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コメント
57,9032025-11-19 12:37:27/mini/298/main.html [コメント一覧]10
残念。1号隧道 洞入ならず。
57,9022025-11-19 10:21:38/mini/298/main.html [コメント一覧]10
扇島の埋め立てと浅間山関連の記事は多いですが、流石にコンベヤトンネルの記述は少ないですねぇ……
写真でもないものかと調べていたら、1972年の「土木施工」の表紙説明に「B系統ベルトコンベヤ」「トンネル」の文字が。
表紙を見て見ると……むむむ……コレは「写っている」と言えるのか……?


書名:土木施工 : 構想・計画調査設計・施工・維持補修・管理の総合土木技術誌 13(10)
出版:1972-09
https://dl.ndl.go.jp/pid/3308290/1/1
表紙

https://dl.ndl.go.jp/pid/3308290/1/20
表紙説明


あと、トンネル長に言及している資料もありました。

書名:建設の機械化 (265)
出版:1972-03
https://dl.ndl.go.jp/pid/12597731/1/13
図-3 山採土地区およびベルトコンベヤ位置図
図-4 ベルトコンベヤライン縦断面図

https://dl.ndl.go.jp/pid/3311245/1/27
B工区の各トンネル延長は50m、100m、145mで地盤が良好のため順調な作業であった。


るくす
57,9012025-11-18 23:26:48/mini/298/main.html [コメント一覧]10
こんな得体の知れない穴にも迷わず突入、さすがです。
57,9002025-11-18 19:40:23/mini/298/main.html [コメント一覧]10
房総は砂が堆積した土地なんですねえ。 それゆえの山砂の採取場
そしてそれが「隧道王国」の成立にもつながると思われ

浅間山という名は富士信仰か? 対岸にその総本「山」が見えるというのはなんとも
もし山に命があったなら(さだまさしの歌かよ)、毎日自分の身が削られるのを
総本山と対比しながらどう思ったことやら

一方で個人的にはこういう大規模工事を面白がる方なんですが
57,8992025-11-18 19:17:39/road/kanayama/main2.html [コメント一覧]10
57,853を記載した「1970年代 北海道鉄道写真」管理人のニゴチュウです。
当該画像データについて、高品質のものがパブリックドメインとして公開されていましたので、参考までにURLをお知らせします。
https://www.lib.hokudai.ac.jp/hoppodb/iiif/viewer.html?id=b/0B020020000000000

北海道大学の北方資料データベースです。タイトルは「十勝線空知川沿岸の隧道」となります。
57,8982025-11-18 14:27:00/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]10
DEM1Aで見るとここの道もある程度はっきり見えますね。
57,8972025-11-18 14:00:37/road/ipr212/main5.html [コメント一覧]10
最近は地形図のDEM1Aも整備範囲が拡大して、はっきりと地形に刻まれた道が分かりますね。工事用道路まで刻まれています。津久ノ又ヘツリ線など、平場さえちゃんとあれば結構はっきりしますね。
57,8962025-11-17 23:40:19/rail/sugisawa/main4.html [コメント一覧]10
四季のある日本では 物事が栄え、そして廃れていくという様に美を見いだす民族性がある。

昔そこに居た林鉄の関係者や技術者、その時代は過ぎ、風化し、誰もが忘れてしまう。だけど、今この時代に光が当たり、そこから読者は何かを受け取ることができる。

「廃」を探しながらも、ほのかに感じる「希望」。

そんな良作だなぁと、改めて感じました。
57,8952025-11-17 22:17:59/mini/298/main.html [コメント一覧]10
「宅地分譲でもされたことがあるのか、それらしい区画と整地がなされていたが、しかし平場の上は猛烈に密生した竹林と化していた。」
…吉川祐介さんのブログや動画に出てくる”放棄分譲地”かな。
57,8942025-11-17 20:27:23/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
実は実は、
今から40年くらい前に新島を訪れたことがあって、
レンタサイクルを借りて
若郷集落の手前まで行ったことがあります。
その時に通ったのが今で言う旧旧都道でした。
海面からかなり高い絶壁の道を
強風に晒されながら走ったので
見渡す限りの絶景の凄まじさも相まって
とても怖かったのを覚えています。
季節は夏で、見下ろす海岸は
海水浴客とサーファーで賑わってました。
旧旧都道は車の通りもほとんどなく、
何よりも一歩間違えれば海に吸い込まれそうで
本当に怖かったんです。
トンネルは記憶にないので、
新島トンネルが出来る前だったのかもしれません。
知ってる道の現状を知ることが出来て感慨深いです。
レポートありがとうございました。
57,8932025-11-17 12:34:27/mini/297/main.html [コメント一覧]10
久しぶりの千葉ですねw
57,8922025-11-17 10:23:49/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]10
読み応えがありました。
57,8912025-11-17 10:03:35/mini/297/main.html [コメント一覧]10
清水国道や小川路峠、八十里越、大館鷹巣線、田茂代不通区など山行がで読んできた路線をシームレス大縮尺の地図で辿ることができる、大変便利で参考になるサイトですね。
57,8902025-11-16 21:57:57/road/npr178/main2.html [コメント一覧]10
ポツンと一軒家でヤマノアイカワ。
ここだ、と瞬間的に思いました。
R117→R252と来て左折して橋を渡ったあたりがこのr58でしょうか。
57,8892025-11-16 20:51:46/road/npr178/main2.html [コメント一覧]10
本日『ポツンと一軒家』で山の相川を訪ねている回でした。
地元住民の『1番近道の県道は繋がっていない…』

あれ?何か既視感…

流石ヨッキさん!!踏破済でしたね(笑)
57,8882025-11-16 20:01:37/mini/298/main.html [コメント一覧]10
レポに至るところを察するに、何かはあるのでしょうね?
期待しています。期待し過ぎかなぁ…
57,8872025-11-16 10:38:47/mini/298/main.html [コメント一覧]10
>青い海上に1.5kmもベルコンを伸ばし、
>人類の便益で世界を上書きした先人たち誇るべき畏れ多さを!!
>私こういうの大好き!

この記述にはちょっと違和感。
時代が違うとしか言いようがないんでしょうが、
先人たちの時代は、とにかく自然を破壊して開発する事を良しとしていた。
ちょっと思いつく事例であれば、
黒部ダムなんて、今では人類に便益を与える発電所の為ではなくて、
水を観光目的で放水しているタダの観光施設に成り下がってます。
現代社会の目線で見れば、とんでもない環境破壊です。
こんな大規模な環境破壊が容認されるような時代があったんだなぁ…
と思わずにはいられない。
57,8862025-11-16 05:29:50/mini/298/main.html [コメント一覧]10
たまに県道を通るんですが、その時にどこにベルコン通ってたのかな?って思ってたんですよ。それをよっきさんが掘り起こしてくれるなんてもう最高〜!痕跡が出てきたら射っちゃいます
57,8852025-11-16 05:05:24/mini/297/main.html [コメント一覧]10
ガキの頃から見てた山がなくなり、あのコンベアーがひつの日か消え去ったのを思い出しました
57,8842025-11-16 02:29:25/mini/286/main2.html [コメント一覧]10
最近あいたのさんというyoutuberさんが352号の走破を紹介していました。栖吉の先から竹之高地、種苧原のあまやちの先までかなり迂回をして足を運んでくれました。私も家内が種苧原の出身でしてよく長岡市街から種苧原まで行くのですが15〜20分くらいは短縮できるのかなと思っております。
57,8832025-11-15 23:27:50/mini/298/main.html [コメント一覧]10
構図が富嶽三十六景にありそうだな。
57,8822025-11-15 19:28:11/mini/297/main.html [コメント一覧]10
隧道部分、公図上は里道と水路が並走してますね。接する土地を全部買ったとかでない限り廃止することはできないから互いの機能を失わない隧道になった感じですかね。今も里道の敷地は東側の国道まで続いているようです。
57,8812025-11-15 15:02:30/mini/298/main.html [コメント一覧]10
富士山、きれい〜(⋈◍>◡<◍)。✧♡
57,8802025-11-15 08:39:48/mini/297/main.html [コメント一覧]10
バケットホイールエクスカベーターが日本国内でも稼働していたというのは初めて知りました。
57,8792025-11-15 06:56:34/mini/297/main.html [コメント一覧]10
小さな無名のトンネルが、あれほどの大規模土木事業の話に繋がるとは…山いがならではのアップダウンに感服しました。ダムなんかもそうですが、私達は(知らないままに)こうした昭和の大工事の恩恵を受けて生活しているんですね
57,8782025-11-14 23:42:31/mini/297/main.html [コメント一覧]10
コルゲート巻きのトンネル自体は特に盛土のアンダーパスではありふれたものですが、ここまで狭くかつ長いのは珍しいですね。知らなければ枯れた用水路か何かと間違えそうです。癖の強さでは神戸市鵯越の『土管トンネル』といい勝負ではないでしょうか。
浅間山開発工事の映像も高度成長期のパワフルさに溢れていますね。思わず「人間万歳!文明万歳!」と叫びそうになりました。(個人的には登場する内房線の列車が165系ではなく113系の臨時急行『うち房』なのもポイント高いです)

トンネルの幅員が「0」と記載されている理由ですが、元公務員の父に聞いたところ
「電子台帳を作成するとき、コンピュータはデータの無いものは空白や「不明」ではなく「0」として処理する。年金の「加入記録無し」もデータ上は「加入期間0」。なのでこの「幅員0」も「測定していない」という意味だと思う。」
とのことでした。
57,8772025-11-14 23:21:54/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]10
初めてコメントさせていただきます。岩手県の伊達藩側に住んでいる者で、旧道という存在にロマンを感じてGoogleマップを開いて旧道の存在を確認したりするのが趣味です。
ここの地域はほぼ通ったことがありませんが、このレポートを読んでから気になっており、Googleマップで度々検索しておりました。
2023年にGoogleマップの車両が入口付近に進入していたのですが、2025年の更新で岩手県側のバリケード側までが公開されました。やはり工事はやってないみたいです…
57,8762025-11-14 14:53:29/mini/297/main.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポート。現代なら、民間の採砂計画に対する当該企業と行政(の監督機能)への批判逃れのために、うらでごにょごにょして行政が造成計画をぶち上げて、一石二鳥(穏便な採砂+行政の批判逃れ)を狙いそうですが、本当に造成計画を考えていそうだったのが高度経済成長期の勢いですな。
57,8752025-11-14 08:23:10/mini/297/main.html [コメント一覧]10
隧道の抜けた先にあるのは「DOX FIELD Southern Valley」という会員制の施設みたいですね。
公式サイトに施設マップのイラストがありますが、隧道がちゃんと書かれている!
57,8742025-11-14 07:58:31/mini/297/main.html [コメント一覧]10
こういう歴史を合わせて語れるのはヨッキさんだけですな!

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