成度の高いレポート、大変お疲れ様でした。最終回の明治道編はお蔵入りでしょうか。本レポートで大変気になったのですが…。「関東を代表する一大心霊スポット（小学生の頃から有名だった小坪トンネル…三浦半島と並んで……）」との件。三浦半島の全体が心霊スポットとのご認識でしょうか。私は三浦半島近辺に住んでおりますので、心配でございます…。蛇足ですが、以前レポートいただいた神奈川県鎌倉市の「ゲジ穴」は、現地で観光用に販売されている「鎌倉のさんぽ道」では、はっきりと掲載されております。また、雪ノ下方面から南へ抜ける隋道二本と、極楽寺方面から北へ抜ける隧道一本は、道が狭そうで、山間に囲まれていそうで、趣がありそうな感じがいたします。訪れて、もし面白かったらレポート差し上げます。観光用の地図との照合も、新たなご発見があるのでは？と存じます。
9,180	2012-02-08 17:44:09	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	8
水上移動ならフローターがおすすめ。
9,179	2012-02-07 22:41:53	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	9
お疲れさまでした華厳の滝　観漠台にいろんな道がどこかに続いているのは知っていましたがこちらを読んで　すっきりしましたまだまだ　いろいろありそうですねとても楽しかったです
9,178	2012-02-07 20:33:07	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
あなたのサイトを通して夢を見ることができます。東京から応援してます。
9,177	2012-02-07 18:33:52	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	10
２５年ほど前に、海水浴で２年続けて宇久須を訪れ、そのときに海水浴場に行く為にこの道を通ってます。当時は既に閉鎖されてましたが、子供やお年寄りたちが普通に歩いてました。当然、砂利積み出し施設は存在してませんでした。件の橋ですが、崩れそうな橋で道にヒビも入ってたことから、記憶としても残っています。また、この道で撮影した写真の中に欄干だけ写ってました。残念ながら橋の全ぼうは当然ながら撮影されておらず、当時からコンクリ充填されていたかは分かりません。ただ、今にも崩れそうな岩肌や、崩れそうな橋を見て、「これが閉鎖された理由か…」と思ったことは覚えてますので、もしかしたら当時はコンクリ充填されていなかったのかも知れません。
9,176	2012-02-07 15:24:43	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	10
すごく楽しく読ませて頂いております。あの“ゲジ穴”は、７、８年前には住吉城跡から小坪トンネルのバス通りに抜けるコースでしょっちゅう散歩していました。ふさがってしまったのですね。残念です。是非続きを期待しております。
9,175	2012-02-07 01:15:33	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	10
くだらねぇｗでも好きだ。
9,174	2012-02-07 00:11:33	/koneta/koneta_113.html [コメント一覧]	10
そうそう「トロッコ橋」、60歳以上？の年寄り連中では「トロ橋」って言ってました。そぐそばの小学校に通ってましたが、11枚目？の写真の坂を登って行った先にサッカーグランドがあったので、ドリブルしながら橋を渡っていて何回かボールを落としました(笑)
9,173	2012-02-06 16:20:47	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
※ページの一番下の「ミニレポ目次へ」のリンクが機能していないようです。
9,172	2012-02-06 16:19:32	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	10
最後に上手くまとまって、なんだか久々に濃いミニレポでした。

9,201

2012-02-15 23:17:39

/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

確か、2010年に大峠全線開通しました。
それに伴い、国道の指定も外れて正式に廃道になったと聞いています。
これも聞いた話ですが、解除される年に工事をしていたらしいので走りやすくなっているかもしれません。
福島県は何をやっているのだか。

9,200

2012-02-15 22:20:20

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最後の１文。。。泣かせないでください。。。

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最高のレポートだ！感動してしまいました。
大学の卒論以上の価値があります。
感動をありがとう！

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面白かった

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何も知らない素人ですが、面白く拝見しました。
この隧道、戦国時代とかとは関係ないでしょうか。石垣なんかもあるみたいだし、西からの勢力に対して砦とかあったんじゃ？なんて思ったりして・・・。

9,196

2012-02-15 03:09:36

/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ

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今までの見た中で一番印象的に残ったレポートでした！
「7,11豪雨災害」について調べようと思います。

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/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

調べたところ、大畑線の大畑駅では廃線後、地元の方のご厚意でディーゼル電車が保存されており、動く状態で現在に至っています。　さらに大畑駅から正津川駅付近にはレールが残り、電車を走らせています。　(大畑駅は現在郵便局です。）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡　　ポテト

9,193

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続編をお待ちしております

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この施設って珍しい物だったんですね。淡路島では普通に海岸線を走ってたらいくらでも見ることができますよ。むしろ普通の風景。なのでちょっと今回は寒いレポに感じました。

9,191

2012-02-12 02:20:05

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(´Д`)ノ

とりあえず表情が変わりました　(;゜Д゜)

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この付近の穴は戦時中　人間魚雷の試験場として活動していたらしいです、米軍から艦を隠すため・・・
海側にもつい最近までそんな遺構がありました
読んでいて大変面白かったです

9,189

2012-02-11 03:45:57

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2月10日、探索してきました。
ここの他にもＲ127を走っていると、採石場跡が確認できますので、同じ様な場所があるかもしれませんね。

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2012-02-11 03:32:07

/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

(´Д`)ノう～ん・・・２日間かけて読み終わりました。
相変わらずの濃さに敬服とさらに奥へと誘う廃鉄橋
が一段と濃いレポートを生みだす予感満載です。

9,187

2012-02-11 00:18:50

/tunnel/honzongan/main.html [コメント一覧]

探索　大変お疲れ様でした。
もし新たに情報発見いたしましたら、ご報告差し上げます。
「三陸海岸」の「真木沢隧道群」続編はいかがでしょう…。

9,186

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/road/r127/main9.html [コメント一覧]

１０年前に金谷に越してきた者です。とっても興味深く拝読させていただきました。土地の人は昔のことにあまり興味を示していない方が多いのですが、このように昔のことを探してくださる方がいて、とてもうれしいです。続きを楽しみにしています。

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2012-02-09 17:36:36

/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]

積み出し施設について、まず、積み出していたのは砂利ではなくて砕石。
次に砕石の行先ですが、羽田Ｄ滑走路に使われたのは事実ですが、それだけではないです。（稼働時期と羽田Ｄの工期を比較すれば明白）
また、「このPDFの一番下に施設の風景あり」のリンク先が間違っている（その前の「東京空港整備事務所」とおなじ）ようです。
あと、地図の茶色の線は運搬経路のイメージでしょうか？実際には地下トンネルで輸送されており、道路輸送はありませんでした。

余談ですが、採石場と積み出し施設を所有していた地元の会社は事実上倒産したようです。

9,184

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/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

ビデオとがけから真下を写した写真、迫力ありました。文章も小声になったり気合が入ったり、えっつ行くの！と思わず声が出そうになるような、臨場感とユーモアあふれるものでした。

9,183

2012-02-09 14:11:15

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

これはここ数年の山行がで最も興味深く読めた記事ですね :-)

9,182

2012-02-09 11:17:33

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あーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

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拉致？されて、連れて？こられて？ここまで完成度の高いレポート、大変お疲れ様でした。
最終回の明治道編はお蔵入りでしょうか。
本レポートで大変気になったのですが…。
「関東を代表する一大心霊スポット（小学生の頃から有名だった小坪トンネル…三浦半島と並んで……）」との件。
三浦半島の全体が心霊スポットとのご認識でしょうか。
私は三浦半島近辺に住んでおりますので、心配でございます…。
蛇足ですが、以前レポートいただいた神奈川県鎌倉市の「ゲジ穴」は、現地で観光用に販売されている「鎌倉のさんぽ道」では、はっきりと掲載されております。また、雪ノ下方面から南へ抜ける隋道二本と、極楽寺方面から北へ抜ける隧道一本は、道が狭そうで、山間に囲まれていそうで、趣がありそうな感じがいたします。
訪れて、もし面白かったらレポート差し上げます。
観光用の地図との照合も、新たなご発見があるのでは？と存じます。

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水上移動ならフローターがおすすめ。

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お疲れさまでした
華厳の滝　観漠台にいろんな道がどこかに続いているのは知っていましたが
こちらを読んで　すっきりしました
まだまだ　いろいろありそうですね
とても楽しかったです

9,178

2012-02-07 20:33:07

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あなたのサイトを通して夢を見ることができます。
東京から応援してます。

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２５年ほど前に、海水浴で２年続けて宇久須を訪れ、そのときに海水浴場に行く為にこの道を通ってます。
当時は既に閉鎖されてましたが、子供やお年寄りたちが普通に歩いてました。
当然、砂利積み出し施設は存在してませんでした。
件の橋ですが、崩れそうな橋で道にヒビも入ってたことから、記憶としても残っています。
また、この道で撮影した写真の中に欄干だけ写ってました。
残念ながら橋の全ぼうは当然ながら撮影されておらず、当時からコンクリ充填されていたかは分かりません。
ただ、今にも崩れそうな岩肌や、崩れそうな橋を見て、「これが閉鎖された理由か…」と思ったことは覚えてますので、
もしかしたら当時はコンクリ充填されていなかったのかも知れません。

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2012-02-07 15:24:43

/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]

すごく楽しく読ませて頂いております。あの“ゲジ穴”は、７、８年前には住吉城跡から小坪トンネルのバス通りに抜けるコースでしょっちゅう散歩していました。ふさがってしまったのですね。残念です。是非続きを期待しております。

9,175

2012-02-07 01:15:33

/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]

くだらねぇｗ
でも好きだ。

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2012-02-07 00:11:33

/koneta/koneta_113.html [コメント一覧]

そうそう「トロッコ橋」、60歳以上？の年寄り連中では「トロ橋」って言ってました。そぐそばの小学校に通ってましたが、11枚目？の写真の坂を登って行った先にサッカーグランドがあったので、ドリブルしながら橋を渡っていて何回かボールを落としました(笑)

9,173

2012-02-06 16:20:47

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

※ページの一番下の「ミニレポ目次へ」のリンクが機能していないようです。

9,172

2012-02-06 16:19:32

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