| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 13,531 | 2013-08-14 16:34:31 | /road/osagaki/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 続きが楽しみです。今後の盛り上がりに期待をを込めての8点♪ | |||
| 13,530 | 2013-08-14 15:32:25 | /road/osagaki/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ロックシェドは高速道路が除雪を行った時に路外へ排出される雪から下の道路を守る為とか? | |||
| 13,529 | 2013-08-14 14:31:54 | /road/osagaki/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 7枚目、ロックシェッド奥の通路の中の拡大画像の奥に田代まさしのような顔がこっち見てる | |||
| 13,528 | 2013-08-14 13:55:02 | /road/osagaki/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 変な道大好き! 高速道路の側道や建設時に分断されたりした道は廃道化してたり変態化してたりしてますからね。 側道というジャンルまで手を染めると莫大な量の変道(suspicious road)がありますね。 嬉しい限りです。 | |||
| 13,527 | 2013-08-14 12:58:00 | /road/osagaki/main.html [コメント一覧] | 10 |
| お盆の昼休みに・・・ 更新キテター(゜▽゜)ー | |||
| 13,526 | 2013-08-14 12:26:11 | /rail/niida/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 今から30年以上昔、中学生だった頃「蛇穴」には足しげく通いました。あの道が軌道跡だったとは、このレポートを読むまで全然知りませんでした。その頃と比べると、路面(路盤?)がかなり傷んでいるように見えました。 また、山から原町駅まで市内を斜めに走る「トロ道」と呼ばれる道があり、祖父母からは「昔、山で伐り出した木材を駅まで運ぶトロッコが通っていた」と聞かされていましたが、本当だったんだな、と思いました。(都市計画上は本当に邪魔な道ですが) | |||
| 13,525 | 2013-08-14 10:28:42 | /tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 偶然発見したこのHP、はまりそうです!まだ、1つしか見ていませんが、超おもしろいっす。 | |||
| 13,524 | 2013-08-14 10:12:12 | /road/gpr255/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 楽しく拝見させて頂きました☆ グーグルマップで場所を確認しながら拝見していたのですが、なんと県道255号線のこのエリアはストリートビューでカバーされてました! 観光簗の先の旧式の道路情報板は、電光のものに変わってしまったようですね。 今後も楽しく拝見させて頂きます。 | |||
| 13,523 | 2013-08-14 00:51:54 | /rail/kamioka/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 最高におもしろかったです。 続きを期待してます&これから別ページも見させて頂きます(^^ゞ | |||
| 13,522 | 2013-08-13 14:43:27 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 純粋な「道レポート」にヨッキ氏の本質が存分に発揮されていると思います。 とても味わい深いですね。 | |||
| 13,521 | 2013-08-13 11:30:09 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 国土画像閲覧システムで昭和51年の在りし日の険道526号が見られますね。 http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/ccb-76-4/c21a/ccb-76-4_c21a_21.jpg 西山の集落に段々畑が見て取れます。 焼失したヘアピン群も健在のようですね。 by ロードウォーリア | |||
| 13,520 | 2013-08-13 08:16:45 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 健気な踏切に幸あれ 「兄さん!列車が通るからちょっと足を休めてくれ」 遮断されて活躍させてやりたいと思いました | |||
| 13,519 | 2013-08-13 01:28:56 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ミッチーで噴いたwww | |||
| 13,518 | 2013-08-12 15:49:15 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 釣りで訪れますが、大原谷林道までは自転車でも通れますが、そこから先は徒歩でも危険で路肩がもろく崩れて何度もヒヤリとしています。貴殿は訪れた時期が良く春から秋は背丈ほどのブッシュがあり、とても通ることができません。 シツ谷までは行ったことがありますが、時期的にそこから先は水深があり川を下れないため六厩川橋を見たことがありません。生還出来たのは、条件に恵まれ本当に幸運だったと思います。 | |||
| 13,517 | 2013-08-12 15:38:36 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 2 |
| 糸魚川レポの後では流石にインパクト弱し…。 | |||
| 13,516 | 2013-08-12 12:42:14 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 不法陶器…… | |||
| 13,515 | 2013-08-12 12:23:24 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こちらは私道かと思いますが、JR日光線の鶴田駅から宇都宮駅側に少し進んだ所にある高校のグラウンド脇の道が、同様に柵なしで線路に超接近しており、撮り鉄には有名のようです。 地元の人は駅への近道として普通に利用していますが、さすがに電車が来るときは怖いものがあります。 | |||
| 13,514 | 2013-08-12 11:18:43 | /road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 文句なく美しく面白いレポでした。ごちそうさまでした | |||
| 13,513 | 2013-08-12 10:34:37 | /road/hakkouda/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい踏破。感激、敬意表す。 青森県に住み、この道があるのは、昔の地図で確認できる。貴殿のお陰で、素晴らしい記事に巡り会えた。有難う。 | |||
| 13,512 | 2013-08-12 03:52:26 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 城山トンネルは発電所建設の見返りに作ってくれたのかな? | |||
| 13,511 | 2013-08-12 01:02:17 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 身延線が勝者、と言われると違和感があります。 単線区間が大半の上、線形が悪いことが原因で、距離の割に長い時間を要します(88kmで2.5時間以上)。 輸送人員も多くありません(大半の駅で1日あたり乗車人員が1,000人未満)。 トンネルの高さ(建築限界)が低く、対策を取っていない電車は進入できません。身延線を通過できるようにするために、JR東海は今もなお車両の高さに制約を受けています。 身延線と、離合不能区間を抱える旧道のどちらも規格が古いのが原因ですが、現役を退いた旧道の方が足かせになっていない分ましな気がしますが、どうでしょうか。 | |||
| 13,510 | 2013-08-12 00:15:52 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 本日18切符で大糸線その他を巡ってきたのですが、大糸線の南小谷ー糸魚川間は、6月に起きた土砂崩れで8月15日までバス代行輸送になっています。 その代行バスがすごかった!鉄道の代行なので各駅に寄る必要があり、自然と旧道なども通るのですが、結果、ヨッキさんの姫川沿いレポ現場巡りツアーにw このレポの148号からの入り口脇も通りましたし、立体交差の小谷橋(下側)も通りました。 現道から見るとまさに謎な下寺洞門の脇を抜け、中で大きくカーブしてる外沢トンネルの入り口の旧道に目を凝らし・・・ 残念ながらスピードを落とさずに通り過ぎてしまうので、いずれも一瞬ではあるのですが。 18切符で格安で通り抜けるのが申し訳ないほどの素晴らしいツアーでした。 | |||
| 13,509 | 2013-08-11 23:51:39 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| まさかの山梨2連発wまだまだ期待しています! | |||
| 13,508 | 2013-08-11 23:32:01 | /tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧隧道ですが、プロアトラスを1/5000で表示するとしっかり載っています。スーパーマップルデジタルには全く痕跡もありませんがね。 | |||
| 13,507 | 2013-08-11 23:10:33 | /road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 最後から2番目の写真、カーソルオンの状態で右下に見える水没しているトンネルのようなものはダム関連のものなのか気になります。 | |||
| 13,506 | 2013-08-11 19:59:43 | /road/ypr10_ide/main.html [コメント一覧] | 10 |
| あぁ、遂にここが発掘されてしまいましたか。一発(富士川第一発電所)は私の父の職場(現役)で付近の水路トンネルにはよく潜入したものです。ここは合法的に電車とたわむれるには最高だったので秘密にしてましたがヨッキさんによって暴かれるのであれば本望。 | |||
| 13,505 | 2013-08-11 18:37:16 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした! 2014年3月アメブロに 新たなブログが始まる! 橋ch おたのしみに | |||
| 13,504 | 2013-08-11 13:08:08 | /bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| ドライブイン国界のラーメンは有名です。 | |||
| 13,503 | 2013-08-11 11:50:03 | /road/ypr10_ide/main.html [コメント一覧] | 10 |
| マピオン1/8000だと橋がふたつあるように見えますね… | |||
| 13,502 | 2013-08-11 11:39:43 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| この道もヨッキさんに最後の車両走破をしてもらい、静かに長い眠りにつく準備ができました | |||
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