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コメント
6,1102011-01-27 21:31:01/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
廃道を前にしてのその執念おみそれしました
楽しかったです(^。^)
6,1092011-01-27 21:06:00/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
長編力作、お疲れさまでした
6,1082011-01-27 20:31:33/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
毎回しびれるレポをありがとうございます。
6,1072011-01-27 17:51:43/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
素晴らしいです!
小生はヨッキれんさんよりも10歳以上年長ですが、今後は書籍の時代ではないと思います。書籍化に相当な労力を割くよりも、いまは探索とサイト制作、ORJに没頭していただきたいと切に願います。
書籍にまとめるのは、体力の落ちた10年後でもいいではありませんか。
6,1062011-01-27 17:21:38/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
ヨッキさんらしい終わり方です(笑)
6,1052011-01-27 17:12:00/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
楽しかった。
6,1042011-01-27 16:48:54/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]9
県道1号との交差を写した写真に写っていた2人は誰?
バス停でもないのに不自然な感じがしました。
6,1032011-01-27 16:37:41/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]9
私、この大谷に住む者です。
小さい頃はよく柵を乗り越えて、肝試しと称してトンネル前まで
行っておりました。
昭和60前後の事ですが、大谷側は落盤はしていませんでした。
6,1022011-01-27 14:58:39/road/akimati/main3.html [コメント一覧]10
下手なドキュメンタリーよりよっぽどワクワクする。
6,1012011-01-27 12:56:02/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]10
今更とは思いますが、情報提供。秋田県による評価です。

http://www.pref.akita.lg.jp/www/contents/1134982061448/files/052.pdf
6,1002011-01-27 10:56:38/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
長い間気になっていた横穴、問題がひとつ解決しましたありがとうございました。
6,0992011-01-27 10:35:35/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
長かった今回のシリーズも本当の完結を見たんですね。大変楽しいレポでした。お疲れ様。  湖底の階段……行くんでしょ?
6,0982011-01-27 10:35:14/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
天竜界隈は未成線もあったりと趣味的に興味深い路線ですねぇ。
6,0972011-01-27 09:33:05/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]8
時間が欲しかったですね、それが残念な気持ちを残すレポートのような。次回探訪にに期待。
6,0962011-01-27 09:10:31/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
県道番号は、(他の地方の状況はわかりませんが愛知県周辺では)主要地方道(県道番号2桁まで)レベルでは隣接県との調整が取れていますが、一般県道(県道番号3桁)では調整できていないようです。
6,0952011-01-27 05:44:17/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]10
夏焼隧道横抗に足跡付けた者です(笑)
そして水に濡れる事と、恐ろしげな雰囲気に負けて早期撤退した者でもあります(文中でヨッキさんが想定した先駆者そのもの)
閉塞地点がとても気になっていたので、今回のレポは大満足です。
よくあの奥へ入られましたね

横抗出口想定地へも行きました。
私もヨッキさんと同意見です
謎の小屋の脇がその地だと思いました。
小屋の周辺は平場になっていましたが、そこへ繋がる道は獣道クラスでしたので、排水かズリ捨て目的だと思われました。
平場は石垣を築いて造成されていました。
小屋の周囲には掘りが築かれ、湖側に堰が切ってありましたので、溜池になっていたのかもしれません(何故そうしたのかは?)
もしくは火薬置き場?
謎の小屋へ至る途中の小屋にも火気注意の看板が貼られていましたが


なんにしても閉塞地点が見られてスッキリしました〜
ありがとー!!
6,0942011-01-27 03:37:09/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
拝啓!このレポート、個人的には結構面白いです。ここに登場する原発には十年以上前に行ったことが有ります。原発の敷地内工事用のリース車両配送でした。おそらく県道391号も走っていたのでしょうがあまり記憶していませんでした。ただ周辺道路の様子が なにかしら不自然なようには思いました。私の場合は国道から原発まで ごく短距離を走っただけですが、周辺の延長がこんな道だったとは……(◎o◎) 次回更新 楽しみに待ちます!体調崩されないように頑張って下さい! FN‐14
6,0932011-01-26 14:25:03/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
今年('11)「三国街道歩き」を計画していて、色々なサイトを見ているうちに貴方のサイトに出会いました。
一言で言えば「ウッソ〜〜 こんな事をしている人が居るの?」でした。
が、霧?切ヶ久保峠も圧巻でしたが、この「二居峠」も読み始めるとこの臨場感に引き込まれてしまいましたし、感動してしまいました。
まだ76才?ですが、勇気を頂き感謝してます。
私のブログ
http://c-kitamura.cocolog-nifty.com/blog/
6,0922011-01-26 02:58:40/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
俺もいっちょオフローダーになろうかと思う内容でした
ごちそうさま!
6,0912011-01-25 21:52:59/koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧]9
未成橋の地図が見れないですよぉヽ(´ー`)/

武甲トンネルに関しては地質調査などで変更になった可能性が高そうっすねぇ。
それにしても大して利用されてないのにこんな立派なトンネルほっちまって勿体ない。。
6,0902011-01-25 10:53:57/road/pr102/main4.html [コメント一覧]8
廃道を往くで見ました。
6,0892011-01-25 10:46:52/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]7
何の標識もなくただの林道かと思いきやちゃんとした主要地方道。結局反対側に通り抜けられるんならどうして標識の一つや二つ出ていないんでしょう。全く県道の意味をなしていない気がするのですがね〜。
6,0882011-01-24 22:33:26/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
尾盛駅への秘境探索レポートはすごく面白かったです。
ワクワクしながら一気に読ませてもらいました。

6,0872011-01-24 21:56:21/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]10
動画は見ているだけで、ドキドキしました。
気をつけてね。
6,0862011-01-24 02:46:00/road/td201/main6.html [コメント一覧]8
昔、遠足で何度か行きました。
確か鳩ノ巣駅→神社→下り坂(故障者のみケーブルカー)でした。
下り坂の舗装に埋まってる玉石で滑って転ぶと恐ろしいことに
6,0852011-01-24 01:43:59/rail/iida_sakuma/main4.html [コメント一覧]10
早く横穴へ
6,0842011-01-23 22:41:49/rail/iida_sakuma/main4.html [コメント一覧]10
鐵道トンネルを通れるというのは興奮しますね。しかもスボリ。
画像は、「車間距離」と読めますが、たぶん下の方にもっと隠れているように思えます。
6,0832011-01-23 19:56:25/rail/iida_sakuma/main4.html [コメント一覧]10
毎度見事な冒険者っぷりに感動しました。
秋町隧道南坑門前を掘り直している者です。

気分転換に一昨日夏焼一帯に行ってきたのですが、序盤からFuranしたいを目撃するわ、至近距離でイノシシに遭遇するわ、斜面降下中にナタを紛失するわの散々な目に遭い戦意喪失して飛んで帰ってきてしまいました・・・
時期をおいてリベンジしてきたいと思いますorz
6,0822011-01-23 19:13:48/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]8
久しぶりに山いが来たよ。
トリさん復活おめでとう!
6,0812011-01-23 16:54:30/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
高校の合宿で通りました。確かこのトンネルは山越えルートもありました。けど結局、ダムの横に出て歩道を通り、歩行者用トンネルを潜って秩父市側の広場へと出ました。
その帰り道にこの自動車専用のトンネルを歩いて民宿へ戻りましたよ。
また、大型観光バスでこのトンネルの手前の広場まで来て、マイクロバスに乗り換えました。
路線バスもこの広場で乗り換えのようですね。

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