| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 24,445 | 2016-12-20 22:55:57 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 『山行が屈指の不人気レポート』って ・・・。 | |||
| 24,444 | 2016-12-20 22:24:01 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| 初めまして いつも楽しく読ませていただいております。 | |||
| 24,443 | 2016-12-20 16:22:19 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 先ほど「小坪井官行斫伐事業」の文書を書いた者ですが、興味深くて色々と読んでいたら軌道の背景もなんとなく見えてきたような見えてこないような…… この辺りは「農山漁村經濟更生計畫樹立指定町村」だったんですね。 まず http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1209849/41 >農林業経営ノ改善等ヲナス必要アリ とされ、 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1881904/113 >営林署トノ連絡ニ付考慮シツツアリ 営林所と連携し、 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1901370/201 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1901370/202 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1901370/203 >小坪井官行斫伐事業ノタメ(略)軌道敷設セラレ 農山漁村経済更生計画の一環として官行斫伐事業で軌道を作った……という流れでしょうか? 軌条……モトイ机上調査編、楽しみにしております。 | |||
| 24,442 | 2016-12-20 14:39:45 | /road/r128_osen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 文章力が高く、まるで自分も同じように「おせんころがし」へ向かっていっているような感覚になりました。臨場感、細かな洞察、写真の鮮明さと言い、素晴らしいですね。ブクマして、他のレポも読んでいきたいと思います。 | |||
| 24,441 | 2016-12-20 14:05:56 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| パチパチパチ。面白かった。机上調査が愉しみだ。 ガセもあるだろうけど,やっぱり地元の古老の証言は有益だねぇ。古老が生きてる内にあちこちで訊きまわらないとね。遠野物語廃道版を作ってねw(ぜ | |||
| 24,440 | 2016-12-20 12:56:59 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和10年の文書に、ココよ思しき軌道の事が書いてありますね http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1901370 上記の文書の394ページ、(コマ番号203)に >小坪井官行斫伐事業ノタメ(略)一六〇〇mノ車道及ビ七二〇〇mノ軌道敷設セラレアル ……とあります。 7km越えの路線だったんですねぇ…… | |||
| 24,439 | 2016-12-20 11:59:07 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 2枚目の写真付近の >そのため、この3本目の発見となった“小倉ダム下の隧道”の南口は 「片倉ダム」の間違え? >ズウタ橋 「ヅウタ橋」です。 4か所目の隧道は、半島の尾根の一番低い所が切り通しなのでは? 航空写真を見るとそう思います。 それと東側の北側に大きく川なりに迂回していますが そこも第6回の推定線のように、切り通しのように見えます。 田代川からの軌道がスイッチバックで繋がっているようですが そのような軌跡を取るには小さい尾根を越えるように見えます。 昔の航空写真を見るとかなり軌跡が違うように思います。 田代川の上流にも軌道敷跡と思わせるような平地がありますが そこにも有ったのでしょうか? | |||
| 24,438 | 2016-12-20 11:56:55 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| あうあう、出かける直前に読む山いがは毒入り蜜の味〜♪時間が無いですが文句なく10点!そして完結オメ!!あーんど机上調査編に期待!!! でも、最後の隧道が少しでも見えたならプラス一万点でしたww(お) | |||
| 24,437 | 2016-12-20 11:24:57 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 橋の名前、ズウタ橋ではなくて、ヅウタ橋って書いてないですか? | |||
| 24,436 | 2016-12-20 09:56:58 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| 無人潜水艇(ドローン)が欲しいですね。 そのうちに、中国製のもの(米軍仕様)が安く出回るのではないでしょうか。期待することといたしましょう。 | |||
| 24,435 | 2016-12-20 09:53:22 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| おつかれさまでした。 隧道と河床の岩に刻まれた穴くらいしか痕跡が残されていなくても、往時の姿の想像が膨らみます。 とてもおもしろい記事でした。 | |||
| 24,434 | 2016-12-20 09:29:59 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様です!ワルニャンしても無事が第一(笑) | |||
| 24,433 | 2016-12-20 08:15:01 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 40年くらい前に、ツボイ沢からビル沢を経由して、三石山に登りました。その時、沢が隧道になっている個所を通りました。川回しにしては 長いな、と思ったのを覚えていますが、あれが軌道跡の隧道だったのでしょうか。隧道の上に増水時用の小さい隧道がありました。また、湖水出現以前、ビル沢は、4mくらいの滝で、ツボイ沢に出合っていました。 | |||
| 24,432 | 2016-12-20 06:58:55 | /rail/motokiyosumi/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| お疲れさまです 思いのほか長編モノになりましたねえ(笑) | |||
| 24,431 | 2016-12-20 00:26:52 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| はじめまして。 自転車道ヘキサとトレードマーク標識なら岩手県の盛岡矢巾自転車道路にもあります。 そこはヘキサではなく、自転車通行可とトレードマークが併設されて居ます。路線状況は半分ほど現道活用区間があり、専用区間は青森八甲田道路までとは言いませんが結構管理がされている感じがしません。現道との交差点が多く、そこにはガードレールのバリケードがしつこく設置されて居てストレスフルな道路です。 | |||
| 24,430 | 2016-12-20 00:06:18 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 良かったです…(^ ^) このレポートを見て私も廃道チャレンジしてみたくなりました。 本当に命がけのレポートでビシビシと伝わってきました。ありがとうございます。 | |||
| 24,429 | 2016-12-19 23:00:44 | /koneta/koneta_154.html [コメント一覧] | 3 |
| 山行がとしては意外に面白みのない記事だった。 まさかのオチなし・・・? | |||
| 24,428 | 2016-12-19 20:18:28 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ 素朴と言っては失礼かもしれませんが、時々こういう素朴さがうれしいです。 | |||
| 24,427 | 2016-12-19 19:17:45 | /road/matunoki/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| 現道で道路工事の仕事に立会いましたが、100m位の片側規制でも偉い溜まりますよ、車。 遅めの車に続いてある程度まとまって来るわけです。 そのせいか、来ない時は全然来ない。 | |||
| 24,426 | 2016-12-19 13:28:39 | /road/titibuko/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 私が橋を渡ったのは川又までバスが来てなかった1960年代後半。雁坂峠往復の帰りだった。まだできたばかり対岸で休憩して帰ってきた。その後一周した記憶も有るが今はこうなっていたのですね。今後も楽しみに読みたい場所がいっぱいです。真倉切割を読んでいてここにたどり着きました。切り割りは今度行ってみよう | |||
| 24,425 | 2016-12-19 12:45:12 | /rail/motokiyosumi/main12.html [コメント一覧] | 8 |
| よっきさん太りましたか | |||
| 24,424 | 2016-12-19 11:13:25 | /road/r156_utigato/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 比較的短いのであっさり風味でしたが、橋、隧道、崩落、いろいろ入ってましたね。 「トンネルを抜けると廃道だった。」の小説ぜひ書いてみてください。文章力のあるヨッキさんならおもしろいのが書けそう(^o^) | |||
| 24,423 | 2016-12-18 22:42:12 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも車で登れる範囲を塩原側や板室側から登りドライブしてます 通行止めの先をこの先はどうなっているんだろうと 気になってましたので このレポートで楽しませてもらいました あの峠を越えたのはすごいですね! | |||
| 24,422 | 2016-12-18 20:14:03 | /rail/motokiyosumi/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| ワラ>(むしろ、入るよね?という論調がおかしいんだッ!苦笑) お察しの通り。 気付けば凄い世界にいますな,我々w | |||
| 24,421 | 2016-12-18 19:11:46 | /rail/motokiyosumi/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| ズボン脱いで頭に乗っけて入水すればよかったのでは・・・何ならパンツも。誰も見てないよね、多分。 | |||
| 24,420 | 2016-12-18 13:40:40 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ルーキー号ご愁傷様です。ちゃんと最後まで亡骸を連れて帰ってもらえて喜んでるんじゃないでしょうか。 往時の写真はやはりどんな言葉よりも説得力がありレポートをより深みのあるものにしますね!どんどん取り入れてください。 最後の読者さんの証言コメントもかなり効いてます。当時の様子がありありと想像できました。 | |||
| 24,419 | 2016-12-18 10:26:43 | /rail/motokiyosumi/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| くわ持って行って出口の土を退けたら、水が抜けて良い感じ!? | |||
| 24,418 | 2016-12-18 09:16:54 | /rail/motokiyosumi/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさんのゲンナリした自撮り顔が出るたび笑っちゃいけないんだけどまたひどい目に合ってるなーとついニヤニヤしてしまいます。 | |||
| 24,417 | 2016-12-18 03:26:36 | /road/osagaki/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ おもろい | |||
| 24,416 | 2016-12-17 23:01:23 | /rail/motokiyosumi/main12.html [コメント一覧] | 8 |
| この路線で貴重な路盤は・・・ 短い? | |||
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