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コメント
24,1152016-10-24 18:19:09/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]9
どういうことだってば
話が難しくなってきたぞ
24,1142016-10-24 17:34:04/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]8
菅原光珀について。

青森県議会議員就任期間。
www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/senkan/files/ken_tousen.pdf
第一回 22.4.30 上北郡選出 民主党から 7,287.0票
第二回 26.4.30 不出馬
補 欠 29.11.29 上北郡選出 改進党から 17,933.0票
第三回 30.4.23 上北郡選出 日本民主党から 7,975.0票
第四回 34.4.23 十和田市選出 自由民主党から 6,346.0票
第五回 38.4.17 十和田市選出 自由民主党から 6,586.0票
第六回 42.4.15 不出馬

※三本木町の市制は昭和30年、三本木市。翌昭和31年、十和田市改称。

で、
https://books.google.co.jp/books?id=tZTp67hnG-8C
昭和32年の読売年鑑によると、議会選出の青森県教育委員に選出されている。(571頁)
24,1132016-10-24 15:47:32/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
2018年10月23日に行楽で車で行き、あまりにもすごい道なのでネットを見ていたら発見して拝読しました。感動しました!!
24,1122016-10-24 08:34:17/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]10
いやいや、観察力やものの見方が、すごいね、いったんはあかんのかなぁ、と 思いきや見つけちゃうんだから。
24,1112016-10-23 12:32:12/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]10
記事の児童三人はまだご存命ならまだ70代前半だろうから いろいろお話をきけるんだろうけどねえ
個人的な調査ではなかなか見つけられないか
24,1102016-10-23 12:26:01/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]10
この軌道の話だけで本が一冊できそうな、すごい記事でした。続報が楽しみです。
24,1092016-10-23 12:20:31/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]10
新墺式トンネル、私費で建てられた分校、国を支えた木炭産業の事業所……市史にわずかなページで記録される程度でしか後世に残らないというのがもったいない存在と思います。
実際に雲井林業で働いた方や、分校に通われた方など、直接の関係者でご存命の方はまだいらっしゃると思います。何とか見つけて話を伺い、記録に残すことができないものかと思います。
青森の地方新聞に広告でも出せればいいんでしょうが、趣味の世界で個人がそこまでするのはやり過ぎのような気がしますし、地元の産業に関する歴史の記録を残すのは市や県の仕事でしょうね。
24,1082016-10-23 10:44:15/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]10
まだ生きていらっしゃるだろう、3人の生徒さんからお話をお聞きしたいですね。
24,1072016-10-23 04:23:43/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]10
とても興味深い
24,1062016-10-23 00:32:55/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]8
1枚目の機関車はK_ATO3tぽいけどどうなんでしょうか?
24,1052016-10-22 23:31:19/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]10
間があくと頭の中で別のレポがまじるのはわてだけどっしゃろか?地図見てたら思い出したけどw

もんげー長い机上調査やったねぇ。後でゆっくり読み直すわいな。

猫チョコ,袋に印刷が残念だったな。 (ぜ
24,1042016-10-22 22:54:59/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]3
大正時代のコンクリートが劣悪とは全く思いませんね
24,1032016-10-22 22:41:03/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]8
父とガソリン機関車に乗る子ども。の写真の機関車ですか、キャブは改造されていますが加藤の3t機で、しかも、フレームに桜と錨が見えるような気がします。
24,1022016-10-22 15:40:49/rail/motokiyosumi/main7.html [コメント一覧]5
7はまだでしょうか、と7から書いてみる。
24,1012016-10-22 15:16:07/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]9
あの写真の公開が来る日は、永遠に無いだろう...
24,1002016-10-22 03:29:52/hen/main5.html [コメント一覧]10
変なもの発見!No.136 史上最凶のインターチェンジ!
「逆走し進入か 自動車道で正面衝突3人死亡 秋田」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161021/k10010737751000.html
やはり危険なインターチェンジだと思います。
24,0992016-10-21 23:45:21/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]10
本当に勇気ありますね!w
24,0982016-10-21 23:15:16/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
これは、強烈。久々の満塁場外ホームラン。
24,0972016-10-21 21:03:11/hen/main1.html [コメント一覧]10
>>No.136 史上最凶のインターチェンジ!
本当に死亡事故起きてしまいましたね・・・
24,0962016-10-21 13:47:24/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]10
北海道と違い、長い歴史のある道は素晴らしいと思います。この要素だけで本州に移住したいくらいです(笑)
24,0952016-10-21 08:35:40/mini/223/main.html [コメント一覧]10
なんか素敵!特に最後、リリカルで良いです。(お)
24,0942016-10-20 22:36:03/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
芭蕉さんもこれで下山したのかw
24,0932016-10-20 22:27:53/road/heturi/main2.html [コメント一覧]10
旅行行ったとき廃遊歩道見つけたからレポートしてあんのかなと思ったら
やっぱりあったか…

さすがです
24,0922016-10-20 21:18:32/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]10
読みごたえあり。面白い
24,0912016-10-20 17:48:00/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]10
本日アタックしてみました。上流側からはシェッド前が崩落して進めず、下流側は激藪で進入できず。廃道化はかなり進んでましたね。
24,0902016-10-20 15:52:34/road/r127/main15.html [コメント一覧]10
小ネタ集みたいで、楽しかったです。
24,0892016-10-20 15:08:46/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]10
中央新幹線の基本計画資料として必要な工事だったのではないか。
24,0882016-10-20 12:08:14/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
続きまってまーす(^^)
24,0872016-10-20 11:12:16/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]9
先日槍ヶ岳へ登るのにバスで往復しましたが、旧道と旧々道がこうなっていたとは…。

ヨッキさんの執念には頭が下がります。
24,0862016-10-19 23:19:19/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
昭和39年頃、両親と湯檜曽駅で撮った写真があります。まだ私は赤ん坊でしたけど…
その写真の場所がこんなところだったのかと、大変面白く読ませていただきました。

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