| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 45,862 | 2020-10-12 23:08:35 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| >>36,127手下を使って散々煽っておいて都合悪くなると梯子を外すのは彼らの手法成田の頃から変わって無いので相手にしないのが良策 | |||
| 45,861 | 2020-10-12 23:02:14 | /tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| もう一回調査してほしいです!!! | |||
| 45,860 | 2020-10-12 22:40:45 | /tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 合掌枠,鳥居っぽいですよね。宗教的な理由? | |||
| 45,859 | 2020-10-12 22:28:58 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 結局、鈴小屋トンネルとワサビ沢トンネル間の残土は事業継続だからそのままということなのでしょうか…?不適切としていながらレポート時点の11年後まで手つかずなのは不自然なような…。議事録では川原とあるからそれともどこか別の場所?http://www.ne.jp/asahi/mori/mizu/data/damphoto/matsumoto/minutes030611.htm | |||
| 45,858 | 2020-10-12 21:06:40 | /road/itisiro/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ブロークンハート | |||
| 45,857 | 2020-10-12 19:01:46 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回も大変楽しく拝読させて頂きました。次回作への期待が膨らみます。 | |||
| 45,856 | 2020-10-12 18:18:14 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 穴が二つあると言われてから、トンネル出口からの対岸の画像を見ると、なんか崖の中間あたりにそれっぽい暗がりが見えてきたりするんですよね。まあ、そう見えるだけなんでしょうけど。それにしても、変わった風に見える道ってのは、それなりの過程を経て出来上がるものだ、と改めて勉強させていただきました。 | |||
| 45,855 | 2020-10-12 18:06:25 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 建設を批判してた連中は災害起きたら普通に国を批判するよ自然保護活動の連中は田舎者には自然のために死ねって平気で言うから大嫌いだ | |||
| 45,854 | 2020-10-12 15:36:22 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもありがとうございます。大変興味深い内容でした。年々「山行が」レポートのクオリティーが他の追随を許さないすごいことになってますよね。エンターテインメントをしっかり基軸におきつつも、科学論文的な流れ(背景、方法、結果、適宜文献を引用しつつ考察、結語)でまとめて、すごいと思います。最近は土木的な知識も教えてくださり大変勉強になっています。凡人が気づかないプロのオブローダーの着眼点なども敬服します。これからもお体に気をつけて情報発信してください。私は地方の大学で教官している山行がファンですが、山行が経由のamazonや楽天利用でわずかながらクラウドファンディングに協力いたします。そういえばもうすぐお誕生日ですね。 | |||
| 45,853 | 2020-10-12 15:23:36 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 代表の田口氏は砂防ダムそのものに反対ではなく、スリット化を施したダムを作るよう働きかけているようですね。https://m.facebook.com/yasuo.taguchi.31?locale2=ja_JP | |||
| 45,852 | 2020-10-12 14:07:13 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 地図からリンクがありません。検索してすぐあったけど | |||
| 45,851 | 2020-10-12 12:22:14 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| レポート確認ヨシッ! | |||
| 45,850 | 2020-10-12 10:56:58 | /road/nagawado/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ワクワクしました!面白かったです。無事で良かった〜 | |||
| 45,849 | 2020-10-12 09:08:58 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしいですね、忘れ去られた地方の小さな歴史をもう一度掘り起こす。いつも思いますが、本当に学術的ですね。 | |||
| 45,848 | 2020-10-12 09:03:33 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 左岸にも試掘坑があったかどうか、探しに行っちゃったりしてます?右岸の下のほうの“試掘坑如き”も見逃しちゃってますし: )それはともかく、あんな高いところにある試掘坑までよくたどり着きましたね。本当に気をつけてください。ところで、第2号砂防ダムが見えないのですが、どこにあるのでしょうか。今はもうないのですか? | |||
| 45,847 | 2020-10-12 08:45:10 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| お疲れ様でした。十二分に中立を保った理性的な机上調査と思いますよ。一つ言いたいのは環境保護派と土木事業派では責任感が全く違うということです。球磨川流域民より | |||
| 45,846 | 2020-10-12 06:48:03 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 試掘抗とSDは深くなかったけど奥の深いレポートでした。 | |||
| 45,845 | 2020-10-12 06:37:36 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 完走お疲れ様でした。脱ダム宣言が引き金のひとつとは、納得です。公共事業は賛否ありますが、昨今各地で大規模な天変地異が起きていて、無用の長物と言われたダムが下流を救ったり、住環境を守るという理由で堤防をつくらなかったらそこから大浸水したとか、自然は人間の知恵のはるか上を行きます。机上調査の、過去にあった大災害を防ぐための砂防ダム。それが今でも住民の命を守り続けている。でも第六砂防ダムは不必要と、環境を根拠にしているのは危ない気がしました。東北沿岸の巨大堤防が意味を発揮したのは、半世紀以上後。今、東北では巨大堤防を作ることを反対する人はいないでしょう。無用なら砂防ダムは役割を終えたと解体されている現状ですが、事業継続の理由は本当の危機が隠れているからではないかと思いました。大災害が起きて、多くの犠牲者がそこで出たとしても、責任は行政に問われるのですから。環境団体がその責を追える覚悟があるとは、到底思えません。私達の活動で自然が守れたと、災害がおき、お前らが反対したせいで家族が死んだは、同列で語るべきだと、今回のレポで痛感しました。 | |||
| 45,844 | 2020-10-12 05:33:05 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 100点。 | |||
| 45,843 | 2020-10-12 03:47:32 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 環境問題は中立的に扱いにくいセンシティブなテーマです。今回の机上調査は、その問題を真っ向から取り上げつつ、一方的な批判に終始しないよう言葉を選ぶヨッキれんさんの配慮を随所に感じました。未完成の砂防ダムの背後にある事情を少しでも詳しく知りたいという意志が伝わってきます。大胆な現地探索と丁寧な机上調査の組み合わさったレポートで大変読み応えがありました。ありがとうございました。 | |||
| 45,842 | 2020-10-12 03:26:52 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 八ッ場ダムの顛末を思い浮かべながら拝見しました。平常時では「そんなダムは不要だ!」と言われて時の政権が事業凍結を決めましたね。しかし、先日の豪雨で、完成した八ッ場ダムが湛水しある程度被害を軽減した事を目の当たりにすると、このような事業の評価は本当に難しいなと感じます。地元で生活している方々にとっては自然と暮らしを天秤にかけて判断しなければならず悩ましいことでしょう。ただ、都会で便利に暮らしている人々が、現地の過酷な生活環境を考えずただのノスタルジックな感情で「緑を残せ」「自然のままの環境を守れ」と声高に叫ぶのはどうかと思います。現地に暮らしている方々も、都会に暮らしている人と同様に便利で文化的な生活を営む(求める)権利はありますよね。 | |||
| 45,841 | 2020-10-11 23:49:24 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃道も今は環境問題に行き着くんですね。災害から人を守ることとのバランス。それを考えさせられる良いレポートでした。 | |||
| 45,840 | 2020-10-11 23:13:38 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 信濃毎日はそういう勢力の巣窟ですし、時期的にも「ダム反対派」の声が大きくなった時期だったのでしょうねこういう運動をする人たちが、現物が出来上がる直前になってから激しく騒ぎ立てるのって準備工事費や維持費などを最大限無駄にさせる意図もあるんじゃないかと…皆が払ってる税金なんですけどねえ。 | |||
| 45,839 | 2020-10-11 22:58:33 | /rail/kamioka/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 更新いつまでも待ってます | |||
| 45,838 | 2020-10-11 22:50:33 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| おつかれさまでした。楽しく拝見させていただきました。 | |||
| 45,837 | 2020-10-11 22:38:08 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 時間を忘れて読み込んでしまいました☺️楽しかったです! | |||
| 45,836 | 2020-10-11 18:49:48 | /rail/subari/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱ、面白れぇ | |||
| 45,835 | 2020-10-11 05:49:59 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しく読ませて頂きました!ても、あまり無理しないで下さい。 | |||
| 45,834 | 2020-10-11 02:55:35 | /mini/211/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 大間には大分前に仕事でよく行っておりましたが、国道の末端までは気にしたことはありませんでした。当時は338号もレポート最初の前田スーパーの交差点から海岸沿いに佐井方面に伸びて直ぐ南の奥戸集落まで荒涼とした海岸だったのが懐かしいです。 | |||
| 45,833 | 2020-10-10 20:26:51 | /bridge/maturube/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 妙な感想かもしれませんが橋って強いなあとよくもまあ横から押しつぶされてもこんな残るものだと | |||
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