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1本目の仮設橋はおなじヒロセの製品でもKD橋ではないですかね。細かいことですが。
https://www.hirose-net.com/technique/kd.html

53,173

2023-12-23 06:18:51

緩やかな登り右カーブで突然下りながら左にシケイン．．．って、あの有名なラグナ・セカのコークスクリューみたいですね（笑）。

53,172

2023-12-23 01:59:11

/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]

当方にとって未成道に興味を持つきっかけになった場所です。
何の前知識もなく突然現れた衝撃は忘れられません。

愛知県武豊在住　52才

53,171

2023-12-23 00:05:31

新道の完成目標　令和１１年になってます（↓常陸太田市ウェブサイト掲載資料）
https://www.city.hitachiota.ibaraki.jp/data/doc/1688107158_doc_80_0.pdf

53,170

2023-12-22 23:01:52

/koneta/koneta_198.html [コメント一覧]

廃道にある廃橋台も、かつてはあのように兵どもが盛んに作っていたのだなぁと感慨にふける。

53,169

2023-12-22 22:48:35

頻繁にオートバイで早川町にツーリングに行っています。
このトンネルもよく覚えています。
その脇に、濃いドラマが現存しているなんて、思いもよりませんでした。
次回からは、心して通過、あるいは停めて眺めてみようかとすら思います。
ツーリングの隠し味をいただきました、ありがとうございます。

53,168

2023-12-22 21:42:59

/road/toume/main3.html [コメント一覧]

この崖下、明治時代(少なくとも東海道線旧磯浜・石部トンネル開通当時?)までは砂浜が用宗～浜当目までつながっていて、浜を歩いて焼津静岡間を往来していたという話もあるようです。
東海道線旧線崩落現場もそうですが、山崩れ以上に海岸浸食の恐ろしさも感じられますね。

53,167

2023-12-22 18:35:38

/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]

ご苦労様でした。

53,166

2023-12-22 13:50:52

庄川上流部にダナ高原そ菜団地（キャベツ農場）へ庄川の水を揚げるポンプ室があり、３０年ほど前はたびたび点検に通っていました。山中峠を経由してめいほうスキー場のトップに抜けたこともあります。

53,165

2023-12-22 07:10:36

/tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧]

ヒロセのガーター．．．
工事屋的に考えてしまうのは、ヒロセは仮設屋さんでガーターなどの資材はリース品のはずなので、ここのガーターは未だにリースで月々経費が発生しているのか、行政により買い取られて資産計上されているのか気になってしまいます。

53,164

2023-12-21 20:34:54

蝋石で石版に文字を書いて勉強したぞ、と戦前生まれの父親が。その後も石に印を付けるのに使う、と。それアルミニウムだったのかー。索道が出来る前の採掘で流通した分かもなー。それに伴う小径鉄道やったんや。全てはつながっている。。。

53,163

2023-12-21 18:48:21

10年くらい前に私も繋がっているかのような地図に騙されて酷い目に遭いました（笑）

53,162

2023-12-21 17:43:06

地滑りは対策がむずかしく、かつ、費用もかさむので、計画変更は当然でしょう。今後については高速道路もできたため厳しいとは思いますが、完成に向けてがんばってもらいたいものです。

53,161

2023-12-21 13:05:33

前編①でついムラムラっとしてグーグルマップの衛星画像を見てしまいましたが、随分と芳ばしい道路ですな(笑)
この様な怪しい道路は地元の大規模林道(の成れの果て)にもありました。
自分はこんな道を車やバイクで走るのが好きなのですが、「このまま通り抜けられるのかな？」っていう不安が増して来た所でいきなり２車線道路にグレートアップするから質が悪い。
このグレートアップで「もしかしたら通れるかも」「もうちょっと先まで」なんて思って進んでしまうんです。
で、懐深く誘い込まれて突然の道路終了。バイクだったらズバッとUターンをかまして帰って来られますが、車だったらもう涙目(笑)
転回出来る所が近くにあればまだマシですが、無ければ延々と後退しなければ帰って来れません。
自分の知り合いに、こんな状況で河原に車ごと転落してしまった人がいるので皆さんご注意を。(本人は無事、無傷)「レッカー車の手配やら滅茶苦茶大変だった」ってボヤいていました。
まあ、下手すりゃ大惨事になっていた事なので、自分も引き際をわきまえる様にしようと思った次第であります。

53,160

2023-12-21 00:31:10

/road/abura/main5.html [コメント一覧]

いまどきの60歳くらいの女性を古老とか呼んではいけません。おねえさんです。

53,159

2023-12-20 23:02:05

よかった

53,158

2023-12-20 19:06:39

/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]

砂鉄鉱山とは面白い。穴塞がれたがも、おいらが２０歳前後の頃とな！うーん青春だのう。それにしてもきれいな浜じゃア。

53,157

2023-12-20 18:56:06

/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]

なんだこれ！
とっても面白い！
初めてこのサイトを訪れましたが、こんなに面白いサイトって他にないんじゃないですか？
他にもたくさんのレポートがあるようなので、見てみたいと思います！　
おすすめのレポートのようなものはあるのですか？

53,156

2023-12-20 18:07:21

/tunnel/iwafune/main2.html [コメント一覧]

いいわ〜岩船の海岸線〜津波来たら、おじゃんな所がいけてる〜そしてすぐに、旧隧道！

53,155

2023-12-20 17:36:58

このフォーマット、スマホで見やすくなったことももちろんありますが、導入がコンパクトなのが個人的には好きですね…笑
応援しています。最近インフルをはじめ風邪が流行っていますのでどうかお気をつけて…

53,154

2023-12-20 16:37:59

/tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧]

面白いですね。

53,153

2023-12-20 15:12:14

いつもお疲れ様です。灯台守の映画で、カラオケの十八番でもある、「喜びも悲しみも幾歳月」を思い浮かべる場所ですね。ルート改良には悲しい話がきっかけの場所も多いですが、改良されたルートもいつの間にか廃道になり、話も道も人々の記憶から消えていくのもさみしいものですね。

53,152

2023-12-20 01:16:15

/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]

発見ならず…
精力的に探索されている方が居られるので、まだまだ可能性を感じます！

53,151

2023-12-20 01:12:44

/rail/yatate/main3.html [コメント一覧]

先日NHKで放送された矢立峠越えを見てこのレポを見返してみました。廃墟プールは、できた当初は大賑わいだったようです。番組をご覧になってないようでしたら、NHKアーカイブで視聴できるようです。

53,150

2023-12-20 00:42:05

/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。当時中学生だった私も、三原山大噴火のニュースを見ました。「非常時になんであんなに山に人がいるの？」と思っていましたが… なんと、現地では最初は非常事態でもなんでもなかったんですね。ビックリ！

53,149

2023-12-19 23:57:40

私はヨッキさんの好きなようにレポートを書けば良い思っておりますが、今回のレポートは、いつものレポートという感じで、ヨッキさんが目指している”高速化”については、正直な所感じることはできませんでした。（内容はいつも通り面白いです。）

53,148

2023-12-19 21:54:27

スマホでも見やすい！

53,147

2023-12-19 13:07:00

駒返トンネルによる峠道の改良計画が立てられたのは昭和の事ということで、
令和の視点から地図を引きで眺めると、
バイパスとして良い線形とは言えない感じがしてしまいますね。
ドライブするにはいい道かもしれませんが。

事業の中断が長引いたことで、設計が陳腐化してしまった感を覚えます。
もういっそ駒返トンネルの下に全長3kmくらいのトンネルを掘ったほうが効果的かも…。
山の上の集落にしてみれば「話が違う」って事になるでしょうけど。

53,146

2023-12-19 12:11:08

新フォーマットのせいか、難読な字を用いた比喩表現がなくなっているのがいいと思う。文章にテンポが出ているので。

53,145

2023-12-19 11:59:26