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コメント
55,3772024-10-30 17:36:09/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]10
大垂水峠・・・魅力やね。
55,3762024-10-30 12:16:17/road/spr23/main5.html [コメント一覧]10
以前から読んでいたのですが、これが初めての感想です。  いつも楽しく読んでいます。恐らく「山行が」最小年齢の読者だと思います。(中学生)あまり冒険に行けないので、これでお腹をみたしています。これからも沢山旅をして書いてください。応援しています


55,3752024-10-30 11:48:05/mini/283/main2.html [コメント一覧]10
ドローン導入されていたんですね、今回それがわかって安心しました。何らかのポリシーで使わないのだと思っていたもので…。
そこそこ長く読ませていただいていますが、ここ何年かは危険な探索のレポを読むのがしんどくなってきていました。これで、少しはこころ安らかに楽しませていただけそうです。今こそ、森吉とか、空撮していただきたいなあ。
今回の可愛らしい橋の探索記もさすがの着眼で良かったです。「見て」いても「見えて」いない方がほとんどだと思うので。さすがヨッキさん!(お)
55,3742024-10-30 02:52:30/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
"TOKYO FUJIMARU"の水筒ですが、ウチのじーさん(93)が若い頃登山してた時に愛用していたものと同じで、たぶん昭和30年代。当時としては軽くて丈夫なスグレモノだったそうで、キャップの真ん中についてる方位磁針で地形図を見ながら進む方角を確認してました。
神路駅の有人時代は交換設備もあった秘境駅ということで、鉄道キップのマニアにはそこそこ有名で、上下列車の交換待ちの際に窓口で買われたと思われる当時の入場券は比較的多くの枚数が出回っています。
55,3732024-10-30 01:26:20/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
この区間の宗谷本線は、普通列車なら1日3往復、特急列車なら1日2往復。
遭遇するのは結構レアかも。
55,3722024-10-29 22:56:09/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読ませていただいています なかでもこの橋は私の興味を強くひきつけました 幸い毎年11月末ごろ国道49号線を使って新潟の温泉に行くので 途中で寄っています 去年は(2023年)はまだまだ健在でした今年も寄るつもりです
55,3712024-10-29 21:47:46/mini/251/main.html [コメント一覧]10
おーすごく広そーさすがは天下の4ごー様ですねぇ
55,3702024-10-29 20:52:37/road/bunao/main6.html [コメント一覧]10
どうも、元90年代の走り屋です。自分の現役時代も峠から落っこちて亡くなる仲間がいましたが、こういう慰霊碑は建てたりしませんでしたね・・・心底後悔してます。
55,3692024-10-29 20:36:35/road/tpr254/main6.html [コメント一覧]10
ひぇ〜〜暗!!怖!!いつかのトラウマみたいにならなくて良かったですね。
55,3682024-10-29 19:36:01/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
最後の画像の歩行灯怖すぎ
55,3672024-10-29 19:24:46/mini/284/main.html [コメント一覧]10
旧規格の背の低い軽wカプチかビートかな?
55,3662024-10-29 19:00:03/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
はたして無事生還してレポートを書き始めることができるのか!?
55,3652024-10-29 15:26:34/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
さすがTORQUEだ、なんともないぜ!
55,3642024-10-29 09:51:08/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
ワクワク
55,3632024-10-29 03:47:18/road/ganshouji/main5.html [コメント一覧]10
泣けた
55,3622024-10-28 21:55:17/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
いつもお疲れ様です。父親が倒れて入院となり、まとめ読みになってしまいました。熊害のニュースが多い昨今、北海道の無人地帯の探索は緊張の連続ですね…
55,3612024-10-28 20:18:45/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
面白いです。続き早く読みたい!
55,3602024-10-28 19:43:18/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
ワクワク
55,3592024-10-28 17:54:43/road/r229_kinausi/main5.html [コメント一覧]10
今度、国道231号の「浜益トンネル」の廃止区間を探索してほしいです!トンネルの老朽化で廃止された部分があることをgoogleマップで知ったのでぜひ行ってほしいです!
55,3582024-10-27 23:05:49/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
ずっと前に、仕事でここらへんに行きました。JRさんがモーターカーを出してくれたので、楽チンに行けました。
ただ、真夜中でしたので周りはよくわからず怖かったです。それと冬でしたので、めっちゃ寒かったです。
55,3572024-10-27 21:51:28/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
いつもながらハラハラします。何卒無事なお戻りを願うのみです。

それにしても明治から昭和にかけての人口増加で拡がった日本人の生活圏が、もはや維持できないことを痛感します。
55,3562024-10-27 21:18:59/mini/281/main2.html [コメント一覧]10
石川県の白山市(旧鶴来町)にも橋オン橋があります。
これは隙間がなくダイレクトに旧橋に乗っかっています。
旧橋と現橋とは名前が違っているのが不思議ではあります。
旧鶴来町や旧辰口町には廃線跡もあります。旧辰口町には廃隧道もあります。
私が隧道に侵入した時は枕木が埋まっていた凹凸が残っていました。
旧鶴来町の廃線跡は線路や橋梁が残る部分もあります。激藪ですが…。
手取川には壮絶な歴史を持つ橋梁跡(天狗橋、和佐谷橋)もあるので見どころは多いです。
良い場所に道の駅もあるので比較的コンパクトに回遊できます。
55,3552024-10-27 21:07:44/tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧]10
下記のブログに、これと似たような馬堀の陣地の探索記事が書かれてます。
http://yakumo1100.blog.fc2.com/blog-entry-1564.html

このブログの最初の穴の入り口の写真ですが、手前の枝の状態や入口の形状を見るに、浄林寺脇の小道に入って出くわした「謎の穴」にそっくりだと思いませんか?
おそらく「謎の穴」の正体はコレなのではないでしょうか。
55,3542024-10-27 17:25:14/mini/285/main3.html [コメント一覧]10
正規ルートには盛大に笑いました
55,3532024-10-27 15:54:50/rail/kamiji/main1.html [コメント一覧]10
なるほど、水上からのアプローチという手がありましたか、水の上ならクマさんも居ないし安全?でしょうね。
ウッシーも危なくカッパと仲良くなりかけたようですし。
ご無事が何よりです。
55,3522024-10-27 14:05:44/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]10
井川線の旧9号隧道ですが、YouTubeで『昭和50年代の大井川鉄道PRビデオ』という動画内で
県道77号と思われる道から10号隧道らしきものにに突っ込んでいく部分が10秒程度映っていました。
(動画の7分7秒〜)
残念ながら旧隧道は映っていませんが、現隧道開通前の貴重な光景かと思われます。
55,3512024-10-27 11:37:25/rail/kamiji/main1.html [コメント一覧]10
いつも、ドキドキしながら拝見しています。
ウェブで見ると、スマホの画質も遜色ないですね!
発色も明るめなので景色もより綺麗に見える気がします〜
55,3502024-10-27 00:14:02/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]10
葛原という地名は葛が多い原っぱではなく、
葛原の葛は古語のクズ(「崩れる」と同源)で崖という意味です。三陸の久慈や久瀬もクズの訛りですね。
原も原っぱではなく、場所を表す接尾語のハとラを重ねたもので、葛原の意味としては「崖になっている場所」「崩れる場所」という意味です。
もっとも、みかん畑沿いの県道はどこでも崖地になっているようなのでレポートの内容に支障はありません。
山内和幸氏の目からウロコの地名由来というサイトはおそらくヨッキさんに新しい地名の見方を提供してくれると思います!
55,3492024-10-26 23:54:36/rail/kamiji/main1.html [コメント一覧]10
陸でも川を泳ぐでも熊の方が早いと思う
55,3482024-10-26 17:38:09/rail/kamiji/main1.html [コメント一覧]10
一方、線路を挟んで反対側には送電線があるので、当然、電力会社職員が管理のためにこの地に入り込むことはあるわけで……
そしてもちろん、駅も信号所も集落もなくなっても、JR職員は保線業務のためにこの地を通るわけですな。
普通にヒグマ出るだろうしインフラを支える人々ってどれだけすごいんだと思う。

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