| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 14,331 | 2013-11-01 18:01:48 | /road/r158_saru/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| 現地住民です。 災害があった場所をそんな言葉で表現しないでほしい。 | |||
| 14,330 | 2013-11-01 15:42:00 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 南アルプスといえば、千頭森林鉄道。 まだ未筆パートあるのですが、加筆に期待です。 最奥栃沢エリアはネットでは南アルプス縦断登山レポートの一部で通過することが多いのですが、相当荒れているようです。橋+線路まだあるか気になりますが、台風多かったので無事かどうか。 | |||
| 14,329 | 2013-11-01 11:58:14 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 田代川林道方面への左折は、釣りでよく通るけど、この封鎖地点から先は初めて見た。いいもの見せていただきました。地味ですが、新倉の露頭もいいですよ! | |||
| 14,328 | 2013-11-01 11:07:48 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 伊那街道は一度は開通したものの維持しきれなくなって数年で崩壊……という清水国道と同じパターンをたどった道のようですね。で、新倉―二軒小屋間は伊那街道の痕跡が近年まで残っていて登山道に転用されており、上級者向けコースとして人気があったようです。このレポート探索時には健在だった模様。 2011年夏の台風で壊滅したそうですが(泣)「伝付峠」でググると「新倉からの道どうなった!?」という声が多数ヒットします。山登りストに愛された道だったんだなぁ。 | |||
| 14,327 | 2013-11-01 09:42:17 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 左岸道路の付属レポとしてとてもおいしいですね! | |||
| 14,326 | 2013-11-01 07:20:12 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の合流地点見て初めて「あれ?ああ!行ったことあるところだ」 って気が付きました。4〜5年前バイクで通りかかった時覗いてみて「こんな危ない道廃止になって当然だよな。うんうん」って思ってスルーしました。レポートで様子を知ることができてありがたいです。 | |||
| 14,325 | 2013-11-01 02:49:15 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 伊那街道の探索、楽しみにしています。 | |||
| 14,324 | 2013-11-01 02:22:32 | /tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 身延山の巨大扁額……なるほど、同意 :-) | |||
| 14,322 | 2013-11-01 00:56:36 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| > 赤石岳登山の一般的なルート 赤石山脈南部は、アプローチがかなり不便です。 ロッジや特定の山小屋に宿泊する場合は、業者が運営するバスを利用できます。静岡駅から公共のバスで畑薙第一ダムへ行き、そこから業者のバスで椹島(さわらじま)ロッヂまで行くと、赤石岳はそれほど遠くありません。 この宿泊者用バスは昔から用意されていたように思いますが、明確な年数が見つかりませんでした。検索キーワード: 椹島 バス | |||
| 14,321 | 2013-10-31 23:27:22 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| >新倉から小渋温泉がある大鹿村まで、「伊那街道」なる新道を作ろうとした事があり、実際に工事が行われた記録もある。 >伝付峠はこの伊那街道の通り道であり、静岡長野県境は三伏峠(海抜2600m)であったという。 なにそれこわい 海抜2600mとか塩那道路の比ではない、頭逝っちゃてるような超登山道路じゃないですか。 | |||
| 14,320 | 2013-10-31 23:17:00 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日、まさに早川町を訪れました。掲載されているレポの廃道以外にも、まだよっきれんさんが未開拓の宝の山(文字通り、山…)がたくさんありそうな雰囲気の町でした。今後もたくさんの早川町レポ、大いに期待しています。 | |||
| 14,319 | 2013-10-31 22:37:55 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いい廃道です! 「早川第三発電所1号水槽余水路」⇒よっつきれんさんに滑り降りて欲しい。。。 | |||
| 14,318 | 2013-10-31 21:47:47 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 元々ただの崖だった場所に、無理矢理道路を通した感じがよく分かりますね。 あと、青崖トンネルの旧道も楽しみに待ってます。 | |||
| 14,317 | 2013-10-31 21:45:49 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々に廃道らしい廃道でした。「徐行」については正に仰る通り。誰かが「具体的な数値を示せ」と言ったか言わないか知りませんが後に「概ね時速10�前焚� 」という文言が追加されました。昔は「徐行といったら徐行」だったんです。路面状況や車の状態,性能などで「直ぐ止まれる速度」など変わるものです。それを数値で示すなど私には考えられません。逆に「そんな事も判らないのか!?」と言いたいくらいです。 話は脱線してしまいましたが短い区間に「何か濃厚なもの」を感じました。 | |||
| 14,316 | 2013-10-31 21:37:02 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| このレポの氷の写真も良かったですが、「伊那街道」の件も非常に気になります。ぜひ“無理せず”お願いします。 | |||
| 14,315 | 2013-10-31 20:35:02 | /road/tpr211/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 男の冒険心をくすぐられました。面白かったです。でもお体には気を付けてくださいね。 | |||
| 14,314 | 2013-10-31 20:13:35 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| おとにい | |||
| 14,313 | 2013-10-31 20:05:48 | /road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 短い距離の中に、見所いっぱい。非常に楽しめました。 房州でも、昭和40年位までは、氷柱が下がりましたが(しゃぶった覚えがあります)、今では無理なので、こういう風景に憧れます。 | |||
| 14,312 | 2013-10-31 10:28:27 | /tunnel/aimata/main.html [コメント一覧] | 10 |
| その昔、私の父親が製材所に勤務していたので、森林鉄道のリポートを興味深く拝見しました。現在の五所川原市相内に土場があって木材が集約されていました。相内川の下流に鉄橋がありその付近で泳いだ記憶があります。 | |||
| 14,311 | 2013-10-31 01:29:49 | /koneta/koneta_183.html [コメント一覧] | 10 |
| 揚げ足ですが・・・ 閉塞方式は(スタフをタブレットで代用した)スタフ閉塞ではないかと。 ってもしかしてタブレット閉塞機も写ってないだけで設備されてたら申し訳ないです・・・ | |||
| 14,309 | 2013-10-29 22:23:11 | /road/ipr248/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| HANAJIww | |||
| 14,308 | 2013-10-29 12:41:46 | /road/kawaguti/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| 遊歩道として整備された案内が出ていましたよ。 http://www.city.daisen.akita.jp/site/kankou/info/ota/kenritu_sizenkouen/kawaguchiyuhodou/index.html | |||
| 14,306 | 2013-10-29 01:47:52 | /road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| >>素掘、すぼり、といいながら、実際はコンクリート吹付けのまがい物も目立つ中、これはワンク“ラ”ック即落石という、ワンクリック詐欺もビックリの危険隧道(=青春)で現役を貫いたのであるから、立派である。最後尾を走っていたつもりが、実は先頭だったというくらい立派だ。 何言ってんだかよくわかりませんでしたがすごいおもしろかったです。 | |||
| 14,305 | 2013-10-28 22:37:27 | /tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 最終回、気長にお待ちしております。 | |||
| 14,304 | 2013-10-28 17:29:11 | /road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 歩危、たのしみです。 最終回わくわく | |||
| 14,303 | 2013-10-28 17:13:03 | /road/hayakawa/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| 今回もわくわく・・・、次回の展開が楽しみです。 ところで先・先々週とタモリ倶楽部拝見させて頂きました。 横須賀の古隧道にピースwww。 | |||
| 14,302 | 2013-10-27 23:25:36 | /rail/kubo/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 今気付いたのですが、Zenrin地図の縮尺をあげるとこのトンネルの坑口…しっかりと表記されているのですね。以前は表記されてなかった…いや最大縮尺まで上げていなかったので気付かなかっただけかもしれませんが。 | |||
| 14,301 | 2013-10-27 23:24:50 | /koneta/koneta_184.html [コメント一覧] | 10 |
| うおーーー怖い怖い怖いですよぉーーー(‘jjj’; 面白いというより、怖い。 | |||
| 14,300 | 2013-10-27 23:18:47 | /road/ypr37_arakura/main.html [コメント一覧] | 8 |
| この先をわくわくしながらまちまっす。 | |||
| 14,299 | 2013-10-27 21:52:35 | /road/hayakawa/main12.html [コメント一覧] | 9 |
| こんな山奥にも人知れず働き続けているインフラがあるんですね。。。 | |||
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