| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 59,919 | 2026-04-29 12:40:29 | /road/npr187/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 有料でいいから完結してくれー | |||
| 59,918 | 2026-04-29 12:27:20 | /rail/minawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 新ダム建設・発電所移転に伴う軌道付替補償がなかったのは、 �.瀬爐茲蠕茲卜啅箸�廃れた �∩瓠垢縫肇薀奪�輸送に切り替えた(軌道の使い勝手悪そう) �1榛爐�不要になった(ダム上流に製材所設置など) �い修梁� さてどれだろう? 軌道跡に植林されているあたり�,鰐気気修Α��↓�のどちらかかなと思うが、並行する県道32号開設が新ダム建設よりかなり後なのが引っ掛かる。机上調査に期待。 | |||
| 59,917 | 2026-04-28 09:55:15 | /rail/minawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 貴様アアア!! 逃げるなアア!! 最終回から逃げるなアアァァァァァァァァ!! | |||
| 59,916 | 2026-04-28 06:32:57 | /rail/minawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| モラハラですよ。 | |||
| 59,915 | 2026-04-28 02:04:45 | /rail/minawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 12:47の規模の大きな断裂、写真を見たときに通ってくれと言わんばかりの木の根が目についたのだが、その後本当にそこを通っていて笑った。 | |||
| 59,914 | 2026-04-27 22:49:57 | /rail/yubiso/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2024年10月5日、ビューツーリズム主催のツアーで旧湯檜曾駅を訪れました。すでに何度か公開されたようですが今回は高崎から水上までを引退間近の「EL&DLぐんま」で往復。今後も同様なツアーがあると思われます。 | |||
| 59,913 | 2026-04-27 21:48:07 | /rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 2026年4月25日、3回目?のビューツーリズム主催「常磐線旧線隧道探検ツアー」で金山隧道を訪れるチャンスが提供されました。さすがに水没している富岡側までは行けませんでしたがあの特徴的なポータルを満喫してきました。現地までの藪をはらいしっかりと通路を確保してありましたから今後も公開される機会があるかもしれません。次回はあの「エンブレムを磨くツアー」? | |||
| 59,912 | 2026-04-27 13:23:28 | /road/toukou/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 平沼さんこんにちは。 新潟市の国道113号線東港線バイパスですが、 のりものニュースに最新の計画が載りました。 付近の大きなバイパス道の高架化に伴い、113号線東港線バイパスも工事が入るようで、 記事中に万国橋交差点の図面が載っていました。 https://trafficnews.jp/post/659928 | |||
| 59,911 | 2026-04-26 16:37:24 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも思うんですけど、『るくす』さんて何者⁉︎ すごい調査力&洞察力で、毎回震えてます。 ほんと、すごい。(お) | |||
| 59,910 | 2026-04-25 21:11:27 | /koneta/koneta_192.html [コメント一覧] | 10 |
| 「現代に仲睦まじい老夫婦が渡ろうとしている場所には、かつても今も横断歩道は無かった。ふたりは、記憶の中の道を渡ろうとしているかのように見える。」 こんばんは。逗子市在住の主婦です。最近、横須賀に行くことがよくあり、こちらのブログを見つけて勉強させていただいています。 この老夫婦、義理の親にそっくりです。こんな危ない所を渡ろうとするところもそっくりです。実の息子(私の主人)に見せると即「あ、オヤジだ!」と言いました。 | |||
| 59,909 | 2026-04-25 19:00:58 | /tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 中津川市阿木にある野田トンネルも似たような経緯でできた可能性があります。こちらは規模は小さいですが、恵那地域誌の記載によると、戦争に伴い地下工場の計画でできた穴を生かしたトンネルとのことです。 こちらは現在も通行可能です。 | |||
| 59,908 | 2026-04-23 23:16:59 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 2026年4月に訪問しました。 思ったほど藪深くなく天候にも恵まれ、自分としては期待通りでした。 Googlemapsの口コミに写真を掲載しております。 | |||
| 59,907 | 2026-04-22 16:49:58 | /tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和40年頃まで新見市に住んでいましたが、鬼女洞のことは聞いたことがありませんでした。当時、すでに井倉洞が整備されていて、そちらには行ったことがありましたが・・・ | |||
| 59,906 | 2026-04-20 23:29:00 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| こりゃーお宝だ | |||
| 59,905 | 2026-04-20 22:20:40 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| 是非! 是非とも続きを! | |||
| 59,904 | 2026-04-20 12:04:49 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ”廃屋、現住”にかかわらず巣があると、縄張りが被る可能性が高くなるので、その近くには新たに営巣しない説もあります。蜂の巣を模したボール状のものも売られているみたいです。 去年2025年は台風が極少だったからかもしれないが、実家の軒下の蜂の巣は今のところ効果あり | |||
| 59,903 | 2026-04-20 10:24:51 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| Googleマップが突っ込んでいる! | |||
| 59,902 | 2026-04-20 01:56:54 | /tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こちらのレポの 8:48 にて、橋の高欄として「オートガード」が使われていると解説されていますが、 これは実は「オートガード」ではないかもしれません。 まったくの別件でガードレールについて調べていて見つけた、 国立国会図書館デジタルコレクションにある 『 道路用ガードフェンス (新道路シリーズ ; 10) 』 という本 (1963年) の 『(第4章)オートガード (P144〜P159)』 にてオートガードが紹介されているのですが、 これはプレキャスト鉄筋コンクリート製の、車両逸脱阻止と減速を目的とした防護柵で、 レポ中の橋に使われている鋼鉄製の物とは、 形状的には似ている所もありますが、 材質と全体の高さが違っていますので、 両者は別物であると考えられます。 さらに、 『(第2章)ガードレール (P21〜) (4節)高欄用ガードレール (P56〜) 』 に 『 附図 2−2 N社製高欄用ガードレールの一例 (P61〜P65) 』 があり、 この図面に描かれているガードレールがレポ中の橋の高欄と酷似しています。 なおこの高欄、 現在のストリートビューで見ると今風のよくあるタイプに更新されていますね。 2018年の画像に工事途中の様子が写っています。 | |||
| 59,901 | 2026-04-19 19:19:50 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| すごくどうでもいいことなんだろうけど全天球画像で 1本なら判るがなぜ枝を2本持ってるんだろう? | |||
| 59,900 | 2026-04-19 18:20:09 | /vote/vote.cgi [コメント一覧] | 10 |
| 読みました! | |||
| 59,899 | 2026-04-19 10:20:21 | /road/tpr72/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 恐るべし道路台帳!!!! | |||
| 59,898 | 2026-04-18 21:56:11 | /mini/304/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 山線跡を歩いたことがありますが、(たしか)ここだけ道がつながっていなくて苦悶した記憶がよみがえりました。 山いがではじめて見たことのある景色(の見たことのない景色)で楽しかった〜 | |||
| 59,897 | 2026-04-18 10:15:15 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しませて頂いてありがとうございます。 以前から思ていたのですが、写真にHDRモードは使用しないのでしょうか? HDRは写真を加工しているので、本来の写真では無いという考えはあるかもしれません。 しかし、コントラストのきつい場面では、暗い部分の細部がよく見えないのです。 ご検討頂ければ、ありがたいです。 | |||
| 59,896 | 2026-04-17 22:23:14 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ふと思ったんですけどトンネル側、旧線側とも通るのに支障がないということは津軽海峡線の輸送力増強目的で作られた矢不来信号場みたいな使い方されていたという可能性はないですかね | |||
| 59,895 | 2026-04-17 21:03:52 | /road/ryuto/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 枕木よくのっこてたな | |||
| 59,894 | 2026-04-17 19:57:29 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 出会い頭でハチ合わせ | |||
| 59,893 | 2026-04-17 08:08:15 | /rail/minawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 動画に熊鈴の音が入ってましたね。四国の熊の生息数は数十頭とはいえ、まだいるんですね。 | |||
| 59,892 | 2026-04-16 22:18:44 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| 先日福島浜通りサイクルルートというサイクリングコースの一部をサイクリングで通りましたが、原発近辺の国道6号線から海側は未だ帰宅困難区域のフェンスで立ち入れず…。 フェンスの向こうの民家と道端の桜が印象的でした。 今はチャリで入れず通れない道のレポートの続きを是非読んでみたいです。 | |||
| 59,891 | 2026-04-16 20:19:12 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 国土調査は当然人間の仕事ですから安心してください(笑) (以前市役所の税務課で国土調査の手伝いをした経験がある者のツッコミ) | |||
| 59,890 | 2026-04-16 18:46:18 | /rail/minawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ここ通ったんすか…。ああいやだいやだ。 | |||
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