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34,683	2020-04-19 21:20:15	/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]	10
はじめまして。初めて拝見しました！なんて面白いレポートなのでしょう！廃道の魅力と、管理人様の知識、道路愛が相まって素晴らしかったです！！また、楽しみにしています！質問なのですがどのように、バリケード内に自転車を入れられましたか？上から投げ入れられたのでしょうか？
34,682	2020-04-19 18:22:49	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	8
感謝します。私自身
34,681	2020-04-19 18:13:53	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしいです。昔の人たちの強さを感じさせるレポでした。感動しました。
34,680	2020-04-19 17:40:15	/mini/248/main2.html [コメント一覧]	8
「山行が」は、ミレニアムに始まったのですね。周年が計算しやすいですね。ところで、どうして秋田に戻ったのかな？フィールドが豊富で近いからでしょうか？でも、どうせなら山陽か山陰あたりにも一度、住んでみればよかったのに、と思います。余計なことを書きましたが、これからもレポ、楽しみにしています。
34,679	2020-04-19 14:22:49	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	9
とさか先輩！
34,678	2020-04-19 14:17:01	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
面白い。
34,677	2020-04-19 13:01:19	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	10
とんでもない国道ですね。これが28年前まで現役だったとは。さらに峠付近にある隧道はもう、限られた人しか行けないとは。喜多方から米沢まで国鉄日中線を通す予定があったらしいですが、現役の国道の閑散さをみる限り開業しても空気輸送になりそうですね
34,676	2020-04-19 11:44:41	/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]	10
『また伝説を作った…』本当にこれです。いいもの見せてもらいました。
34,675	2020-04-19 11:39:20	/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]	10
よくある景勝地よりもずっと、奥深く風光明媚で、水墨画のような世界を観ているようで、また両岸の岩壁までの間隔が極度に狭いことから、迫ってくるような圧力を感じ、とても楽しませていただきました(・_・;
34,674	2020-04-19 09:23:24	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
封鎖する必要もなかったという
34,673	2020-04-19 06:48:12	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
津波で橋が流されたか？トンネル内の堆積物を見ても、すさましい破壊力を感じる。
34,672	2020-04-19 01:51:47	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
震災の惨禍を思い出すと荒れた風景にはしゃいだコメは全く残せないけど，よっきもこの惨禍の被害の重みに耐え抜いてレポの完結に期待。。
34,671	2020-04-19 01:44:53	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	9
9年前書保存された空間か・・・・
34,670	2020-04-19 01:07:14	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
これは手強い。雷電トンネルとはまた別の圧を感じますな。
34,669	2020-04-18 23:27:00	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
水が満々と。水の向こうは、時間が止まった別世界ですね。もちろん、あちら側へ行かれるのですよね。
34,668	2020-04-18 22:05:44	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
机上調査が秀逸でした。
34,667	2020-04-18 21:49:08	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
橋のない河
34,666	2020-04-18 20:14:39	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
手強い！
34,665	2020-04-18 19:33:34	/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]	10
大桑層の大桑町には猫シタイという小字があります。ワルニャンの成れの果て……いや聖地らしいですぜ。
34,664	2020-04-18 14:25:15	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	10
満潮ですね……
34,663	2020-04-18 13:58:17	/road/numanohama/main.html [コメント一覧]	9
♪あなたの影をひきずりながら、港～、宮古釜石気仙沼～～～～
34,662	2020-04-18 13:00:37	/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]	10
半場から神妻迄の自転車を伴っての徒歩記拝読しました。よくぞ最後まで成し遂げた事に感服します。私も一度神妻側から途中まで徒歩で探索しました。傾れが険しく、一人では危険なため中止しました。隧道の歴史をしりたいですが、語る人がいません。
34,661	2020-04-18 11:52:52	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
新型コロナウイルス流行が落ち着いたら古町側から二車線区間までを訪れてみたいなと思いました。(あくまで自己責任で…)
34,660	2020-04-17 22:10:44	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
数年前にこちらのレポートを発見いたしまして、高速道路の廃道に感動したものでしたが、2014年夏ごろから一般道として供用開始されていた模様です。比較的自宅から近くの面白い廃道、今となっては現役に返り咲いたわけですが、今度訪れてみようと思います。
34,659	2020-04-17 20:50:14	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
最後、ウイリー看板で笑いました完成まで紆余曲折あったみたいですが地元には必要な道路なんですね
34,658	2020-04-17 16:08:59	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	10
約二年前、まだ土木の学生だった頃に構造の教授に連れられ小倉橋と新小倉橋を見学しに行ったのを思い出しました。新旧の橋のコントラストに圧倒されたのを覚えております。2007年から10年以上時が進み、付近には圏央道の城山(相模原)ICができ、津久井広域道路は新小倉橋の先の県道45号まで延びています。そんな状態にありながらも、まだこの県道511号の延伸計画というのは生きているのでしょうかね・・・？
34,657	2020-04-17 09:59:03	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
たまたまこのブログを見つけて、ふと見てみたら気付いたら朝になるまで見入ってしまいました(笑)ちゃんと考察や解説をしている所も素晴らしいと思いました。違う記事も拝見させて頂きます！
34,656	2020-04-16 21:22:26	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
あの大築堤、あきらかにオーバースペックでもったいな過ぎです。予算が乏しい中、トンネルも毎年ちょっとずつ、ちょっとずつ掘るのかな。国道がトンネルで貫いている以上、開通しても峠越えで辿る車がそうそうあるとは思えず、やっぱり開通は諦めるべきではないのかなあ。
34,655	2020-04-16 20:34:47	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	8
駒止トンネル出口の脇で車中泊してたことがあるけどそのすぐ先にこんな道路があるとは思わなかったな。正確に言うと林道地図には載っていたんだけど入口が判らなかった。
34,654	2020-04-16 14:24:23	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
外出自粛のおともに読んだら、遠乗りしたくなって困りましたwこの調子で未成レポートの全通をお願いします。まさか未成のまま廃なんてことはないですよね。(特に超大作・千頭森林鉄道)

34,683

2020-04-19 21:20:15

/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]

はじめまして。初めて拝見しました！なんて面白いレポートなのでしょう！廃道の魅力と、管理人様の知識、道路愛が相まって素晴らしかったです！！また、楽しみにしています！質問なのですがどのように、バリケード内に自転車を入れられましたか？上から投げ入れられたのでしょうか？

34,682

2020-04-19 18:22:49

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感謝します。私自身

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2020-04-19 18:13:53

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素晴らしいです。昔の人たちの強さを感じさせるレポでした。感動しました。

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2020-04-19 17:40:15

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「山行が」は、ミレニアムに始まったのですね。周年が計算しやすいですね。ところで、どうして秋田に戻ったのかな？フィールドが豊富で近いからでしょうか？でも、どうせなら山陽か山陰あたりにも一度、住んでみればよかったのに、と思います。余計なことを書きましたが、これからもレポ、楽しみにしています。

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2020-04-19 14:22:49

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とさか先輩！

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2020-04-19 14:17:01

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面白い。

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2020-04-19 13:01:19

/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

とんでもない国道ですね。これが28年前まで現役だったとは。さらに峠付近にある隧道はもう、限られた人しか行けないとは。喜多方から米沢まで国鉄日中線を通す予定があったらしいですが、現役の国道の閑散さをみる限り開業しても空気輸送になりそうですね

34,676

2020-04-19 11:44:41

/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]

『また伝説を作った…』本当にこれです。いいもの見せてもらいました。

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2020-04-19 11:39:20

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よくある景勝地よりもずっと、奥深く風光明媚で、水墨画のような世界を観ているようで、また両岸の岩壁までの間隔が極度に狭いことから、迫ってくるような圧力を感じ、とても楽しませていただきました(・_・;

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2020-04-19 09:23:24

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封鎖する必要もなかったという

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2020-04-19 06:48:12

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津波で橋が流されたか？トンネル内の堆積物を見ても、すさましい破壊力を感じる。

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2020-04-19 01:51:47

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震災の惨禍を思い出すと荒れた風景にはしゃいだコメは全く残せないけど，よっきもこの惨禍の被害の重みに耐え抜いてレポの完結に期待。。

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2020-04-19 01:44:53

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9年前書保存された空間か・・・・

34,670

2020-04-19 01:07:14

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これは手強い。雷電トンネルとはまた別の圧を感じますな。

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水が満々と。水の向こうは、時間が止まった別世界ですね。もちろん、あちら側へ行かれるのですよね。

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机上調査が秀逸でした。

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橋のない河

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手強い！

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大桑層の大桑町には猫シタイという小字があります。ワルニャンの成れの果て……いや聖地らしいですぜ。

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満潮ですね……

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半場から神妻迄の自転車を伴っての徒歩記拝読しました。よくぞ最後まで成し遂げた事に感服します。私も一度神妻側から途中まで徒歩で探索しました。傾れが険しく、一人では危険なため中止しました。隧道の歴史をしりたいですが、語る人がいません。

34,661

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新型コロナウイルス流行が落ち着いたら古町側から二車線区間までを訪れてみたいなと思いました。(あくまで自己責任で…)

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2020-04-17 22:10:44

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数年前にこちらのレポートを発見いたしまして、高速道路の廃道に感動したものでしたが、2014年夏ごろから一般道として供用開始されていた模様です。比較的自宅から近くの面白い廃道、今となっては現役に返り咲いたわけですが、今度訪れてみようと思います。

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最後、ウイリー看板で笑いました完成まで紆余曲折あったみたいですが地元には必要な道路なんですね

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約二年前、まだ土木の学生だった頃に構造の教授に連れられ小倉橋と新小倉橋を見学しに行ったのを思い出しました。新旧の橋のコントラストに圧倒されたのを覚えております。2007年から10年以上時が進み、付近には圏央道の城山(相模原)ICができ、津久井広域道路は新小倉橋の先の県道45号まで延びています。そんな状態にありながらも、まだこの県道511号の延伸計画というのは生きているのでしょうかね・・・？

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2020-04-17 09:59:03

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たまたまこのブログを見つけて、ふと見てみたら気付いたら朝になるまで見入ってしまいました(笑)ちゃんと考察や解説をしている所も素晴らしいと思いました。違う記事も拝見させて頂きます！

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2020-04-16 21:22:26

/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]

あの大築堤、あきらかにオーバースペックでもったいな過ぎです。予算が乏しい中、トンネルも毎年ちょっとずつ、ちょっとずつ掘るのかな。国道がトンネルで貫いている以上、開通しても峠越えで辿る車がそうそうあるとは思えず、やっぱり開通は諦めるべきではないのかなあ。

34,655

2020-04-16 20:34:47

/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]

駒止トンネル出口の脇で車中泊してたことがあるけどそのすぐ先にこんな道路があるとは思わなかったな。正確に言うと林道地図には載っていたんだけど入口が判らなかった。

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外出自粛のおともに読んだら、遠乗りしたくなって困りましたwこの調子で未成レポートの全通をお願いします。まさか未成のまま廃なんてことはないですよね。(特に超大作・千頭森林鉄道)

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