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コメント
33,890	2020-01-08 00:51:47	/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]	10
同じく当時小学生だったので、ニュースで全島民が避難というのは見たような記憶がありますが詳細はほとんど知らないような状態でした。突如として役目を終えることになる道路の切なさもですが、最後のジープのその後も気になります。
33,889	2020-01-07 16:34:52	/rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧]	10
藤里町出身の者です。この近辺にはよく訪れていましたが、ループ線が存在したことは知りませんでした。このレポを読んで、そういえば色々写真があったと思い出し、町で出した写真集を見てみたところ、脱出直後の平野部にあったと思われる事業所の写真が掲載されておりました。また、推察されていましたとおり、かつて、おそらく江戸期のこととなりますが、この峡谷の奥地の行人沢から明星院沢にかけて修験者が暮らしていたという話が伝わっております。
33,888	2020-01-07 01:44:36	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
国道291号清水国道のレポ、縁有る新潟県民として楽しく読ませていただきました。何か面白そうな情報がないか私も探してみたいと思います。
33,887	2020-01-07 00:03:26	/koneta/koneta_103.html [コメント一覧]	8
たまにはこういうのもいいなと思えるゆる（？）旧道ですね。
33,886	2020-01-06 18:00:21	/tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧]	7
デコボコの後「卵」は、面白い
33,885	2020-01-06 11:58:02	/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]	6
「旧トンネルの完成間近を伝える地元紙の記事が発見された」の下の1行から11行の「問題のある戦時中のセメントを「後から取替え工事をしたこともあ」った」になっている
33,884	2020-01-06 10:34:48	/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]	10
過去レポ再評価。良いですね。
33,883	2020-01-06 09:08:05	/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]	10
戒名まで判り永遠？に記録として残るコトになって隧道も本望だろうねぇ。よっきれん、険氏、ありがとう。
33,882	2020-01-06 03:10:56	/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]	9
31448のコメントにある「main2.htmlにある「一つではなかった。」の下の画像、ずっとカーソルオンしてるとだんだん画像が揺らぐ感じになっていって、最後に少しだけアップになるの、ヨッキさんのイタズラですよね！？そうだといってください！」他にコメントも、追記もないけど同じ現象が起きてて夜中の3時に見て怖くなったんですけど…。
33,881	2020-01-06 02:27:59	/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]	10
既に読んでいましたが、新たな情報が追記されたとのことで再度読みました。これだけハッキリ答えがでるとスッキリしますね。廃隧道が塞がれるのは残念ですが、そうなる前に行けて良かったのではないかと思います。
33,880	2020-01-05 22:19:00	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
帰りは出発地点までどうやって戻ったのですか？
33,879	2020-01-05 12:05:56	/rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧]	10
最初の橋の高欄柱に古レールがつかわれてますね
33,878	2020-01-05 09:36:27	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	10
続き楽しみ
33,877	2020-01-05 08:00:53	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
貴重な追記と考察をありがとうございます。そして、情報提供者のガンさまにも、心からお礼申し上げます。ありがとうございます。この赤岩隧道は、『佐渡のかわいいちっちゃな隧道』として記憶に残っていました。開通時の姿が見られて感無量です。写真に写った村民の皆様の服装から察するに、開通は昭和ではなく大正9年ではないかと私には思えます。約100年もの時を経て、岩上の植生がほとんど変わらないのが物悲しいですね。厳しい環境のために大樹になれないどころか、ひっそりと代替わりしている。…これはもしかして、拡幅工事の際に、元の木は根がやられてしまったせいかも…？セピア色の写真は沢山の時間を閉じ込め、それでいて雄弁でした。本当にありがとうございました。 (お)
33,876	2020-01-05 06:43:08	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
貴重な写真が世に出てよかった。うっすら雪が積もってて、それなりに暖かそうな装いだけど、足元は下駄の人もいる。梯子の上に子供がひとり。
33,875	2020-01-05 02:34:00	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
お気軽な感じだったミニレポが一気に学術論文みたいになった。新事実の追加を待ってます。
33,874	2020-01-05 01:50:12	/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]	10
非常に興奮しました
33,873	2020-01-04 21:51:59	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
地元民の情報すごっ！
33,872	2020-01-04 21:45:33	/mini/248/main2.html [コメント一覧]	10
本格的なトンネルですね。秋田市の千秋公園にかつてあった市立児童動物園（現在は大森山に移転した大森山動物園）の豆電車にはトンネルが無く私の幼児時代には前部の機関車に鎖で繋がれたニホンザルが乗ってました（だからおさるの電車）。
33,871	2020-01-04 21:08:57	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
紙の写真のいいところ！
33,870	2020-01-04 20:49:05	/mini/248/main2.html [コメント一覧]	10
崖っぷち区間がヨーロッパアルプスの鉄道っぽくってステキ。どこの会社が施工したんでしょう。
33,869	2020-01-04 19:53:39	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
本当にかっこいい！！感動した！！
33,868	2020-01-04 19:29:34	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	9
これまでのヨッキさんの古い道レポの机上調査で「地元民による道普請」の話がたびたび出てましたがその実際の様子の写真は迫るものがありますね自分たちの作り上げた隧道への、飾らない誇りと歓びが伝わってきます額装して飾りたいぐらいいい画だと思います
33,867	2020-01-04 19:23:51	/mini/248/main2.html [コメント一覧]	7
廃隧道内の装置は、水道ポンプですね。写真左下がカスケードポンプ、中央が圧力タンクですね。より高い位置にある貯水槽へ給水するための中継加圧ポンプでしょうか？
33,866	2020-01-04 19:09:51	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
新情報が入手出来て良かったですね。
33,865	2020-01-04 16:57:35	/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]	10
みんな生き生きとして良い写真ですね。旧旧道も残っているのでは？
33,864	2020-01-04 14:50:05	/mini/248/main2.html [コメント一覧]	10
現役部分だけでも惹かれる鉄道だなあ……そこにあのトンネルがもしあったなら。
33,863	2020-01-04 09:14:03	/mini/248/main2.html [コメント一覧]	8
遊戯施設にも廃線跡ありなんて胸が弾みます！
33,862	2020-01-04 09:03:46	/mini/247/main.html [コメント一覧]	7
先日アンダーパスの道を走ったばかりです。両側の道がこうなっていたなんて、先に知ってれば良かった……
33,861	2020-01-03 22:36:27	/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]	10
穴の正体が気になりますね。

33,890

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同じく当時小学生だったので、ニュースで全島民が避難というのは見たような記憶がありますが詳細はほとんど知らないような状態でした。突如として役目を終えることになる道路の切なさもですが、最後のジープのその後も気になります。

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藤里町出身の者です。この近辺にはよく訪れていましたが、ループ線が存在したことは知りませんでした。このレポを読んで、そういえば色々写真があったと思い出し、町で出した写真集を見てみたところ、脱出直後の平野部にあったと思われる事業所の写真が掲載されておりました。また、推察されていましたとおり、かつて、おそらく江戸期のこととなりますが、この峡谷の奥地の行人沢から明星院沢にかけて修験者が暮らしていたという話が伝わっております。

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国道291号清水国道のレポ、縁有る新潟県民として楽しく読ませていただきました。何か面白そうな情報がないか私も探してみたいと思います。

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たまにはこういうのもいいなと思えるゆる（？）旧道ですね。

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デコボコの後「卵」は、面白い

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「旧トンネルの完成間近を伝える地元紙の記事が発見された」の下の1行から11行の「問題のある戦時中のセメントを「後から取替え工事をしたこともあ」った」になっている

33,884

2020-01-06 10:34:48

/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]

過去レポ再評価。良いですね。

33,883

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戒名まで判り永遠？に記録として残るコトになって隧道も本望だろうねぇ。よっきれん、険氏、ありがとう。

33,882

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/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]

31448のコメントにある「main2.htmlにある「一つではなかった。」の下の画像、ずっとカーソルオンしてるとだんだん画像が揺らぐ感じになっていって、最後に少しだけアップになるの、ヨッキさんのイタズラですよね！？そうだといってください！」他にコメントも、追記もないけど同じ現象が起きてて夜中の3時に見て怖くなったんですけど…。

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既に読んでいましたが、新たな情報が追記されたとのことで再度読みました。これだけハッキリ答えがでるとスッキリしますね。廃隧道が塞がれるのは残念ですが、そうなる前に行けて良かったのではないかと思います。

33,880

2020-01-05 22:19:00

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

帰りは出発地点までどうやって戻ったのですか？

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最初の橋の高欄柱に古レールがつかわれてますね

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続き楽しみ

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貴重な追記と考察をありがとうございます。そして、情報提供者のガンさまにも、心からお礼申し上げます。ありがとうございます。この赤岩隧道は、『佐渡のかわいいちっちゃな隧道』として記憶に残っていました。開通時の姿が見られて感無量です。写真に写った村民の皆様の服装から察するに、開通は昭和ではなく大正9年ではないかと私には思えます。約100年もの時を経て、岩上の植生がほとんど変わらないのが物悲しいですね。厳しい環境のために大樹になれないどころか、ひっそりと代替わりしている。…これはもしかして、拡幅工事の際に、元の木は根がやられてしまったせいかも…？セピア色の写真は沢山の時間を閉じ込め、それでいて雄弁でした。本当にありがとうございました。 (お)

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/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]

貴重な写真が世に出てよかった。うっすら雪が積もってて、それなりに暖かそうな装いだけど、足元は下駄の人もいる。梯子の上に子供がひとり。

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お気軽な感じだったミニレポが一気に学術論文みたいになった。新事実の追加を待ってます。

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非常に興奮しました

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地元民の情報すごっ！

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本格的なトンネルですね。秋田市の千秋公園にかつてあった市立児童動物園（現在は大森山に移転した大森山動物園）の豆電車にはトンネルが無く私の幼児時代には前部の機関車に鎖で繋がれたニホンザルが乗ってました（だからおさるの電車）。

33,871

2020-01-04 21:08:57

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紙の写真のいいところ！

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崖っぷち区間がヨーロッパアルプスの鉄道っぽくってステキ。どこの会社が施工したんでしょう。

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本当にかっこいい！！感動した！！

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これまでのヨッキさんの古い道レポの机上調査で「地元民による道普請」の話がたびたび出てましたがその実際の様子の写真は迫るものがありますね自分たちの作り上げた隧道への、飾らない誇りと歓びが伝わってきます額装して飾りたいぐらいいい画だと思います

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2020-01-04 19:23:51

/mini/248/main2.html [コメント一覧]

廃隧道内の装置は、水道ポンプですね。写真左下がカスケードポンプ、中央が圧力タンクですね。より高い位置にある貯水槽へ給水するための中継加圧ポンプでしょうか？

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2020-01-04 19:09:51

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新情報が入手出来て良かったですね。

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2020-01-04 16:57:35

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みんな生き生きとして良い写真ですね。旧旧道も残っているのでは？

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2020-01-04 14:50:05

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現役部分だけでも惹かれる鉄道だなあ……そこにあのトンネルがもしあったなら。

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2020-01-04 09:14:03

/mini/248/main2.html [コメント一覧]

遊戯施設にも廃線跡ありなんて胸が弾みます！

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先日アンダーパスの道を走ったばかりです。両側の道がこうなっていたなんて、先に知ってれば良かった……

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