| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 59,433 | 2026-02-13 15:48:37 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 読んでても息苦しい。ガンバレ(^-^) | |||
| 59,432 | 2026-02-13 13:51:46 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ええと、塞がって…… | |||
| 59,431 | 2026-02-13 13:48:01 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 工事従事者の方々、きっと驚いたでしょうね 「あの黄色いの、何やっとるんだぁ???」 密漁者と思われていなければよいですけど… | |||
| 59,430 | 2026-02-13 13:01:07 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| あっ!あいてる!??? | |||
| 59,429 | 2026-02-13 12:23:19 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 開口!? | |||
| 59,428 | 2026-02-13 09:03:25 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| カッコイイ!!(ヨッキさんも、国道も) | |||
| 59,427 | 2026-02-13 09:02:16 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| えっ塞がってなくね?! | |||
| 59,426 | 2026-02-13 07:27:01 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2.8kmの航海ご苦労様です。 苦労したかいあってタンパケトンネルは閉鎖されていないように見えるけどどうかな? | |||
| 59,425 | 2026-02-13 01:17:21 | /road/ofuyu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| なんかトンネルに必要な白い壁がない気がする。 | |||
| 59,424 | 2026-02-12 23:29:45 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 俺だけの道だ〜〜!の部分のthetaの写真の赤い点は光が当たってこうなったのですか? | |||
| 59,423 | 2026-02-12 20:30:13 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 答え合わせだけでもしてください。もう書けないならそう言ってください。 | |||
| 59,422 | 2026-02-12 20:16:36 | /tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 新しいレポを公開する前にこう言う未完レポを完結させた方がいいと思う | |||
| 59,421 | 2026-02-12 00:18:21 | /road/tazawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2024年8月にチャリ担いで踏破しましたが小波内橋でのビバークをはさんでまる2日かかりました。河辺側は朝日沢橋まで、西木側はラスト2kmを除いて猛烈なヤブで1ミリも乗れません。今やオフロードバイクどころか誰も入っていないようで、完全に棄てられてしまったのでしょう | |||
| 59,420 | 2026-02-11 13:00:53 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 5月末でも北海道の海は冷たいんじゃないかな〜と想像してます。無事の帰還(してるから書いてるわけですが)を祈りつつ次の更新をお待ちしてます。 | |||
| 59,419 | 2026-02-11 10:51:27 | /mini/302/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ミニレポなのにこんなに充実した内容があってすごいですね。いつも楽しく読ませてもらっています | |||
| 59,418 | 2026-02-11 10:39:00 | /road/hatanosawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 2000年代のヨッキさんと最近のヨッキさんでは文から感じる気持ちが違いますね!とてもおもしろいです。どちらも好きですよ! | |||
| 59,417 | 2026-02-11 10:38:53 | /road/hatanosawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 2000年代のヨッキさんと最近のヨッキさんでは文から感じる気持ちが違いますね!とてもおもしろいです。どちらも好きですよ! | |||
| 59,416 | 2026-02-11 07:06:23 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 長距離のカヤック移動大丈夫かな? レポートが書かれている段階で無事なのは分かっているけれど とても心配です。 | |||
| 59,415 | 2026-02-11 06:08:20 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 勇気ある探索に感謝! それを公開してくれることに感謝!! | |||
| 59,414 | 2026-02-11 01:59:32 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキがライフジャケットを付けていることに衝撃を受けている。いや昔から付けてましたっけ? | |||
| 59,413 | 2026-02-10 23:06:27 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもよりテンション高くて、楽しさが伝わってくる! | |||
| 59,412 | 2026-02-10 22:22:20 | /road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| つい先月、伊豆旅行でこのあたりの道を通ったので「あのへんかぁ」と思いながら拝見しました。 隧道の開口部かと思いきや崩落途中だったくだりが特に恐ろしくて…。何年も前のレポートで、無事に帰還しているからこそ投稿できているとわかっていても、寒気がするほどのリアリティでした。 | |||
| 59,411 | 2026-02-10 21:48:49 | /road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| こういう輩がいるから立入禁止が増える一方なんですよ。 廃道マン?オブローダー?迷惑系配信者とやってること同じじゃないですか。 | |||
| 59,410 | 2026-02-10 20:20:58 | /tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| はじめまして。 44と申します。 いつも楽しい記事を公開して頂きありがとうございます。 自分も廃道や旧道が好きで調べものをしますが よっきれんさんの調査力には毎回脱帽させられます。 半端ない時間かけてますよね・・・凄すぎます。 本当にお疲れ様です。 さて本題ですが、私も今現在「念仏トンネル」について調べていまして その過程でよっきれんさんの記事でも疑問に思われていた「なぜ海岸ルートを使ったのか?」 について、有力な情報を得たのでお知らせします。 まず答えから言うと、灯台長の住まいは神威岬灯台に隣接する形であったそうですが 次長家族は後に念仏トンネルが掘られる事になるワクシリ岬に程近い海岸沿いの 小屋で生活していたそうです。私はてっきり、灯台建設と同時に建てられた管理者用の 住まい(台長が住んでいた)で生活していたと思っていたので意外でした。 あのような場所に住まいを構えた経緯は分かりかねますが、そのヒントとして次長が 住んでいた小屋以外にも番屋(作業小屋として海女さんが使用)が数件あったそうです。 もしかしたら番屋を借りて住んでいたとか、使わなくなった番屋を受け継いだといった 事かもしれませんが、次長の小屋がポツンとあった訳ではなく、あの海岸に数件小屋が あったそうです。(1917年の地形図でも2件ほど住宅の記号あり) また、ウニ漁の海女さんが番屋に徒歩で行き来するため、ワクシリ岬の外周に沿う形で 野良道が築かれていたそうで、歩板を掛けていた箇所もあったようです。 以上の事から、台長婦人が単独で次長宅へ迎いに行き、合流後は海女さんが行き来して いた海岸ルートを使って余別村に行くのが最短ルートであり、自然な流れかなと思います。 さてこの情報源ですが、残念ながら文書や資料で証明するものは確認出来ませんでした。 どこから聞いたの?という経緯ですが、積丹町の役場に「念仏トンネル」の資料や写真の 提供を求めて伺った際、念仏トンネルについて詳しい方いるから連絡取ってみるかい? といった流れで、その方から詳しくお話を聞くに至りました。 年齢は91歳で来岸町に住まわれてる方で、幼少期は余別に住んでいたそうです。 何故その方がそんなに詳しいかとご説明しますと、子供の時に親や学校の先生から 耳にタコが出来るほど、3人が亡くなった事故の話しを聞かされていたそうで 海が時化るときは絶対に海辺で遊ぶなという教材的な感じだったそうです。 情報提供者さんにいつ頃の話しか確認するのを失念してしまいましたが、年齢と 小学生の頃に聞いたという事から推測すると、1945年前後の話しかと思われます。 事故から30年以上経過しているとはいえ、当時を知る大人が多数いて当たり前の 年代ですので、かなり精度の高い情報を伝え聞いていたのではと考えてます。 ちなみに念仏トンネルという名称は、開削当初から付けられたものではなく 開通して暫く経ってから付けられたそうです。 尚、91歳の情報提供者さんが言うには、風が強い日に隧道を通ると 「ボーーー、ボーーー、ボーーー」と反響した音がトンネル内に響き それが屈折したトンネルのせいもあってか、妙に念仏のように聞こえる... といった事から、今で言う怪奇現象みたいな扱いで伝達するうちに いつしか「念仏トンネル」という名前が通名になったと言ってました。 たぶんこれが正解かな、、、と個人的には思っております。 非常に長文になってしまいましたが、参考までにお知らせしておきます。 では、今後も記事楽しみにしてます。 (特に雄冬岬の続きがw) | |||
| 59,409 | 2026-02-10 12:54:01 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 出航!!! | |||
| 59,408 | 2026-02-10 10:49:47 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| そうか、この遠征がカヤック初陣だったのですか。 初陣にして(出撃前ですが)ちょっと痛いダメージが加わりましたね。 自分はフローターでバス釣りを嗜む者ですが、手痛い失敗の経験があります。 全て湖や池、沼などの内水・止水での出来事ですが(海や川では人力のフローターは危険です)、上陸時の繋留が甘く、強風でフローターが沖に流され泳いで回収した事や、取水口周辺に近づき過ぎて水流から脱出するのに15分位かかった事など。 幸いにして溺れるなどの命に関わるアクシデントはありませんが、そんな失敗を経験して「こんな時はどうするか」「そうならない様にどう行動するか」を考えるようになるものです。 趣味でケガしたり生命に危機が及んだりする事は絶対に避けなければならないと思っています。 リスクを管理できなくなったらその趣味は強制終了で、二度と関わることは許されないと自分に言い聞かせています。 | |||
| 59,407 | 2026-02-10 09:22:58 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| おお、探索の状況に応じて色々な乗り物を使いこなすヨッキさんカッケー しかしこの日の海の状況vsカヤックの航海力がどんな感じだったのか これから明らかになるですか | |||
| 59,406 | 2026-02-10 08:10:39 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ここのところ、細田さんの名前がでてきますね 懐かしいな。 また、2人で探索して、ほっこりとしたレポを 読みたいです。 | |||
| 59,405 | 2026-02-10 08:06:15 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 波のある海でしかも向かい風! 2.8kmは相当困難と思いますが、レポートが出ていると言う事は成功したのかな? | |||
| 59,404 | 2026-02-09 23:10:14 | /road/ofuyu/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ついに本探索!! ワクワクしますねえ。 | |||
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