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コメント
50,8962022-10-27 01:11:54/mini/267_/ [コメント一覧]10
追記の情報提供者様GJです!ありがとう
50,8952022-10-26 21:04:15/mini/267_/main.html [コメント一覧]9
11月15日は皆さんご存知昆布の日、ってそんなの知らないですw

ちなみに生コンクリート記念日でもあるので隧道にはピッタリ
コンクリート&昆布(kon2)と覚えましょう、って違うか
50,8942022-10-26 20:53:34/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
スゲ〜
50,8932022-10-26 20:25:33/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
尾盛駅は歩きで行けないと思ってたので、衝撃でした!
50,8922022-10-26 17:54:28/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
たっ 高い〜!(o|o)
50,8912022-10-26 17:08:18/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]6
全天球画像のワイヤー(?)らしきものはなんでしょうね。
50,8902022-10-26 16:30:48/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
もう…パンツが濡れちゃったじゃない…(怖すぎて漏らした)
50,8892022-10-26 13:36:03/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]10
面白かったです!最後の謎の続きが気になります。
50,8882022-10-26 09:54:07/mini/267_/main.html [コメント一覧]10
閉塞状態の写真を拝見できるとは。みなさんの情報も素晴らしいです。
50,8872022-10-25 23:00:32/mini/267_/main.html [コメント一覧]10
ナイス重要追記!
50,8862022-10-25 22:25:32/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]10
ちょっぴりジーンとしました。続きもこれから拝読します。
50,8852022-10-25 16:20:29/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
ここは確かにキツいですね…。
拝見しているだけでも疲労感が残ります。
50,8842022-10-25 15:55:49/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
これだけ崩れやすい山の木を伐りだせば、土砂崩れは必然、砂防ダムの建設は不毛に見える。治山の意味での林業を再興しなければ国土の保全に逆行する気がしてきた。
50,8832022-10-25 10:18:44/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
今回は長編ですね
読み応えたっぷりです
50,8822022-10-24 23:43:08/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]8
第6-1回  
突然二日間音信不通になった後にこういう回をお出ししてくるのは  
なんとも人が悪い (笑
50,8812022-10-24 23:19:34/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
歩くだけでも「よくこんな道を…」と思うけど、忘れちゃいけないのは、ここが元森林軌道だということ。
戦慄ですわ
50,8802022-10-24 20:21:57/rail/norogawa/main6.html [コメント一覧]10
懐かしい言葉遣いや漢字遣いも楽しいです。
50,8792022-10-24 01:59:00/road/toukou/main6.html [コメント一覧]10
網川原線至近に暮らす者です。ここまで掘り下げてくださり本当にありがとうございます。めちゃくちゃおもしろいかったです。
ご存じでしょうが、今月も栗ノ木バイパスの交差点廃止と新設がありました。高架の橋脚も5本建っています。工事は毎日で、来月初めに紫竹山IC付近に新しいランプが開通します。
東港線バイパスの光景は幼い頃は毎回衝撃的で謎でしたが、今は慣れて何にも思わなくなってしまいました。
万国橋の先に橋ができていたら、栗ノ木バイパスからさらにスムーズに新潟島に行けただろうにと思うとなんだか残念です。
現在工事が進んでいる箇所の栗ノ木バイパスの高架とその側道ができるのにあと30年かかると勝手に予想しています。東港線バイパスとの取付予想地にあるでかいパチンコ屋が動かないような気がするので、そのへんはさらにかかる気がします。
50,8782022-10-23 19:11:19/tunnel/yokosuka_meiji/main3.html [コメント一覧]10
ねとらぼさんからきました。
タイムスリップを体験しているみたいで、興味深かったです。
変わってしまうと過去をおうのはこんなに難しく、少し浪漫的になるんですね……。
50,8772022-10-23 13:27:14/road/r127/main9.html [コメント一覧]10
「乱磄」は「規則の無い、めちゃくちゃな」の意味です。
怪岩乱磄は怪岩がそこら中に散乱している、といった感じ。
ヨッキ氏も数年前のレポートだと明治大正風の語彙を使っていたのでその筋には詳しいと思っていたのですが勘違い?
50,8762022-10-23 12:08:56/road/miyama/main2.html [コメント一覧]10
もっと見たいデス
50,8752022-10-22 17:25:32/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]10
気賀坂トンネル跡は見に行かないんですか?
まあ大した遺構ではないし洞内には入れませんが…
50,8742022-10-20 22:16:32/road/horonai/main2.html [コメント一覧]10
夕日で照らされた瞬間を想像して、鳥肌が立ちました。塩那道路のレポ(一番好きです)と同じくらいの感動をもらいました。
50,8732022-10-20 13:36:15/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]10
面白かった
50,8722022-10-19 21:41:33/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]10
その信号ツールほしいです。
50,8712022-10-19 20:36:23/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]10
青信号!
50,8702022-10-19 19:51:35/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]10
誤植の報告。
8:12〜8:15の所に「足に披露」じゃ、競走馬の「返し馬」になっちゃいますよ(笑)。
当然「披露 ⇒ 疲労」です。
「下流が嶮しく上流がなだらか」の良くあるパターンですね。
続きが楽しみです。
50,8692022-10-19 18:01:03/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]9
震災以前のこの県道の姿を見てみたい…十何年前よりもだいぶ変わってきているようです。更新を心待ちにしております
50,8682022-10-19 17:25:02/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]10
歩車分離式 w
50,8672022-10-19 07:03:41/rail/norogawa/main5.html [コメント一覧]10
コンスタントな更新が嬉しいです
標柱の字は「孕」ではなく、「奈」のくずし字に見えます

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