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47,273	2021-03-15 08:49:37	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
奥只見シルバーライン！以前新潟魚沼に住んでいた時に地図上でみて行ってみたいなあと思っていたところでしたが、恐怖でしかない！！と思いました。メンタルやられそう。
47,272	2021-03-15 07:00:55	/mini/254/main.html [コメント一覧]	9
確かに閉鎖されてなければある種の人達の「サーキット」にされてそう。左岸道路も各コーナーにセンターポールがなければDを連続できめられるのに.... その後この区間に突入して高速コーナーを攻める、みたいな... って違うかw
47,271	2021-03-14 22:38:55	/mini/254/main.html [コメント一覧]	8
完全に行き止まりとなると、実際問題としてドリフト屋さんがすごく喜びそうなステージですねこれは…。短いながらも右と左のコーナーがあって、道幅は充分でドリフトしやすい、おまけに一般車は一切来ない。入口の封鎖を解いたら危ないかも。
47,270	2021-03-14 21:41:32	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しております。浦山のレポートは、懐かしい場所で昔を思い出しますね、平成５年～平成７年までの約２年間こちらのダムの建設に携わっていました。こちらは、建設時堤体の基礎掘削、原石山の残土等の工事に関わる土砂を運搬する為に造られた道路で、最終の土捨場まで３２ｔ重ダンプが走行し舗装されていました。トンネル、すれ違えない場所には信号が有り、他は３２ｔダンプがすれ違えるように作られています。最初のトンネルを抜けると濁水処理設備があり、堤体工事の排水が集められて処理されていました。濁水処理設備奥のグラウンドも、もしかしたら土捨て場だったかもしれません。工事用道路は荒川沿いに護岸を少しずつ下がりながら久那橋をくぐり浦山川合流点に近づき、浦山川を渡る箇所には、簡単なボックス状の横断部があり、荒川本流と、浦山川増水時には、越流して走行できなかったと思います。その先柳大橋手前の影森グラウンドのある場所も土捨て場で、私がいたときは資材置き場でした。当時は、柳大橋の道路からの道は無く、最終巴川橋手前のトンネルを抜けた秩父病院のある盛土上の平地が当時土捨て場だった場所で、残土を搬入しました。もしかしたら、影森中学校下の盛土も土捨て場かもしれません。レポート途中なので申し訳ありませんがとりあえず非公開でお願いします。この後も、よっきれんさん主観の切り口でのレポート楽しみにしています。
47,269	2021-03-14 21:30:54	/road/toume/main3.html [コメント一覧]	10
Google Mapを見たら、欠落箇所のすぐ静岡寄りで大規模な斜面崩落が。上端は浜当目トンネルの真上に達してますね。
47,268	2021-03-14 15:54:12	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
道も橋もトンネルも立派だしそれなりに草刈りされているし、不動尊まで鎮座しているのだから一般道として使えてもよさそう。ダムの放水で水没しそうですが。
47,267	2021-03-14 15:11:09	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
閉塞してしまうなんてもったいない！！
47,266	2021-03-14 14:45:10	/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]	10
隧道と言うよりはむしろ輸送中の爆撃に対する掩体壕のようなものだったかも
47,265	2021-03-14 12:59:23	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	10
1982年に栃木県宇都宮市へ引っ越してきて、それからバイクで林道ツーリングを始めましたが、既にこの林道は通行不可でした。塩原側から入った事もありますが、様子は今と変わらない感じでした。このレポートで全線を確認出来て良かったです。
47,264	2021-03-14 10:19:46	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
あれっ？ワルにゃんならFレックスに入って行くんじゃにゃいのかぁ～？ｗ
47,263	2021-03-14 09:19:37	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
バスの停留所を撤去しないバス会社ってのも割と凄いです。数多の人が云う廃止ではなく、休止や、免許維持路線として週に一往復くらいは回送状態でも運行しているのかなとか思ってしまいます。実際そんな、使うに使えないバス路線ってのもありますし、地元でも時々用もないのに狙って乗ったりします。週に一往復でも、乗っている物好きは少なかれ居ます。私のような愉快犯的な物好きではなく、本当に用がある利用者かもしれませんが。
47,262	2021-03-14 09:18:55	/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]	9
「カリカワ」に使っていた、というのは、古老の“穴”の認識違いなんじゃないかなぁ、と思います。私も同居しているので良くある事ですが、お年寄りは往々にして、普通なら（ん？…）と思うようなシーンでも（うん！）とか言いがちなので。次回の現地聞き込み調査時は、タブレット持参で動画と写真で、丁寧に聞いてあげる方が良いでしょうね。
47,261	2021-03-14 00:26:12	/road/fukatani/main3.html [コメント一覧]	9
いつでも、人の思いが、人の世界を動かしていく！
47,260	2021-03-13 23:58:34	/mini/254/main.html [コメント一覧]	9
もったいないなー
47,259	2021-03-13 23:09:16	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
あら〜残念！　せっかくのトンネルが詰め物されてしまってたんですね。でも、この先の展開に期待してます。
47,258	2021-03-13 22:57:00	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
荒川って大雨が降るたびに増水してるイメージがあるけど、トンネルの出口は荒川河川敷。これって・・・増水したらトンネルを逆流してこない？荒川と浦山川が短絡して浦山川の洗掘能力が上昇するって決していいことには見えないが・・・と、最初に地形図見たときに思ったけど、封鎖してましたか。やっぱり、荒川からの逆流が悪さしたことあるのかなぁ。
47,257	2021-03-13 22:35:39	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
今春、コロナ次第ではありますが、秩父に花見へ行った時にこのレポを思い出すと思います。常磐
47,256	2021-03-13 22:21:28	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
おっと、てっきりパイプ内を匍匐前進されるのではと…。
47,255	2021-03-13 19:53:35	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
にゃーん。スルナ！長野県トヤ
47,254	2021-03-13 19:38:37	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
え～💦通らないんですか～（笑）
47,253	2021-03-13 17:04:33	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
何度か仕事でトンネル手前までは行った事があります。貫通している事は知っていましたが通った事はありません。この近辺と言うより秩父界隈は、昔の警笛鳴らせやCAUTIONと言った標識が所々残されているので探索し甲斐がありました。
47,252	2021-03-13 15:22:31	/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]	9
地図を見てたら、良さげなトンネルをパスする旧道を見かけたので、検索かけたらこの記事がヒットしました。サイクリストでトンネルは、走りたくないので良いかなと思ったのですが無理そうですね。情報、ありがとうございます。参考になりました。話は、変わりますが、田島の船鼻峠がトンネルができて旧道が通れなくなってしまいました。博士峠もトンネル工事が進んでいるとのこと。博士峠の今の道も早晩、通行止めになってしまうのでしょうかねぇー
47,251	2021-03-13 13:57:31	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
ここ、上の道から谷底の道が見えるから気になってたんですよね、探索助かります…！
47,250	2021-03-13 13:07:41	/mini/254/main.html [コメント一覧]	10
数年前まで横瀬町に住んでおり浦山ダムも何度も訪れていますが、当時はあまり道に興味がなく全く気付いていませんでした。この後の展開が楽しみです！
47,249	2021-03-13 11:01:56	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
ここのテプコ館行きました。あの場所にこんな謎の道があるなど思いもしなかったです。
47,248	2021-03-13 09:19:57	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
文章のセンスがいいですね。楽しく読めました。
47,247	2021-03-13 05:34:35	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	10
商用車バトルに感動
47,246	2021-03-12 20:19:29	/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]	9
月夜野町史なんですが、＞昭和12年5月関口橋が架けられて、この不便さから脱却することはできたが、今度は洪水の度に橋は流失、或いは破損し、橋との戦いが続けられていた。橋と戦うというくだりが気になります～。川とか、水との戦いではと思いますが、原本がやっちゃっているのですかね？
47,245	2021-03-12 19:02:53	/mini/254/main.html [コメント一覧]	9
即道橋の欄干が左右で異なっている点・当初予定の橋から若干の拡幅を行った・事故で欄干を破壊した時に、材料の関係で修理の仕様が異なったというのは如何でしょうか
47,244	2021-03-12 18:39:16	/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]	9
月夜野町史なんですが、＞昭和12年5月関口橋が架けられて、この不便さから脱却することはできたが、今度は洪水の度に橋は流失、或いは破損し、橋との戦いが続けられていた。橋と戦うよりは川とか、水との戦いかと思いますが、原本がやっちゃっているのですかね？

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奥只見シルバーライン！以前新潟魚沼に住んでいた時に地図上でみて行ってみたいなあと思っていたところでしたが、恐怖でしかない！！と思いました。メンタルやられそう。

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2021-03-15 07:00:55

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確かに閉鎖されてなければある種の人達の「サーキット」にされてそう。左岸道路も各コーナーにセンターポールがなければDを連続できめられるのに.... その後この区間に突入して高速コーナーを攻める、みたいな... って違うかw

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2021-03-14 22:38:55

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完全に行き止まりとなると、実際問題としてドリフト屋さんがすごく喜びそうなステージですねこれは…。短いながらも右と左のコーナーがあって、道幅は充分でドリフトしやすい、おまけに一般車は一切来ない。入口の封鎖を解いたら危ないかも。

47,270

2021-03-14 21:41:32

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いつも楽しく拝見しております。浦山のレポートは、懐かしい場所で昔を思い出しますね、平成５年～平成７年までの約２年間こちらのダムの建設に携わっていました。こちらは、建設時堤体の基礎掘削、原石山の残土等の工事に関わる土砂を運搬する為に造られた道路で、最終の土捨場まで３２ｔ重ダンプが走行し舗装されていました。トンネル、すれ違えない場所には信号が有り、他は３２ｔダンプがすれ違えるように作られています。最初のトンネルを抜けると濁水処理設備があり、堤体工事の排水が集められて処理されていました。濁水処理設備奥のグラウンドも、もしかしたら土捨て場だったかもしれません。工事用道路は荒川沿いに護岸を少しずつ下がりながら久那橋をくぐり浦山川合流点に近づき、浦山川を渡る箇所には、簡単なボックス状の横断部があり、荒川本流と、浦山川増水時には、越流して走行できなかったと思います。その先柳大橋手前の影森グラウンドのある場所も土捨て場で、私がいたときは資材置き場でした。当時は、柳大橋の道路からの道は無く、最終巴川橋手前のトンネルを抜けた秩父病院のある盛土上の平地が当時土捨て場だった場所で、残土を搬入しました。もしかしたら、影森中学校下の盛土も土捨て場かもしれません。レポート途中なので申し訳ありませんがとりあえず非公開でお願いします。この後も、よっきれんさん主観の切り口でのレポート楽しみにしています。

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Google Mapを見たら、欠落箇所のすぐ静岡寄りで大規模な斜面崩落が。上端は浜当目トンネルの真上に達してますね。

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道も橋もトンネルも立派だしそれなりに草刈りされているし、不動尊まで鎮座しているのだから一般道として使えてもよさそう。ダムの放水で水没しそうですが。

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閉塞してしまうなんてもったいない！！

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隧道と言うよりはむしろ輸送中の爆撃に対する掩体壕のようなものだったかも

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/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]

1982年に栃木県宇都宮市へ引っ越してきて、それからバイクで林道ツーリングを始めましたが、既にこの林道は通行不可でした。塩原側から入った事もありますが、様子は今と変わらない感じでした。このレポートで全線を確認出来て良かったです。

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あれっ？ワルにゃんならFレックスに入って行くんじゃにゃいのかぁ～？ｗ

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/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

バスの停留所を撤去しないバス会社ってのも割と凄いです。数多の人が云う廃止ではなく、休止や、免許維持路線として週に一往復くらいは回送状態でも運行しているのかなとか思ってしまいます。実際そんな、使うに使えないバス路線ってのもありますし、地元でも時々用もないのに狙って乗ったりします。週に一往復でも、乗っている物好きは少なかれ居ます。私のような愉快犯的な物好きではなく、本当に用がある利用者かもしれませんが。

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/tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧]

「カリカワ」に使っていた、というのは、古老の“穴”の認識違いなんじゃないかなぁ、と思います。私も同居しているので良くある事ですが、お年寄りは往々にして、普通なら（ん？…）と思うようなシーンでも（うん！）とか言いがちなので。次回の現地聞き込み調査時は、タブレット持参で動画と写真で、丁寧に聞いてあげる方が良いでしょうね。

47,261

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いつでも、人の思いが、人の世界を動かしていく！

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もったいないなー

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あら〜残念！　せっかくのトンネルが詰め物されてしまってたんですね。でも、この先の展開に期待してます。

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荒川って大雨が降るたびに増水してるイメージがあるけど、トンネルの出口は荒川河川敷。これって・・・増水したらトンネルを逆流してこない？荒川と浦山川が短絡して浦山川の洗掘能力が上昇するって決していいことには見えないが・・・と、最初に地形図見たときに思ったけど、封鎖してましたか。やっぱり、荒川からの逆流が悪さしたことあるのかなぁ。

47,257

2021-03-13 22:35:39

/mini/254/main.html [コメント一覧]

今春、コロナ次第ではありますが、秩父に花見へ行った時にこのレポを思い出すと思います。常磐

47,256

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おっと、てっきりパイプ内を匍匐前進されるのではと…。

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にゃーん。スルナ！長野県トヤ

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え～💦通らないんですか～（笑）

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2021-03-13 17:04:33

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何度か仕事でトンネル手前までは行った事があります。貫通している事は知っていましたが通った事はありません。この近辺と言うより秩父界隈は、昔の警笛鳴らせやCAUTIONと言った標識が所々残されているので探索し甲斐がありました。

47,252

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/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]

地図を見てたら、良さげなトンネルをパスする旧道を見かけたので、検索かけたらこの記事がヒットしました。サイクリストでトンネルは、走りたくないので良いかなと思ったのですが無理そうですね。情報、ありがとうございます。参考になりました。話は、変わりますが、田島の船鼻峠がトンネルができて旧道が通れなくなってしまいました。博士峠もトンネル工事が進んでいるとのこと。博士峠の今の道も早晩、通行止めになってしまうのでしょうかねぇー

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2021-03-13 13:57:31

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ここ、上の道から谷底の道が見えるから気になってたんですよね、探索助かります…！

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2021-03-13 13:07:41

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数年前まで横瀬町に住んでおり浦山ダムも何度も訪れていますが、当時はあまり道に興味がなく全く気付いていませんでした。この後の展開が楽しみです！

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ここのテプコ館行きました。あの場所にこんな謎の道があるなど思いもしなかったです。

47,248

2021-03-13 09:19:57

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文章のセンスがいいですね。楽しく読めました。

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商用車バトルに感動

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月夜野町史なんですが、＞昭和12年5月関口橋が架けられて、この不便さから脱却することはできたが、今度は洪水の度に橋は流失、或いは破損し、橋との戦いが続けられていた。橋と戦うというくだりが気になります～。川とか、水との戦いではと思いますが、原本がやっちゃっているのですかね？

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即道橋の欄干が左右で異なっている点・当初予定の橋から若干の拡幅を行った・事故で欄干を破壊した時に、材料の関係で修理の仕様が異なったというのは如何でしょうか

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2021-03-12 18:39:16

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月夜野町史なんですが、＞昭和12年5月関口橋が架けられて、この不便さから脱却することはできたが、今度は洪水の度に橋は流失、或いは破損し、橋との戦いが続けられていた。橋と戦うよりは川とか、水との戦いかと思いますが、原本がやっちゃっているのですかね？

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