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コメント
39,880	2018-11-24 12:08:01	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	10
後編最初の部分は大縮尺→小縮尺という誤字のような気がします。
39,879	2018-11-24 11:18:06	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	10
私の現行デミオでも厳しそうですw
39,878	2018-11-24 10:11:53	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	9
電柱イヤ～ん。でもこの電柱、民地にももちろん余裕はないし、角のお宅の軽自動車の駐車スペースへの出入庫を考えるとギリギリの妥協点に立ってるようにも見えますね(汗)13年乗ってるキューブ(キュービック)なら行けないこともなさそうだけど、右側に思いっきり寄せて、ルーキー号は現場にいないものとして(笑)石垣を舐めるように通過し、コンクリート擁壁の出っ張りをギリギリクリアしつつ、右側の駐車場を若干領空侵犯すればなんとか…。でも右側の側溝の蓋の処理も荒々しくてすごく気になる(笑)同乗者がいるなら間違いなく『ちょっと降りて見てて』ってなる場面ですね。
39,877	2018-11-24 09:27:59	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	10
「奇妙な径路」を「奇妙な“怪”路」と空目しました。確かに、この道は怪しさ大爆発だと思います。また、邪魔な路上の電柱ですが、直径30cmほどとは言え電柱の土地は電力会社が賃借しています。私有地に建てた場合は、その土地の所有者に年間数千円程度ですが賃料が支払われます。公道に建てた場合、私有地より安く借りられるし、何十何百とまとめて払えるので効率的、ということがありそうです。道路の利用者としては道幅が狭まり、迷惑な話ですけどね。「皆来駐車場」は、お店の駐車場というより「皆来」という名の個人が所有する貸し駐車場、と勘違いしそうです。短い区間に見どころいっぱいの道ですね。
39,876	2018-11-23 22:55:30	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	8
東京国分寺の恋ヶ窪にも鎌倉時代頃の悲しい恋の物語が伝わっている胸糞悪い内容であることが共通しているそして恋ヶ窪にはJR武蔵野線のトンネルが通っている
39,875	2018-11-23 21:40:40	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	8
軽自動車ならなんとかｗ
39,874	2018-11-23 14:04:07	/tunnel/kutino/main4.html [コメント一覧]	10
最近この辺はアニメの聖地になりまして（厳密には、淡島以南）私もよく行くのですが、先人の労苦を忍ばせる遺構がこんなにもあったのかとびっくりしています。2018年現在、口野切通しをはじめ多くの道が通行止めになってしまっているのは痛いですが…。
39,873	2018-11-23 14:00:53	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
最初、津波かとおもいきや、真坂野間海造が、おこなわれていたとはしりませんでした゜
39,872	2018-11-23 07:17:13	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
あんな高所に道路が建設されているという光景と事実に、身震いしました。
39,871	2018-11-22 23:10:25	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
愛車のミニカに不可能はない
39,870	2018-11-22 20:50:32	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
＞「石動」、、読めなかった。。。。＞「いするぎ」と読むのだが、多分、「いしうごき」が訛ったものでしょう。いや、「いしゆるぎ」。。。
39,869	2018-11-22 17:32:00	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
角の家の軽トラ...初心者マーク付いてる！...まさか日々こんな「やべえ線形」で鍛えられてるのか！光の加減でわかりにくいものの、「色褪せた初心者マーク」ではないと思うが...もしそうだとすれば普通なら簡単であるはずの「無事家を出発する」事がハードすぎて、なかなか脱初心者できないのではなかろうか？ただし少なくとも写っている右サイドには「悲しみの傷跡」は見受けられないのである。南無三。
39,868	2018-11-22 16:59:00	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
電柱が御中。常時SSL化はガラケー組にはキツいです。
39,867	2018-11-22 15:47:39	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	9
私の愛車は３ナンバーのＲＶなので、ここを曲がるのは絶対に無理です。
39,866	2018-11-22 15:39:45	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	9
レポートの進行方向だと斜めに擦り傷が入りますね。昔は駐車場のところにも家が建っていたのでしょうからそっちも気にするとなるとかなりのプレッシャーですね。私も軽なので楽勝ですが、壁に立てかけられたチャリをみて、誰だよこんなところにチャリ置いた奴は！となりそうです。
39,865	2018-11-22 14:41:56	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
愛知県は地元だが、三遠南信は別世界。国道152号の雰囲気が好きでよくドライブします。拝見させて頂いてつくづく奥三河含む三遠南信は秘境だと感じました。この地で、人の生活があった、名残を、良くここまで辿ったものだと感心しております。これからも楽しく拝見させて頂きます。
39,864	2018-11-22 13:57:17	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	6
なんでかといいますと、いわゆる「主要地方道」の成り立ちを知るとよくわかります。　「主要地方道」の根拠は道路法５６条ですが、その内容は以下のとおりです。　「第五六条　国は、国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道を整備するために必要がある場合、第七十七条の規定による道路に関する調査を行うために必要がある場合又は資源の開発、産業の振興、観光その他国の施策上特に道路を整備する必要があると認められる場合においては、予算の範囲内において、政令で定めるところにより、当該道路の新設又は改築に要する費用についてはその二分の一以内を、道路に関する調査に要する費用についてはその三分の一以内を、指定区間外の国道の修繕に要する費用についてはその二分の一以内を道路管理者に対して、補助することができる。」　ここから、いわゆる「主要地方道」に関する部分のみを抜き出すと、「国は、国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道を整備するために必要がある場合、予算の範囲内において、政令で定めるところにより、当該道路の新設又は改築に要する費用についてはその二分の一以内を、道路管理者に対して、補助することができる。」となります。　よく読むと、法律上「主要地方道」って表現すらされておらず、「国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道」がいわゆる「主要地方道」とされている部分です。　本来この条文は、国は「国土交通大臣の指定する主要な都道府県道若しくは市道」の整備に必要な費用の２分の１以内を道路管理者に補助することができるよっていうことを言ってるだけなのです。　道路整備には非常にお金がかかる一方、地方財政は潤沢ではありませんので、国庫補助を獲得するために、地方自治体が涙ぐましい努力をしているのは、ご存じのとおり。　このため、整備を進めたい道路が道路法５６条に基づく「主要な都道府県道若しくは市道」として指定されるとメリットが大きいので地方自治体は国に対して指定されるよう要望活動を展開するわけです。　この場合、当然、その時点で国に指定されていない「主要な都道府県道若しくは市道」なわけですから、県道だと、だいたい「県道○○線の一部と県道△△線の一部」を「主要な都道府県道若しくは市道」として指定してください。というような要望になります。（単一の路線の場合もない訳ではないと思いますが・・・）　で、晴れて指定された場合、上記の「県道○○線の一部と県道△△線の一部」が「主要地方道」として新たな名称が付けられ指定される（告示を確認されたい）わけですが、そのままだとややこしいので、新に指定された「主要地方道」と同一の区間を「主要地方道」と同一の名称を付けて県道路線認定することにより整合が図られ、これが、一般に「主要地方道〇△線」とか呼称される訳です。　となると、その時点では、当然、整備が進んでいない区間が「主要地方道」にふくまれてしまう訳で、これが、とんでもない狭小区間がいわゆる「主要地方道」に登場してしまう理由です。　仕組みがわかると、むしろ、「主要地方道」であるからこそ、未改良の狭小区間を抱えている可能性が高いという・・・。　ではでは。
39,863	2018-11-22 11:56:27	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
隧道についての案内看板を設置するときに"強度的には弱い芋目地の隧道"として説明をしなければならないから放置状態になっているのでしょうか。
39,862	2018-11-22 11:24:41	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
グーグルカーは工事中通行止めだったから進入しなかったのですね。
39,861	2018-11-22 09:07:01	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
通らねェ(通れない)よ！！
39,860	2018-11-22 08:45:02	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
よく調べて、とても興味深いです。最後まで読まして頂きました。文章力も素晴らしい。
39,859	2018-11-22 06:47:46	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	8
地元民です。こんな些細な変態道路も取り上げてくださってありがとうございます。カーナビに誘導されて迷い込む人が出ないことを願うばかりです
39,858	2018-11-22 05:03:23	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	9
この電柱のせいで原動付きだとバイク以外は通りたくない。自分もここに住んでいたら絶対にスルーする
39,857	2018-11-22 01:36:41	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	9
栃本関所跡に車を置いて和名倉山から秩父湖に下りてきた際の近道を探していたらこのサイトを見つけました。1.5km地点、これ単独行では絶対無理と思ったところを進んでおられたのでビックリしました。山登りの荷物を持って疲れた体で行くところではないですね。とても参考になりました。情報、ありがとうございました。
39,856	2018-11-21 23:54:24	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
石垣スレスレまで寄せれば軽でギリ通れるでしょうか？でも誘導員が欲しいですね（笑
39,855	2018-11-21 23:28:08	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
うーん…(-ω-;)ワシのブルーバードシルフィ（KG11型）では困難だな。「通れない」と思う方に一票！電柱が無ければ何とかなるかぁ…イヤイヤ、無理は禁物！5ナンバーサイズの乗用車は、通り抜け危険と考えます(+_+)
39,854	2018-11-21 23:24:55	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	9
写真に写っている立派な町家、道路の拡幅が始まれば取り壊されてしまうのでしょうね？曳家などされずそうなるのであればもったいない話です。インフラの整備はある程度必要な事ですが、こういった旧市街における拡幅事業で、歴史ある伝統的な建物が根こそぎなくなってしまうのは、地域にとって長期的に見るとマイナスになりそうです。小さな町だと通り一本の拡幅で本当に歴史的建造物が一棟残らず消え去ってしまいますから。そうなると、私の地元がそうなのですが、高齢化も進んでいて経済的にも…な町だと本当に何もない町になってしまいます。
39,853	2018-11-21 22:33:49	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	10
軽なら余裕（笑）
39,852	2018-11-21 20:27:58	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	9
しかもGoogleカーが来たときは工事中みたいですね。橋のほうから仮設の水道管と思しきパイプが出ていて、コーンも立っているし（県道の工事だと、仮設の水道管は必須だと思うので、珍しいことではありません。要は古い水道管を撤去しながら新しいのを入れるけど、周辺の方へは水道供給はし続けなければなので。水道管を埋め殺しできる場合、新・旧両方生かせるので使わないことも......。ただ、あんなにあからさまに縦に伸びる仮設も珍しいなぁ）。
39,851	2018-11-21 19:55:09	/road/tpr72/main2.html [コメント一覧]	6
R339階段酷道を思い出した…まるっきり人家の軒先じゃねーかww

39,880

2018-11-24 12:08:01

/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]

後編最初の部分は大縮尺→小縮尺という誤字のような気がします。

39,879

2018-11-24 11:18:06

/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]

私の現行デミオでも厳しそうですw

39,878

2018-11-24 10:11:53

/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]

電柱イヤ～ん。でもこの電柱、民地にももちろん余裕はないし、角のお宅の軽自動車の駐車スペースへの出入庫を考えるとギリギリの妥協点に立ってるようにも見えますね(汗)13年乗ってるキューブ(キュービック)なら行けないこともなさそうだけど、右側に思いっきり寄せて、ルーキー号は現場にいないものとして(笑)石垣を舐めるように通過し、コンクリート擁壁の出っ張りをギリギリクリアしつつ、右側の駐車場を若干領空侵犯すればなんとか…。でも右側の側溝の蓋の処理も荒々しくてすごく気になる(笑)同乗者がいるなら間違いなく『ちょっと降りて見てて』ってなる場面ですね。

39,877

2018-11-24 09:27:59

/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]

「奇妙な径路」を「奇妙な“怪”路」と空目しました。確かに、この道は怪しさ大爆発だと思います。また、邪魔な路上の電柱ですが、直径30cmほどとは言え電柱の土地は電力会社が賃借しています。私有地に建てた場合は、その土地の所有者に年間数千円程度ですが賃料が支払われます。公道に建てた場合、私有地より安く借りられるし、何十何百とまとめて払えるので効率的、ということがありそうです。道路の利用者としては道幅が狭まり、迷惑な話ですけどね。「皆来駐車場」は、お店の駐車場というより「皆来」という名の個人が所有する貸し駐車場、と勘違いしそうです。短い区間に見どころいっぱいの道ですね。

39,876

2018-11-23 22:55:30

/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]

東京国分寺の恋ヶ窪にも鎌倉時代頃の悲しい恋の物語が伝わっている胸糞悪い内容であることが共通しているそして恋ヶ窪にはJR武蔵野線のトンネルが通っている

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2018-11-23 21:40:40

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