公開中コメント一覧

1,589ページ中 770ページ目を表示(合計47,662件)

766

767

768

769

770

771

772

773

774

1589

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
27,243	2017-11-27 16:05:57	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	9
>>土被りが大きいせいか、いかにも頑丈そうな分厚いアーチ構造になっている。川を通すのには不必要なくらい天井が高く、「４」よりも「６」よりも断面は大きいだろう。集中豪雨のリスクを考えれば川を通す穴のサイズは大きいほど良いでしょう穴のサイズが不足すればまず築堤がダムになって上流側が浸水やがて決壊し下流を鉄砲水が襲うと同時に築堤の上の高速道路が崩壊三重の損害が想像される
27,242	2017-11-27 13:56:01	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
ここの近く、鈴鹿峠付近にある坂下峠も廃道っぽくていいですよ。昔はバイクで通り抜けできましたが、いまは微妙なぐらい荒廃してます
27,241	2017-11-27 01:16:40	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
道の資料館の「展示品」は、受付のおばさんではないか？と思える道への想いが素晴らしい。実際、どんな大都会でも道が無ければ辺鄙そのもの。
27,240	2017-11-26 23:32:40	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
よく利用する新名神高速の、しかも、トイレや食事で使うことの多い土山PAの近所にこんな未成道があるなんて、全く想像もしませんでした。いや、滋賀県侮りがたし。
27,239	2017-11-26 21:52:11	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
ほぼ毎日この新名神甲賀土山のインターを利用してますが500m看板の地点にこんな県道があるとは驚きです！
27,238	2017-11-26 21:50:11	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	7
こういう地形の場所は、GPSの経路を立体的に表示できたら楽しそう。というか正直ダイナミックな変化はないので地図と写真だけでは弱いというか・・・一時期ヨッキさんもカシミール3Dを使ったことがありましたが定着しませんでしたね。使いやすくてインタラクティブ性もあるアプリが出てこないと無理かな。
27,237	2017-11-26 19:42:18	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	7
４の写真のリンクが付いていません。
27,236	2017-11-26 11:24:20	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
これhttp://yamaiga.com/road/spr130/spr130_23.jpgはここhttp://yamaiga.com/road/spr130/map_5.gifとなってますが，ストビューのここhttps://www.google.co.jp/maps/@34.9300448,136.2546936,3a,75y,190.33h,72.49t/data=!3m9!1e1!3m7!1sEPrJJ4LkP_EyNXDtCw0OQQ!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i30ですよね。場所違ってませんか？ネット地図では分岐もある此処https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E136.15.27.298N34.55.36.256/zoom/10/の分岐では？
27,235	2017-11-26 09:45:16	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
近所(バイクでなんとか行ける距離)の四日市市に住んでますからレポート完結して勉強したらバイクで行ってみようかな。楽しみです。
27,234	2017-11-26 02:56:06	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
ぜひ、今後は西日本の調査もお願いします。関西本線の、大阪府と奈良県の県境地帯は廃トンネルがいっぱいですよ。
27,233	2017-11-25 20:43:35	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
撤退を決意してから引き返す途中に怪しい痕跡を発見し桟橋の存在を確信するというドラマチックな展開！すごい観察眼！
27,232	2017-11-25 20:20:46	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
ふざけないでほしい。389点くらいつけさせよ。なお、私は絶対渡るの、や。
27,231	2017-11-25 18:45:58	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
トップの宣伝文句は、日が来ても消さなくて良くない？
27,230	2017-11-25 14:31:23	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
滋賀県東部は飛び出し坊やの他産地というか原産地です。正確には旧八日市市が発祥ですね。そして大津や草津のような西部の比較的都市部の街中でもよく見かけるぐらい、滋賀は飛び出し坊や王国となっています大津パルコで行われた飛び出し坊やイベント https://shigatoco.com/parco-otsu/
27,229	2017-11-25 13:57:56	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
第二次大戦の頃は『神』という姓もあったらしいです。旧日本軍に神大佐なんていうのがいたとか(ただし戦史の隅っこにちょこっと出てくる程度の存在)。確か現行法では正式に姓を変えることは出来ないのではないかと思いますが、ハイッ、〇〇課の神ですっ。なんて言わざるを得ない人が今もいるのかな……。地名と直接関係のない話ですみません。「神」なんて名札を付けたのがどこかの窓口で接客するシーンを想像してしまったので。
27,228	2017-11-25 13:57:05	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
画像のほう、南平橋が南田橋になってますよ～。
27,227	2017-11-25 13:39:15	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
済みません。なかなか土曜日は家を抜け出せなくて，，金曜晩の方がいいっす。
27,226	2017-11-25 11:26:59	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
実家からそれほど遠くない場所なのでとても楽しく読ませていただきました。
27,225	2017-11-25 09:40:22	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝読しています。在住で地元の歴史系研究会に所属しております。庄川越えの起源は、史料上はっきりしませんが、中世の室町時代～戦国時代にかけて、久木は紀南地域に勢力を持った「久木・小山氏」の本拠地として史料に名前が残ります（秀吉の紀州攻め関係）。久木小山氏には、現上富田町域の有力な所領が確認されていますが、日置川河口域には「安宅（あたぎ）氏」が勢力を有していました。友好関係にはあったようですが、他領主の領域を通過するには関銭が発生している可能性が高く、久木小山氏が、本居地と所領を結ぶ陸路「庄川越え」を利用（周囲の街道の状況から開拓の可能性も）していた可能性は低くないと思われます。近年、「海の領主」としての紀南の領主が注目され、久木小山氏の史料の整理が進んでいるようです。民俗学の分野では紀南の陸路での交流をうかがわせる伝承が残っていますので、その辺りのパズルが解ければ、庄川越えの起源がみえてくるかもしれません。長々と失礼いたしました。今後のご活躍を期待しております。
27,224	2017-11-25 09:17:56	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
神という字でゲシュタルト崩壊、その後キャラパク系の飛び出し坊や×4で右下のやつが気になり。水木しげるの漫画（原作）を彷彿とさせなくもない。滋賀県の飛び出し坊やというとみうらじゅんが言うところの0系（黒い大きい目のやつ）が有名ですよね。
27,223	2017-11-25 08:53:50	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
ここまで来ていたのなら、「神宮司庁山田工作場構内軌道（仮）」（ほぼ廃線一部現役）もいずれは見に行ってほしいですなあ。体温は上がると思いますが、場所が場所だけになかなか入り込めませんけどね。
27,222	2017-11-25 08:44:30	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
最後の写真、橋の先の轍の心もとなさが不安しかない...見逃してないですよ、右の崖が轍を押しつぶすように張り出してるのを！近畿といえば激ヤバ物件満載の紀伊半島は和歌山かと思いきや甲賀！いずれ九州四国でも暴れてくださいよ。
27,221	2017-11-25 07:40:40	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
ああドキンちゃん........哀悼。
27,220	2017-11-25 07:37:42	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
ああドキンちゃん........哀悼。
27,219	2017-11-25 06:39:54	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
ちょっと前に書いた神奈川住まいの者ですが、記事中に出てくる県道24号とは国道1号を挟んで北側に延びる県道41号もなかなかの未整備な隘路で、日野町鎌掛（かいがけ）地区から南下して国道1号に向かうにあたって、現地標識で執拗に県道182＆183号の利用を勧められました（笑）道の繋がり的に本記事の県道130号と一連になりそうですので、もしかしたら合わせて起死回生的なプランがあるのか…どうかは、余所者なのでわかりかねますが、調べると面白そうです。
27,218	2017-11-25 06:14:43	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
神奈川住まいですが、わりと近傍を2回ほど通ったのにこの道に気付かなかった…。もっとも、「中二病でも恋がしたい」というアニメ番組の聖地巡礼目的でしたが（笑）飛び出し坊やについては、昭和48年に滋賀県の久田工芸さんが作ったものが最初…と、みうらじゅん氏が言っておりました。どこかで2012年1月7日放送のタモリ倶楽部を見られれば、詳細に扱われていますのでオススメです。
27,217	2017-11-25 05:54:02	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させていただいております。当方、甲賀市のとなりの日野町出身で彦根市在住です。飛び出し坊やですが、発祥は甲賀市ではなく、20キロほど北の東近江市八日市地区といわれています。とはいえ滋賀全体にむらなく分布しており、当方の幼少期には交差点に当たり前にあるものでした。彦根市にも当然のようにあります。以上、レポートの本題とは外れますが、せっかくですので情報提供しておきます。これからもサイトの更新を楽しみにしております。
27,216	2017-11-25 01:48:34	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
去年の廃道トークは大変楽しませて頂きありがとうございました。後から訂正が入るのかもしれませんが、”神” は ”かむら”と読みます。以下URLが現地のHPです。 ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kamura/ （最初にｈを付けて下さい）甲賀市は…、表参道の信楽は主要国道沿いにあるのでほんとうに分かりやすいのですが、本来の甲賀市内は半ば隠れるような感じで道も分かりやすくなく、本当に忍者の里としての歴史がある土地なんだなと感じさせてくれる地理となっております。今年の大阪のトークも楽しみにしています。
27,215	2017-11-25 01:47:01	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
あー、最後の写真そそるわぁ
27,214	2017-11-24 23:33:16	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
Google.co.uk の地図で検索してみたら、ハンガリーにGödという地名が見つかりました。マジャール語なので「神」という意味かどうかは知りませんが。

27,243

2017-11-27 16:05:57

/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

>>土被りが大きいせいか、いかにも頑丈そうな分厚いアーチ構造になっている。川を通すのには不必要なくらい天井が高く、「４」よりも「６」よりも断面は大きいだろう。
集中豪雨のリスクを考えれば川を通す穴のサイズは大きいほど良いでしょう
穴のサイズが不足すればまず築堤がダムになって上流側が浸水
やがて決壊し下流を鉄砲水が襲うと同時に築堤の上の高速道路が崩壊
三重の損害が想像される

27,242

2017-11-27 13:56:01

/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

ここの近く、鈴鹿峠付近にある坂下峠も廃道っぽくていいですよ。昔はバイクで通り抜けできましたが、いまは微妙なぐらい荒廃してます

27,241

2017-11-27 01:16:40

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

道の資料館の「展示品」は、受付のおばさんではないか？と思える道への想いが素晴らしい。実際、どんな大都会でも道が無ければ辺鄙そのもの。

27,240

2017-11-26 23:32:40

/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

よく利用する新名神高速の、しかも、トイレや食事で使うことの多い土山PAの近所にこんな未成道があるなんて、全く想像もしませんでした。いや、滋賀県侮りがたし。