| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 8,403 | 2011-10-17 23:47:49 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| こういう道路なら、ぜひとも行ってみたいぞ! このまま中止では、なんかもったいなさすぎる! | |||
| 8,402 | 2011-10-17 23:18:20 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| いろいろと考えさせられますねぇ。 | |||
| 8,401 | 2011-10-17 21:21:57 | /koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧] | 8 |
| 道路レポに移動した方が、良いと思われる内容ですね。 行き止まりの道も残土捨て場で、一杯になったので移動したように感じます。 | |||
| 8,400 | 2011-10-17 20:31:02 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 「不経済だから要らないの論理で作られた世界を、誰が旅したいと思うだろう」・・・確かにそうですね。 人や車がひっきりなしに行きかう道路が必ずしも良いとは限らないと思います。 人込みとは程遠い場所でのんびりして、排ガスに汚れていない空気を思い切り吸うことこそ旅の醍醐味でしょう。 今は時期が悪いですが、いつの日か人の役に立ってくれることを期待します。 | |||
| 8,399 | 2011-10-17 20:03:05 | /koneta/koneta_166.html [コメント一覧] | 10 |
| 細田氏さすがです、終点に枕木三つの車止めが有ればなお最高! ミニレポ君登場して欲しかった話しですね。 | |||
| 8,398 | 2011-10-17 19:10:04 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 秋田「だじゃぐ」だなぁ・・・ | |||
| 8,397 | 2011-10-17 16:35:54 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| あとちょっとなら、つくっちゃえ!って思いますね。 せっかくここまでお金かけてつくったなら開通させてしまった方がいいかと。 100mにつき1億円だとか、維持費等いろいろありますが、開通すれば行き止まりよりは通行する人が増えるのでは。 | |||
| 8,396 | 2011-10-17 16:06:23 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| 鉄道にもいえるよね どんな道路にも与えられる意義なら「誰かが通る」、「幹線道路が寸断された時の代替路」のほうが よく唱えられる地域活性化よりよほど説得力があると思う 「移動の選択肢、ロマン」みたいな話となると… 行き止まりの道路があったり、抜けられるけどとんでもない悪路があったりでもいい気がする 道路も鉄道も地域のためだけにあるのでなく、外部から訪ねてくる人のため、通り抜ける人のための存在でもある 新幹線、高速道路、ローカル飛行場の三点セットがあって当たり前のようになって人々は移動すること自体への関心を忘れているのではないか 都市間の移動は「三点セット」から好きなもので、地域内の移動はローカルな道路で、と完全に切り分けられてしまったのではないか 自力で歩かなくても移動できる文明のありがたみを忘れて、ただの無駄時間、退屈で苦痛な時間、有効活用できる資源なんて意識を見直したら 文明への感謝に始まって連鎖的に果ては豊かな心や多様な発想を取り戻すきっかけになるだろうか | |||
| 8,395 | 2011-10-17 14:53:43 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 7 |
| こうした未開通の道について、安易な行政批判で得々としてる人もいますが、辿る道の選択肢の多様性・冗長性も求めたいものですよね。県も無い袖は振れないのでしょうが。 | |||
| 8,394 | 2011-10-17 13:02:25 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| この短い区間での渾身のレポートすごいですね!10年以上前に水窪ダム辺りまでは行ったことがありますが、こんなことになっているとはまったく知りませんでした。 | |||
| 8,393 | 2011-10-17 10:42:47 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| Oh・・・ヤマイガでは珍しいパターン・・・ 気持ちは物凄く判ります。 地方山間部交通の不便は過疎に直結していますしね。 | |||
| 8,392 | 2011-10-17 03:45:09 | /road/kpr515/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| かなり以前ですが、相模湖ICからの抜け道として使っていました。 途中、舗装されていないダート道だと思っていた場所は、すでに崩落していたからだったということに、今更気付きました。激狭だったので、対向車が来ない事をいつも祈っていました。今度は歩いて制覇しようと思います。楽しみ♪ | |||
| 8,391 | 2011-10-17 02:20:55 | /road/sasatouge/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 「せっかく作った道は出来る限り活用」賛成。 | |||
| 8,390 | 2011-10-16 23:46:01 | /road/sasatouge/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| やはり東北の秋の景色は最高に綺麗ですね〜。六郷の湧き水は2回ほど行きましたが、あの先にこんな素適な道があったなんて。東北にいる間に知っていたら絶対に行ってました。過去レポを読み落としていた事を後悔します。そして、紅葉の景色に懐かしさを感じます。 | |||
| 8,389 | 2011-10-16 23:05:30 | /tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧] | 7 |
| 手袋あるじゃないですか! | |||
| 8,388 | 2011-10-16 19:05:39 | /tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元に住んでいても掛川って電波都市だな〜と思いますが、こんな電波隧道もあったんですね(笑)。茶畑の中にはこんな感じの自家用隧道が結構あるって話ですよ。 | |||
| 8,387 | 2011-10-16 18:56:43 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 10月31(月)に天気がよければ軟弱探検してみたいと思ってます。大変参考になるのでありがたいです。(高齢者です) | |||
| 8,386 | 2011-10-16 09:45:31 | /koneta/koneta_158.html [コメント一覧] | 8 |
| 密かにミニレポ君の顔を細田氏の満面な笑顔にして欲しかったが、それは叶わなかった。 | |||
| 8,385 | 2011-10-16 08:29:31 | /rail/waga/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| よく入りますね〜あの建物に、あの穴に。知っている土地のレポートなので面白いです。ところで、2年ぐらいまであったムービー�狎簑寮簗拭�!″�爛船磧璽船礇船礇船磧璽船礇船磧船船磧繊蹐箸�ってやつはもう見られないのですか、、、。大好きでしたのに。 | |||
| 8,384 | 2011-10-16 07:37:57 | /koneta/koneta_154.html [コメント一覧] | 2 |
| さすがにこれは・・・。 せめてミニレポ君が、臭いコメントでも入れてくれたらギャグとして受け止めたけど、ハッキリ言って白けたよ。 ヨッキレンがこんな人だったなんてorz | |||
| 8,383 | 2011-10-16 06:52:27 | /koneta/koneta_152.html [コメント一覧] | 6 |
| 久々に付けましたね、若かい時のヨッキレン氏・・・。 3年ぶりぐらいですか? ナビ熊ちゃんの復帰もお待ちしています。 | |||
| 8,382 | 2011-10-16 05:32:28 | /koneta/koneta_150.html [コメント一覧] | 9 |
| この橋自体は、工事現場の足場板用に使う物ですよね。下が入り口になっている時に上にまたぐ物で、その上にも足場を組みますね。ビケ足場さんのからみで見ても、名前は無いようですが、リンクだけ乗せておきますね。 http://www.chitose-g.co.jp/product/wakugumi_fuzui/hariwaku.html byかんちょ | |||
| 8,381 | 2011-10-16 05:19:27 | /road/nippara3/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 体を張った恐怖感、歴史的観測、謎めいた雰囲気に惹きこまれました! | |||
| 8,380 | 2011-10-16 05:01:49 | /koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧] | 8 |
| あ〜ああそこですね、右ルートが上り線だった頃結構通ってました。S字の上り坂を過ぎトンネルの出た左側、ダンプの進入路になってましたね。(出口は別?) よっきさんが歩いてきたところは、現在の左ルートの建設工事用だった可能性は有ります。藪でハッキリしない物の、元々は1.5車線分かもしれないですね。 | |||
| 8,379 | 2011-10-16 04:20:38 | /road/sasatouge/main5.html [コメント一覧] | 7 |
| もしかして隧道・・・いや、トンネルですか? | |||
| 8,378 | 2011-10-16 00:48:50 | /tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| この旧9号隧道を動画うpされた方がおられるようで・・・・http://www.nicovideo.jp/watch/sm15331544 | |||
| 8,377 | 2011-10-16 00:43:58 | /road/sasatouge/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 怖い絶景w 下を覗いたらブルブルっと縮みそう・・・ | |||
| 8,376 | 2011-10-16 00:37:35 | /rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧] | 8 |
| このレポも何回か読ませて頂いているのですが、今更ですがこの旧国道、約30年前に東京から北海道に自転車で向かう途中に通った事に、今気が付きました。旧道はこんな道だったんですネ。いやー懐かしいです。この他のレポでも昔々踏破した所があるので、楽しく読ませて頂いてます! | |||
| 8,374 | 2011-10-15 18:54:15 | /road/sasatouge/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| つまり、工事が終わったのは岩手県側の「地上」部分が完成したということでしょうか・・・。 | |||
| 8,373 | 2011-10-15 18:38:02 | /road/sasatouge/main5.html [コメント一覧] | 7 |
| 工事を途中で放り出すならせめて旧道への入口がわかるように作っておいてもらわないと 徒歩でしか通れなくても県が管理する「道路」なんだろ 通行できるようにしておくのが当然 岩手県ちゃんと仕事しろ | |||
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