| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 26,183 | 2017-08-01 00:39:15 | /bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 年に数回は通る場所なのに全然知りませんでした。 今度通る機会があったら気にしてみたいなと思います。 | |||
| 26,182 | 2017-07-31 23:44:56 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| アラビアンムーンの家の中を撮影した動画が某動画サイトにありますが、中はかなり遺留物が多くまるで慌てて逃げたような状態のようですね。 いつ崩れてもおかしくない状態ですから、引っ越す暇すら無かったんでしょうねぇ。 | |||
| 26,181 | 2017-07-31 22:56:51 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 5 |
| 今回は凄く怖かったです。 危ない橋を渡るのは自重ください。 | |||
| 26,180 | 2017-07-31 20:27:04 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃隧道は車庫や倉庫として利用される事が多い様ですね…。確かに便利ですが崩落したら一巻の終わりですね。 | |||
| 26,179 | 2017-07-31 17:41:09 | /rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 錦秋湖大滝 サマー LIGHT フェスティバル in にしわが のイベント告知のなかに、在りし日の大荒沢駅の写真がありますよ。 http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/66476_1.pdf 湯田ダムふるさと写真展にも他の写真が展示されるかも知れませんね。 | |||
| 26,178 | 2017-07-31 14:52:18 | /road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2ちゃんのスパムコピペを間違って踏んで来ましたが… いや、大変面白いです! | |||
| 26,177 | 2017-07-31 13:31:40 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 生まれ変わった道路の安全を伝える真っ白なシートタイプ道路情報板に泣いた | |||
| 26,176 | 2017-07-31 12:43:45 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 私は実家が焼津市にあるため、新しいトンネルが開通するまで何度となく当目隧道には足を運んでいました。新トンネル開通1か月前くらいに行った時にはフェンスがなく、白いラインに合わせて車が停められていました。ホテルの従業員だけでなく一般客も駐車場として使っていたようです。 | |||
| 26,175 | 2017-07-31 11:35:28 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱり、自転車「同伴」で渡るなら手繋ぎより、ネッキングでしょ!(あの話しじゃないですよ)両手開いていた方が写真取りやすいじゃないですか! | |||
| 26,174 | 2017-07-31 09:25:39 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく拝見させていただいております! | |||
| 26,173 | 2017-07-31 01:18:47 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 大崩海岸は道路も鉄道も多大な労苦の上に建設維持されていたんですね。 京都から富士山まで国道1号を下道で行ったことがありますか、ここは通りませんでした。 レポを見る限り、現役時代も幅員等結構厳しい道だったのでしょうね。 | |||
| 26,172 | 2017-07-31 00:16:14 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| つい最近、前回のレポを読んだばかりの焼津市民です。 それで今までそれほど興味はなかったのにものすごく興味が湧いてきて、開通したばかりのこの道を通ったのが6月12日、そして6月16日には仕事帰りにふらっと当目隧道の入口まで行き引き返してたのでこのレポの探索日を見てニアミスだと勝手に興奮していました。(笑) 当目隧道は入口しか見ていなかったので(しかも車から)まさか中を駐車場として利用されてるとは知りませんでした。 それに、廃道になった区間は自分ではとても入れそうにないのでこうして写真で見ることができるのはとてもありがたいです。 | |||
| 26,171 | 2017-07-31 00:00:00 | /tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いやぁ〜 最高に楽しめました! | |||
| 26,170 | 2017-07-30 22:52:12 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| レポートお疲れ様でした! 隧道内駐車場についてですが、新隧道(浜当目トンネル)を掘る際にそれまでホテル従業員の駐車場として使用されていた場所を隧道用地として利用したため、その代替として既に通行止めとなっていた当目隧道を駐車場に利用したという話をどこかで聞いた記憶があります。(Googleマップでも現在の新隧道用地が駐車場であるのが確認できます) それが今でも続いているのではないでしょうか。ヨッキさんの予想は的中したことになりますね! これからも面白いレポート期待しております!無理はしないでくださいね笑 | |||
| 26,169 | 2017-07-30 13:10:56 | /road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変面白かったです。 遭難等には呉々も気を付けて・・・。 | |||
| 26,168 | 2017-07-30 07:44:20 | /road/shimizu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| いやー、面白かった! 怪我に気をつけて、これからも楽しいレポートを期待してます! しかし、何度見てもアレはやはり隧道に見えてしまう…(*´Д`*) | |||
| 26,167 | 2017-07-30 06:06:52 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| この地域は、近い将来に発生する東海大地震に対する備えが必要です。 大規模災害の際に、一般車両等が平時と同様に通行可能なままであるとは思えません。 東海道の交通は、当地のみならず全国の大動脈でもありますから、道路を複数用意しておくことは必須でしょう。 また東名や新東名は、地元生活に密着した道路ではなく、拠点間の自動車交通のためのものでしょう。 災害に備えて、人が歩いて生活可能な道路交通手段も複数用意することが必要だと思われます。 さらに、この旧道は海沿いであるということは、大津波の際にも通行可能かという懸念もあります。 路盤崩壊は2011年の震災以後に起こった事象ですから、震災も判断に影響したのではないかと思われます。 | |||
| 26,166 | 2017-07-30 01:18:53 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 「太平洋岸自転車道」の文字列を久し振りに見た | |||
| 26,165 | 2017-07-30 01:12:58 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 待望の後半やったぁー! こんな所を涼しい顔でチャリ抱えて通れるヨッキれんってやっぱスゴイんだなΣ(゜Д゜) いつも廃墟はスルーが多いのに今回は珍しくしっかり紹介してくれたので、元々廃墟好きから廃道好きになった私には、とても嬉しかったです(^o^) | |||
| 26,164 | 2017-07-29 23:13:25 | /tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日、バイクで付近を通りがかったものです。 何か曰くありげな林道だと感じ、帰ってから調べたところこの記事を見つけたのでした。 大沢地区は針葉樹林の実験地にもなっているようです。 | |||
| 26,163 | 2017-07-29 21:58:45 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| アラビアンムーンの家は月見荘というそうです。割烹旅館だったみたいですね。 | |||
| 26,162 | 2017-07-29 17:47:14 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元、静岡民です。 私は浜当目トンネル開通日に大崩へむかったのですが、その時は當目隧道のナトリウム灯は全灯してました! また、焼津側坑口前のチェーンもありませんでした。(フェンスは、もちろんありましたがw) まさか、隧道内が駐車場になっているとは… | |||
| 26,161 | 2017-07-29 17:43:39 | /tunnel/utomari2/ [コメント一覧] | 10 |
| とても面白い | |||
| 26,160 | 2017-07-29 16:38:53 | /road/toume/main3.html [コメント一覧] | 6 |
| 後半は 普段は決して見ることができない 地中のロックボルトや法枠工の裏面を晒した崩壊部を じっくり見られるものだと思っていたのでちょいと肩透かしでした | |||
| 26,159 | 2017-07-29 03:43:59 | /road/spr75/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 地上から見ると高いところを通ってるな〜と思う新東名、実際に走るとそれでもトンネルだらけという…。(>_<) 地元なので楽しみに読み始めたらまさかの途中なんですね…。 | |||
| 26,157 | 2017-07-29 00:29:13 | /rail/ooma/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 毎度参考になります 9月に桑畑駅へ行ってみます | |||
| 26,156 | 2017-07-29 00:02:13 | /road/miyagase/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 極限的高巻きが面白かったw | |||
| 26,155 | 2017-07-28 20:43:19 | /koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧] | 9 |
| 檜原村の橋は安全対策のため迂回ルートにて橋を4本架ける計画に変更されたみたいです | |||
| 26,154 | 2017-07-28 19:44:59 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| 「自転車専用」の標識と「歩行者・自転車専用」の標識の両方がある? | |||
| 26,153 | 2017-07-28 14:34:13 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| どんな道か知らずに通ったら、感動で震える自信有り。 後世に残って欲しい道です。 | |||
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