公開中コメント一覧

初っ端から階段！ストリートビューで見ると側溝に脱輪して困っている爺さん達！そして動画！全てに於いて爆笑ｗｗｗ爆笑ロード、いつか行ってみたい！

20,858

2015-12-03 14:43:03

/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]

いやほらあれだよ
長い下り坂が続く個所では非常停止装置を数キロおきに設置しなければならないみたいな内規があったんだよ
たぶんきっと（汗

20,857

2015-12-03 14:34:40

楽しく読ませていただきました。
今度行ってみようと思います。

20,856

2015-12-03 13:01:42

２０８４８番さんのコメントの通りで、止まれない程のスピードで降りてきたチャリが、あの看板を見て道なりに左へカーブして先の砂場のような所で、コケるとは思えません。道なりなら矢印は上向き、もしくは左カーブのように書くべきでは？砂場の絵の様子も違います。そんな事は無いと思いますが、私にはあの場所が、料金所に見えて仕方ありません。

20,855

2015-12-03 12:30:34

でもここって、車道と平行する中間の高原風地帯を走る区間が物凄くいいんですよね。
廃道化なんてとんでもないのですが、なればこそ前後のアプローチがこの状況なのがなおさら残念でなりませんね。

20,854

2015-12-03 11:12:42

ここに限らず都内の自転車マークの付いた路側帯でも、いろいろありますよ。自転車に乗ったことが無い人が設計したみたいなの。

20,853

2015-12-03 10:37:32

もしかしてスタート付近の階段自転車道は一番最後の方で作られた道で、予算が無くなったので九十九折りを断念したのかな？

20,852

2015-12-03 09:04:44

/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

非常停止施設www

20,851

2015-12-03 08:26:17

内容よりも最後の中古の地形図の方が気になった
新道を赤ペンで追記してあったり、妄想？のバイパスを鉛筆で薄書きしてあったり
羽州街道の奥州本線踏切の付け替えが修正されててR13山形バイパスが書き込まれてないので
'60年代中頃の落書きでしょうか？
書き込んである日産、丸善、アポロは
今それらしきものはそこには無さそうだ

20,850

2015-12-03 04:27:50

ヤバいwww
ツッコミどころ多過ぎなんですけどwww
階段の九十九折りにグネグネ小腸道に非常停止施設ってw
ほんと、どういうアタマの持ち主が作ったんでしょ？

20,849

2015-12-03 02:34:42

「非常停止施設」は、おそらく転倒する場所としての施設だと思います。
アスファルトで転倒すると、いろんな所がハンバーグになるので、土や砂である程度ハンバーグ化を防ぐための施設ですね。
長い下り坂にたまにある非常停車施設と同じく、自車より他車を守るためですね。

20,848

2015-12-03 02:11:03

/tunnel/kanno/main2.html [コメント一覧]

非常停止施設の看板の矢印は前方ではなくて右側を指してる。
そして右側の路肩は落ち葉が盛り上がってるように見える。
中に砂が盛ってあってそれが非常停止施設なのではないか？

20,847

2015-12-03 01:37:32

地形図に最後まで描かれていたという慰霊碑
まさか置き去りなのか今の地形図では水中に・・・

平成22年探索分の画像には小さくしか写ってなくてよく判らないが
そのまま残ってるようにも見えて非常に気になる。

20,846

2015-12-02 23:14:34

この道路の担当者は
自転車に乗ったことはあっても
楽しんだことはなかったんだな・・・

20,845

2015-12-02 22:14:27

「どうしてこう（いう設計に）なった」という疑問と、
「そりゃあこう（いう廃状態に）なるよね」という納得が
同時に押し寄せるネタ力にあふれる道ですね。
とはいえ、「道路で見る奇妙な光景には、必ず理由がある」
という格言を信じて、結論を待ちましょう。

＞大規模自転車道での事故は、絶対に許さない！
しかし何か事故がおきた場合、自転車専用道だからといって
まさか自転車で救護に向かうわけには行かないでしょうが、
何か特例が定められているんでしょうね。
今回冒頭の、最近のヨッキ氏の著書を髣髴とさせる
法制度への言及から連想しましたが。

ところで、道からの眺望の写真が少ないですが、
見晴らしが利く場所は少ないんでしょうかね？
晩秋でこれだと、夏場は相当な閉塞感がありそう。
まあ夏は見晴らしより日陰のほうがありがたいかもですが。

20,844

2015-12-02 21:20:34

階段(笑)(笑)(笑)。
本当に階段県道だ(笑)。
by丸山熙人

20,843

2015-12-02 21:18:28

行政の予算の無駄遣いが実際に具現化・可視化された姿を初めて見た気がする。
今年度限りで使用中止・廃道処理すべき代物ですね。

三重県道７７７は自転車乗りとして見た瞬間に入る気すら失せる道ですね。遊歩道の間違いではと・・・。
三重で自転車道として整備するなら旧東熊野街道の大正道を舗装ルート、明治道をグラベルルートとして整備してくれると面白いかも。

20,842

2015-12-02 20:42:02

この自転車道の青森側終点付近（青森県青森市田茂木野大沢）に何だか気になる構造物があるような・・

20,841

2015-12-02 19:32:44

自転車道なのに、階段また階段。すごいなあ。
これほどまでに
「存在意義そのものと現物のありようが揃ってどうかしている」現役の「県道」、そうそうあるものじゃないぞ。
しかも青森県の山だから、冬は多分通行不能になるんじゃないか？　当然、自動車通行する道路と違って除雪されそうにない。
よくもまあこんな贅沢というか無駄な道を企画し、予算を通し、建設してしまったものだ。

20,840

2015-12-02 09:22:04

この県道のルーティングを行った担当者を
「どうしてこんなルーティングにした、言え」
と小一時間問い詰めさせたい。
無理やりにでも十和田湖温泉まで繋げたかったのでしょうが、こんな利用度の少ない廃道を作り出すくらいなら、素直に湯の台で止めておけば良かったのに。
大規模林道にしろ、こんな無駄極まりない道を作るから予算が無くなるんだ。

20,839

2015-12-02 08:49:12

道路ってやつは　実にくだらないものだ

20,838

2015-12-02 08:48:54

/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]

こんな緩坂設計の自転車道、うちの近辺の数多ある激坂地帯に欲しい！w

20,837

2015-12-02 06:27:34

「西口前の道には約45度の屈折があるのだが、ここを折れずに直進する道がほんの数メートルだけ存在している。」ですが
新トンネルの工事用道路じゃないでしょうか。

新トンネル前後の新道は海を埋め立てて作ったようなので、埋め立てが終わるまでは必要な筈です。
東口側は新旧道分岐点と別にトンネル直前の新旧道を接続するそれらしき道がそのまま残ってますし
西口の新トンネル側も家と新道の間に怪しい空地があります。

西口だけ工事用道路敷きが払下げられて家が建ったのかと。

20,836

2015-12-02 00:42:58

/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]

トンデモ大規模自転車道といったら、三重県道777号松阪伊勢自転車道線も有名ですね。

20,835

2015-12-01 23:53:58

最後の木柵の残った理由のところだけでも泣けますね。

20,834

2015-12-01 22:05:53

/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]

なんか、道路レポ177みたいなことになりそうですね(苦笑)

20,833

2015-12-01 20:48:13

つい最近この橋が撤去されたと云う情報の、ツイートを見ました。
やはり本当かな？実は今年の9/30に、西会津に釣りへの帰りに立ち寄りました。ダムを渡り左岸側の道路から橋の落橋場所付近へ、何やら草が刈られていました。もしかしたら撤去の為の造成かもしれません。勘違いかも知れませんが？

20,832

2015-12-01 20:33:57

これからを期待します。八戸在住の僕にとっては身近な場所でありながら、焼山～湯ノ台までの自転車道は知りませんでした。湯ノ台以降は目につきやすいですよね。

20,831

2015-12-01 17:01:30

「自転車歩行者専用道路は忽然と姿を消してしまったが、なんか出て来た。」の画像の赤矢印の場所
グーグルストリートビューで見てみたら
強引に自転車道に入ろうとしたクルマ？が脱輪してるｗ

20,830

2015-12-01 15:56:52