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コメント
50,1562022-07-10 22:45:59/mini/235/main.html [コメント一覧]10
何気なく掛川の記事ということで読んだけど、あのよく通ってる県道のわきに、ひそかにあんな隧道があったなんてびっくりした!地元民ですらあんなとこ登ろうと思わんよ?!すごい記事でした。ありがとう。あとおじいさんの話がおもしろかった
50,1552022-07-10 21:33:41/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]8
とんねる水族館くんかわいい
地元住民から愛されてる感がして、えぇなあ
50,1542022-07-10 21:17:46/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]9
明治の人達はすごい!
50,1532022-07-10 19:21:00/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]10
遂にきた!
50,1522022-07-10 19:14:00/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]10
こういう道のレポートは読みが止まらない!
50,1512022-07-10 17:20:23/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]10
動画にしては珍しく、2本目隧道に入ったときのテンションの高揚に思わず頬が緩みました。
50,1502022-07-10 16:49:20/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]10
もしかして温泉的な?
50,1492022-07-10 04:54:32/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]5
続きはどうなってるのでしょうか
という意見をここまで黙殺できる神経ってどうなんだろう
50,1482022-07-10 03:08:29/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]9
新実入トンネル開通を「平成25年(2013年)」としていますが、読んだ瞬間に「そんなに古いはずが無い」と思い調べて見ましたが、実際の開通は、令和元年10月(2019年)ですよ。
当時建設課に所属していた私は、地元自治体の建設部署に、県土木(所管は鴨川土木事務所か)から、開通前に「見学会の通知」が届いたのを覚えています。
実際、私はまだ一度しか通った事がありませんし。
「旧実入隧道」は、珍しい「素掘り吹付けの国道隧道」だったのですか、旧道化(おそらく市道に格下げ)してしまいました。
50,1472022-07-09 17:57:44/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
巨大橋そばの謎の穴は、尾根の上から海上を見張る軍orスパイの隠れ家?
50,1462022-07-09 15:25:26/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]10
地元の者です。長年の疑問が解消しました。ありがたいです。
鬼怒川で唯一の道路が沿川に無いところで、カヌーでの川下りは最高です、大きな鳥🦆🦅も多く、水音と鳥の声以外無音です。
50,1452022-07-09 15:12:01/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
まききさん、掘って中に入っていますよ
50,1432022-07-09 05:26:55/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]1
広告の数が酷すぎて読みにくい
50,1422022-07-08 22:44:37/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
やはり掘ってみたんですねw 今度は背中に折りたたみ式ショベルを背負って探索するのもいいかもしれません。山中にナニか別のモノを埋めにきたと疑われてしまったら、ごめんなさい。
50,1412022-07-08 14:54:57/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]8
途中、『これがその清澄山方面にホワイトバランスを合わせて撮影した写真。』とありますが、ホワイトバランスを調整しても白飛びは解消できません。露出を合わせる、となります。
ホワイトバランスはカタカナではなく、色温度という単語を使うとイメージし易いでしょうね。
50,1402022-07-08 10:06:21/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]10
めちゃくちゃ面白くて1から一気読みしてしまいましたw!
50,1392022-07-08 09:57:34/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
まききさん昔掘ってませんでしたか?
50,1382022-07-08 04:33:05/rail/futaba/main6.html [コメント一覧]10
ハラハラドキドキしながら最後まで読みました。面白かったです。本当にお疲れさまでした。
50,1372022-07-07 21:44:53/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
とうとう、満を持して、奥地攻略作戦一ヶ月程かけて読み終わりました。見られない景色を見て、行けない所に行けて、自分が体験した気持ちになってしまう、山行がが大好きです。(まだ三年未満の駆け出し読者ですが)本当に素晴らしい感動をありがとうございました。ここで申し上げることではないかもしれませんが、広告の改善策で、とても読み安くなりました。助かります。
50,1362022-07-07 21:37:15/road/spr83/main4.html [コメント一覧]10
最近初めて知りました。
とても楽しく拝見させてもらってます。
黄色いパトカーのくだりの所、
牛乳吹きました。サイコーです。
50,1352022-07-07 20:47:30/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
伊能図が完成したのが1821年。迅速測図はその60年後の測量です。
伊能図の精度を思えば、それから60年後にこういう地図を描けても
不思議でもなんでもない。明治新政府はお金がなかったから
この精度で全国を網羅できなかっただけで、測量技術に関しては
明治半ばの時点で相当な域に達していたのではないかな。

文明開化というのは全く未知の技術が導入されたわけではなく、
それまでの日本人も知っていたけど効率よく使えなかった
技術を体系立てて使えるようになったと考えた方が
いいんじゃないかな。千葉の古隧道が石切の技術を
応用して掘られているのと同じく。
50,1342022-07-07 19:33:39/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
わくわく
50,1332022-07-07 17:03:01/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
...( ゜д゜)ハッ!
この大風沢東西隧道の配置、国道13号栗子東西トンネルの配置と酷似している!
もしや栗子東西トンネルはこの隧道を参考にしてフガフガ...
(なにやら興奮しておりますが、そんな訳無いか)
50,1322022-07-07 16:11:23/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
>これならば、重機などはなくても(中略)洞床に達するまで貫通させられる気がする。この隧道への再入洞は、比較的に現実的な挑戦ではないだろうか

…久々に読者参加労働型の大規模OFF会ですねw
50,1312022-07-07 15:19:50/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
ドローンと内視鏡。ヨッキれん近代化。
50,1302022-07-07 15:15:20/mini/265/main2.html [コメント一覧]10
那智勝浦港、なつかしいです!
90年代に南紀旅行の帰りに利用しました。
宇久井駅からフェリーターミナルまで歩いたのですが、夜道がかなり暗くて、正直怖かったのを覚えています。
20年ぶりに様子が知れてよかったです、ありがとうございました。
50,1292022-07-07 15:07:17/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]9
「平均勾配20%」は穏やかじゃありませんね。
地形図をパッと見た感じだと、「枝道」が引き返さずにそのまま谷を登って
もう一段上の枝谷から隧道を掘ったほうが勾配を軽減できそうにも見えますが、
それができない理由が現場にはあるのでしょうか。
50,1282022-07-07 13:45:19/road/sennin/main4.html [コメント一覧]9
仙人トンネル西側坑口、東屋付近に私の一族が住んでおりました。大好きな道をご紹介していただき、嬉しいです。ありがとうございました。
50,1272022-07-07 13:07:36/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
スコップ・シャベルなどの物資持参で応援かけつけます!
師団長!今すぐに非常徴集の命令を!!
至急!至急!!
全国に、潜伏している諸君!ついにこのときが来た!
支援物資を携え、現場へ急行せよ!
50,1252022-07-07 10:12:09/road/oobiso/main4.html [コメント一覧]10
もしチャンスがあれば作業員の一人として参加させて頂きたい。

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