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コメント
58,2252025-12-29 18:59:23/mini/302/main.html [コメント一覧]10
山の中の隧道とはまた違った廃れ方ですね…他になかなか類を見ないレポートでした。
(モバイル版トップページの更新日の表示が少しおかしいのですが、自分だけでしょうか?)
58,2242025-12-29 17:29:42/mini/302/main.html [コメント一覧]10
残念ながら海側の坑口は崩壊していました…
58,2232025-12-29 14:16:18/mini/302/main.html [コメント一覧]10
ちょうど今年ミニレポで終わって、年明けから早川っていうのは、締めくくりとスタートダッシュ、みたいでなんか良いなあって個人的に感じましたw
また、ヨッキさんがこのトンネルをレポート化してくださるとは思ってもいなかったので、楽しく読ませていただいてます。
58,2222025-12-29 11:49:27/mini/302/main.html [コメント一覧]10
”向こう側”を見に行こうとしたら大変なやつ?
58,2212025-12-29 11:15:10/mini/295/main2.html [コメント一覧]10
只見線廃止もあり得た状況ではありますが、なるほど現代技術の道路建造物でも容易に破壊されうる豪雪地帯。元から冬季閉鎖もあるため六十里越え区間の公共交通確保のためにも同線は必要なのですね。積雪期に一度は乗らぬといけませんね。運休覚悟で
58,2202025-12-29 10:52:37/mini/302/main.html [コメント一覧]10
こんなにも偉大で石崎地区のみならず、北海道の発展に尽力された方が、私と同じ富山県生まれだったことが嬉しいです。
富山県は、北海道と北前船の往来が頻繁だったことに関係していると思いますが、明治初期から北海道への移住が多く、北海道とは深い関わりがあります。
中村氏は、当時より富山県との話題が多かった北海道で働きたいと志したのでしょうか。
58,2192025-12-29 01:34:18/mini/302/main.html [コメント一覧]10
ざっくり調べた範囲だと、鉄道トンネルの丹那トンネルが昭和9年に完成しているようです。
幅について明確に書かれている資料は無かったのですが、複線断面なので幅9メートル程度でしょうか。
58,2182025-12-28 23:49:33/mini/235/main.html [コメント一覧]10
このトンネルはもう存在しません。
58,2172025-12-28 20:51:50/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
やばすぎです!
58,2162025-12-28 18:54:03/mini/302/main.html [コメント一覧]10
ある意味で、陸にはない、水面下にあった隧道…
ヤマイガで紹介いただけるとは、ヨダレたらたら🤤なレポですぅ〜!
 
58,2152025-12-28 18:43:44/mini/302/main.html [コメント一覧]10
石崎漁港から、川に沿ってさかのぼる森林軌道があったそうです。
58,2142025-12-28 10:30:55/road/ddd1045/main2.html [コメント一覧]10
そーっと公開されてるのようやく発見しました…笑笑
また何年か経ってこっそり続きが公開されてたら面白いなあ
58,2132025-12-28 08:21:18/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]10
爪が剥げ落ちるほど足の指にダメージを受けるって、
靴のサイズが合ってないか、靴紐の締め方が間違っているんじゃないですか?
それと、自分の経験では、
変にクッションのスポンジが縫い込まれたトレッキングシュズは、
急斜面ではかえって靴の中で足がブレやすくなってトラブルを起こすことが多く、
むしろ旧式な一枚布のほうが安定するように思います。
そういう靴は水に濡れたときも乾きやすいですしね。
58,2122025-12-28 04:15:48/mini/301/main.html [コメント一覧]10
石崎の山奥にある中外鉱山跡が母の育った土地でよく見に行ったもので、懐かしい風景です。小砂子のあたりは橋からから山側にある曲がりくねった旧道をよそ見しながら走ってましたw
58,2112025-12-27 20:26:48/mini/302/main.html [コメント一覧]10
年末のミニレポ(4年前の美浜町の「旧跡」橋とか…)は一年の締めって感じがして良いですね〜
机上調査も楽しみにしています☆彡
58,2102025-12-27 11:38:35/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]10
異世界隧道
58,2092025-12-27 11:20:29/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]10
読んだ後の満足感だと、このレポがトップですね。廃道まで行かない、いわゆる原点回帰的な林道走破&考察、何十年も前の人々の温もり、それらが合わさった完成度の高い記事だと思います。
このレポートを4年ぶりに読み返したのですが、やっぱり今読んでもそう感じます。
58,2082025-12-26 23:39:47/mini/302/main.html [コメント一覧]10
吉浦隧道は地元です。この隧道は今も現役です。
坑門はコンクリートで、隧道名の扁額は右書きです。
もう一つ吉浦隧道が凄い所があります。吉浦駅を出て、宮花町踏切を過ぎた地点から徐々に登り坂になり、トンネル内で鉄道(呉線)と立体交叉することです。
58,2072025-12-26 22:48:53/mini/302/main.html [コメント一覧]10
偶然出会うなんてオブの神に愛されすぎてる
58,2062025-12-26 21:46:55/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]10
四国開拓日誌さんというサイトに、あの「神の穴」についての記事がありました。皆様是非御一読下さい。
58,2052025-12-26 18:04:33/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]10
続報待ってます!!!!楽しみ〜〜
58,2042025-12-26 16:40:41/tunnel/kotunagi_3.html [コメント一覧]10
幼稚園(1971年頃)の時 父親の実家の二ツ井町(現 能代市)へ行った時に
旧道の駅ふたつい付近にトンネルと覆いが有り、貨物列車の通過を見た記憶があります。
58,2032025-12-26 15:44:37/mini/301/main.html [コメント一覧]10
奥の隧道?みたいの気になる!
58,2022025-12-26 13:17:37/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]10
非常に興味深いレポートをありがとうございます!
58,2012025-12-26 08:47:33/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]10
調査内容の深さに脱帽です。鉄道には全くの無知ですが主様の文章力とイメージ図に想像を掻き立てられ、終始わくわくした気持ちで拝読させてもらいました。
たまたまTikTokで見かけた「橋場駅」の文字をGoogle検索した後、こちらのサイトへ辿り着きあれよあれよと最後まで読んでおりました。
関東住みですが実家が秋田でかなりの頻度で帰省している為、主様のアドバイス通り眩い春先に一度足を運びたいと思います。
素敵な考察と調査結果を元に、同じ道を確認しながら歩く時間は今からでも当時を想像できる様で楽しみでございます。
ありがとうございました。25歳ギャルより。
58,2002025-12-26 08:25:02/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝読させていただいています。
12/25の鉄道チャンネルの記事に関鉄竜ケ崎線で使われていた英国ダーリントン社製レールが見つかり市の資料館へ寄贈したと出ていましたね。
今回のレールも資料館に展示できるものかもしれずロマンを感じます。
58,1992025-12-25 17:25:45/rail/norogawa/main17.html [コメント一覧]10
いつも楽しくレポートを拝読致しております。
貴兄が2011年の導入から、2017年の本探索に始まり今月のレール刻印の記述更新まで、実に興味深く読ませて頂きました。思い起こせば、まだ貴兄が対岸に見ていた南アルプス林道が、南アルプス市(当時は白根町だったかな?)から夜叉神峠を経て広河原経由で奈良田まで普通に車で走行できていた1985年、フォッサマグナの調査でとんでもなく危険な未舗装だったあの道を耐候のダンプに怯えながら走っていたことを思い出しました。まさかその対岸に、こんな歴史が眠っていたとは!!、と懐かしい思い出と共に貴兄のわくわく感あふれる産業遺構探索行を読ませて頂いた次第です。
地質地形的に、他の山岳系とは異なる崩壊構造の多い地域故、さぞかし恐ろしい思いをされながらだったことと思いますが、それよりも探索への尽きない欲望のパワーが、読んでいる者の冒険疑似体験感を喚起させてくれて、楽しい事楽しい事。昔の奥多摩の旧道シリーズと言い、新潟の清水峠シリーズと言い、本当に冒険活劇小説を読むが如しです。自分もあと数十年若ければ挑戦してみたかったなと思わせてもらえるような内容ばかりで、時間をとって読める機会をなかなか作れず、一年に何度かだけしかじっくり読める時がないのが残念です。
これからも、とにかく絶対に事故にだけはお気を付けて、人の足跡(軌道も隧道も廃道も、人が通るために作られたと言う意味で「足跡」なのだと私は思っています。)の探索をお続けください!!
58,1982025-12-25 16:12:09/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]10
あの廃トンネルなんだろうと検索したらやまいがさんのブログに着きました!
時々見るのも好きですが、腑に落ちるのも嬉しいです。
ありがとうございます😊
58,1972025-12-25 07:37:09/mini/301/main.html [コメント一覧]10
現在進行形なのが凄いですね.
58,1962025-12-25 07:36:20/mini/301/main.html [コメント一覧]10
見覚えのある道路が紹介されていて興味深いです。いつの施工か分からないかなと官報検索サイトで調べてみたら、平成11年 1999年11月4日付けで、上ノ国町字石崎390番三地先から同町字石崎551番四まで455mの区間の道路区域変更が行われているのを見つけました。延長的にも今回の区間ではないかと思われます。残念ながら供用開始の手続きはここの検索では見つけられませんでした。

https://search.kanpoo.jp/r/19991104h2743p9-1d/#%E5%9B%BD%E9%81%93

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