公開中コメント一覧

1,845ページ中 515ページ目を表示(合計55,335件)    1 ... 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 ... 1845    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
44,5722020-06-12 19:50:42/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]9
��34,904こと大阪の田中です。既にたどり着いておられると思いますが、念のため。この方に聞くしかないかと※村報に訃報が載っていないのでご存命の可能性が高いです。森の名手・名人 平成22年度に認定された方々筏師深瀬 常保 さん(十津川村)深瀬さんは、学校を卒業してから、十津川村において鉄砲堰をつくり木材を流送しておられました。陸送になる前は十津川村から新宮まで新宮川を流送しており、十津川村内の水量の少ない区間を鉄砲堰にて流送し、流れの緩やかな中継地点まで木材を運んでいました。ダムの完成により筏流しは終わりましたが、その後は近畿各地で筏流しの指導にあたり、近年では林業の歴史の貴重な語り部となり、環境教育等の指導をしておられます。http://www.nararyokuka.org/e2.htm参考:村史学芸員さんから以外のコンタクトルート村報とつかわ 平成22年6月表紙:「しゃくなげ祭りのもちまき」森林植物公園を管理する深瀬常保さん大活躍! https://www.vill.totsukawa.lg.jp/sonpo/pdf/h22/sonpou6.pdf十津川村観光協会 21世紀の森・紀伊半島森林植物公園http://totsukawa.info/joho/kanko/4forest_of_the_21st_century.html21世紀の森・紀伊半島森林植物公園 空中の村※メールアドレスが載っています。http://totsukawa.info/img/pdf/kuuchuu_no_mura.pdf
44,5712020-06-12 17:50:16/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
完結したお話しが新事実判明で蒸し返させられる流れ好き♪
44,5702020-06-12 15:25:44/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]10
個人的に、この隧道は切通しにしたかった、開削途中で止めたのではないか、と感じました。一度訪れてみたいです。
44,5692020-06-12 14:33:55/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
ネット地図には割と自信ありげに旧道の一部が記載されてて縮尺を拡大すると廃道部分も白抜きで描かれてるけど大部現状と違うなあ〜。。https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E138.46.24.750N36.51.17.611/zoom/8/
44,5682020-06-12 11:12:18/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]10
全レポート、大変楽しく拝読しております。日頃通る道の傍に道らしきものが見えるが何処へ行くのかなと思いながら、足が不自由になり、歩けなくなった私には、あの道と思いながら拝読とております。とくに国道158号など、昭和50年代後半に免許を取得した私にとって、旧道の半分は、以前の道と楽しく拝読しております。 むりなお願いかも知れませんが、富山県道59号富山庄川線の後日談は、どうなったんでしょうか。皆さん途中まではチャレンジしておいでですが、山田川を越えた人は居ないような…。昭和40年代の地形図では、繋がっているのですが…。 すいません揚げ足取りで申し訳ありませんが、石川県道長浦小牧線のレポートで、うそつき石川県青看で、『中島漁港臨港道路』の部分。漁港は正確には『漁港施設道路』となり、「運輸省」関連の蘊蓄を記載されていますが、正確には「農林水産省」の管轄道路となります。もっとも管理は漁港の管理者である現在の七尾市ですが… (蛇足でした。ごめんなさい。) 今後もますます楽しみにしております。頑張って下さい。
44,5672020-06-12 10:40:13/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]10
http://www.hetima.net/blog/archives/8119貼り付けで恐縮ですが、現在この名称で調べると此方が出て参ります。此処にこの隧道の話が載っておりますので、ご覧になられたら良いのではと存じます。
44,5662020-06-12 09:05:49/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]8
これはもう、現地専門家の意見を聞くしかないですね。幸いなことに、十津川村は村史編纂中のようです。奈良・十津川村 残そう「村事典」 村外出身学芸員、知恵集め歴史紡ぐhttps://mainichi.jp/articles/20190822/ddf/001/040/002000c村報とつかわ 村史編さん −古きを知り、これからの村づくりを考える−https://www.vill.totsukawa.lg.jp/sonpo/pdf/r1/12.pdf十津川村教育委員会のメールアドレスは村のHP中にあります。がんばってください。
44,5652020-06-12 03:03:09/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
ダムができる前の航空写真があれば川幅が狭かったかわかりそうですね
44,5642020-06-12 02:41:18/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
季子平安否?便歸來、平生萬事,那堪回首。行路悠悠誰慰藉,母老家貧子幼。記不起,從前杯酒,魑魅搏人應見慣,總輸他、覆雨翻雲手。冰與雪,周旋久。清の時代に顧貞觀が冤罪で黒竜江に流刑に処された兆騫に送った漢詩の一部です。だけど、「魑魅搏人応見慣,総輸他、覆雨翻雲手。氷与雪,周旋久。(魑魅人を撃つを、まさに見慣れるべく、総て雨を覆し雲を翻す手(=政治)に負ける。氷と雪と、周旋して久し。)」とは、大規模林道の運命を詠んでいるようにも見えますね。ふと思い出ました。ヨッキさん、誠に良史の才有りや。
44,5632020-06-12 02:24:13/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
考察�\梁膣簓婉瓩�ら流す際に一時的に川の流れを止めて丸太を川に入れて水量がある程度たまったら一気に吐き出す水洗トイレのような流し方だとしたら大岩の上のテトリス台はその為のゲートの一部とか?
44,5622020-06-12 01:34:34/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
圧倒されるドキドキ感と恐怖感、次に何が来るか気になって仕方ない展開。見終わった後の充実感。それらを補強する歴史的考察とリズム感の良い文章。エンターテイメントとして完璧です。(笑)廃道モノはYoutubeにもたくさんありますが、山いがには全く敵わないのではないでしょうか?人が元々持った想像力というものが、山いがの文書と結合して、実際の動画を超しまっているのかな・・・と思います。また、昔の人は本当に無茶なことをしたんですね。林鉄は山岳地帯を走らねばならないとはいえ、建設機械を設置することすら難しそうな平場がほとんどない、崩落が多発する脆弱な地盤ばかりのエリアに長大な鉄道を建設しようとし、一時的にではあれ完成させてしまったのですから。人命のことを考えていたとは正直思えません。完成後であったとしても、相当危険があったのではないでしょうか。ある意味、日本人のメンタリティーとは何かということを体現した世界のようにも思います。昭和初期の「人命は二の次、富国強兵が第一」のような時代だからできたとも言えると思います。しかし、戦争が終わってなお戦争前の計画をまい進し、逆河内線を通したことに疑問を感じます。今の時代における行き過ぎた精神論=パワハラ、のような問題もこういった過去と無縁ではないように個人的には感じました。私は千頭森林鉄道奥地攻略から、逆河内支線を読みましたが、疲労困憊の帰路の三日目に帰路のルートから外れた奥地にある無想吊橋の再アタックをしたのみならず、その前に逆河内線の終点を林道からガレ場を降りて探索していたことに驚きました。三日目の左岸林道のレポートは未完成ですが、他のサイトで見る限りものすごい崩落地帯を何か所も越えなければならないことはわかりますし、無想吊橋と逆河内支線の探索されたということが三日目のクライマックスて言えると思いますので、私の中の千頭レポートは完結しました。(笑)
44,5612020-06-12 00:14:40/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
えええっ???
44,5602020-06-11 23:59:06/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
以前からカリガワに使われていた穴の位置が、ダム工事で索道を設置する時にちょっと広げれば使えたので流用した、という可能性は無いでしょうか?
44,5592020-06-11 23:50:51/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
キターそう来なくっちゃ!面白くなってきましたワクワク
44,5582020-06-11 23:44:42/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]10
この案件も現在のよっきの調査能力なら面白い過去掘り出せそう。。
44,5572020-06-11 23:32:13/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]10
もう全部読破した心算だったけどこれは読んだ記憶がまるでなかった。新鮮でした。稜線上の金網が電流付き鉄条網とかでしたらオワタでしたねえ。。
44,5562020-06-11 21:24:16/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
カリガワ.....鉄砲堰みたいに穴を塞いで水貯めておいてから一気に流す感じ?https://youtu.be/McL3URXtMWo
44,5552020-06-11 20:46:28/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
ん〜面白くなってきました!
44,5542020-06-11 20:12:47/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
現場監督の名前が偶然にも「大岩さん」だったのではないでしょうか?爆破するのは縁起が悪いと判断し、最大限に利用しようとしたのでは?
44,5532020-06-11 20:10:10/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
まさかここで「低すぎネタ」を目にする日がくるとは。
44,5522020-06-11 19:24:31/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
うっひょー
44,5512020-06-11 19:18:59/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
がんばれ〜
44,5502020-06-11 19:02:26/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
謎が深まった・・・昨日まで読んでいてケーブル用途だと思っていたのに・・・笑どこに事実があるのか、すごく気になります時間がかかるかもしれませんがよっきさんがこれという証拠をつかむのを期待して気長に待っています
44,5492020-06-11 18:26:27/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]10
ドローンで穴に近づくってのは外道でしょうか
44,5482020-06-11 17:58:23/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
普通に生活していて、うええええって叫ぶ事って、少ないと思うんですよ。まさかの大どんでん返しに声が出ました。カリガワの後索道に転用という筋も時間的には難しいと。ミステリー度がとんでもなく上がった。期待期待。
44,5472020-06-11 17:55:32/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
索道用の穴にしては吊架する分の高さが足りないのが気になってました狩り川(もしくは川狩り)の床堰放水用と見れば確かに納得自然に抗い命懸けだった匠の技には頭が下がります林業の歴史を調べると水運・物流の歴史も知れて本当に面白いですね
44,5462020-06-11 17:35:28/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]10
当時複線だった夫沢付近のトンネル、今回の常磐線再開にあたって、単線になったようです。トンネルは残っていますが、除染の関係か、表面にコンクリート吹付がされて、見え方はずいぶん変わっていました。
44,5452020-06-11 15:21:23/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
探索だけで終わらないところが山いがの素晴らしいところです。
44,5442020-06-11 14:08:14/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
完結撤回!!!!!!!!熱い!!!!!!
44,5432020-06-11 12:08:50/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]10
狩川説で、ちょっと納得!おこぜ氏GJ! 道路下の穴は、ケーブルか何かのアンカーとして利用されていたという可能性はないでしょうか。

1,845ページ中 515ページ目を表示(合計55,335件)    1 ... 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 ... 1845    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明