| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みＵＲＬ | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 47,694 | 2021-05-21 16:54:35 | /koneta/koneta_124.html [コメント一覧] | 10 |
| さあこの極小ネタもそろそろ机上調査の時間なのでは？！期待せずに期待してます(笑なんで南側はあんまスムーズではないのだろうか。。 | |||
| 47,693 | 2021-05-21 10:41:57 | /tunnel/mitikawa6.html [コメント一覧] | 10 |
| ニャーニャニャンニャニャー | |||
| 47,692 | 2021-05-20 17:23:31 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 動画のおかげで、いつもより隧道のサイズ感とか立体感がよくわかる気がします。動画その４の１分１１秒のあたりの右下にも石垣っぽいものがあるように見えますね。 | |||
| 47,691 | 2021-05-20 15:44:27 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| これが書籍「酷道大百科」の表紙のおにぎり360なんですねー。テンション上がる！！ | |||
| 47,690 | 2021-05-20 10:35:52 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| ガードレールが県道280号側に向いていて16号側から突っ込んだ場合危なそうですね。このレポを拝読しながら手元にあるスーパーマップル（1993年4月発行）を見てみると県道280号は50のヘキサになっていました。かつては県道50号線と呼ばれていた時代があったのでしょうか。 | |||
| 47,689 | 2021-05-20 04:59:37 | /rail/hanawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| すべからくに”全部”という意味はないらしい...（通行止めの箇所） | |||
| 47,688 | 2021-05-19 20:50:21 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさん変なところで死なないでくださいね。あなたは各地の土木遺産の情報を後世に残す使命を背負ってますよ！本も買って応援してます！ | |||
| 47,687 | 2021-05-19 17:41:57 | /road/npr187/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| この先気になるので、続編が欲しいです！ | |||
| 47,686 | 2021-05-19 15:36:36 | /road/chuo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いやーー興奮しますね。私は東北地方在住です。宮城県に泉paスマートicがあるのですが、ここは2004年ごろまで本線料金所だったようです。ぜひ紹介・探索よろしくお願いします！！ | |||
| 47,685 | 2021-05-19 01:57:52 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| つい一昨日畑薙大吊橋にいってきました。霧雨で人気もなく結構スリルがあったのですが、さらに奥にとんでもない橋があるということで検索して本レポートにたどりつきました。今時点でどれくらい崩落しているのか気になって仕方ありませんw | |||
| 47,684 | 2021-05-19 00:58:13 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 非常に興味深く拝見しました。私は旧信州新町出身です。30年以上前の幼少期、置原地区に住んでいた友達を含め数人でトンネルに探検に行ったのを思い出しました。当時はもっと大きな穴で橋木に通じていた道の跡も今よりはっきりしていたと記憶しています。私の祖母は大町から嫁いできました。あのトンネルは通っていないと思いますが大町には他にも親戚がたくさんいましたので祖先が通っていたのではと想像するとそれだけで胸に込み上げるものがありました。貴重なレポートありがとうございました。 | |||
| 47,683 | 2021-05-18 22:05:40 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日気になって八千代港で、道路寸断だったので、潜っていこうかと思いましたが、止めて良かったです。今、このブログをマツミ荘で観てました。とても為になり、次回は是非行ってみたいと思います。 | |||
| 47,682 | 2021-05-18 20:30:30 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 坑内の石垣は国東で一度見たことがあります。その時は完成後の落石を坑内で整理したものかと思いましたが、なんなんでしょうね。 | |||
| 47,681 | 2021-05-17 22:43:02 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 6 |
| 最終回-2とかやめてほしい | |||
| 47,680 | 2021-05-17 22:13:26 | /mini/248/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 昨日コメントさせていただいた者です。他の方のコメントに「廃隧道内の謎のタンクは水道ポンプである」とあるのを読んで思い出した事があります。かつての千手山公園は鹿・猿・狸・鴨など様々な生き物を飼育するミニ動物園的な面もあり、その世話のために多くの水を使っていました。踏切へ続く階段脇の岩壁を利用した鹿用の広い檻の中では壁面へ滝のように水を流していましたし、線路内の広場にあった鳥小屋内の池には噴水が稼動していました。さらに手洗い場や水飲み場も園内各所に設置されており、約20年前のリニューアル工事で現在の姿に落ち着くまでの水使用量は膨大だったはずです。あの謎のタンクはそんな時代を支えた功労者なのではないでしょうか。 | |||
| 47,679 | 2021-05-17 20:41:58 | /road/miyagase/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 宮ケ瀬を通るたびに気になっていた、あの橋の謎が解けました。ありがとうございました。道が途中で湖に吸い込まれているのをみると、ゾワゾワしますね!! | |||
| 47,678 | 2021-05-17 18:14:22 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 私は去年10月にこのトンネルを通ったのですが、夜だったのでわかりませんでしたwww | |||
| 47,677 | 2021-05-17 00:53:16 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 釜トンエグっっ！ | |||
| 47,676 | 2021-05-16 21:54:09 | /mini/248/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| レポートとても興味深く拝見しました。あの旧隧道は私が初めて親に連れられて行った30年ほど前には既に廃止されており、「せっかくトンネルがあるんだから通ってみたかった」と幼心ながら悔しい気持ちになった事を覚えています。事情を知っていそうな親に尋ねてみたところ、「小学校上がりたての遠足で豆汽車に乗ってあのトンネルを通った」と回答をもらいました。約60年前の昭和37年春頃のことで、当時は市街地を望む東側ループ部分の線路と現用の隧道兼車庫は存在せず、回転コーヒーカップ等の遊具と鳥類を飼育展示する小屋が置かれた広場を囲む単純な楕円型の線路を走っていたそうです。それから時を経た1980年代半ばに娘（私の姉）を連れて再訪した頃には現在と同じレイアウトになっており、旧隧道が廃止された時期はわからないという話でした。憧れの旧隧道の全容が解明される日を願ってやみません。 | |||
| 47,675 | 2021-05-16 14:13:16 | /mini/255/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 一度は行ってみたい岩ですね。でも、観光客が大勢押しかけると渋滞してにっちもさっちもいかなくなるので、マイナーなままそっとしておいた方が良いのかな。 | |||
| 47,674 | 2021-05-16 12:49:58 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 結果的に旧道コースと隧道コースを効率よく辿れ、無駄の無いコースとレポート内容だったと思います。隧道奥の獣汁の濃縮された水没池には入りたくないですね。未知のウイルスに感染しそう。 | |||
| 47,673 | 2021-05-16 12:12:18 | /tunnel/atago/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| めっちゃ面白かったです！なんか小説読んでるみたいにおもしろかった！笑笑細田さんの携帯が鳴ったあたりの、なんなんだこいつら！のところで爆笑しました！笑笑私もむかし仙台に住んでいで、霊屋下について興味があってしらべてたらここのサイトに辿り着きました！一人で探検とかするのが好きなので、すっごいワクワクして読ませていただきました！作者さんまじ本書ける！めっちゃ面白い！ | |||
| 47,672 | 2021-05-16 11:21:40 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 大きな米山道標がありました。(鯨波方向から来て)「右の砂道ハ京江戸往来 左の坂は米山薬師さんけい道」薬師堂のとこに移動して?現存してるようです。さんけい道がどこで、どんなものかは不明大体、馬に150kg、馬に人+約25kg、人25kgが通常の重量的運搬限度(街道のレベルで編成可能規模が変わる)で、これに近い運搬重量程、隧道利用が選択されたと考えられる | |||
| 47,671 | 2021-05-16 09:25:52 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| こんな雑な隧道が国土地理院の地図に載っているなんて。コウモリとハクビシンといえば、いろいろな感染症のキャリアになっているので、気を付けてくださいね。 | |||
| 47,670 | 2021-05-15 17:42:08 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いやーオモシろかったぁ | |||
| 47,669 | 2021-05-15 12:35:18 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 驚異(笑)の明治道、明治トンネルについては皆さんに任せた鯨波～鉢崎は親不知ほどでないにせよ断崖の続く海岸を避けて最初から山道だけのルートも盛んに使われたとか近世以前の古道研究の参考にもなりますね | |||
| 47,668 | 2021-05-15 12:13:59 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 蒸機8620形の運用路線を調べていて、このサイトに来ました。1964年の資料では機関車は盛岡区のC11だった可能性が高いですね。であれば転車台も12ｍ位で間に合いそうです。 | |||
| 47,667 | 2021-05-15 08:31:53 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 峠越えも現代なら車で数分で越えられるかも知れないが、先代の人々が苦労して道を切り拓き峠を越えてきたことが思い忍ばれますね。そして険しい峠を越えて人里に下りてきたときの心境はいかほどのものか。ヨッキさんのように実際に歩いた人だけが味わえる気持ちでしょうね。短い区間に盛りだくさん詰まったレポでした。 | |||
| 47,666 | 2021-05-14 23:07:59 | /tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 杉は1672年以降の高田藩からきた村請かな、当然ながら道に勝手に植林したら道奉行が飛んでくると思われる12日は(柏崎陣屋がケツモチの)六斎日(えんま市)の影響。22がやたら多いのは、年貢(換金)がらみだろう | |||
| 47,665 | 2021-05-14 00:19:22 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 臨場感にあふれ、手に汗握る素晴らしい探険レポートでした。ワサビ沢のことを知ったのは、2012,3年頃の共通テストに取り上げられてたからですが、その美しい名前の場所にいつか行ってみたいと思っていたところ、このような素晴らしいレポートのおかげで行かずして楽しめました。ありがとうございました。 | |||
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