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コメント
2,9452010-04-20 16:15:46/road/sasatouge/main3.html [コメント一覧]7
(今さらですが、このような行為は道路法第46条に違反します。自己責任でも、リスキーなので、覚悟して!) について

リスキーなのは検索行程の危険性だけでは無く、道路法の罰則第101条の対象にもなりますのでご注意下さい。
2,9372010-04-19 22:05:41/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
前編の広岡隧道と線路の関係なのですが、線路のほうが掘り割りなのは、技術不足で線路がトンネルを掘れなかったのが原因だと思います。古い鉄道が巨大な掘り割りなのは、よくあることです。
 すみません指摘になってしまいましたが、これからも面白い道路レポートを期待しています。でも、くれぐれも安全には気をつけてください。
2,9362010-04-19 21:37:18/road/akimati/main3.html [コメント一覧]9
久しぶりに訪れた山イガ。そして非常に懐かしさと同時に興奮のこのレポでした。
ハッキリは覚えてませんが、今から20年前後前に林道遊びで私が数回訪れていた時にこの水没隧道は存在してました。もちろん既に水没です。
隧道アプローチ部分はよっきれんさんが行かれた時とは全く別な世界。木も無く広々とした状態でしたね。秋町集落跡へと続くナダラかなスロープは、野宿するにはヒロビロとしていい雰囲気でしたよ。道はレポの中の未舗装部で最も安定した場所が有りましたが、ほぼ全線そう言ったコンディションで、四駆ではストレス無いいい道でした。
しかし、この3ルートをレポして頂けるとは。当時は他のルートは車両はゲートで進入出来ずこの湖側の水没隧道で諦めていました。この側には他にもチョット怪しい道が有るんですが、それが価値が有るかは分かりませんが。
とにかく、この隧道をもっと早くよっきさんにお知らせしなかった事を少々後悔してます。写真が見つかればいずれ送らせて頂きます。
2,9292010-04-18 21:53:31/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
いまさらながらで恐縮ですが…
二瀬ダムと滝沢ダムは上流で繋がっているそうです。タ゜ムの事務所のおっちゃんの言うことなので、間違いないでしょう。
「シェアしてるかも…」とありましたが、そのとおりのようです。
なお、三峯神社へは12mロングの大型バスがきます。あの分岐を通って……実際見ましたが、ものすごいです。
2,9282010-04-18 21:25:41/road/isone/main3.html [コメント一覧]9
観音様の後姿云々がうますぎる!
確かに背中丸見えじゃ観音様も恥ずかしいよね。
2,9212010-04-18 08:47:11/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]8
2006年私はクラッシュ点の斜め右方向の穴にバイクで落っこちて、30分後偶然通りかかった冒険青年2人組に助けてもらいました。
2,9192010-04-17 23:55:17/road/isone/main3.html [コメント一覧]9
なかなかいい道じゃないですか!途中、絶景ポイントもあり、危険箇所もなく、誰でも気軽にいけそうな道ですね。ちゃんと整備されれば東京湾観音への遊歩道として蘇りますね。でも、個人的には、今のままのちゃんと通り抜けられるか不安げな道の方がおもしろいんですが。
2,9152010-04-17 22:38:16/road/ipr248/main2.html [コメント一覧]8
木橋と穴のおまけ編の公開お願いします。
2,9142010-04-17 22:17:51/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]10
こんな重要な橋が火災で焼失とは。災害、なのかな?人災・・・
2,9122010-04-17 19:32:59/road/isone/main3.html [コメント一覧]8
この道なんですが、東京湾観音を作る際の道路と聞いたことがあります。
2,9112010-04-17 19:23:33/road/isone/main3.html [コメント一覧]9
事態が動き始めましたね。 それにしても観音様のシュールさは・・・
2,9092010-04-17 17:50:11/road/isone/main3.html [コメント一覧]10
当方の地元の小学校では、6年生の時に大貫へ臨海学校へ行く事になってました。
当然、当方も行きましたがその際にハイキングで東京湾観音まで行った覚えがあります。
もしかしたら、この近くを通ったのかも知れませんね・・・。
懐かしい日々を想いながら、楽しく拝見させて頂いております。
続きを楽しみにしてます。
2,9082010-04-17 17:32:58/road/isone/main3.html [コメント一覧]10
観音さん美人!
2,9032010-04-17 02:10:01/road/isone/main2.html [コメント一覧]9
以前、千葉は市川に住んでいましたが、見渡す限り家の屋根しか見えず、山や緑が恋しかったものです。
が、少し房総半島を行けば、こんなに見事な山が見られたんですね〜、知らなかったとはいえ残念。
2,9022010-04-17 02:04:41/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
レポートと写真を見ながら私も完成していたらどんな光景だったのか想像してしまいました。それにしても計画的に土曜日を選択されていたんですね(笑)
非常に興味深く面白いレポでした。ありがとうございました。
2,9012010-04-16 23:59:39/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]9
自宅から近いので興味を持って見ました。
横浜に未成道路とか結構あるんですよね。
道路建設に対する資金の無駄使いにはあきれてしまいます。
ところで
横浜に少年時代住んでいたことを初めて知りました。
私と近い場所で過ごしていたなんて、
なんとなくうれしくなっちゃいました。
2,9002010-04-16 18:41:03/road/isone/main2.html [コメント一覧]10
第1回の「広すぎる道の空き地」ですが、第二湾岸や東京湾口道路の用地では…と突飛な考えが浮かびました。
ネットで調べてみると、予定地(といってもかなり大味)にギリギリで被っているのです。

千葉県浦安市などに、明らかに第二湾岸用の用地だといわれている細長い空き地があり、それに似ている…と思ったのです。
もちろん根拠はないのですが…。

次回以降も楽しみにしています。

埼玉県・書生しげ
2,8982010-04-16 18:23:11/road/isone/main2.html [コメント一覧]10
いつもレポートを読ませて頂いておりますが、今回の道は確かにいつもと雰囲気が違いますね。
未成道の殺伐とした空気が3割増な感じがします。
2,8912010-04-16 06:48:17/road/isone/main2.html [コメント一覧]10
普通のレポの時もこういう風に周りの風景があるともっと雰囲気がわかりやすいかも・・・
2,8732010-04-15 21:11:28/road/isone/main2.html [コメント一覧]8
ウッドボールが判らなくてググってしまいましたw
2,8702010-04-15 18:50:04/road/isone/main2.html [コメント一覧]8
でぶ屋なオヤジです。
Google マップの航空写真で「ループ橋」が確認出来ますよ。
東京湾越しの富士山最高です!!
2,8652010-04-15 16:27:31/road/isone/main2.html [コメント一覧]8
ヌーディストビーチ。ゲイの溜まり場。あとは軍用道路。そんなのが磯根崎のググった結果。航空写真を探しても米軍は撮ってない。最初が1961年。これを見ても軍関係とは思いがたい。近くの大貫地下工場付近の空撮は1945年に何回も撮影していますものねえ。大貫漁港付近の道に沿った細長い用地。あのタイプは、軍用引き込み線跡地が臭いんだけどなあ。
2,8642010-04-15 14:54:22/road/isone/main2.html [コメント一覧]8
google earthだと道筋を追えるんですが、実際にはこの様に廃道化してるんでしょうか。
って云うかgoogle earthに使われてる写真がいつ頃のものか判りませんが。

謎の多い道ですね。続きを楽しみにしてます。
2,8632010-04-15 14:20:35/road/isone/main2.html [コメント一覧]9
内房のくせにさすが浅間神社とか浅間山とかいうだけあって富士山見えるか
2,8622010-04-15 13:44:45/road/isone/main2.html [コメント一覧]7
最後の写真の拡大部分、新舞子海岸ですな。大正12年までは、写っている突堤が船着場で、各地へむけた船が発着しとったんですが、関東大震災で使えなくなったそうです。
2,8582010-04-15 09:05:48/road/isone/main2.html [コメント一覧]6
>本当に「山国」なんだな
山というより丘じゃないかな
2,8542010-04-15 01:23:12/road/isone/main.html [コメント一覧]10
千葉県内には計画され途中まで造成したはいいけど
最後まで造ってよ的な未成廃道が地味に多い気が・・・
北総は銚子〜成田空港〜千葉ニュータウン周辺、内房は東京湾横断道路周辺、外房は行川アイランド周辺、南総は千倉と鴨川シーワールド周辺でしょうか。
富津市周辺では富津市臨海縦貫道という単語が、時折出て来る気がします。
緑道とよばれる、車道と同じ特徴を持ったというか、元々は自動車道だったのを自転車と歩行者専用道にした、計画変更道路もかなりあります。ループトンネルが観光バスが通れる高さではない様なのも気になりました・・・

以下は参考までに。(部分非公開も可)
ttp://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/i_tokei/shiryou/kuiki_master/kuiki_master_honbun_huttu.pdf
ttp://www.city.futtsu.chiba.jp/futtsushi/keikaku/master05.html
2,8532010-04-14 23:18:39/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]10
小坪小学校出身です。小学生の頃山の中にトンネルがあるという噂を聞いてました。先日この住吉城後の神社に行きこのトンネルを見ましたが入らなくてよかった。長年気になっていたのですが謎がとけてすっきりしました。それにしても山頂のマンション建設には胸がちりちりと痛みます。
2,8502010-04-14 18:48:17/road/isone/main.html [コメント一覧]9
バブル絶頂期になにかあったのかしら?いずれあまりの豹変ぶりに、先が楽しみですね!!
2,8482010-04-14 12:52:32/road/isone/main.html [コメント一覧]10
http://takaki-i.blog.so-net.ne.jp/2009-07-11

ご存知とも思いますが、ここによると「もともと軍用道路でトンネルはバブル期に軍用路を利用し新舞子までの観光道路を作ろうとしバブルがはじけ中止になった物」だそうです。

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