大崩壊地までのラスト700m
2012/11/4 8：57 海抜1830m
入口から2.4km前進し、ゴールまでは残り推定1.8kmとなった。
ただし、この先0.7kmから0.9kmまでの約200mは、地図上から完全に道の表記が消えている。
その区間こそが、昭和43年の1シーズン限りでこの道が廃止された原因の大崩壊地である。
つまり、ここからあと700m廃道を進み、
さらに200m崩壊地を進めれば、
完全走破の達成はほぼ確約され、私はまた一つ廃道に勝利する。
が、
ここに来て遂に、恐怖のネマガリタケが、路上に溢れ出した。
笹藪は、これまでなかった障害だ。
路上の藪はここまでススキを中心とする枯れ草がメインで、多年生植物（冬も枯れない植物）であるササが蔓延るのはここが初めて。
濡れたササが不快だというだけなら我慢するだけだが、チシマザサの藪は探索の快不快を左右する程度の甘いものではない。
特に、自転車での走破に対しては極端に負荷の強い障害物となることを、私は幾多の苦闘により思い知っていた。（あの探索とか…）
出来れば避けたかったが、これは避けようがないのでやむを得ない。
覚悟を決め、チャリごと突入！
8：59
ふぉふっっっと突破！
おおおお～～。 助かった。
幸いにして、この笹藪は何の偶然が重なって路上へ溢れ出しただけだったのか、50mかそこらで、か細くはあったが路面が復活してくれた。
とりあえず、少しでも道が見えれば大丈夫だ。
怖いのは、目線よりも高い藪に視界を奪われて進路を見失うことと、自転車や身体を絡み取られて進行困難となることの二つ。
少しでも藪のない場所が続いていれば、大丈夫。
道は笠ヶ岳が作る裾野である広大な斜面を横断している。
背丈を超えるネマガリタケの密生の中に、私を歓迎するために設えたように、たった一筋の白い道が残されていた。
ここを最後に人が通行したのはいつだろう。
ましてや、自転車という車を持ち込んだ人はいつ以来？
久方の通行人である私は、きっとこの道に歓迎されていると思い込んでいた。
9：01 《現在地》
（見つけられなかった）分岐から約100m進むと、道はネマガリタケが支配する緩やかな鞍部を外れ、松川渓谷に落ち込む急傾斜地へと遷移していく。
路上が広場のように開けているこの場所、実際にかつて広場であったのかも知れないが、大きな地形の変化を前に覚悟を決めるための空間に見えた。
この広場からは、越えるべき最大の難所である大崩壊地を間近に望むことが出来ると思われ、逆に、ここを越えれば、次にまみえるのは遭遇直前となるだろう。
さあ、見せてみろ！
あそこだな。
斜面が凹んでいるのと、樹木が少ないので、よく分かる。
ズームしてみよう。
うむ。
当サイトのレポートを通じて、これまで多数の廃道を私と共に見届けてきた皆さんに、私は敢えて質問する。
これは突破出来そうに見えるか？ それとも見えないか？
私の答えは――
前進あるのみ！
私の決意と自信は、行動により示された！
だがしかし
ぐわーー！
ネマガリタケ～～！！
とても良くないことが起こった。
ネマガリタケだ。
恐れていた最凶の藪が、これまでの道に対する遠慮がちな態度を完全に翻し、猛威を振い始めた！
とはいえである。
とはいえ、残りはあとこれだけ。
崩壊地までは地図上の計測から残り600mであり、しかも肉眼でも見えている（←正確には、いまは見えないが1分前までは見えていた）。
ここまできたら、藪が深いからという理由での撤退は、私としても想定していないし不本意だ。
おそらく読者の大半もそうだろう。撤退するにしても、崩壊が険しすぎて進めないという理由が期待されていると私には分かる。
私だって同じだ。藪での撤退は、どうにもヒロイックさに欠けるところがあるから好きじゃない。
というか、撤退するんだったら、ここで撤退するべきだった。
これまで私が表明してきたネマガリタケへの危機意識と恐怖と嫌悪は、全て真実だ。
だから当然のことながら、自転車を持ったままネマガリタケの海に飛び込んだ私は、たちどころに地獄の責め苦を味わった。
地獄の責め苦だぞ。
見てくれこの自転車の有様。これが山チャリオブローダーに対する地獄の責め苦だ。
藪の強烈な反発力が重力に勝って、後輪が地面から浮いている。
一方の前輪は深く藪に潜って、生半可な力では持ち上げることも叶わない。
両方のペダルはツタのような藪が絡みついて、動かざること石の如し。
こういう状況に1メートルごと陥るのが、ネマガリタケの藪に自転車で突入するということである。
当然、漕いで進むのはもちろんのこと、普通に押して進むことも出来ないから、主に担いで進むことになる。
しかし、太腿の筋力だけで背丈より高い笹藪をヤブコギするのは困難だから、要所要所で腕の力に頼らねばならず、その都度自転車を肩から降ろして進路を拓き、また担いで進み、そしてまた下ろす。このような重労働の繰り返しを余儀なくされるのである。
―― 10分後 ――
9：11 （藪突入から10分） 《現在地》
やっと藪が浅く路面が露出している場所へと辿り着いた。
ここの路肩には大きなコンクリート擁壁があり、路体全体が客土で構築されているのだろう。だから藪が浅いのだと思う。
理由はどうあれ、どうにか人心地着ける場所にホッとしたが、9：01のシーンからここまで約100m進むのに10分も掛かっていた。
頼むから、ネマガリタケはもうカンベンしてくれ。
藪でも我慢するから、ネマガリタケ以外で頼む！
9：14
ぐわーー！
ネマガリタケ～～！！
しかも、さっきのヤツよりもさらに兇悪な密度だ。
9：21 （藪突入から20分）
全然藪が開けない。
きついってこれは……。
おそらくこればかりは経験者にしか伝わらないと思うが、本当に辛い。
9：35 （藪突入から34分） 《現在地》
ダメだ。
ダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだダメだ！！！！！！！
もうダメ。 自転車を運ぶのは限界！！
直近の20分では100mも前進できておらず、特に最後の5分間では10mも進めなかった。
自転車の各部突起が完全にネマガリタケと灌木の複合する藪に絡んでしまって、解こうとすれば別の突起が引っ掛かり、また解けば他の突起がという風に、まるで身動きが取れなくなってしまった。
びしょ濡れの藪の中でこれをしたものだから、猛烈な湿気と熱気でカメラも曇っている。
苛立ちと焦りと絡みつく藪のために足がもつれて何度も雪と自転車の上に転がった。そして呻いて起ち上がることの繰り返しで、前に進む暇がない。
ナタがあれば自転車でも進めるのではと考える人がいるかも知れないが、絶対に無理である。機械刈払いをしなければ無理。
私の体力と忍従が早くも限界に近づいたので、苦渋の決断。
自転車はここにデポする！（……というか放棄だな）
ほれみたことか。
これがネマガリタケの藪なんだ。
絶対に自転車同伴は無理なんだよ。
これを書いている2025年の私だったら、間違いなく9：14の地点で自転車を放棄していたね。
その先は完全に経験不足から来る判断ミス。無謀な挑戦で死にに行っているに等しかった。
古事記にも書いておいてくれ。ネマガリタケの藪には自転車で入る可からずって。
自転車を棄ててまで前進を再開したが、自転車を置いて山を降りるつもりは毛頭ないのだから、必ず戻ってこなければならなくなった。
どれだけ先へ進んでも、必ず戻ってきて、今と同じ苦労をもう1回味わわなければならなくなった。
自転車を置いた時点で、当初の目標達成はもう無理で、敗北が決した。
ただ、無理なものを無理と確認し、そこから無傷で生還することは、敗北の中でも上等な敗北だ。
もうそれを選ぶよりないのであるが、引き返すことが下手な私は、悔しさと惰性に任せて、まだ進んでしまった。
心は既に死んでいた。
自転車を棄てた私は、非常にゆっくりとした速度であるが、ふたたび進むことが出来るようになった。
そして、進めば進むほど、自転車を持ち込むことがいかに無謀であったかを思い知らされた。
頭では分かっていたつもりだが、残り数百メートルというスケールであれば可能かもしれないと思ってしまった浅はかさだった。
国道から2.4km地点の先ほど通過した【鞍部】
までは、パノラマルートが通り抜け出来なくなった後も細々とした利用はあったのだろう。
一方、鞍部から崩壊地までのこの区間は、崩壊後、すなわち昭和44年から、全く利用されていないのだと思う。
相当に廃道化の程度が違っているから、そのように考えなければこの違いの説明は難しい。
自転車を放棄せざるを得なくなった後の私は、余り冷静ではない頭で、目標を次のように再設定していた。
大崩壊地の始まりまで辿り着いたら、そこで引き返そうと。
そうすれば、この道の(崩壊地外の)全てを目の当たりにしたことになると。
この再設定された目的の達成を目指して、全く道の痕跡が見えない、ただ地面の平坦さにのみ名残が感じられる激藪を進み続けた。
9：52 （藪突入から51分） 《現在地》
ムリだ。
ムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだムリだ！！！！！
前を見ても、後ろを見ても、ネマガリタケの藪しかない。
大きく道を外れれば、傾斜が大きくなるから分かるとは思うが、それ以外に道の場所を知る手掛りがない状態だ。
なにせ地面が見えない。身体がしばしば藪に浮いてしまって、地面に届かない。
これは徒歩でも危険だ。
ここでは進んだ時間と同じだけ、戻ることにも時間と体力を要することが、全てにおいての足かせだった。
これはいよいよ、決断しなければならない。
撤退を。
たぶん、皆も撤退するとは思っていなかっただろうし、私自身がそうだったからこそ、自転車と一緒に無理な藪にも突撃したのだ。
ここまで来て撤退するのは楽しくない。楽を求めての妥協でもないと言いたい。
ただただ、ムリだから撤退だ。
勇気とか英断とか、そういう理性判断ではない気がする。私にはムリだからという、ただそれだけの撤退だ。
9：53 撤退開始。
結局、9：01の地点から、50分以上を掛けて300mも進めなかった。
計算上、あと1～2時間費やせば崩壊地まで辿り着けた可能性はあったが、その場合は引き返すことにも同じだけ時間と体力を要するわけで、総合的に私は無理だと判断した。たらればの話になるが、もし自転車を持ち込んでいなければ、引き返す必要がなくなっていたので、時間を掛けてでも突破しただろう。
10：05
戻りは少しだけ早い。
行きに付けた踏み跡が、多少は役に立つから。
撤退開始から12分で自転車を棄てた地点まで戻ることが出来た。
ただ、この先は本当に後悔したね……。
無理を圧して自転車を持ち込んでしまった愚を。
敗北の後始末のためだけに自転車を連れて帰るのは、ただただ徒労感が強くて辛かった。
ネマガリタケに絡まれるまでは、あんなに気分上々だったのにな……。
徒労感と疲労感から、帰りも藪の中で幾度となく足がもつれて転んで呻いた。
積雪があったこととか、途中で身体が濡れたこととか、大きな山体崩壊が先に待ち受けていたこととか、最終的な撤退の伏線になるかもしれないような内容は途中にいろいろあったが、結局それらは全部無視され、ネマガリタケの藪に全てが暴力的に破壊されてしまった。
それこそが、最凶のゲームチェンジャー、ネマガリタケ藪の恐ろしさだった。
ゆめゆめ忘れる事なかれ……。 実際、毎年多数の山菜採りの遭難死者が出ている。
10：33 《現在地》
ひぃ～～どいめにあった～～。
1時間半ぶりに、這々の体となって戻ってきた。
最初にここに来るまでは本当に晴れやかで完璧だった廃道の探索が、急に“映え”ない展開になってしまって恐縮に思うが、これも筋書きのない廃道探索のリアルであるから、お許しを。
しかし、まだ終わったわけではない。
仕切り直して、今度は反対側から残りの道を辿ることを目指したい。
まだ、探索をするぞ……！
