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59,704	2026-03-10 20:12:46	/tunnel/hakamagoshi/main3.html [コメント一覧]	10
54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。 URL：https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=131465124 こっちには全体図がありますが、さすがに縮尺が小さすぎて文字が読めません。 URL；https://www.sarashinado.com/wp/wp-content/uploads/5a3fc0dba76165e93af988e5756cf1d1.pdf
59,703	2026-03-10 20:05:37	/tunnel/hakamagoshi/main3.html [コメント一覧]	10
54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。 URL：https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=131465124
59,702	2026-03-10 18:04:43	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
たしかに忘れられてそう…。電信線の維持ために県の関与を残さないといけなかったとか、この尾根を貫く道を作る淡い計画があったとか、そんなことでもない限り県道である必然性は・・・（汗
59,701	2026-03-10 17:37:08	/road/ofuyu/main5.html [コメント一覧]	10
なるほど。沢の水が、横坑の横の切れ目から流れ出てくるからそう見えるのですね。
59,700	2026-03-10 09:23:32	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
> 敢て県道45号を別ルートとしてここに残す合理的理由はなさそうに思える。もしかしたら、県道45号を車道として整備する際はここにトンネルを穿つ積りでこのような指定になっていた可能性はないでしょうか。昭和58年といえばモータリゼーションが活発となり、バブルも崩壊前でイケイケどんどんの頃です
59,699	2026-03-10 09:07:16	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
Googleマップを見ると、この道にストビューを提供されている方がいて驚きましたその人の場合、最後は2つの橋を通らずに、脇の、昔からの道であろう徒歩道を降りています県道23号という意味ではヨッキさんの経路が正解なんでしょうけど、なるほどなあと
59,698	2026-03-10 07:22:48	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
峠の部分、こんなことになっていたのですね・・・県道指定のこと、『廃村大全』でも触れておきたくなりました。ちなみに、畝畑の戸数・人口、令和２年の国勢調査では１戸３名とあります。
59,697	2026-03-10 06:06:57	/road/unehata/main2.html [コメント一覧]	10
新道ができてから229号が指定されたのかな
59,696	2026-03-09 23:22:44	/road/hourai/main5.html [コメント一覧]	10
宇連川　大嶋橋　昭和二十五年八×××　おおしまは× 第1回に登場する宇連橋から宇連ダムまでの右岸側にダム管理用と思われる歩道があります。第4回に登場する階段もこの歩道につながるものです。大嶋橋の近くにも同様の階段があり、あまり褒められた話ではありませんが、最近の水位低下により上臈岩への登山ルートとして使う人もいるようです。
59,695	2026-03-09 22:08:35	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
紀伊半島は立体迷路のようなところですね。
59,694	2026-03-09 18:33:59	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
どこぞのレポにあった「（昭和時代の）観光は自己責任！」という名言を地で行くような施設ですね（笑）
59,693	2026-03-09 11:03:55	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
ホイホイｗ　懐かしのネットミームを思い出して噴き出しましたｗ恐らくですが昔の徒歩交通時代に背負子さんや籠やさん達が「ホイッ！ホイッ！」と掛け声をあげながら上り下りしていたのが由来と推測しますもうすぐ廃道の日ですね楽しみです
59,692	2026-03-09 06:35:34	/mini/304/main.html [コメント一覧]	10
読みました！
59,691	2026-03-09 01:15:15	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
北海道道136号線夕張新得線も未舗装区間が40kmを超え、その大半が車両通行困難だった気がします。こちらは正式に事業中止になったので改良の見込みはなく、かつ既に改良された区間ですら放棄されていますが。
59,690	2026-03-08 18:36:04	/mini/303/main.html [コメント一覧]	10
読みました！
59,689	2026-03-08 16:09:30	/road/ofuyu/main5.html [コメント一覧]	10
読みました！
59,688	2026-03-08 15:15:25	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
車両が通った事の無さそうな道が対象のレポは希少な感じがするので期待してしまいますね。しかし、　 [山さ行がねが、次回作は、短編の道路レポです。 [そろそろイベント遠征が近づいてきたのですが、 [この遠征にともなう長期更新停止の前に完結させられるヤツをやります。　出発までに終わりますかねえ？？？
59,687	2026-03-08 14:57:12	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
恐ろしい…険道45号… 待て待て？通れるなら、‘険道’ではなくて‘県道’で良いのかな(*^^)v
59,686	2026-03-08 14:39:50	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
「八尺鏡野」というのは興味深い地名ですねその近くには「ぶつぶつ川」というのがあるし、ホイホイ坂といい、地名の癖がすごい
59,685	2026-03-08 13:35:53	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
階段県道。ヤバすぎる。歩き道としての歴史が長いのが察せられます。
59,684	2026-03-08 13:18:23	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
読みました
59,683	2026-03-08 12:42:01	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
「これより郡界まで全線落石注意」を「これより限界まで…」に空目してなんちゅー看板じゃ！って画面に向かって突っ込んでしまった笑
59,682	2026-03-08 08:52:28	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
ホイホイ坂林道・・・きっと、オブローダーがホイホイと侵入した所を一網打尽にして処する林道では・・・
59,681	2026-03-07 21:39:34	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
導入だけでワクワクしてくっぞ！
59,680	2026-03-07 17:56:30	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
グーグルマップにも線だけ描かれてますね。
59,679	2026-03-07 17:55:11	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
赤色立体図山梨県0.5メートルメッシュを見ていましたら早川でよっきさんが探索した林鉄跡がうっすらと確認できました。赤色立体図は事前調査に向いてますね。
59,678	2026-03-07 12:52:35	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
地理院地図を見ていると、北側の不通区間の途中にもごく僅かに田辺市道と重複していて自動車の通れる区間があるように見えますねすごいツギハギな指定を受けたように感じます
59,677	2026-03-07 12:26:32	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
ハルニチ氏伝授の情報が出たら、一段と面白くなってきましたねぇ
59,676	2026-03-07 07:53:05	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
こういうマニアックな視点ってすごく面白いです。廃道の日と廃道語りもオンラインで購入しました。楽しみにしています。
59,675	2026-03-07 07:26:51	/road/unehata/main.html [コメント一覧]	10
読みました

59,704

2026-03-10 20:12:46

54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。
URL：https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=131465124

こっちには全体図がありますが、さすがに縮尺が小さすぎて文字が読めません。
URL；https://www.sarashinado.com/wp/wp-content/uploads/5a3fc0dba76165e93af988e5756cf1d1.pdf

59,703

2026-03-10 20:05:37

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54506の「［初三郎鳥瞰図］観光信州」ですけど、売りに出てますね。
URL：https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=131465124

59,702

2026-03-10 18:04:43

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たしかに忘れられてそう…。電信線の維持ために県の関与を残さないといけなかったとか、この尾根を貫く道を作る淡い計画があったとか、そんなことでもない限り県道である必然性は・・・（汗

59,701

2026-03-10 17:37:08

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なるほど。沢の水が、横坑の横の切れ目から流れ出てくるからそう見えるのですね。

59,700

2026-03-10 09:23:32

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> 敢て県道45号を別ルートとしてここに残す合理的理由はなさそうに思える。

もしかしたら、県道45号を車道として整備する際はここにトンネルを穿つ積りでこのような指定になっていた可能性はないでしょうか。昭和58年といえばモータリゼーションが活発となり、バブルも崩壊前でイケイケどんどんの頃です

59,699

2026-03-10 09:07:16

/road/spr23/main5.html [コメント一覧]

Googleマップを見ると、この道にストビューを提供されている方がいて驚きました
その人の場合、最後は2つの橋を通らずに、脇の、昔からの道であろう徒歩道を降りています
県道23号という意味ではヨッキさんの経路が正解なんでしょうけど、なるほどなあと

59,698

2026-03-10 07:22:48

/road/unehata/main2.html [コメント一覧]

峠の部分、こんなことになっていたのですね・・・
県道指定のこと、『廃村大全』でも触れておきたくなりました。

ちなみに、畝畑の戸数・人口、
令和２年の国勢調査では１戸３名とあります。

59,697

2026-03-10 06:06:57

/road/unehata/main2.html [コメント一覧]

新道ができてから229号が指定されたのかな

59,696

2026-03-09 23:22:44

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宇連川　大嶋橋　昭和二十五年八×××　おおしまは×

第1回に登場する宇連橋から宇連ダムまでの右岸側にダム管理用と思われる歩道があります。
第4回に登場する階段もこの歩道につながるものです。
大嶋橋の近くにも同様の階段があり、あまり褒められた話ではありませんが、最近の水位低下により上臈岩への登山ルートとして使う人もいるようです。

59,695

2026-03-09 22:08:35

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