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コメント
50,4102022-08-07 21:53:51/road/renju/main4.html [コメント一覧]8
酸欠もあり得ますので十分にご注意してください
50,4092022-08-07 19:43:13/road/renju/main4.html [コメント一覧]10
よくこんな怖いとこ入るな…父島って調べると、戦時中のなんかヤバい記事ばかり…
50,4082022-08-06 22:13:59/road/renju/main3.html [コメント一覧]9
ちょっと手元で調べた限りでは探索した箇所は国立公園でも保護林でもないことから法律には抵触せず、通った経路も旧橋探索を除き国土地理院の地図又は現地案内板に記載のあるルートであることから旧橋探索を除いてカントリーコードにも抵触しないものかと
ただ一部の特別国道跡地を鑑みる限り国土地理院の地図は表記含めて更新してほしいところ

それにしても軌道の残ったトンネルというのは色々気になるところですね
50,4072022-08-06 21:38:55/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
廃道にも関心がありますが、基本的には鉄道趣味者の端くれを自認する者です。今回のレポートは大変興味深く、また歴史的な資料だと存じます。貴重なご報告を有難うございました。
50,4062022-08-06 21:16:35/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
アフリカマイマイは触るだけでも毒が伝染るカタツムリです。40年前に小笠原に行ったときにはそこらじゅうにいましたよ。
50,4052022-08-06 16:35:50/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]10
YouTubeの心霊スポット動画でこのトンネルが紹介されてて、崩れ落ちてる先が気になって検索したらこのブログを見つけました。
まさか自転車で入って、行ける所まで行ってる人がいたとは笑
写真付きで読みやすい文章だったので一気に読んじゃいました!
50,4042022-08-06 13:07:43/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
手に汗握るレポートありがとうございました!
読んでいるだけなのにハラハラドキドキで、ゲーム画面的な演出も楽しかったです。お疲れ様でした
50,4032022-08-06 10:15:17/road/niu/main3.html [コメント一覧]9
このたびの令和4年8月の豪雨で、高時川がここから下流の長浜市木之本町川合で氾濫したとのことです。
もしこの丹生ダムが出来ていたら…と思ってしまいました。
50,4022022-08-06 07:29:03/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
此処から先はアレが必要ですね…。
50,4012022-08-06 04:24:41/road/renju/main3.html [コメント一覧]9
水没してるのね。
そら、ずっと下りで閉塞してるんだから仕方ないよね。
50,4002022-08-06 01:03:56/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
もう既にご存知の事と想いますが、youtubeの迷宮を彷徨っているとこんな物を発見しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lXfAnx_xqxc
ご笑納戴ければ幸いです
50,3992022-08-06 00:55:07/mini/257/main3.html [コメント一覧]10
ずっと気になっていた道でした。ありがとうございます。
50,3982022-08-06 00:04:25/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
大荒沢関連のレポを何度か読むうちに
まるで自分の故郷のように郷愁をおぼえてしまいます。
またいつか特別水位になったら絶対に再訪レポしてください!お願いします!
50,3972022-08-05 23:43:53/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
途中で小笠原島には二年前の2020年に上陸しましたが、その折には無数のトーチカと密林に隠された橋と、そして比較的有名ですが座礁した輸送船の残骸が残っていましたね……。
そして何より、かつての壕に骨組みだけになった38式小銃が転がっていたのが印象に残っています。
すわ手投げ弾?!のイラストが出た時に心底ドキリと致しました。
50,3962022-08-05 23:41:23/tunnel/sennin/main4.html [コメント一覧]10
大荒沢集落、大好きになりました。感動的です。
50,3952022-08-05 23:40:27/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]10
ダムが!水没ダムが素晴らしい
50,3942022-08-05 21:17:41/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]10
いい橋だ!水面ギリってのもいい。
50,3932022-08-05 21:06:41/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]10
水没の独白こわかったです。
よっきさんのようなプロフェッショナルでも
滑落して更に河に落ちるなんてことが起こるんですね。
50,3922022-08-05 20:11:28/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
補完編いいですね。あの階段‥
当時の乗客が下る姿を想像できます。
50,3912022-08-05 19:52:05/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
これは・・・人車軌道かッ!事後調査がまたれる。
50,3902022-08-05 19:37:12/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
一年前なら見に行ったけどな〜 
50,3892022-08-05 17:49:36/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]10
この旧道、以前は奈良田の温泉に行くために実際に車で走っていました。雨が降るとすごい水浸しでいつも緊張する場所でした。ここを大型観光バスが走っていたのですから驚きです。観光バスは西山温泉(蓬莱館)の人がこの道の入り口まで迎えに来て先導して連れてゆきました。今この道を見ると信じられないです。
50,3882022-08-05 16:27:32/road/oobiso/main7.html [コメント一覧]10
御宿在住の者です。一つの大河作品の様に夢中で読み耽ってしまいました。大変素晴らしいです。個人的にこの付近の探索は大変興味深いものであります。怪我など気をつけてからも頑張って下さいませ。
50,3872022-08-05 14:35:20/road/niu/main3.html [コメント一覧]10
洞寿院に行ったときに「スズメバチが理由かよ!」と思った場所だ……
探索日はそれから5年半後だけどまだスズメバチ看板あったんですね(笑)。

ただ足羽川ダムみたいに建設計画復活の可能性が出てくるかも……
50,3862022-08-05 13:33:31/road/renju/main3.html [コメント一覧]5
まぁ、小笠原なら戦跡ガイドの板長さんあたりに聞けばこの辺のことは全部わかっているでしょう。
しかしほんと、自分が行きたいからってローカルルールを無視するのは、私有地に勝手に入って荒らす撮り鉄と同じレベルじゃないのかな。そこは守って欲しかったけどね。
50,3852022-08-05 13:11:13/road/niu/main3.html [コメント一覧]9
2022/8/5、高時川氾濫のニュースを見て、真っ先にこのレポを思い出しました
50,3842022-08-05 08:13:00/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
90年代朝比奈の小学校に通っていたおっさんですが、この森にはよくカブト・クワガタ採りに行ってました。
母子寮から来る女の子がクラスにいましたが、あっけらかんとした子で、母子寮の意味も分からない当時の自分には、複雑な事情なんて微塵も感じさせませんでした(でも途中で転校しちゃったんで、そういうことなんでしょうね)。
いつぞや再訪してみると、一帯が市民の森として整備されているわ、母子寮はなくなってるわ、電波塔は建ってるわ、鼻欠け地蔵の風化が進んでるわ、時の流れを感じずにはいられませんでした。
当時は、原宿線をはさんで朝比奈切り通し入り口の反対側にある、廃寺のようなお堂から果樹園まで行っていました。
この山道は記事中の昭和40年代以前の地図には描かれています。
再訪してみると、市民の森整備の一環で、この道は果樹園に通じておらず、関東学院施設側に向かっていましたが。また、案内板からこのお堂に常林寺という名前があったことを初めて知りました。
原宿線からお堂にいたる道は、朝比奈切り通しへ直通する古道で、お堂の周りにはやぐら(鎌倉に多くある岩を穿って作られるお墓、高所にあるものは「櫓(やぐら)」としても機能)が多くあることから、先の山道は白山道と切り通しを結ぶショートカットとして古くから機能していたと勝手ににらんでいます。

昭和20年代の地図にある日野や鎌倉への分岐点は、現在は市境広場と呼ばれ、「六国峠ハイキングコース」の休憩所になっています。このハイキングコースは称名寺〜能見堂〜鎌倉天園〜建長寺へと続く江戸時代以来の観光路です(能見堂付近から称名寺方面は「いざ鎌倉」の下の道の一部「金沢道」の終端部でもあります)。
関東学院側の階段の先から住宅街を抜け、横横道路の下をくぐった先の急階段〜山道がこの広場に東から合流していますが、これが鼻欠け地蔵からの道の名残りと考えられます。ちなみに昭和20年代の地図で現在の市境広場は十字路のように描かれていますが、南側の道は現在は鉄塔巡視路で、鎌倉霊園にいたり、その先は朝比奈切り通しの崖の上からやはり鉄塔巡視路になり、切り通しに合流します。
50,3832022-08-05 01:08:41/road/renju/main3.html [コメント一覧]10
隧道内外の様子だと、顕レ砲台(対陸)になってますね。当然、トンネルに見えたら不味いハズ。
109師団(栗林→立花終戦)はペリリュー戦訓により、内陸で持久型に切り替えてます。
これだと軍道は戦中に転進破棄で役目終了ではないかな
コリャ不発弾で死亡でもしょうがない
50,3822022-08-05 00:02:09/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
渡橋中の足運びまで説明が細かい!すごい。
50,3812022-08-04 23:11:13/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]8
歓びの舞ってオマエ何もしてねえだろが。
先生が命かけて渡ってんのにもっと頑張れ助手。

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