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コメント
3,6652010-07-03 23:36:24/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]7
私も足の折れた子鹿を救助したこと有りますが後ろ足の一蹴によりプロトレックのバンドがぶっち切れ彼方へ飛んでゆくと言う目に逢いました。この時、近くの茂みに親鹿がこちらをじっと見ていました。マジで襲われなくて良かったです。
3,6642010-07-03 17:59:08/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]10
本当にお疲れ様でした。ヨッキはすごく優しい方なんだと感激しました。その優しさ、思慮深さが今までの行動を救って来たのでしょう。今さら聞き飽きたかもしれませんが、あまり気にすることは無いと思います。こういう状況であれば仕方ありません。悪意や故意があったわけではありませんし。むしろその体験を我々読者が生かすべきであると思います。私も近所のねこ達に命を救われ明日を生きる力をもらっている者なので、お気持ちはよくわかります。でも改めて言います。仕方無い事です。何よりもヨッキが無事に帰って来た事がその小鹿の生きた意味でもあるのだと思います。お疲れ様でした。
3,6632010-07-03 15:39:27/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]10
鹿が馬鹿だっただけだろ。それを目撃してしまい、正直に公開したのに、あれこれ言われる人の方が可哀いそうだ。
3,6622010-07-03 15:20:24/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]1
これ、最後まで読みたくない・・・
3,6612010-07-03 13:50:54/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
おぶろぐで田代隧道が閉鎖したと書いてありましたが・・・。本当ですか?
3,6602010-07-03 11:58:39/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]10
文章だからうわっ!で済むけど、実体験は想像を絶しますね。鹿のこと。野生だから生きるも死ぬも現実なのは事実なのですが…。とにもかくにも気をつけて探索してください。
3,6592010-07-03 01:57:27/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]7
確かにあと数日の命だったかもしれない。しかし不用意な行動が鹿を死に至らしめたのは紛れもない事実。失った命はもう戻りません。冥福を祈り、今後の教訓としてほしいです。自分が同じ立場なら、同じように行動したかもしれません。よっきさんを責めるつもりはありません。
3,6582010-07-03 00:04:26/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]9
たまたまよっきさんが見たときに起きただけで鹿は結局
落下していたと思います。
それに野生動物の遭遇は遅かれ起きたことですし
あえて負の報告してくれたことに感謝します
また悪い教訓ですがそれでも経験しないことにはこんなこと
わかりませんし、それがわかっただけでもすごいことです
3,6562010-07-02 23:34:44/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]10
「渡らずの鉄橋」は電車で通ったこともありますが、ここまで隠された歴史があったとは知りませんでした。
面白かったです。
3,6552010-07-02 23:31:28/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]5
今回は、キビシイですねえ。鹿の件は、公開しないほうがよかったですね。自責の念にかられても、それは、自分の中で向き合っていくべきものです。
3,6542010-07-02 23:23:12/road/sasatouge/main3.html [コメント一覧]8
(´Д`)ノ歴史の道なんですね
3,6532010-07-02 23:01:40/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]5
趣味っていうのは
自分が楽しめる事、そして他人に迷惑を掛けない事
が条件である。

今回、貴殿の行動で小鹿の死期を早めてしまった事は
明白な事実である。
所詮、2.3日の命であったかもしれないが・・・。
そして、それが食料としての畜産など、人間が生きていくため以外の
殺生をしてしまった事実。
さらに、その原因が人間が生きていくために
必ずしも必須でない、「趣味」である事。

今回、迷った上にこの事実を公開されたようだが、
小鹿の死を「エンターテイメント」としたのではないか?
という疑念を払拭できない私である。

なぜなら、ひとつの命を奪ったにも関らず
本筋の「廃道」への流れを
貫く貴殿の行動を見たからである。

つまり、一つの命を「趣味」というエゴで奪ってしまった
事をもう少し、「文章」で伝えて頂きい。という事です。

貴殿の悲しみは、察するに余りあるんです。

でも、このままの文章では、小鹿の死は報われません。

3,6522010-07-02 21:18:46/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]6
野生動物は結構タフなんですよね?子供なら尚更。
人間の赤ちゃんも結構高い所から落ちてるし‥^^:
♪あんたがた○○マン!
3,6512010-07-02 21:14:58/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]10
生態系の研究を生業としている身で言うのも何ですが、所詮人間は自然のごく一部を観察し、「わかった気になっている」にすぎません。仔鹿に対するよっきさんの行動は誰も責めることはできないと思います。・・それでもあえて、その動画は公開してほしかったですね。まさに人間の業、無知、傲慢に対する警告にもなったでしょうから。
3,6502010-07-02 20:43:58/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]8
これはダムも埋まるっちゅうハナシですな
実際の堆積の何割が崩落のせいかは分かりませんけど

砂防ダム以外で埋まってしまったダムというのを見たこと無いですが
完全に埋まったらどうするんでしょうね

あと前回コメントで『ピックアップトラック』と書きましたが
ピックアップはサニートラックみたいにキャビンと荷台が継ぎ目無しで繋がってるタイプのことで
あのダットサンのように荷台が独立して分離できるタイプは
『ボンネットトラック』と言うんでした
いちおう訂正しときますね
3,6492010-07-02 20:41:59/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]10
鹿のくだりは、思わず涙をそそられました。
でも正直に書く辺り、偉いというか、それだけショックだったんでしょうね。
3,6482010-07-02 20:37:00/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]10
これも自然の摂理のひとつだと思ったほうが良いのでは。残酷ですが、これも現実です。
3,6472010-07-02 19:19:31/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]1
自己満足
3,6462010-07-02 18:21:45/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]10
雲湖w
3,6452010-07-02 17:29:07/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]8
小鹿に合掌。ちょっと悲しくなったレポなので8点。
横浜:なまちゃん
3,6442010-07-02 16:25:04/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]7
動物は殺さないでください。
3点ダウン・・。
3,6432010-07-02 12:58:14/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]8
なんとも言えない、記事です。
3,6422010-07-02 12:37:55/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]9
撥ねられた鹿の亡骸をよく道端で見かける身としては珍しくない光景ではありますが・・・

ちなみにヤマビルは埋もれてるのではなく、葉から移ってきたり上から落ちてくるものですよ。
蚊などと同じく嫌う人ほどよく吸われるのでご注意をw
3,6412010-07-02 09:09:14/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]1
決して全てつまらなかったわけではありません。
正直に話してくれたヨッキさんには酷かもしれませんが、アクシデントとはいえショックで・・・・・・
49歳女子
3,6392010-07-02 03:03:55/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
ところどころ噴き出しながら読ませていただきました。面白かったです。
3,6372010-07-01 19:56:30/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]8
(´Д`)ノ雪国の人が粘り強いというのが納得できます。
3,6322010-07-01 16:52:48/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]7
JR東日本は、増収につながらなければ施設を利用しないということがままあるようです。このトンネルを開通させて複線化させても、JR貨物くらいしかありがたみを感じないのではないでしょうか。
 似たような例として、JR東日本篠ノ井線の白坂トンネルがあります。ここも大金をかけて国鉄が複線の新トンネルを完成させましたが、現在は単線分のレールしか敷かれておらず、もったいない状態です。決して運転本数の少ない路線ではないですが、複線化しても、ここを走る特急列車「しなの」はJR東海から乗り入れてくる列車なので、JR東日本にとっての増収には直結しないと考えているようです。民営化時、篠ノ井線はJR東海の編入しておけばよかったのですが、当時は信越本線の在来特急あさまが、篠ノ井-松本間に乗り入れていましたから、そのような決定になってしまったようです。
3,6292010-07-01 12:26:50/rail/senzu/main13.html [コメント一覧]10
恐らく経験豊富なのでしょうから、判断も確かかもしれませんが、廃橋渡りはくれぐれも御安全に…。今では高度林業機械といって、様々な種類の自走式の機械があるようですよ。架線張って集材するものとか。
3,6282010-07-01 08:21:40/rail/senzu/main13.html [コメント一覧]10
ヤマビルにはアンメルツが効果的です。靴やズボンのすそに塗っておけば地面からの攻撃を防げますし、もし食いつかれてもアンメルツでちょっと触ってやるだけで身悶えながら落ちていきます。それから、必ずシャツはズボンにインしましょう。
3,6252010-07-01 00:52:44/road/akimati/main3.html [コメント一覧]10
昨日からサッカーワールドカップも見ずに、このサイトに釘付けです!

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