| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 21,121 | 2015-12-22 20:25:34 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 大判の 『決め写真』 は、岩肌の粗さや木々の葉の一枚々々までも際立って見える素晴らしい出来栄えです。 | |||
| 21,120 | 2015-12-22 20:22:46 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 「橋上の決め写真」…とてもいいですね。紅葉の時なら、また別の顔を見せてくれそうです。 これからも気を付けて探索してください。 | |||
| 21,119 | 2015-12-22 19:32:20 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ひっそりと残る主塔。いい風景です。 | |||
| 21,118 | 2015-12-22 19:09:42 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 美しい・・・ | |||
| 21,117 | 2015-12-22 18:47:30 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい。まさに絶景ですね。 by丸山 熙人 | |||
| 21,116 | 2015-12-22 18:20:09 | /rail/waga/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃発電所と廃水棺、もとい水管。たまりませんでした‼ | |||
| 21,115 | 2015-12-22 18:19:52 | /rail/waga/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃発電所と廃水棺、もとい水管。たまりませんでした‼ | |||
| 21,114 | 2015-12-22 17:55:49 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々の、がまん汁出そうなレポでした。ハアハアby焼津市民 | |||
| 21,113 | 2015-12-22 15:52:02 | /bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| >万人が通行する国道上の目立つ表示物は一般的な呼称に合わせるのが良い気がするがいかがだろう、国交省さん。 道路標識における河川本流の表記は、源流から河口まで国交省の正式名称で統一した方がよいと私は思う。 ローカル河川名って地元民以外には逆に全く一般的じゃないでしょうし。 相模川(神奈川県南部では馬入川、山梨県では桂川と呼ばれる)で以前混乱したことがあるので、少なくとも正式名称を併記してもらいたい。 | |||
| 21,112 | 2015-12-22 01:46:24 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 地質調査所(現在の産業技術総合研究所)の5万分の1地質図「大沢」によると、あの絶壁は中新世(約2300万年前〜530万年前)中期の「草薙層」と呼ばれる地層の中の「高坂酸性火山岩」であり、流紋岩〜デイサイト質の溶岩と同質の砕屑岩(火山弾や火山灰などが堆積したもの)からなるようです。 上記の産業技術総合研究所が公開している「地質図Navi」(下記URL)では、日本中の地質を調査して作成された地質図を地理院地図やGoogleMapと重ねて表示することができます。 https://gbank.gsj.jp/geonavi/ 地質図は20万分の1は全国くまなく整備されているほか、 5万分の1も日本の半分くらいは整備されています。5万分の1地質図は地図画像やその図の説明書が公開されており、自由にダウンロードできます。 (もっとも地質図が作成された時代によって、その精度や地質の解釈に大きな差があるのですが) https://www.gsj.jp/Map/JP/geology4.html ぜひ、気になる地層があった場合には、これらを参考にしてみてください。 | |||
| 21,111 | 2015-12-21 22:23:41 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 路面と河原の両方の写真があると状況がよく分かっていいですね^^ | |||
| 21,110 | 2015-12-21 18:10:52 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| やったぁ〜!流石!モノクロ写真と同じアングルをみせてくれるとは。決してケチを付ける訳ではないですが,やはりモノクロの方が迫力というか味があっていいですね。(ぜ | |||
| 21,109 | 2015-12-21 10:03:12 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 古写真との重ね合わせバッチリ決まってますね!きもちイイ! | |||
| 21,108 | 2015-12-21 09:46:23 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 半世紀も崩れず残っていたのが凄いですね 川原からの写真があったのもよかったでる | |||
| 21,107 | 2015-12-21 08:51:09 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ・・ハぁ・・美しい・・。 | |||
| 21,106 | 2015-12-21 08:13:46 | /rail/oosawagawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ええぇ?続くの?何があるの?ワクワク。ハードルあげたねぇ | |||
| 21,105 | 2015-12-20 19:02:40 | /koneta/koneta_210.html [コメント一覧] | 9 |
| 1998年7月1日、運行再開日初便の三厩発福島行きに乗船しました。 メモによると船名は英鶴丸、三厩11時30分発、福島13時20分着。 料金は自転車航送料込みで¥1520。天気は薄曇り 三厩中学校ブラスバンド部(たぶん)の演奏に送られて華やかな出航でした。 日本一周の旅行中で、前日に霧で視界ゼロの339号線を越えた後のせいか 素晴らしく快適に感じた船旅でした。 この年が最後だったんですね。 | |||
| 21,104 | 2015-12-20 18:13:28 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| とうるみち、ってうったら東留美知 に変換されたwww | |||
| 21,103 | 2015-12-20 18:09:55 | /koneta/koneta_137.html [コメント一覧] | 10 |
| 蒲原のアレを思わせましたが、トラックが... 車では通りたくないですね... | |||
| 21,102 | 2015-12-20 17:53:05 | /koneta/koneta_189.html [コメント一覧] | 8 |
| ウメントイテ…((T-T) | |||
| 21,101 | 2015-12-20 17:42:11 | /road/aotowa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| これはもう色んな意味で笑うしかないwww コメント>>20,992の「エキサイトバイク」が図星で更に爆笑www | |||
| 21,100 | 2015-12-20 16:51:09 | /tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ヤバいっす | |||
| 21,099 | 2015-12-20 15:08:26 | /rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| (古写真の情報により)隧、隧、隧、転がり。これから隧が確定 | |||
| 21,098 | 2015-12-20 05:08:18 | /bridge/toga/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 主塔の横から突き出た"耳"が気になってネットで画像を見回ってたんですが、概念図で耳が出ている側が違ってませんか。 どうも実際には航路標識と反対の側にあるようです。 | |||
| 21,097 | 2015-12-20 02:41:54 | /road/chuo/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 何とも目から鱗な場所ですね。このサイトで対局に有る高速に触れるとは、新鮮というか斬新です!中程に出てきた道路下のシースルー橋は大鳴門橋見学通路を思い出します。中央道開通当時はポール無し対面通行で追い越し可だったとは驚愕です。写真の雰囲気は長閑なのでうっかり二度見してしまいました(マジかよ)。又子供の頃からの疑問だった名神“高速道路”と中国“自動車道”の違いが判明し、更に高速道路のスピンオフ道路が存在するとは大変勉強になりました。正体を知らずに通過経験有りですが(新潟市内ですよね?)、走り心地は前後区間込みで姫路バイパスクラスだった様な気がします。空中と地下(ドン突き+宙吊り)両方にアクセス出来て、参拝の帰りに村人と触合える。短い区間に旨味が凝縮した物件で何より。 | |||
| 21,096 | 2015-12-19 23:37:33 | /tunnel/usami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しかったです.網代駅側に出た時の絶望感は,子供の頃のいたずらを思い出しました. | |||
| 21,095 | 2015-12-19 23:28:18 | /road/aotowa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 私、ロードレーサ乗りのはしくれですが、これは笑えます。 役人様の考えることはわかりません。 | |||
| 21,094 | 2015-12-19 21:52:54 | /koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧] | 8 |
| 秋田県知事の今日の動き2014年10月14日の写真参照 | |||
| 21,093 | 2015-12-19 21:48:36 | /rail/oosawagawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| あそこ出たの? by丸山 熙人 | |||
| 21,092 | 2015-12-19 14:44:27 | /rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| なかなか先に進みませんね。 トンネルがお好きなら、豊橋鉄道田口線はどうですか? 1968年に全線廃止、トンネル24本(ただし、そのいくつかは道路トンネルに転用)ということですから。 | |||
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