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コメント
54,2572024-05-20 22:06:24/mini/240/main2.html [コメント一覧]10
こういうのも「ギャップ萌え」というのだろうか。
54,2562024-05-20 13:26:56/mini/241/main2.html [コメント一覧]10
ツインブリッジのとは2024年5月20日現在、元日の大地震の影響で通行止めになってます。あんな巨大な橋梁が半年近くも使用不能になるとは驚きです。なんでも基礎工が40cmもずれたとか。能登島大橋はなんとか通れるようです。
54,2552024-05-20 12:16:38/mini/242/main.html [コメント一覧]10
この道路でも主要地方道ならば、災害通行止めになっても復旧作業は農道よりも優先されるのだろうか。
54,2542024-05-20 11:45:59/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]10
表題の写真を見てすぐ気が付きました、柏崎市に単身赴任していた2010年頃に、巻機山などへの登山口までの車での移動の際に、この崖を見て記憶していました。
橋のたもとの信号待ちで、崖を観察することが出来ました、今回の活動記録には触れられておりませんが、滝のように大量の水が落下するさまは見ごたえがあり記憶に残っていました。
このような生活道路があったんですね、探索有難うございました。これからも安全最優先での活動を期待しております。

なった用水路(?)をだいなみっくに



54,2532024-05-20 00:19:58/mini/243/main2.html [コメント一覧]10
免許取り立ての頃、よく知らずに入り込んで地獄を見ました。針ICはまだマシな方で、高峰SAはガチで丁字接続で二度と入らないと決意しました。
54,2522024-05-19 23:13:23/mini/244/main2.html [コメント一覧]10
北米では高速道路に野生動物往来のためのトンネルが掘られているそうです。千福橋もイノシシやタヌキが利用していたのかも。
54,2512024-05-19 21:55:09/mini/245/main2.html [コメント一覧]10
どうすんだよこれ、という感じの昭和の遺産ですね。
54,2502024-05-19 12:10:16/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]10
上川地方で農家をやっていた親戚の周辺地図も、長方形の短冊が並んでいるコルホーズっぽい地勢だったなあ。農道が一直線に丘陵地に延びていく風景がそっくり。
54,2492024-05-19 03:05:08/mini/282/main2.html [コメント一覧]10
渋くて良いレポートと思います。ところで、砂防ダムの寿命は、そもそもコンクリートが70〜100年で、堆砂はもっと早く埋まると思うのですが、戦後にたくさん作られた砂防ダムは、一気に寿命を迎えるのでしょうかね。立山の砂防工事は未来永劫続きそうです。
54,2482024-05-19 01:31:18/koneta/koneta_100.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。これはデブにはムリですね。。
54,2472024-05-19 01:26:11/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。11番ホールはカップが見つからず、日没サスペンデッドになり… いや、これでは永久にホールアウトできないじゃん!Σ(゜Д゜)
54,2462024-05-19 01:18:18/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。古座川町と古座町ですか〜 県外の人が惑わされる地名ですね。高知県も、平成の市町村合併まで、「土佐郡土佐山村」と「土佐郡土佐町」が峠を挟んで並んでいましたが… 「山」が入っていない土佐町の方が山奥です。土佐山村はまだ入口序の口です。(笑)
54,2452024-05-19 01:02:26/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]10
ええ話や。何より100年続くドライブインがすばらしい。
54,2442024-05-19 00:45:31/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。「岩室神線」という字面から、天照大神伝説か?と思ってしまいました。(^^; レポートに出てくる「名物あばれ食い」のお店の食事or商品券が、先日、ヤフオクで出ていたので、つい落札してしまったところです。6000円という珍しい額面の商品券ですが… 四国からはけっこう遠い甲賀市、いつ行くんだろ?(笑)
54,2432024-05-18 23:28:37/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]10
圧巻。川の多い町は治水と橋梁に金がかかって苦労が多いのですが、水がなければ農業も成り立たないので痛し痒しですね。186.6mだったら現代ならワンスパンかな。
54,2422024-05-18 17:28:20/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]10
第一世代の道が崩れて第二世代になったきっかけは新潟地震(昭和39年)じゃないでしょうか。
他のコメントの「道が昭和22年にはなく昭和42年にはある」にも合致します。
長岡で震度5だったそうですが、この地域って元より地滑りが多い地域ですよね。
ある程度の強い揺れなら崩れてもおかしくないかと。
54,2412024-05-18 14:48:37/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]10
道との遭遇 住吉隧道と住吉城跡のゲジ隧道
https://www.youtube.com/watch?v=G2ZAiQQnssU
54,2402024-05-18 03:11:56/road/oosirokawa/main2.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。この付近では、大橋梁とトンネルでの新道建設がかなり進んでいるようです。近い将来、数日前に私が通った国道158号線も旧道化して過去帳入りですね。長野県は、旧道をやけに念入りに封鎖するので… 過去帳入りしたら、大白川林道もろとも念入り封鎖で通行できなくなるでしょう…。。
54,2392024-05-18 02:28:26/tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。お役所も、治山工事をやれば自然保護で叩かれ、やらずに災害が起こればやっぱり叩かれ… どうせ叩かれるなら、予算行使で業者などにいい顔したほうがよい、となりがちですよね。我々としては、道路がつながった方が楽しい感じがしますがね。158号線から見える島々は、穏やかで、ちょっと廃線跡もあるきれいな人里ですが… 奥地は人や役所の思惑が交錯する因縁の土地ですね…。
54,2382024-05-17 00:59:46/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
(間違って途中でメッセージが飛んだので…飛越トンネル旧道コメントの続きです)「シェッドの向こうがあんなことにねぇ…」などと思いながら、現道をすっ飛ばしてきました。(^-^; 今回、途中でリサイクルショップを覗きつつ、一日で長野市→松山市→高山市→富山市と走りましたが… ちょっと前の時代までは、とても一日で廻れる道路状況ではなかったところですね。(^^;
54,2372024-05-17 00:41:46/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。長野市に来ております。この数日、国道19号線→国道158号線→国道41号線→国道360号線→また国道41号線→国道8号線→国道18号線と一周してきました。平沼様因縁の奈川渡ダムで「ここが飛び降り地点か〜」と思ったり、飛越トンネルで「このシェッドの外はあんなことにねぇ…」
54,2362024-05-16 20:00:41/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]10
道陸(どうろく)神社も足の神様だから少しは関連あったりして
ちなみに富山には道神社がありますが道路とは無関係でした
利賀村にあったら胸アツなんでしたが(;'∀')
54,2352024-05-16 05:27:55/tunnel/asagawara/main3.html [コメント一覧]10
面白かったです。中越地震から20年、すっかり景色が変貌した場所もあれば、歴史の足跡が刻まれた場所もあるのですね。
54,2342024-05-15 23:30:02/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]10
廃林道,最終的には徒渉してくれますよね!?
54,2332024-05-15 20:16:03/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]10
令和4年度より国道17号三俣防災名で工事着手しました
(仮称)新八木沢トンネルができるとこの景色も見納めです
54,2322024-05-15 19:51:11/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]10
北海道だと廃道よりも羆が気になって仕方ないw
54,2312024-05-14 20:34:11/hen/main6.html [コメント一覧]10
最高に面白いです。
そして、No.170の「本来ならモザイクが必要」な男の「謎の髪型」の件ですが、関西電力のキャラクターの関電坊やを元にして描いているためあのようなお団子みたいな奇妙な髪型になったと思われます。
https://ameblo.jp/kanto-ce/entry-11300092672.html
https://twitter.com/a_kanden_boya
上記サイトで関電坊やが紹介されております。
54,2302024-05-14 15:48:48/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]10
撤収、明断です。
朝方・夕方はクマが活発になる時間ですからね。
日没ギリギリまで粘るのは北海道においては一段とリスキーになります。
54,2292024-05-14 02:06:49/road/hpr987/main3.html [コメント一覧]10
第3-2回終盤で 15:07 に到達した橋のあたりを
googleマップ の衛星画像で見ると 
川の中に古い護岸の残骸のようなものが見えるので 
 
Google Earth Pro で過去の画像を見てみたら 
2014年10月には残骸の位置が右岸川岸で 
 
2017年5月と2018年1月を見ると 
橋を渡った先の路盤が流されて
川になってしまっていますね
 
2018年9月には現在の形に整える
工事が行われる様子が写っていますが 
 
橋そのものが流されなかったのは
剛運と言うべきなのかなぁ(w
54,2282024-05-13 19:02:03/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]10
写真の威力はやはり素晴らしい

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