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コメント
48,7732021-12-02 14:45:04/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]10
相模原市緑区、静岡市葵区、札幌市南区、浜松市天竜区あたりの山間部は政令指定都市ながら自然が険しい土地柄ですね!!
48,7722021-12-02 14:40:37/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]9
上州と信州の境界付近にこんな遺構があるとは…
48,7712021-12-02 14:38:55/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]10
中盤まで轍が続いていたのが面白かったと思います!そして通行人とすれ違ったのも楽しいですね!
48,7702021-12-02 14:30:30/road/fukatani/main3.html [コメント一覧]9
途中までは面白かったのに、落書きで萎えてしまいました…落書きする輩のマナーが酷いですね…
48,7692021-12-02 14:27:23/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]10
安全速度10って初めて見ました!!
48,7682021-12-02 14:24:41/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
水路の探索も面白いものですね!!
48,7672021-12-02 14:20:21/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]10
磐越西線といえば、この隧道よりもう少し東の喜多方から会津若松にかけては現在交流電化化されていますが、今後非電化化される予定だそうですね…
48,7662021-12-02 14:19:08/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]9
道路(道六、道陸)に無関係な類似した発音の呼称が転訛したものではなく、れっきとした道路に由緒のある神社なんですね!!
48,7652021-12-02 12:28:04/mini/258/main.html [コメント一覧]10
いつも興味深く読んでいます。登山をするので、槍ヶ岳矢村線を始めとしてよく利用します。なんで槍ヶ岳の名前が県道についているのか。ずっと疑問に思ってました。このレポートでようやく得心がいきました。次に登る時は「ここは県道なんだ」と言い聞かせて登ろうと思います。
48,7642021-11-30 19:22:43/road/niu/main3.html [コメント一覧]5
北海道トンネルの区間は県道区域に編入されてます。令和2年度の滋賀県公報で告示されてました。
48,7632021-11-30 08:35:29/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]10
おはようございますm(__)m大変興味深い記事ばかりで、新参ものですが非常に楽しく拝見させて頂いております。大沢隧道の形状と路盤の勾配がまるで鉄道との表記にピンと来ましたが、常磐線の高浜駅から柿岡経由で加波山まで施設が計画されていた加波山鉄道の一部を道路に転用したものとは考えられないでしょうか?柿岡の汽車道や駅舎予定地の他に、中継地点でも工事が始まっていなかったとは言い切れないので、お時間がありましたならどうか調査のほど、よろしくお願いいたしますm(__)m
48,7622021-11-29 16:52:01/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]10
面白かった!!
48,7612021-11-29 16:51:54/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]9
既に第2弾に突入しているので続きが執筆される事は無いのかな??
48,7602021-11-29 15:50:59/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]10
公園だと防空壕跡が残っている所もありますよね。今は崩落の危険があるとのことで殆どが立入禁止と成っている事と思いますので、この様に内部の写真が見られるのは嬉しいです。
48,7592021-11-29 12:07:18/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
来年逝こうと思います。
48,7582021-11-28 21:50:13/road/td194/main3.html [コメント一覧]9
ドキドキした道でした
48,7572021-11-28 16:45:17/road/niu/main3.html [コメント一覧]5
塩谷トンネル 2003/10下津羅橋 2003/12あわくじ橋 2004/3の順に竣工してるのですね。塩谷トンネルはどちらにも橋のない状態で山の中腹にいきなり掘られたトンネルということなんでしょうか
48,7562021-11-27 22:34:06/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]10
迸る三島愛を感じながら、自分の身近な地域の道を辿る話に引き込まれました。
48,7552021-11-27 22:04:53/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
もへじ氏の動画から来たのですが、こんなにも読み応えのあるネットレポートは初めてでした。ドキドキしながら、リベンジ編も読みたいと思います。
48,7542021-11-26 16:48:06/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]10
不通区間の走破は見ていて飽きません。大好物です!!
48,7532021-11-26 16:47:50/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]10
嶺南は敦賀までお疲れ様です!!
48,7522021-11-26 16:46:35/road/niu/main3.html [コメント一覧]10
工事用道路の県道化って面白いですね
48,7512021-11-26 16:33:13/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]10
入口は素人でも走破できそうなのに、奥へ進むと舗装跡の残る荒廃した廃道。こういう廃道は見ていてワクワクします!!
48,7502021-11-26 16:30:20/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
「道路占用許可証」ですが、当時磐田郡水窪町だったので中部電力磐田営業所名義に成っていますね!!現在、浜松市天竜区水窪町は磐田営業所から移管されて中部電力浜北営業所の管轄ですので、此方も歴史を感じます(笑)
48,7492021-11-26 16:26:13/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
横浜市といえば東横線廃線区間の跨線橋が放置されているイメージですが、こちらもあったんですね!!それにしても、まるでゲーム「免許をとろう」のチュートリアルみたいな高架道路の行き止まりですね(笑)
48,7482021-11-26 16:20:31/mini/245/main2.html [コメント一覧]10
身近な所にも遺構って残っている物ですね。もうちょっと普段の生活から未成道路などの遺構が無いか目を見張ってみようと思いました。
48,7472021-11-26 16:16:30/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]10
飯田線が現行ルートに付け替えられてからもルート変更が行われているとは知りませんでした!!
48,7462021-11-26 16:11:48/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
三遠南信道路のルート変更に伴う一般道格下げという超有名物件ですが、裏にはこんな世界が繰り広げられていたのですね!!因みに天然水ですが、今まで日本では主に北海道でしか見られなかったエキノコックスが最近東海地方にも入ってきたので、最悪の場合は将来的に飲めなくなるかもしれません…話を戻しますが、三遠南信道路はこの地区も早期開通してほしいものですね。
48,7452021-11-26 16:02:44/tunnel/kitaebisu/main.html [コメント一覧]10
変わった形の隧道ですね(笑)
48,7442021-11-26 16:02:40/tunnel/nozaki/main3.html [コメント一覧]10
旧道探索中に旧々道も見つけて無事探索されるとは!お疲れ様です!

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