| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 60,752 | 2026-08-21 21:57:16 | /tunnel/koiji/main.html [コメント一覧] | 10 |
| お盆休みにオートバイで能登半島を巡りました。 地域によっては家屋の半分近くが倒壊していたり、 本当に地面が隆起して海岸線が一変していたり、 未だに仮設住宅に住んでいる方がいたり、震災と豪雨の被害を目の当たりにして、いたたまれない気持ちになりました。 それでも帰省中なのか親子連れが多かったり、祭りが開かれていたりと活気が戻ってきているのが分かりました。 この隧道はスルーしてしまいましたが、地震を乗り越えて明治の人々の努力を今でも静かに伝えていることを願います。 | |||
| 60,751 | 2026-08-21 21:34:56 | /mini/309/main.html [コメント一覧] | 10 |
| となりのト○ロ放送のタイミングでw | |||
| 60,750 | 2026-08-21 20:10:59 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| うーんモチベ低下ですか…今までに複数のレポが中断しているのもそれなのですね…最後まで書き続けられるようにモチベを保つのが大変なことはわかります。 でも、でもね…帰ってくるまでが遠足なんですよ… | |||
| 60,749 | 2026-08-21 09:14:13 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| この八幡覆道のすごい絵面に驚きましたが、同時に橋頭堡という言葉が浮かんできました。 前線はよく持ちこたえているがもう援軍はやってこない・・・か。 覆道はこの道路に注ぎ込んだ熱意と資金と労力の象徴のようです(それらは妥当であったのか)。 | |||
| 60,748 | 2026-08-20 23:52:01 | /road/miyagase/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かったです 願わくば自分の目でも見てみたいけどたぶんできないんだろうなぁ | |||
| 60,747 | 2026-08-20 22:33:28 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変参考になりました(_ _) お気を付けて活動されて下さい😊 | |||
| 60,746 | 2026-08-20 18:05:21 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 瑠璃の宝石見始めました! 今回はハラハラドキドキというより、勉強になる回でしたね〜 引き続きご安全に! | |||
| 60,745 | 2026-08-20 15:50:18 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| うう、トンネル変状はなんか切ない気分になっちゃう。 モンモリロナイトの他にスメクタイトもありましたなぁ。 福島県の国道289号甲子トンネルの盤膨れもスメクタイトだそうです。地山は自破砕玄武岩溶岩って解説されてました。 現在は対策工事済みですが(アスファルト路面の所ですよ)、対策工事前はウネウネの路面でした。最大約30cm隆起していたって。 自然の力はすごいけど、土木技術もすごいもんだ。 | |||
| 60,744 | 2026-08-20 11:27:39 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 浅いファン歴半年です!イベントでサイン頂きました〜。有り難うございます。北海道だと、熊とか怖くないんですかね^^;?凄すぎる | |||
| 60,743 | 2026-08-20 07:47:48 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 6/21 ほぼこのルートで挑戦させて頂きました! 16年経ってるのでこちらのルポ以上に道は荒れ放題 橋も封鎖 「わるにゃん」したくなかったので斜面登って迂回しようとしたら滑落したのも良い思い出です笑 (まだ右肘が痛い) | |||
| 60,742 | 2026-08-19 23:43:07 | /road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい | |||
| 60,741 | 2026-08-19 23:06:50 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 浅いファン歴半年です!イベントでサイン頂きました〜。有り難うございます。北海道だと、熊とか怖くないんですかね^^;?凄すぎる | |||
| 60,740 | 2026-08-19 22:14:54 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| アニメ化されたら内容はEテレ向きなのに、ひとりEテレ向きじゃないキャラがいる、と言われた瑠璃の宝石が出てきてお茶吹いた | |||
| 60,739 | 2026-08-19 22:08:22 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| おっとここで瑠璃の宝石が | |||
| 60,738 | 2026-08-19 22:00:16 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| なんか、ブラタモリみたいな話になってきましたが、さすがにNHKが「ワルニャ〜ン」、はないですよね〜! | |||
| 60,737 | 2026-08-19 20:10:01 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 破砕化された蛇紋岩で土圧が高い・・・。 こんなの、ホリホリしたらモリモリ出てくるじゃないですか! それでも日本の土木技術は克服しちゃうんだろうなぁ。すげぇや。 | |||
| 60,736 | 2026-08-19 15:45:24 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 大楽毛民です。 道東道のトンネルを担当していた技術者さんが言っていましたよ 「道東道は蛇紋岩との闘いだ。狩勝トンエルさえ抜ければあとは白糠丘陵まで邪魔者はいない」と。 そう考えると国鉄の狩勝トンネルも蛇紋岩だったのでしょうかねー | |||
| 60,735 | 2026-08-19 15:00:57 | /road/dd610/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 瑠璃の宝石おもしろいですよね。アニメもよかったです。 | |||
| 60,734 | 2026-08-19 08:19:53 | /bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 吹上橋には数年前まで車両通行止の旧標識が残っていたのを思い出す | |||
| 60,733 | 2026-08-19 03:42:00 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 八幡覆道の南口と北口で塗装の劣化具合が違うのが気になるー | |||
| 60,732 | 2026-08-19 00:09:50 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 覆道から外に出る場面で「あぁ、こういうところは奴がいそうだから気をつけなきゃいけないのに…」と思った矢先に足跡で笑った。まぁ、近くにいれば強烈な獣臭で分かることも多いんだけどね。よっきれんは嗅覚弱かったような気が… | |||
| 60,731 | 2026-08-18 21:43:57 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 同い年のファンです。小生が期待しているヨッきれんさんのレポートでうれしいです。続き期待しております! | |||
| 60,730 | 2026-08-18 21:24:59 | /road/unehata/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 『全国道路施設点検データベース〜損傷マップ〜』だと今回探索区間の県道45号単独区間が正しく表示されていますね。 | |||
| 60,729 | 2026-08-18 17:42:02 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| https://kinokoya.image.coocan.jp/pic_detailpage/g_hobetsu.html 福山発電所の出力1600kWがこの手の発電所にしては異様にデカすぎるので不審に思って調べてみました〜。 地質が悪くて導水トンネルの開鑿に大金が掛かり大赤字で発電能力を増強して近傍のクロム鉱山などの電力需要と併せてなんとか帳尻合わせようとしたけど穂別町は財政再建団体に転落,更に取水堰堤も土砂で埋まってしまい僅か15年ほどの稼働で廃止と可成り悲惨な結果だったらしいですね。。脆い地質との戦いは道道だけではなかった様で。。 | |||
| 60,728 | 2026-08-18 15:42:15 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 富内から岩美鉱山まで、鵡川沿いに作られたトラック道路に関する記載をもう少し見つけました。 あと、この辺りの鉱山を経営していた「八田翁(八田満次郎)」氏は、ガソリンが制限されるのを見越して、昭和13年に(鉱石運搬の為に)「邊富内から十勝國御影附近」への延伸の陳情も行ってるんですね……(実現したのは戦後のようですが) 書名:鉱業之日本 13(11) 出版:1942-11 https://dl.ndl.go.jp/pid/1528522/1/45 八幡、岩美鉱山 八幡鑛山は富内より鵡川を遡つて約十三粁、膽振國勇拂郡穗別村字八幡にあり、岩美鑛山は更に十三粁を距てゝ同村字岩美にある。 尚岩美鑛山の第一次集荷地福山(オロロツプ)迄の八粁は目下トラツク道路の建設中である。 「天龍川を渡人夫の肩をかりて渡る」主義の八田家が橋をかけて迄渡らうとする即ちトラツク道路迄建設して搬出しようとする積極的建設工作より想像してみて或は第二、第三の八田本山が出現しつゝあるのかも知れない。 https://dl.ndl.go.jp/pid/1528522/1/46 今では殘された三十幾戸の人々も、食はんが爲の土地を求めて移住の準備にかゝつてゐた時。 突然二十年振りで自動車の警笛を耳にしたのである。時部落民は自動車が來たといふので、トラツクに驅けより、雀躍りして喜ぶやら感激の餘りなき叫ぶものもあつたといふことであつた。 このトラツクこそは、岩美鑛山の開發車であり、地元民への福音を齎らした第一便でもあつたのである。 八幡鑛山も岩美鑛山に勝るとも劣らぬものゝ如くトラツク道路の建設に拍車をかけられてゐる。 書名:穂別町史 出版:1968.3 https://dl.ndl.go.jp/pid/13211636/1/176 八幡・岩美両鉱山 しかるに支那事変勃発のころからその様相は一変し,ことに軽金属原料としてのクローム鉄鉱の需要は,事変の進展とともにいよいよ強調され,おりから昭和12年八田鉱業所は,本町福山地区モトツに鉱区を得,岩美・八幡の両鉱を開き積極的な採鉱事業が行われた。 これがため本町鉱業生産高は, 昭和13年 226,984円(北海道統計) 同 14年 232,203円(同上) と,まさに飛躍的な生産額をあげ,最盛期を伝えられた昭和17年頃の出鉱量は,岩美鉱山・八幡鉱山ともに1日各々1,000俵を数えるに至り,同18年には福山−ガンビワラ間の道路を開さく,トラックを入れて鉱石を運搬する賑わいを呈していた。(「富内座談会」) 書名:後藤翁と八田翁 出版:昭和19 https://dl.ndl.go.jp/pid/1043416/1/85 日勝線鐵道速成問題と八田翁 膽振國邊富内より十勝國御影に至る鐵道速成の件陳情書 ガソリン御節約の國策に順應し今後トラツク使用が制限さるるに於ては、鑛石輸送に付ては二箇の方法より無之候 一 舊時の運輸状態に立歸り馬搬を利用するか 二 鐵道の速成に依り輸送するか るくす | |||
| 60,727 | 2026-08-18 14:55:36 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ボート、電光掲示板、覆道、熊の足跡・・・何か見覚えある気が。確か、あのボートは広島県の絵の島から追ってきた連中でしたっけ | |||
| 60,726 | 2026-08-18 14:10:26 | /road/pr312/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| Googlemapsで全線走れたので見てみたら、木橋 更新されてました。 2018年にボックスカルバート化されたようです。残っていたら見てみたかったのに・・・ | |||
| 60,725 | 2026-08-18 14:09:25 | /road/pr312/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| Googlemapsで全線走れたので見てみたら、木橋 更新されてました。 2018年にボックスカルバート化されたようです。残っていたら見てみたかったのに・・・ | |||
| 60,724 | 2026-08-18 13:37:43 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| これは覆道ヌコ | |||
| 60,723 | 2026-08-18 13:27:08 | /road/dd610/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| はしごが気になります。 | |||
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