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21,721	2016-02-02 20:28:57	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	6
せっかく行って,こういうのって残念ですね…。私的には民間に払い下げられたとはいえ使い方が気に入らないというか…。まぁ使う人の自由ではあるのですが何というか…敬意が感じられず雑な扱い方をされてる様で勿体ない気がします。
21,720	2016-02-02 19:10:26	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	5
続きをー
21,719	2016-02-02 18:44:50	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	8
北口からのレポートに期待大 ”妙に上手いイラスト”はびみょーな評価。小諸在住の漫画家小山田いく先生のイラストです。まあ、よっきさんの年だと知らなくてもしょうがないかな。
21,718	2016-02-02 17:04:43	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
くだらな…くない！全然！10点しかない！とても面白いです。この続き、たいへん気になります。
21,717	2016-02-02 16:49:30	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	10
反対側に期待！というか最初のすぼり隧道はインパクト大でしたし、ここもキタキタならいいですが。
21,716	2016-02-02 16:27:13	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	9
今まであまり紹介されていないエリアの物件、個人的にはなじみのある地域なので今後の展開が楽しみです。余談ですが、バス停のイラストは小諸市を舞台にした作品を多く描かれている地元の漫画家「小山田いく」氏の手によるものと思われます。
21,715	2016-02-02 16:27:11	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	10
キレイな隧道に感謝
21,714	2016-02-02 15:12:20	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした。
21,713	2016-02-02 13:18:36	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	8
旧道の途中までストリートビューで見れますねこの地区の少し南側を北陸新幹線が走ってますねでも交通からは取り残されてる集落なんですね
21,712	2016-02-02 12:28:03	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	6
レポートには関係ないのですが、バス停のイラストは小諸出身の漫画家「小山田いく」氏のイラストですね。なつかしいです、女の子は諷子ちゃん・猫はカロン？？あれっ作品がくっ付いてるかな（笑）中学校じに流行ってました。
21,711	2016-02-02 12:10:35	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	9
銀色のブレスレット…牛の鼻輪？
21,710	2016-02-02 10:07:55	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
只でさえ立入困難な所を撮影しながら…頭が下がります。今回も楽しませていただきました。
21,709	2016-02-02 07:30:29	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	10
バス停のイラストは漫画家の小山田いく先生が描かれたものですね。
21,708	2016-02-02 07:28:00	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	5
さすがに次は自転車道を終わらせてくれるだろうと思っていたのに
21,707	2016-02-02 02:28:36	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
最初は興味本位で、軽い気持ちで読んでいました。いつのまにか引き込まれて、次の展開にハラハラしながら読ませて頂きました。電車や車では何十回と往来した上越国境に、明治初期から現在まで続くこんな壮絶で壮大なロマンとドラマがあったことをここに来て初めて知りました。２晩かけて清水国道記事の全編、隧道の謎編まですべて読ませて頂きました。私も道路が好きだったつもりですが、そこに執念を燃やしてきた方々との思いの圧倒的な差に愕然ともしました。それを造った人たちやそこを通行してゆく人たちの思いなど、さまざまな人たちの思いを載せるために、道路は存在しているのだと強く感じさせられました。これからはもっと大切に道路を走ろうと思います。それに気付かせて下さったことに御礼を申し上げます。ありがとうございました。
21,706	2016-02-02 02:10:29	/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]	10
はじめまして。日立市内在住の者です。２０年以上前に日立に引っ越して来た当時、不通区間が存在する事は早くから知っておりましたが行ったことは無かったので興味深く読ませて頂きました。現状がよく理解できましたし大変面白い記事でした。ありがとうございました。県道６１号線の市境越え計画については日立市報や地元市議さんの市政報告資料などに道路行政を総括した記事があると「真弓トンネル(仮称)」とだいたい出てくるので忘れられている訳ではないのでしょうが私自身は、常陸太田に向かう場合は少し北側にある県道３７号線の峠越えをよく利用していました。多少不便とはいえ車が通行可能な代替道路が近くにあるとも言えるので、それほど切迫した必要性に迫られていない割に莫大な建設費がかかるであろう事が、開通計画が進まない一番の要因のような気がします。
21,705	2016-02-02 01:36:55	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	10
バス停のイラストは多分小山田いく先生ですね。小諸縁の漫画家さんなので依頼されたと思われます。
21,704	2016-02-02 00:37:57	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	10
> 通りすぎる軽トラと比較してもさらっと書いていますが、相変わらず、大きさを比較したい時にタイミング良くやってきますねｗ。
21,703	2016-02-01 23:00:06	/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]	10
わくわくてんぱっぱ
21,702	2016-02-01 22:32:59	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	10
中が素掘りの隧道の割には綺麗でしたね。てんぱっぱ
21,701	2016-02-01 22:13:31	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
すごく臨場感があって一気に読みました。とりあえず生還で何よりです。
21,700	2016-02-01 21:18:34	/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]	7
まさかあんなひょっこりと出てくるなんて思いませんでした！こんな道路が家の近くにあったら毎日通ってしまいそう！～こんなのがたくさんやまさいがねがに乗ったら毎日夢中で読むと思います。ヨッキさん、僕もこれから頑張るんで、ヨッキさんも頑張ってください！ 14歳より
21,699	2016-02-01 19:44:02	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	10
以前、このあたりの鉄道廃線跡を巡る番組（＝多分CS）の録画DVDを友人からいただいたことがありました。鉄にしろ車にしろ、この界隈の陸地に繋がった“道”を通すことの困難さを知りましたが、ここで改めてその思いが強まりました。先人たちの苦心如何ばかりや…隧道ポータルの不思議な形状とともに感動の前後編でした♪
21,698	2016-02-01 19:31:50	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	10
阿曽は「あそ」ではなく「あぞ」です。今から約50年ほど前のガキのころの夏休み、冬休みの従兄弟たちとの遊び場のひとつの登場に懐かしさがこみ上げてきます。北側の藪のひどいときは足元要注意です。波打ち際まで落ちます。挙野集落には昔の峠道の痕跡もありますがほとんど自然に帰っています。熊・猪・鹿・猿などの出会いもあります。（数年前、納屋に親子の猪が侵入し猟友会の出場があったり、五幡の敦賀市街側の江良（えら）集落には、家の裏の畑に熊が出没などなどあり）ここに記された阿曽へ抜ける峠道や先に書かれたウツロギ峠探索には足元だけではなく獣にもご注意を！
21,697	2016-02-01 19:15:23	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
この壮大に下らないミニレポを完結させて下さい。震災前の貴重な記録にもなるのではないでしょうか。それに、俺はこういう下らないミニレポ大好きです！！！！
21,696	2016-02-01 18:36:10	/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]	9
現在の暮らしを考えるとこんな所では暮らせないと思うが、昔はこれだけの平地があれば自己完結で生活が出来た。周囲の森からは自然の恵みが採れるし川があれば魚も捕れる。家や生活に使う木製品も周辺の森から採る事が出来るしね。
21,695	2016-02-01 17:19:37	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	8
古くから日本の中心地だった近畿地方には道の歴史にも半端なく長い物があるのですね。その長い歴史の中でもやっぱり明治時代の動きはとびきり激しいようで。地図の上では簡単に示せる道の変遷ですが、このレポの隧道と前後の道だけでも、地形の厳しさから来る難度は相当な物だったでしょうに、それを実現できた時代の熱さというのはすごい。当時の関係者の間ではいったいどんなドラマが繰り広げられていたのか・・・。清水峠のレポでも思った事ですが、今となってはおぼろげにさえ掴み難いことがもどかしい。ところでせっかく字数を割いてアーチの色々に触れるなら、簡単なイラストでも添えていただけると読み易いかと思いますが。 https://www.youtube.com/watch?v=tGz9oda_W14
21,694	2016-02-01 17:12:17	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
なかなかの物件!ヨッキ氏さえも撤退へ追い込まれる崩壊に驚かされつつ橋とおにぎり＆ロードサインのアツさで見事でした。そしてシェッドからおりる階段、両側が通行不可な所へおりているとは…オブローダーへの親切心でしょうかww 旧国道…鳥取のは多くは今も県道とかになって現役だし、新道できても旧道無いし… ってとこが多くて。
21,693	2016-02-01 16:08:04	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	8
最後の絵ヤバい。怖すぎます！14歳より
21,692	2016-02-01 15:45:08	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
こんな道があるなんて！

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2016-02-02 20:28:57

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せっかく行って,こういうのって残念ですね…。私的には民間に払い下げられたとはいえ使い方が気に入らないというか…。まぁ使う人の自由ではあるのですが何というか…敬意が感じられず雑な扱い方をされてる様で勿体ない気がします。

21,720

2016-02-02 19:10:26

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続きをー

21,719

2016-02-02 18:44:50

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北口からのレポートに期待大

”妙に上手いイラスト”はびみょーな評価。
小諸在住の漫画家小山田いく先生のイラストです。
まあ、よっきさんの年だと知らなくてもしょうがないかな。

21,718

2016-02-02 17:04:43

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

くだらな…くない！全然！10点しかない！とても面白いです。この続き、たいへん気になります。

21,717

2016-02-02 16:49:30

/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]

反対側に期待！というか最初のすぼり隧道はインパクト大でしたし、ここもキタキタならいいですが。

21,716

2016-02-02 16:27:13

/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]

今まであまり紹介されていないエリアの物件、
個人的にはなじみのある地域なので今後の展開が楽しみです。
余談ですが、
バス停のイラストは小諸市を舞台にした作品を多く描かれている地元の漫画家「小山田いく」氏の手によるものと思われます。

21,715

2016-02-02 16:27:11

/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]

キレイな隧道に感謝

21,714

2016-02-02 15:12:20

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お疲れ様でした。

21,713

2016-02-02 13:18:36

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旧道の途中までストリートビューで見れますね
この地区の少し南側を北陸新幹線が走ってますね
でも交通からは取り残されてる集落なんですね

21,712

2016-02-02 12:28:03

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レポートには関係ないのですが、バス停のイラストは小諸出身の漫画家「小山田いく」氏のイラストですね。
なつかしいです、女の子は諷子ちゃん・猫はカロン？？あれっ作品がくっ付いてるかな（笑）中学校じに流行ってました。

21,711

2016-02-02 12:10:35

/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]

銀色のブレスレット…牛の鼻輪？

21,710

2016-02-02 10:07:55

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

只でさえ立入困難な所を撮影しながら…頭が下がります。今回も楽しませていただきました。

21,709

2016-02-02 07:30:29

/tunnel/miyazawa/main.html [コメント一覧]

バス停のイラストは漫画家の小山田いく先生が描かれたものですね。

21,708

2016-02-02 07:28:00

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さすがに次は自転車道を終わらせてくれるだろうと思っていたのに

21,707

2016-02-02 02:28:36

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

最初は興味本位で、軽い気持ちで読んでいました。
いつのまにか引き込まれて、次の展開にハラハラしながら読ませて頂きました。電車や車では何十回と往来した上越国境に、明治初期から現在まで続くこんな壮絶で壮大なロマンとドラマがあったことをここに来て初めて知りました。２晩かけて清水国道記事の全編、隧道の謎編まですべて読ませて頂きました。
私も道路が好きだったつもりですが、そこに執念を燃やしてきた方々との思いの圧倒的な差に愕然ともしました。
それを造った人たちやそこを通行してゆく人たちの思いなど、さまざまな人たちの思いを載せるために、道路は存在しているのだと強く感じさせられました。
これからはもっと大切に道路を走ろうと思います。
それに気付かせて下さったことに御礼を申し上げます。ありがとうございました。

21,706

2016-02-02 02:10:29

/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]

はじめまして。日立市内在住の者です。
２０年以上前に日立に引っ越して来た当時、不通区間が存在する事は早くから知っておりましたが行ったことは無かったので興味深く読ませて頂きました。
現状がよく理解できましたし大変面白い記事でした。ありがとうございました。
県道６１号線の市境越え計画については日立市報や地元市議さんの市政報告資料などに道路行政を総括した記事があると「真弓トンネル(仮称)」とだいたい出てくるので忘れられている訳ではないのでしょうが
私自身は、常陸太田に向かう場合は少し北側にある県道３７号線の峠越えをよく利用していました。多少不便とはいえ車が通行可能な代替道路が近くにあるとも言えるので、それほど切迫した必要性に迫られていない割に莫大な建設費がかかるであろう事が、開通計画が進まない一番の要因のような気がします。

21,705

2016-02-02 01:36:55

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バス停のイラストは多分小山田いく先生ですね。
小諸縁の漫画家さんなので依頼されたと思われます。

21,704

2016-02-02 00:37:57

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> 通りすぎる軽トラと比較しても
さらっと書いていますが、相変わらず、大きさを比較したい時にタイミング良くやってきますねｗ。

21,703

2016-02-01 23:00:06

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わくわく

てんぱっぱ

21,702

2016-02-01 22:32:59

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中が素掘りの隧道の割には綺麗でしたね。
てんぱっぱ

21,701

2016-02-01 22:13:31

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すごく臨場感があって一気に読みました。とりあえず生還で何よりです。

21,700

2016-02-01 21:18:34

/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]

まさかあんなひょっこりと出てくるなんて思いませんでした！こんな道路が家の近くにあったら毎日通ってしまいそう！～こんなのがたくさんやまさいがねがに乗ったら毎日夢中で読むと思います。
ヨッキさん、僕もこれから頑張るんで、
ヨッキさんも頑張ってください！
14歳より

21,699

2016-02-01 19:44:02

/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]

以前、このあたりの鉄道廃線跡を巡る番組（＝多分CS）の録画DVDを友人からいただいたことがありました。鉄にしろ車にしろ、この界隈の陸地に繋がった“道”を通すことの困難さを知りましたが、ここで改めてその思いが強まりました。
先人たちの苦心如何ばかりや…隧道ポータルの不思議な形状とともに感動の前後編でした♪

21,698

2016-02-01 19:31:50

/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]

阿曽は「あそ」ではなく「あぞ」です。今から約50年ほど前のガキのころの夏休み、冬休みの従兄弟たちとの遊び場のひとつの登場に懐かしさがこみ上げてきます。北側の藪のひどいときは足元要注意です。波打ち際まで落ちます。挙野集落には昔の峠道の痕跡もありますがほとんど自然に帰っています。熊・猪・鹿・猿などの出会いもあります。（数年前、納屋に親子の猪が侵入し猟友会の出場があったり、五幡の敦賀市街側の江良（えら）集落には、家の裏の畑に熊が出没などなどあり）ここに記された阿曽へ抜ける峠道や先に書かれたウツロギ峠探索には足元だけではなく獣にもご注意を！

21,697

2016-02-01 19:15:23

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この壮大に下らないミニレポを完結させて下さい。
震災前の貴重な記録にもなるのではないでしょうか。
それに、俺はこういう下らないミニレポ大好きです！！！！

21,696

2016-02-01 18:36:10

/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]

現在の暮らしを考えるとこんな所では暮らせないと思うが、
昔はこれだけの平地があれば自己完結で生活が出来た。
周囲の森からは自然の恵みが採れるし川があれば魚も捕れる。家や生活に使う木製品も周辺の森から採る事が出来るしね。

21,695

2016-02-01 17:19:37

/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]

古くから日本の中心地だった近畿地方には道の歴史にも半端なく長い物があるのですね。
その長い歴史の中でもやっぱり明治時代の動きはとびきり激しいようで。
地図の上では簡単に示せる道の変遷ですが、このレポの隧道と前後の道だけでも、
地形の厳しさから来る難度は相当な物だったでしょうに、
それを実現できた時代の熱さというのはすごい。
当時の関係者の間ではいったいどんなドラマが繰り広げられていたのか・・・。
清水峠のレポでも思った事ですが、今となってはおぼろげにさえ掴み難いことがもどかしい。

ところでせっかく字数を割いてアーチの色々に触れるなら、
簡単なイラストでも添えていただけると読み易いかと思いますが。
https://www.youtube.com/watch?v=tGz9oda_W14

21,694

2016-02-01 17:12:17

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

なかなかの物件!ヨッキ氏さえも撤退へ追い込まれる崩壊に驚かされつつ橋とおにぎり＆ロードサインのアツさで見事でした。そしてシェッドからおりる階段、両側が通行不可な所へおりているとは…オブローダーへの親切心でしょうかww 旧国道…鳥取のは多くは今も県道とかになって現役だし、新道できても旧道無いし… ってとこが多くて。

21,693

2016-02-01 16:08:04

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

最後の絵ヤバい。怖すぎます！14歳より

21,692

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こんな道があるなんて！

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