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60,692	2026-08-14 20:21:18	/road/dd610/main3.html [コメント一覧]	10
懐かしい！むかし生協の宅配で穂別を担当しており、富内にも毎週行ってました！でも配達先の保育所もなくなったようで寂しい限り… 道道610号の先はいつも気になってましたワクワクすっぞ！
60,691	2026-08-14 18:49:37	/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]	10
d(^_^o)
60,690	2026-08-14 18:43:15	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
やはり朝熊山ケーブルも戦争の休止がなかったとしても屋島ケーブルのような運命だったのかなぁ。とか思ってますがどうだったんでしょうね。
60,689	2026-08-14 15:14:20	/road/dd610/main3.html [コメント一覧]	10
コメント欄に長い文字列があるとページが異常に横に伸びるのってなんとかならないもんなんでしょうか
60,688	2026-08-14 11:37:26	/road/dd610/main3.html [コメント一覧]	10
> 出発時点では全く土地鑑がなく、万年通行止の区間を2つも持つこの道道は、有っても無くても同じというような扱いに甘んじている泡沫的路線だと予想していたが、現地の走行を進めるごとにこの予想は崩れ、現役当時は案外重要な役割を与えられていた道だったのではないかという考えに変わりつつあった R274と道東自動車道が開通する前は、道央と道東を結ぶ幹線国道は南側から１　海岸沿いの黄金道路経由、２　日勝峠経由３　狩勝峠経由がほぼすべてで、穂別や占冠などの町村を繋ぐにはこれらは大変重要な道だった訳です R274が開通した時点でこれらの道は重要性が薄れ、冬季通行止めになったり、不通になってもなかなか復旧させなくなりました F生
60,687	2026-08-14 00:25:19	/road/dd610/main3.html [コメント一覧]	10
Anne knows Joe.…“案の定”ですか(笑) ところで、この道道の起点側(北側)の通行止め区間は、福山地内の閉鎖ゲートにハッキリ『地滑りのため全面通行止め』と通行止めの理由が大書きされているのに対し、こちら側の通行止め理由は道すがらに示される『路肩決壊』であったり『落石』であったりと (おそらく)掲出時期によって内容がまちまちなので、予兆的な欠損で通行止めになった後、ごっそり滑り落ちた可能性は高そうですよねそれはそうと、行く先に見えてるほとんど山体崩壊みたいな“崩壊地②”… やだもー、楽しみ！(鬼)
60,686	2026-08-13 22:19:43	/road/dd610/main3.html [コメント一覧]	10
＞60673 ＰＣＢの除去について、道路課が担当する道路事業という区分なので、発電所関連ではないと思います。「事業箇所図」を見ると、発電所跡より北、覆道があり、斜面が崩落しているあたりが、丸で囲まれています。覆道にかかる高圧の電気設備、たとえば、高力率の蛍光灯・水銀灯・ナトリウム灯の安定器、変圧器の絶縁油、高圧進相コンデンサなどに、ＰＣＢが混入している、といった場合が考えられると思います。民間事業者として、絶縁油にＰＣＢが微量混入した変圧器を適正処分(焼却)した経験がありますが、ＰＣＢの含有に高濃度・低濃度の別があり、地域によって、それぞれの濃度に対する処分事業が既に終了しており、北海道では、低濃度は令和８年度内で終了するようです。実際、事業実施の表では、令和９年(度)に完了することになっています。したがって、本年度内に調査して、適正処分しなければならないわけですが、道路が不通になっているとすれば、運搬することからしても、難しそうです。もし高濃度であれば、処分事業は終了しているので、設置されている現場などにて厳重に適正保管することになりますが、大規模に崩落が進行している道路や覆道に設置されている場合、どのように適正保管するのか、これも難しそうです。道道であり、民間事業者ではないので、特段の対応がありうるのかもしれませんが、調査・計画だけで2500万円、総額で１億円の予算ですから、それなりの規模の事業といえるのではないでしょうか。
60,685	2026-08-13 19:41:59	/road/dd610/main3.html [コメント一覧]	10
アン　ノウ　ジョウ　w
60,684	2026-08-13 19:36:15	/road/dd610/main3.html [コメント一覧]	10
三人称単数なので、正しくはAnne knows Joeですね
60,683	2026-08-13 18:15:08	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	10
最新の地理院地図では塩津地区の県道の塗り方がレポートの内容と異なっていましたので、気になって調べてみました。・出雲市の道路台帳では、レポートで紹介していた自動車道は「市道塩津小谷線」となっています。県道ではありませんでした。そういう目で見ると、海岸沿いに続く県道と、山から下りてきた道（県道と思っていたもの）とは、一つながりの道ではないような気がします。なお、海岸沿いを通る市道多井釜浦塩津線とは図面上では微妙に重なっていないように見えます。・島根県の道路台帳では、昭和58年2月の測量図で県道が書かれています。小谷橋、元宮橋の竣工年からみて、市道改築の準備として県道の台帳が整備されたように見えます。10:34から写真で集落内の交通路・生活道路と紹介している道が現役の県道と思われます。・県道の道路台帳をじっくり眺めると、特に市道多井釜浦塩津線との接続部でものすごくHENTAI的な線形をしています。Googleストリートビューで現地を確認して、私は大爆笑しました。本レポートは楽しく読ませていただきましたが、この階段県道の魅力を全て引き出しているとはいえないと思います。追加レポートを要求しますｗ
60,682	2026-08-13 17:31:50	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
是非、こちらのレポートが完結しましたら北海道一の地獄の主要地方道の「136号夕張新得線」も探索してほしいです。
60,681	2026-08-12 18:30:44	/road/yamadairi/main6.html [コメント一覧]	10
林道山田入線からではありませんが、渋沢源頭「吹上ノ崩」の上側から今年の7月下旬頃撮影したと思われる動画がありました。谷の中に葛籠折れの林道や白いガードレールが写ってます。 https://youtu.be/U6sM9sWc_Nw?si=0EQn-_U08bBVj15o&t=548
60,680	2026-08-12 14:10:14	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
蛇紋岩地帯の地すべり対策の一例として、道道占冠穂別線が取り上げられている資料がありました。書名：北海道道路史 2 出版：1990.6. https://dl.ndl.go.jp/pid/13154279/1/109 ４－３　蛇紋岩と地すべり蛇紋岩は他の岩石と異なった種々の特異な性質を示すことから、蛇紋岩に遭遇した土木工事現場では幾多の困難に見舞われることが多かった。このため、従来は蛇紋岩を避けて通るのが賢明なあり方とされていたが、開発の進展に伴い、本道を南北に縦断する神居古潭帯に沿いに点在する蛇紋岩地域を横断する交通路の開発が進み、蛇紋岩を対象とする土木工事が積極的に行われるようになってきた。 https://dl.ndl.go.jp/pid/13154279/1/111 以下に蛇紋岩分布地域を通過する一般国道12号、道道占冠穂別線、一般国道40号の地すべり対策について述べる。 2)道道占冠穂別線北海道のほぼ中央部を走る道々占冠穂別線では勇払郡福山付近で蛇紋岩分布地域を通過している。当該地区は地すべり地帯となっており、いたるところで法面の膨み出しなどの変状が認められ、絶えず緩慢な動きが継続している。そのうちの一箇所が昭和56年夏の記録的な豪雨により滑動するに至った。るくす
60,679	2026-08-12 07:05:50	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
続くを押したら最初に戻った…これが試される大地北海道か（違う
60,678	2026-08-12 06:22:32	/tunnel/zakkoku/main6.html [コメント一覧]	10
下流側を見てみたい。否，見てきて欲しい。行くんだラッシー！　ちなみにパチスロで両ふくらはぎが腫れたのは，お皿打撲でできた血栓が一時的にふくらはぎで詰まって，自然と溶けたとか？お皿割れないで良かったね。（ぜ
60,677	2026-08-11 16:48:11	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
みちなきみちをゆく…君死にたもう事勿れ。いやほんとに。
60,676	2026-08-11 09:36:34	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
危ないね。特にヒグマ。真似して行かない方がいい。
60,675	2026-08-11 04:33:11	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	10
何度も読み返しております。ボートがボルトまで判れば、半トンネルが海蝕洞だと思われませんか？また、ふと気付いたのですがビンノ岬の位置に「①　大正6(1917)年」で「岬ノンビ」と書かれていますね。昔からここが雷電岬だったのではなく、「雷電岬」という名前は元々はどこにも無く、ある時期にビンノ岬に付け、後に刀掛岬へ付けなおしたように思われました。
60,674	2026-08-10 18:37:16	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
大崩、まさに危険を名が体を表していますね
60,673	2026-08-10 14:16:07	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
富内橋を渡ったところのストリートビューに、富内橋を補修した際の竣工杭が立ってますね。 https://maps.app.goo.gl/QAKJhMT3FJ5vezzJA それを読むと、「占冠穂別線交付金」なるワードが出てきたので調べてみると、国会図書館DCでは1997年の書籍がヒットして、 https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?keyword=%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91 WEB上ではまさにこの工事を担当した会社の、2015年の工事実績に掲載されていました。苫重建設株式会社２０１５（平成２７）年度　主な工事実績 https://www.tomaju.co.jp/report.html#:~:text=%E5%9C%B0%E6%BB%91%E3%82%8A%E5%AF%BE%E7%AD%96%E5%B7%A5%E4%BA%8B-,%E5%8D%A0%E5%86%A0%E7%A9%82%E5%88%A5%E7%B7%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91(%E6%A9%8B%E6%A2%81),-(%E5%AF%8C%E5%86%85%E6%A9%8B%E8%A3%9C%E5%BC%B7 【胆振総合振興局】占冠穂別線交付金(橋梁)(富内橋補強)工事(補修)(繰越)外交付金の出所が「胆振総合振興局」のようだったので、サイトを調べてみたところ、令和８年度の事業として「占冠穂別線」に対する「社会資本整備交付金事業（災害に強い安全な道路交通環境を確保する）」が記載されていました。占冠穂別線の交通可能区間に対する事業かとも思いましたが、同サイト内の事業箇所図を見ると、PCB除去を予定しているのは富内～福山間の大きく崩壊している辺りのようで、一応、復旧に向けて動いてはいる……んですかね……？資料名：令和８年度（２０２６年度）事業実施一覧作成日：2026/06/25 https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/4/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E5%AE%9F%E6%96%BD%E4%B8%80%E8%A6%A7.pdf#page=2 №：58 担当課：道路課建管：室蘭出張所：苫小牧振興局名：胆振市町村名：むかわ町事業区分：道路事業事業名：(R7補正)社会資本整備交付金事業路線名：占冠穂別線区分：継続事業目的：災害に強い安全な道路交通環境を確保する（防災系、緊急輸送道路系）総事業費：1（億円）事業内容：PCB除去事業着手：R7 完了予定：R9 R8年度当初額：25（百万円）当初実施予定内容：調査設計資料名：令和８年度室蘭建設管理部事業箇所図（道路事業・街路事業）作成日：2026/06/25 https://www.iburi.pref.hokkaido.lg.jp/fs/1/3/1/6/9/3/8/6/_/%E4%BB%A4%E5%92%8C8%E5%B9%B4%E5%BA%A6(2026%E5%B9%B4%E5%BA%A6)%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%AE%87%E6%89%80%E5%9B%B3(%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%80%81%E8%A1%97%E8%B7%AF).pdf 占冠穂別線 PCB除去しかし何故こんなところにPCB……もしかして発電所絡みですかね……？（昭和28年（1953年）から昭和47年（1972年）に国内で製造された変圧器・コンデンサーには絶縁油にPCBが使用されたものがあるとか）ポリ塩化ビフェニル（PCB）早期処理情報サイト https://policies.env.go.jp/recycle/pcb/soukishori/about/method.html#:~:text=%E6%98%AD%E5%92%8C28%E5%B9%B4%EF%BC%881953%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%8B%E3%82%89%E6%98%AD%E5%92%8C47%E5%B9%B4%EF%BC%881972%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E5%9B%BD%E5%86%85%E3%81%A7%E8%A3%BD%E9%80%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E5%A4%89%E5%9C%A7%E5%99%A8%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%81%AF%E7%B5%B6%E7%B8%81%E6%B2%B9%E3%81%ABPCB%E3%81%8C%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82 るくす
60,672	2026-08-10 11:46:34	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
グーグルマップで見ると小学校跡地をずっと上っていったらいきなり未成道みたいに二車線舗装が途切れてました。 2014年には沿道に家屋や別荘がいっぱい建ってたけど、最新のを見たらあちこち何処も更地に。しんみりでした。
60,671	2026-08-10 01:55:00	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
うわ、路盤が? 驚きの急展開ですね。「通行止め福山（以下略）」に慣らされて、なんだかオオカミ少年の状況だったので、尚更に。しかしこの看板の数はなんなんですかね。「通行止め福山（以下略）」な状況が発生した後も手前の区間では部分的な管理作業が何度かあって、その度にその場所に看板を追加したとか? 手前は整備しても奥の通行止めはどうにもならないことの弱い主張? などとうがった見方をしてみたり。
60,670	2026-08-09 23:42:29	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	10
楽しく読ませていただきました。初めてその存在を知るトンネルが多く流石隧道王国だと思いましたが、現在ではこの当時以上に接近困難になっている箇所も多そうですね。
60,669	2026-08-09 21:47:27	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
福山まで通りぬけ不可と散々告知されながら福山発電所跡は通行止めより富内側にあるんですねｗ
60,668	2026-08-09 21:19:47	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
「大崩」で落石なんて甘えだろwww土砂流出とか路盤欠落とかだろw（大崩ってどっかで聞いたような...）
60,667	2026-08-09 19:06:22	/mini/287/main3.html [コメント一覧]	10
55828の筑紫というお店、今もありますね。https://maps.app.goo.gl/RwVYqXQcQe7TX4Vp7 知覚に行く機会があったら、のぞいて見られたらどうでしょうか。
60,666	2026-08-09 18:44:27	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
おお、やはりあの水力発電所を取り上げていただいた。落胆の中でお亡くなりになった横山正明元村長もあちらでお喜びのことと思います。さすがです。
60,665	2026-08-09 15:37:39	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
あーーーっ！ゲートを超えたね？って当局から警告をもらっちゃったりしない？ 2022年の探索だから大丈夫・・・だったら良いなぁ。個人的な印象だけど、北海道の道路管理者はシャレが通じないような気がしてちょいと不安。
60,664	2026-08-09 12:34:34	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
道がない、無い？？？
60,663	2026-08-09 10:56:55	/road/dd610/main2.html [コメント一覧]	10
そうか。北海道は土地が選べるんだ(アイヌの人にとっては迷惑だが) 高い標識は雪対策では?

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60,692

2026-08-14 20:21:18

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懐かしい！
むかし生協の宅配で穂別を担当しており、富内にも毎週行ってました！
でも配達先の保育所もなくなったようで寂しい限り…
道道610号の先はいつも気になってました
ワクワクすっぞ！

60,691

2026-08-14 18:49:37

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d(^_^o)

60,690

2026-08-14 18:43:15

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やはり朝熊山ケーブルも戦争の休止がなかったとしても屋島ケーブルのような運命だったのかなぁ。とか思ってますがどうだったんでしょうね。

60,689

2026-08-14 15:14:20

/road/dd610/main3.html [コメント一覧]

コメント欄に長い文字列があるとページが異常に横に伸びるのってなんとかならないもんなんでしょうか

60,688

2026-08-14 11:37:26

/road/dd610/main3.html [コメント一覧]

> 出発時点では全く土地鑑がなく、万年通行止の区間を2つも持つこの道道は、有っても無くても同じというような扱いに甘んじている泡沫的路線だと予想していたが、現地の走行を進めるごとにこの予想は崩れ、現役当時は案外重要な役割を与えられていた道だったのではないかという考えに変わりつつあった

R274と道東自動車道が開通する前は、道央と道東を結ぶ幹線国道は南側から
１　海岸沿いの黄金道路経由、
２　日勝峠経由
３　狩勝峠経由
がほぼすべてで、穂別や占冠などの町村を繋ぐにはこれらは大変重要な道だった訳です

R274が開通した時点でこれらの道は重要性が薄れ、冬季通行止めになったり、不通になってもなかなか復旧させなくなりました

F生

60,687

2026-08-14 00:25:19

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Anne knows Joe.…“案の定”ですか(笑)
ところで、この道道の起点側(北側)の通行止め区間は、福山地内の閉鎖ゲートにハッキリ
『地滑りのため全面通行止め』と通行止めの理由が大書きされているのに対し、
こちら側の通行止め理由は道すがらに示される『路肩決壊』であったり『落石』であったりと
(おそらく)掲出時期によって内容がまちまちなので、予兆的な欠損で通行止めになった後、
ごっそり滑り落ちた可能性は高そうですよね
それはそうと、行く先に見えてるほとんど山体崩壊みたいな“崩壊地②”…
やだもー、楽しみ！(鬼)

60,686

2026-08-13 22:19:43

/road/dd610/main3.html [コメント一覧]

＞60673
ＰＣＢの除去について、
道路課が担当する道路事業という区分なので、発電所関連ではないと思います。

「事業箇所図」を見ると、
発電所跡より北、覆道があり、斜面が崩落しているあたりが、丸で囲まれています。
覆道にかかる高圧の電気設備、
たとえば、高力率の蛍光灯・水銀灯・ナトリウム灯の安定器、変圧器の絶縁油、高圧進相コンデンサなどに、
ＰＣＢが混入している、といった場合が考えられると思います。

民間事業者として、絶縁油にＰＣＢが微量混入した変圧器を適正処分(焼却)した経験がありますが、
ＰＣＢの含有に高濃度・低濃度の別があり、
地域によって、それぞれの濃度に対する処分事業が既に終了しており、
北海道では、低濃度は令和８年度内で終了するようです。
実際、事業実施の表では、令和９年(度)に完了することになっています。
したがって、本年度内に調査して、適正処分しなければならないわけですが、
道路が不通になっているとすれば、運搬することからしても、難しそうです。
もし高濃度であれば、処分事業は終了しているので、
設置されている現場などにて厳重に適正保管することになりますが、
大規模に崩落が進行している道路や覆道に設置されている場合、
どのように適正保管するのか、これも難しそうです。

道道であり、民間事業者ではないので、特段の対応がありうるのかもしれませんが、
調査・計画だけで2500万円、総額で１億円の予算ですから、
それなりの規模の事業といえるのではないでしょうか。

60,685

2026-08-13 19:41:59

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アン　ノウ　ジョウ　w

60,684

2026-08-13 19:36:15

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三人称単数なので、正しくはAnne knows Joeですね

60,683

2026-08-13 18:15:08

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最新の地理院地図では塩津地区の県道の塗り方がレポートの内容と異なっていましたので、気になって調べてみました。
・出雲市の道路台帳では、レポートで紹介していた自動車道は「市道塩津小谷線」となっています。県道ではありませんでした。そういう目で見ると、海岸沿いに続く県道と、山から下りてきた道（県道と思っていたもの）とは、一つながりの道ではないような気がします。なお、海岸沿いを通る市道多井釜浦塩津線とは図面上では微妙に重なっていないように見えます。
・島根県の道路台帳では、昭和58年2月の測量図で県道が書かれています。小谷橋、元宮橋の竣工年からみて、市道改築の準備として県道の台帳が整備されたように見えます。10:34から写真で集落内の交通路・生活道路と紹介している道が現役の県道と思われます。
・県道の道路台帳をじっくり眺めると、特に市道多井釜浦塩津線との接続部でものすごくHENTAI的な線形をしています。Googleストリートビューで現地を確認して、私は大爆笑しました。
本レポートは楽しく読ませていただきましたが、この階段県道の魅力を全て引き出しているとはいえないと思います。追加レポートを要求しますｗ

60,682

2026-08-13 17:31:50

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