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コメント
34,968	2020-05-17 21:24:46	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
とても面白かったです！！わくわくしました！
34,967	2020-05-17 21:06:33	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
すごい！生きてレポート書いてくださってよかった。親知らず子知らずで波にさらわれんでよかった。こわい。
34,966	2020-05-17 20:39:05	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
ほぼ地元の道ですが、非常にロマンを感じました。
34,965	2020-05-17 19:52:10	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	8
続きが読みたいです！クオリティは10点ですが続きが無いため-２点とさせてください．　西日本の廃道探索にもっといらして欲しいです．
34,964	2020-05-17 18:22:28	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
丁寧なレポート。感服しました。
34,963	2020-05-17 18:21:24	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	7
トンネルの心霊スポットよりも執筆保留のほうが恐い。
34,962	2020-05-17 15:53:25	/rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧]	10
33099です。第１回・最終回で引用されている昭和28年応急修正の５万分１地形図「鷹巣」に、ループ線が描かれているのではないか、と指摘したのですが、　※33103氏のコメントも、同様かもしれませんヨッキさんは、いかがお考えでしょうか。当時そのように指摘したのは、次のように推測したからです。図歴によると、「鷹巣」は、大正３年測図→昭和14年修正→昭和28年応急修正を経ています。スタンフォード大で公開されている大正３年測図(大正６年発行)を見ると、昭和28年応修に見られる太い楕円の線は、描かれていません。これは一見、河川が分流して再び合流するようにも見えますが、軌道を描いたもので、ループ線を修正して書き加える際に、真ん中の河川の線を消してしまったのではないか、と思います。この修正が昭和14年か昭和28年か、いづれかに加えられたかは、昭和14年修正図を見ていないので、定かではありません。以上のように地形図を読みましたが、いかがでしょうか。私信に近いので、「公開しないで」にしましたが、公開されても構いません。入り口から奥まで姿のよい谷で、画像がすばらしく、レポート全体についてあらためて採点しておきました。
34,961	2020-05-17 15:51:42	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
大石駅の奥はこんなに面白いところだったとは…昭和の時代に行ってみたかったですね。
34,960	2020-05-17 14:25:56	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
よっきれんの行くところ、隧道が降臨しますね。
34,959	2020-05-17 13:59:45	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
大変面白かったです。昭和５０年代に白樺湖近辺の姫木平に若干持ってました（借地権ですが）今はありません。懐かしくて姫木平を調べていてこのHPにたどり着きました。蓼科にこんなところがあったんですね。
34,958	2020-05-17 13:08:16	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
どきどきして続きが楽しみです。
34,957	2020-05-17 12:42:35	/rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧]	10
鉄道ピクトリアルの87年10月号を読んでいたら、この軌道の簡単な記事が載っていました。86年時点ではまだ始点のポイントも残っていたのですが、道路整備事業で翌87年までに撤去されてしまったそうです。ヨッキさんが動かした車輪が草むらに転がっている写真も掲載されていました。
34,956	2020-05-17 10:18:22	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
とても面白かったです! しかし自分で行きたいとは思いませんね(笑)
34,955	2020-05-17 09:58:14	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
すっかり行きたくなってきた！
34,954	2020-05-17 09:26:16	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
とても面白く、また勉強になりました。ありがとうございます。
34,953	2020-05-17 07:36:29	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
・・・水路跡、そんなコト判ってた・・・ワケないでしょ！こりゃまた珍道だねぇ。
34,952	2020-05-17 07:13:10	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	9
そっか、水路なら溺れることもあり得るよな・・って、看板は水路だった時代のものなの？　使い回し？
34,951	2020-05-17 03:58:16	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
地理院地図を最大まで拡大すると隧道が3つ描かれているのに第1回で「（この表によって、探索前に、トンネルがないことが分かってしまったな……苦笑）」って仰ったので、ブラフかな…？と思っていたらまさかの水路隧道だったとは…(笑)。地図では読み取れないことが語られる展開、好きです！https://maps.gsi.go.jp/#18/34.463882/136.403110/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f0
34,950	2020-05-17 03:10:44	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	8
なんか随分前にも軽トラが爆走する水路ってシチュエーションありませんでしたっけ？道路跡・現水路だったかな？
34,949	2020-05-16 23:26:28	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
わはははー
34,948	2020-05-16 22:36:21	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
ミニレポ第156回で「水路兼道路」が出ていたが、まさか「水路→道路」とは・・・。
34,947	2020-05-16 22:34:42	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	9
水路かよwここ最近の、重厚な書き味とはまた違う、ギアのあがったレポもいいものですね。読みやすいレポと重厚な机上調査の組み合わせを期待してます!
34,946	2020-05-16 22:13:22	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
こういう話はとても興味深く、読んでいて自分も行きたくなってしまいます！これからも楽しみにしております！
34,945	2020-05-16 21:23:30	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
まさかの水路跡県道！！前代未聞ｗｗｗｗ
34,944	2020-05-16 21:15:34	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
三重県ってなんで水路ががっちりあるのでしょう？日本でもトップレベルの降水量があるのに、山がちで農地に使えるように治水するのとは別の話なんでしょうな。でも今は県道・・・？ｗ
34,943	2020-05-16 21:07:39	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	9
これより古い隧道のレポートはどこですか？
34,942	2020-05-16 20:59:58	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
旧立梅隧道だったのですね。
34,941	2020-05-16 20:55:58	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
カオスな道ですね。　三重県民として一度は行ってみたいです。
34,940	2020-05-16 19:45:19	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	9
地理院地図を一杯まで拡大すると記載がありますね。ということは……！
34,939	2020-05-16 19:16:33	/road/mpr745/main2.html [コメント一覧]	10
この集落にも近くて近畿自然歩道にも指定されてる道は「とんでもない」とは第1回のとき全然信じられませんでしたけど、やはり本当に「とんでもない」道ですね！通りたいです！もし私が担当者なら、前述の近畿自然歩道のパンフレットにはきっと「ここが水路跡を転用した県道ですよ」と書いておくに違いないです。（いやこれでヨッキれんさんの探索の面白さが減るかも……あくまで空想なので大丈夫かな笑）

34,968

2020-05-17 21:24:46

/road/kurone/main4.html [コメント一覧]

とても面白かったです！！わくわくしました！

34,967

2020-05-17 21:06:33

/road/kurone/main4.html [コメント一覧]

すごい！生きてレポート書いてくださってよかった。親知らず子知らずで波にさらわれんでよかった。こわい。

34,966

2020-05-17 20:39:05

/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]

ほぼ地元の道ですが、非常にロマンを感じました。

34,965

2020-05-17 19:52:10

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

続きが読みたいです！クオリティは10点ですが続きが無いため-２点とさせてください．　西日本の廃道探索にもっといらして欲しいです．

34,964

2020-05-17 18:22:28

/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]

丁寧なレポート。感服しました。

34,963

2020-05-17 18:21:24

/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]

トンネルの心霊スポットよりも執筆保留のほうが恐い。

34,962

2020-05-17 15:53:25

/rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧]

33099です。第１回・最終回で引用されている昭和28年応急修正の５万分１地形図「鷹巣」に、ループ線が描かれているのではないか、と指摘したのですが、　※33103氏のコメントも、同様かもしれませんヨッキさんは、いかがお考えでしょうか。当時そのように指摘したのは、次のように推測したからです。図歴によると、「鷹巣」は、大正３年測図→昭和14年修正→昭和28年応急修正を経ています。スタンフォード大で公開されている大正３年測図(大正６年発行)を見ると、昭和28年応修に見られる太い楕円の線は、描かれていません。これは一見、河川が分流して再び合流するようにも見えますが、軌道を描いたもので、ループ線を修正して書き加える際に、真ん中の河川の線を消してしまったのではないか、と思います。この修正が昭和14年か昭和28年か、いづれかに加えられたかは、昭和14年修正図を見ていないので、定かではありません。以上のように地形図を読みましたが、いかがでしょうか。私信に近いので、「公開しないで」にしましたが、公開されても構いません。入り口から奥まで姿のよい谷で、画像がすばらしく、レポート全体についてあらためて採点しておきました。

34,961

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