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コメント
13,875	2013-09-19 15:36:30	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
外見的な珍妙さだけでなく、その奥にある社会経済的な背景まで探求された今回のレポートはかなり読み応えがありました。
13,874	2013-09-19 14:44:19	/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]	10
ギリギリ感が伝わってきました。恐怖と冒険心のせめぎ合いですね。富士山はいかが？ http://blogs.yahoo.co.jp/break456/folder/982860.html
13,873	2013-09-19 14:41:51	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
青崖隧道の「崖」の字を白黒反転させているのには何か訳が・・・・・？ワクワク
13,872	2013-09-19 13:12:18	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	8
青崖隧道付近は今度リニアが通りますね！
13,871	2013-09-19 12:26:56	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	8
いつも楽しく拝見させていただいております。記事内容の指摘をひとつ。料金所にある、自転車・軽車輌の料金を案内している看板は公団ゴシックではありません。線の端が丸くなっているので、明らかに違います。手書きの文字ではないように見えますが、自分には分かりません……。しかし、緑の看板、「自転車は降りて……」の看板等は通称公団ゴシックです。まあ、バイパスの環境からして当分の間は公団ゴシックの看板でしょうね……。応援しております。
13,870	2013-09-19 06:53:56	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	9
続きが早く読みたい！！更新が待ち遠しくてたまりません。あっちマニア見ましたが、やはりもっと時間が欲しかったです。この早川編のように、地図上での発見から下調べを経るプロセスにも密着した番組が見たいです。とにかく安全第一で頑張ってください。
13,869	2013-09-19 00:30:30	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
廃道をゆく４に出てたネタでしょうか？より詳細なレポになるのでしょうか。期待しとります。
13,868	2013-09-19 00:16:33	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	10
これがお偉いさんの悪い所ですよ。(ヨッキさんってコンビニ店長だったんですか！？)
13,867	2013-09-19 00:15:04	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
この時点での地図の青崖トンネルもすでに、廃道化してるのね・・・
13,866	2013-09-19 00:11:27	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんのレポートは最高です。自分も一緒に探索したような気分になります。今回も楽しかった～。
13,865	2013-09-18 23:55:05	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	8
うぉー気になりますねー。次回、期待しています！
13,864	2013-09-18 23:45:09	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
待ってました！　これっすよこれww
13,863	2013-09-18 23:37:17	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
「あっちマニア」見ました！ 15分ではもったいないです。 2時間位の特番で、よっきれんさんととりさんの活躍をＴＶで見たいです。でも、廃道の魅力は伝わったと思います。この早川町ものレポも期待してます！！
13,862	2013-09-18 23:25:03	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	8
廃道を逝くに載ってましたよね更新を楽しみにしています。
13,861	2013-09-18 23:06:09	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
凄いの一言です！
13,860	2013-09-18 20:23:03	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	9
楽しく拝見させていただきました。私も「この道はどこに繋がっているの？この先どうなってるの？」ってチャレンジした記憶があります。
13,859	2013-09-18 20:01:37	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	9
今日ニュース見てたら、中央新幹線（中央リニア）の予定線がちょうどこの辺りを通っていて吹きました。すいぶんと険しいところで工事するんだなぁ。土木技術ってすごいですね。
13,858	2013-09-18 19:07:03	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
面白そうなネタだ期待
13,857	2013-09-18 18:48:11	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
今日、中央新幹線の環境影響評価準備書が公開されましたが、奇遇というか何というか、中央新幹線が早川を渡河する地点が丁度まさに今回の探索地点ドンピシャの場所ですね（青崖トンネルと予定線が直交している様子が添付の地図から窺えます）。渡河地点より下流域にも非常口や工事用道路といった記載があり、遠くないうちに付近の景色に大きな変化があることでしょう。その点からも、今回のレポは非常に楽しみにしております！
13,856	2013-09-18 17:26:30	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	8
読みやすく、簡潔にまとまっている。
13,855	2013-09-18 17:21:10	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	8
はじめて見たのですが、とても面白かったです。これからも、廃道や廃線の探検をがんばってください。
13,854	2013-09-18 17:08:27	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
(・∀・)タノシミ♪
13,853	2013-09-18 16:16:41	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
期待してるぞ！！
13,852	2013-09-18 16:13:31	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	9
バンクの続くワインディングは興奮ものですね。さて、一つ思ったことは昭和52年当時、真鶴道路は日本道路公団管理だったのではないでしょうか。
13,851	2013-09-18 16:08:17	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	8
当時の料金高すぎない？まだ自動車は中流階級(庶民のことではない！)以上のものだったんだなあ。
13,850	2013-09-18 11:20:09	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	10
地元の人間ですがいつも何気なくと通っていた峠でしたがいろいろと知らなかった事があり大変参考になりました
13,849	2013-09-18 08:42:51	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
今回の隧道擬定地点、南側の隧道はもうちょっと南側のような気がするのは私だけ？で、現代の地形図を見たら、その隧道がありそうな部分が根こそぎ崖崩れ特有のマークに…
13,848	2013-09-18 07:55:20	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	9
よっ待ってましたー
13,847	2013-09-18 05:43:53	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
早川の特性として、浸食作用が強いのだろうと見当がつきます。また、「青崩」という地名が示すように、糸魚川静岡構造線が走っていることから、地質はもろく、風化しやすく、水に削られやすい、と。その結果、「道だった場所の多くは浸食と風化で消え失せ、歩くだけで足元から礫が落ちてゆく急斜面が続き、隧道の痕跡すらなし」と考えられます。1箇所大きな崩落に遭遇するだけで迂回も不可能、全線踏破など夢のまた夢なのだろう、と想像しました。無事お帰りになっただけで収穫でしょうか。
13,846	2013-09-18 03:07:26	/road/hayakawa/main.html [コメント一覧]	10
生活道路ではなく水路トンネル建設用の作業道路かと思いました

13,875

2013-09-19 15:36:30

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

外見的な珍妙さだけでなく、その奥にある社会経済的な背景まで探求された今回のレポートはかなり読み応えがありました。

13,874

2013-09-19 14:44:19

/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]

ギリギリ感が伝わってきました。
恐怖と冒険心のせめぎ合いですね。
富士山はいかが？
http://blogs.yahoo.co.jp/break456/folder/982860.html

13,873

2013-09-19 14:41:51

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