公開中コメント一覧

1,588ページ中 1,237ページ目を表示(合計47,633件)

1233

1234

1235

1236

1237

1238

1239

1240

1241

1588

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
13,006	2013-06-20 12:10:28	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
こんにちは。反対側の「安兵衛井戸・沢コース」にも手彫りの隧道がありますよ。石切り場跡も同じような景色が見られます。また、この道も急斜面をロープを伝って登る場所も有り、かなりハードです。以前、車力道と安兵衛井戸・沢コースの間で道に迷った経験があります。そっちもコースの一部かと思ってたらどうやら未知の廃道だったようでした。南側にも北側にも隠れた廃道が多くあるようなので鋸山周辺は探索しがいがあると思います。また、レポを楽しみにしています。がんばってくださいね。
13,005	2013-06-20 09:59:58	/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]	10
画像とかわかりやすいサイコー
13,004	2013-06-20 07:58:54	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	9
酸欠にはご注意ください。とゆーか、読んでるこっちが息苦しくなって酸欠になりそうです（笑）。お見事！。
13,003	2013-06-20 07:46:59	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	9
エグい、エグすぎる。
13,002	2013-06-19 21:44:02	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	8
こういう生き物が腐敗していたりすると酸欠になったりしてたかかも。
13,001	2013-06-19 21:39:54	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	9
今回だけは、『グロ注意』のサブタイ必須だと思うの・・・
13,000	2013-06-19 20:39:04	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
気持ち悪すぎます・・・しかし素堀なのによく落盤せずにのこっていますね。たいしたものですね。
12,999	2013-06-19 20:13:59	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
こやつは、首筋にポタリポタリと落ちてくるのです・・・か？
12,998	2013-06-19 19:16:41	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
横穴も残念ながら閉鎖ですか、気のせいか国道から見たがけの写真に、黒い点の横穴みたいな物が見えるのですが、さすがにたどり着けませんよねorz 最終回じゃ無いし・・・。
12,997	2013-06-19 17:10:59	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
やっぱ行くの辞めた!!恐すぎる!とても耐えられん…。
12,996	2013-06-19 16:51:35	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	9
待ちに待った続き・・見てみると前回とは打って変わってすごく怖い雰囲気にびっくりです、でも続きが気になります。怖いものみたさです。
12,995	2013-06-19 15:28:46	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
どこかしら愛宕の穴を彷彿とさせますね。食事中に見なくてよかったです。
12,994	2013-06-19 15:11:07	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	8
うわぁぁぁぁぁ・・・
12,993	2013-06-19 11:29:03	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	9
コウモリさんしっかり仕事してください！あなたがいないから変な生物が生えちゃってるじゃないですか！！
12,992	2013-06-19 10:43:16	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
(・∀・)イイ!! やっぱヨッキの真髄はなんだかんだいって孔っすね♪
12,991	2013-06-19 10:32:35	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
おうぇ。。。。木の根っこ？
12,990	2013-06-19 10:29:13	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	8
前回の記事のコンクリートに関する描写、不快に思われてる方が居ますね。 44：ハバナブラウン(関東・東海)：2013/06/18(火) 17:01:50.42 ID:THQFDR6QO >>8 秋田の田沢湖線の廃駅も未だにコンクリが劣化せずに残ってるんだがあるHPで「戦前の粗悪なコンクリがボロボロ」みたいないい加減なこと書いてあって怒りに震えたよ http://yamaiga.com/rail/hasiba/main.html
12,989	2013-06-19 08:17:23	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	9
いやあ気味悪い＆キモい・・・
12,988	2013-06-19 01:52:36	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
なんだこのモズクみたいなのは害がなければ当然行くよねこういう場所の気持ち悪い生物って未知の貴重な生物だったりしないのかな偶然到達した人類が去ったあとの廃隧道の環境が良くて誰にも知られずコロニーを拡大しているとか
12,987	2013-06-19 01:19:24	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
初めまして、初めて拝見致しました。いやーまさかまさか。冒頭の写真のアーチ橋、母の実家の近くですよ。実家までは数十メートル離れていません。写真の墓地に我が家のお墓もありますよ～。母はそこから田名部の高校にバスで通っていたみたいです。あと、木野部はアイヌの名残で間違いありませんよ。祖父の血筋がアイヌです。東北北部にもアイヌあり。
12,986	2013-06-19 00:53:07	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
後編最後の地図に赤で描かれた(近世の戸塚宿からの)「江の島道」の推定経路ですが、字「河内」へ折れずに直進していたと思います。直進路と県道との交差点にいまでも大きな石碑が残っています。その北方は、工場の敷地や宅地造成されて消滅し(狐坂)、山崎(村)あたりからはなんとか大船～戸塚(宿)へとたどることができます。また、藤沢(宿)から手広への経路は、正式図にある「片岡」「向川名」へと丘陵の下を経る里道が、おそらく、近世に遡るもので、川名から北は川名橋を経て、藤沢の遊行寺の前まで至っていたものと推定されます。ちなみに、赤色の推定線が予測したと思われる、藤沢宿から江ノ島への江ノ島道は、川名橋のところから直に南下し、境川に沿って片瀬を経て、江ノ島に至る経路がそれです。
12,985	2013-06-19 00:00:50	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
夢に見そうダ。。。ｗ
12,984	2013-06-18 23:52:03	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
赤い土の壁による不気味さが中心だったようで、入りたくない、または入っていると気がめいる隧道のように思えます。謎の植物と合わせ、恐怖というより生物学的嫌悪感でしょうか。キリーク・ザ・ブラッドの15面に出てくる赤い壁を思い出しました（音量注意）。 ttp://www.nicozon.net/watch/sm1054325
12,983	2013-06-18 22:37:19	/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]	10
いやあああキモチワルイ！と思いましたが・・・木の根っこですか？これ。
12,982	2013-06-18 20:22:57	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	9
人間にとっては淋しい景色ですが、本当に自然の世界が取り戻されたような世界って感じがします。
12,981	2013-06-18 02:23:08	/tunnel/kiriake/main3.html [コメント一覧]	7
来るなら来てみろ　もっきりやの主人は良さそうな人ですね。一泊三千円食事付きですから機会があれば
12,980	2013-06-18 01:49:36	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませていただいております。この旧線を走った電車のうちの一両が、遠く上総の地で余生を過ごしていることはご存知でしょうか。三信鉄道に生まれ、国有化で飯田線の電車となり、さらには小湊鉄道に移り、モーターを降ろしてエンジンを載せ、ディーゼルカーへと大変身したそうです。引退後は五井駅の車庫に休んでおり、今も車庫の公開日には撮影会が行われたりもするようです。これからも濃いレポを楽しみにしております（くれぐれも無理はなさらぬよう…）。
12,979	2013-06-18 01:02:07	/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]	10
めっちゃ面白かったです。洗練された文章で読みやすかったし。詩的でありながら、的確でロマンを感じました。
12,978	2013-06-17 23:10:55	/tunnel/kiriake/main3.html [コメント一覧]	9
もっきりやレポートにならず、ちゃんと隧道レポートになれて良かったです。現在、秋山郷や苗場山付近を震源とする地震が多発しています。探索の時じゃなくて良かったですね…
12,977	2013-06-17 20:15:44	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
新吉原トンネルの`新'がとても気になりますお忙しいと思いますが、続編期待しています

13,006

2013-06-20 12:10:28

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

こんにちは。反対側の「安兵衛井戸・沢コース」にも手彫りの隧道がありますよ。石切り場跡も同じような景色が見られます。
また、この道も急斜面をロープを伝って登る場所も有り、かなりハードです。以前、車力道と安兵衛井戸・沢コースの間で道に迷った経験があります。そっちもコースの一部かと思ってたらどうやら未知の廃道だったようでした。
南側にも北側にも隠れた廃道が多くあるようなので鋸山周辺は探索しがいがあると思います。また、レポを楽しみにしています。がんばってくださいね。

13,005

2013-06-20 09:59:58

/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]

画像とかわかりやすいサイコー

13,004

2013-06-20 07:58:54

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

酸欠にはご注意ください。
とゆーか、読んでるこっちが息苦しくなって酸欠になりそうです（笑）。お見事！。

13,003

2013-06-20 07:46:59

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

エグい、エグすぎる。

13,002

2013-06-19 21:44:02

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

こういう生き物が腐敗していたりすると
酸欠になったりしてたかかも。

13,001

2013-06-19 21:39:54

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

今回だけは、『グロ注意』のサブタイ必須だと思うの・・・

13,000

2013-06-19 20:39:04

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

気持ち悪すぎます・・・しかし素堀なのによく落盤せずにのこっていますね。たいしたものですね。

12,999

2013-06-19 20:13:59

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

こやつは、首筋にポタリポタリと落ちてくるのです・・・か？

12,998

2013-06-19 19:16:41

/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]

横穴も残念ながら閉鎖ですか、気のせいか国道から見たがけの写真に、黒い点の横穴みたいな物が見えるのですが、さすがにたどり着けませんよねorz

最終回じゃ無いし・・・。

12,997

2013-06-19 17:10:59

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

やっぱ行くの辞めた!!恐すぎる!とても耐えられん…。

12,996

2013-06-19 16:51:35

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

待ちに待った続き・・見てみると前回とは打って変わって
すごく怖い雰囲気にびっくりです、でも続きが気になります。
怖いものみたさです。

12,995

2013-06-19 15:28:46

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

どこかしら愛宕の穴を彷彿とさせますね。
食事中に見なくてよかったです。

12,994

2013-06-19 15:11:07

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

うわぁぁぁぁぁ・・・

12,993

2013-06-19 11:29:03

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

コウモリさんしっかり仕事してください！あなたがいないから変な生物が生えちゃってるじゃないですか！！

12,992

2013-06-19 10:43:16

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

(・∀・)イイ!!
やっぱヨッキの真髄はなんだかんだいって孔っすね♪

12,991

2013-06-19 10:32:35

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

おうぇ。。。。木の根っこ？

12,990

2013-06-19 10:29:13

/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]

前回の記事のコンクリートに関する描写、不快に思われてる方が居ますね。

44：ハバナブラウン(関東・東海)：2013/06/18(火) 17:01:50.42 ID:THQFDR6QO
>>8
秋田の田沢湖線の廃駅も未だにコンクリが劣化せずに残ってるんだが
あるHPで「戦前の粗悪なコンクリがボロボロ」みたいないい加減なこと書いてあって怒りに震えたよ

http://yamaiga.com/rail/hasiba/main.html

12,989

2013-06-19 08:17:23

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

いやあ気味悪い＆キモい・・・

12,988

2013-06-19 01:52:36

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

なんだこのモズクみたいなのは
害がなければ当然行くよね
こういう場所の気持ち悪い生物って未知の貴重な生物だったりしないのかな
偶然到達した人類が去ったあとの廃隧道の環境が良くて
誰にも知られずコロニーを拡大しているとか

12,987

2013-06-19 01:19:24

/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]

初めまして、初めて拝見致しました。
いやーまさかまさか。
冒頭の写真のアーチ橋、母の実家の近くですよ。
実家までは数十メートル離れていません。
写真の墓地に我が家のお墓もありますよ～。

母はそこから田名部の高校にバスで通っていたみたいです。

あと、木野部はアイヌの名残で間違いありませんよ。
祖父の血筋がアイヌです。
東北北部にもアイヌあり。

12,986

2013-06-19 00:53:07

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

後編最後の地図に赤で描かれた(近世の戸塚宿からの)「江の島道」の推定経路ですが、字「河内」へ折れずに直進していたと思います。
直進路と県道との交差点にいまでも大きな石碑が残っています。
その北方は、工場の敷地や宅地造成されて消滅し(狐坂)、山崎(村)あたりからはなんとか大船～戸塚(宿)へとたどることができます。
また、藤沢(宿)から手広への経路は、正式図にある「片岡」「向川名」へと丘陵の下を経る里道が、おそらく、近世に遡るもので、
川名から北は川名橋を経て、藤沢の遊行寺の前まで至っていたものと推定されます。
ちなみに、赤色の推定線が予測したと思われる、藤沢宿から江ノ島への江ノ島道は、川名橋のところから直に南下し、境川に沿って片瀬を経て、江ノ島に至る経路がそれです。

12,985

2013-06-19 00:00:50

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

夢に見そうダ。。。ｗ

12,984

2013-06-18 23:52:03

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

赤い土の壁による不気味さが中心だったようで、入りたくない、または入っていると気がめいる隧道のように思えます。
謎の植物と合わせ、恐怖というより生物学的嫌悪感でしょうか。
キリーク・ザ・ブラッドの15面に出てくる赤い壁を思い出しました（音量注意）。
ttp://www.nicozon.net/watch/sm1054325

12,983

2013-06-18 22:37:19

/tunnel/kiriake/main4.html [コメント一覧]

いやあああキモチワルイ！と思いましたが・・・木の根っこですか？これ。

12,982

2013-06-18 20:22:57

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

人間にとっては淋しい景色ですが、本当に自然の世界が取り戻されたような世界って感じがします。

12,981

2013-06-18 02:23:08

/tunnel/kiriake/main3.html [コメント一覧]

来るなら来てみろ　もっきりやの主人は良さそうな人ですね。
一泊三千円食事付きですから機会があれば

12,980

2013-06-18 01:49:36

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいております。

この旧線を走った電車のうちの一両が、遠く上総の地で余生を過ごしていることはご存知でしょうか。三信鉄道に生まれ、国有化で飯田線の電車となり、さらには小湊鉄道に移り、モーターを降ろしてエンジンを載せ、ディーゼルカーへと大変身したそうです。引退後は五井駅の車庫に休んでおり、今も車庫の公開日には撮影会が行われたりもするようです。

これからも濃いレポを楽しみにしております（くれぐれも無理はなさらぬよう…）。

12,979

2013-06-18 01:02:07

/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]

めっちゃ面白かったです。洗練された文章で読みやすかったし。詩的でありながら、的確でロマンを感じました。

12,978

2013-06-17 23:10:55

/tunnel/kiriake/main3.html [コメント一覧]

もっきりやレポートにならず、ちゃんと隧道レポートになれて良かったです。現在、秋山郷や苗場山付近を震源とする地震が多発しています。探索の時じゃなくて良かったですね…

12,977

2013-06-17 20:15:44

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

新吉原トンネルの`新'がとても気になります
お忙しいと思いますが、続編期待しています

1,588ページ中 1,237ページ目を表示(合計47,633件) 　　 1 ... 1233 | 1234 | 1235 | 1236 | 1237 | 1238 | 1239 | 1240 | 1241 ... 1588 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】