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コメント
7432009-12-20 11:25:21/road/morimo/main3.html [コメント一覧]10
これはまた来年の探索へのいい布石ですね。
今季はもう雪に閉ざされてしまい近づけませんが、来年の雪解け時期にでも来訪されるのを期待しています。
7412009-12-20 09:30:20/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]10
秦野在住です。まさか自分の住んでいる地域にこんな素敵な道があるなんて知りませんでした。面白かったです!
7362009-12-19 20:30:12/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
佐久間ダムを目指し長野県側から行こうとした際、ショートカットが出来るのではないかと思い、夏焼隧道を通ってみたことがあります。夏焼隧道以降、廃道のニオイがしたため、引き返しました。今回のレポートを拝見し、思っていた以上に、激しい廃道だったことが分かり驚きました。
大変いいレポートで、感動しました。
7352009-12-19 16:39:16/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]8
いつも楽しみに読ませていただいております。
この路線は、以前から乗車していて、網代から旧トンネルが気になっていましたが、謎が解けました。
伊東線は、単線にしては運行密度が非常に高い路線ですが、このトンネルの感じてでは複線は無理そうですね。新線と旧線を結ぶトンネルの存在が気になります。
うさこ
7342009-12-19 09:41:02/road/morimo/main2.html [コメント一覧]10
サイクリング寄稿みたいで、郷愁をかきたてられた。

>あと、前に「六厩」の読みを「むまい」としたところ、「むまや」が正解ではないかというご意見を頂いた。
なるほど、いまは「むまや」が一般的なようです。訂正したい。(「むまい」は旧版地形図にある読み方)

地につながった読み方があります。どこかで「むまや」になってしまったのでしょう。私は「むまい」でいいと思います。そうでなければ大阪の「十三(じゅうそう)」などは「じゅうさん」になってしまいます。
7332009-12-19 02:42:14/road/morimo/main2.html [コメント一覧]9
あまりに隔絶された場所では人は住み続けてはいけないのかも・・・なんだか、少し泣ける回でした。
7302009-12-18 23:05:03/road/morimo/main2.html [コメント一覧]10
なんだか穏やかすぎるのがその後の激しさの予感なんでしょうか?
7292009-12-18 22:10:24/road/morimo/main2.html [コメント一覧]10
山行がも遂に廃村デビューですか!?

こういう寄り道、お得な感じでスキですww
7282009-12-18 22:02:11/road/morimo/main2.html [コメント一覧]10
今年の9月19日に六厩川橋を3箇所からアタックした者です。私がゲートで躊躇していると、地元のオフロード単車に乗って戻って来たおじさんが、『この先、高山の新興宗教の○○教に買収されてしまって通るのが大変なんだよね』と言ってました。『六厩』の読み方ですが、確かバス停には『むまや』と書いてあったような… 実は20年ほど前、愛車コロナで森茂峠を越えて六厩川橋寸前まで行きました。楽しく読ませていただいています。
7262009-12-18 13:27:41/road/morimo/main2.html [コメント一覧]9
人里離れた感じが濃い地ですね。

それにしても、次回で取り上げられるであろう廃村への寄り道は、廃道だけでなく廃村も好きな私にとっては嬉しい寄り道です。
次回も期待してお待ちしています。
7252009-12-18 13:13:23/road/morimo/main2.html [コメント一覧]10
「高山から、峠を越えて森茂を目指した林道があった。
荘川から、河を遡って森茂を目指した林鉄があった。
かつて、森茂の山が宝の山と思われた時代があった。
いま
私の前と後ろに広がっているのは、
人のいない「上高地」だった。」

感動的です。いいフレーズです。是非行って見たい!
あれ?釜トンの時上高地行かなかったんでしょ?

「親柱に青い鉢巻」、昔TVでやっていた「大江戸捜査網」って番組では「地蔵に赤い鉢巻、これは隠密同心集合の合図である」ってやってたけど、これは「オブローダー集合の合図」ですか?
横浜・なまちゃん
7242009-12-18 11:23:47/road/pr200/main2.html [コメント一覧]8
手元にある1972年5月昭文社発行エアリアマップ東北では当県道は貫通してます
7172009-12-17 20:25:04/road/morimo/main1.html [コメント一覧]8
〜市〜町という違和感は大分県でもバリバリ感じます・・・
今は〜市が付かないのは玖珠町と姫島村ぐらいでしょう・・・
玖珠町が唯一、郡という単位で残ったのは驚いてます
7162009-12-17 17:47:32/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]10
鹿瀬大橋と鹿瀬橋の合流地点のちょっと先から、ダムの方にかけて、なにやら隧道&旧道?がマップルに載ってるんですけど、これはレポ済みでしょうか?
7152009-12-17 14:06:35/road/morimo/main1.html [コメント一覧]9
忘れ物の一つって輪行袋ですかねぇ?
7142009-12-17 13:03:43/road/morimo/main1.html [コメント一覧]5
このままこのまま15KMが終わってしまいそう。
7112009-12-17 10:13:01/road/morimo/main1.html [コメント一覧]10
パスハントもチャリの醍醐味! 坂嫌いだった私も最近ではすっかり虜になっている始末です(^_^;)
7102009-12-17 01:27:01/road/morimo/main1.html [コメント一覧]9
30キロを10.5時間以内で攻略。
朝早く出てもかなりぎりぎりですね。
7092009-12-17 00:03:03/road/morimo/main1.html [コメント一覧]10
自分は知らない土地の自転車野郎冒険記が楽しくて
このサイトをチェックするようになったので続きが楽しみです。
こういう所を自転車で登っていくのもいいですよね。
7052009-12-16 23:17:34/road/morimo/main1.html [コメント一覧]10
距離だけでなく時間までカウントダウンしているということは…。
非常にギリギリな状況に追い込まれてしまう伏線なんでしょうか。
続編を楽しみにしております。
7042009-12-16 22:40:34/road/morimo/main1.html [コメント一覧]8
朝の霧に包まれた林道かー。すがすがしいですね。昔MYSTというPCゲームがでたとき、山道を歩いていると一人で「おーリアルMYSTじゃん」と感動していました。。。どうでもいい独り言で済みません。
6992009-12-15 21:55:37/road/morimo/main.html [コメント一覧]7
>目指すは、遙かなる六厩川橋への到達 と、出来るならば渡橋! そして生還だ。

あー、これをよっき氏がどんな気持ちで書いたのかは、全てが分かった後、再び最初から読み直したときに分かるのですね・・・。
6942009-12-15 14:27:47/road/morimo/main.html [コメント一覧]6
>>あらかじめ書いてしまうと、今回のリベンジは部分的に成功し、そして敗退する。
「ヨッキれんと行く岩瀬秋町線ウォーキングと秋町隧道排水工事の旅」
こんな企画が思い浮かんでしまった
読者が金払って労働しに来てくれますぜ、ダンナ
6862009-12-15 06:38:49/road/morimo/main.html [コメント一覧]10
多忙な中の更新お疲れ様です。
何か結果がよくないような予感を感じささせますが、それでも成功を期待しています。それと更新がんばってください。

ところでこの2本のルートって、走破できてもベースキャンプ(エスクード号)の場所(また道の駅?)までの移動のほうがきつくないですか?かなりの標高の峠道をひた走るわけですよね。そこも心配です。
6842009-12-14 15:26:43/road/sengan/main_tokubetu_2.html [コメント一覧]10
来年の、おそらく残雪が無くなっているであろう6月頃か、若しくは梅雨明けの時期を狙って、 車にジャパたかで8年前に購入した片山右京ver.の21段変速折畳み式MTB(説明なげぇし)を積んで、日帰り単独探索に挑んでみようかなと模索中です。
それまで色々下調べと足腰強化?wに励まねば。。。ちなみに自宅から峠の茶屋まで車で40分位です。
6832009-12-14 09:05:07/road/r127/main9.html [コメント一覧]10
地元住民です。「国道127号 旧道及び隧道群 木更津〜富津編 前編(1−1)」に掲載の明治橋梁、現在風前の灯のような状態です。国道127号拡幅・線形改良工事に伴い、国道側の橋梁が掛けなおされるのですが、そのあおりをくった格好で、撤去される可能性が大きいです。既に路面のアスファルトははがされており、近く解体されるのでは?
6822009-12-14 00:11:39/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]10
ピコーンピコーンのけなげな点滅信号、右側が光っている写真があればなお良かったと思います。
6792009-12-13 00:26:16/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]9
遊歩道の点数は9点ですが、レポの点数は0点です。ジャンプで活路を見出すのだけはやめていただきたい。このサイトを見ていて初めて「馬鹿!」と声を出してしまいました。
6782009-12-12 22:23:25/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
いやあー,読み応えがありました。私も実地踏破はないのですが,ネット上での廃道,酷道マニアで,ここ清水国道も興味を持っておりました。この後,リベンジ編も読ませていただきます。
6722009-12-11 19:29:52/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]10
本文より、
「神戸駅から線路沿いの車道を歩いていくと、300mほどで陸橋があった。
そこから足尾側を見渡すと、付け替え区間の始まりであるカーブが、200mほど先に見えた。
当時の千鶴によれば、旧線はあそこでカーブせず、真っ直ぐ進んでいたらしい。」
揚げ足とってごめんなさい。「千鶴」ってどこの女性ですか?しかも「当時の千鶴」って…、古そう。
横浜・なまちゃん

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