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コメント
9,961	2012-06-16 11:19:38	/road/pr200/main2.html [コメント一覧]	9
毎年山菜採りに行くために利用する道路の話なので、面白く読ませて頂きました。本題ですが、４～５年前、すでにある道路の改修工事があったのは確かですが、残念ながら今現在(2012年6月)、開通に向けての工事はしてません。今後も開通させるための予算をつけるのは難しいのではないかとのことです。(地元の人の談) それと、実は田子ヶ沢側に、道路付け替えのため廃道になった区間があります。距離は短い(300m未満)し、橋や隧道等の遺構もないうえ笹藪に覆われていますが、元々最初の県道指定はそっちの道路だったようです。機会がありましたら、このレポをより完璧なものにするためにも是非再訪してください。
9,960	2012-06-16 03:57:26	/road/oosiozawa/main3.html [コメント一覧]	10
黄緑だｗｗｗｗ
9,959	2012-06-15 23:59:09	/road/oosiozawa/main3.html [コメント一覧]	10
緑のヘヤピン美しすぎです。何気にページの背景まで緑ですね。
9,958	2012-06-15 23:56:31	/road/oosiozawa/main3.html [コメント一覧]	9
緑、緑、緑・・・ものすごい緑ですね。
9,957	2012-06-15 23:41:41	/road/oosiozawa/main3.html [コメント一覧]	9
緑　中規模　白い　・・・・　大三元ですね
9,956	2012-06-15 20:52:23	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
何度読んでも素晴らしいです。
9,955	2012-06-15 20:39:45	/road/oosiozawa/main3.html [コメント一覧]	10
今市営林署だけにいまいちな残り(ry なんか一部画像表示されませんでしたよー!
9,954	2012-06-15 20:29:54	/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]	10
今日バイクで舗装道路終点から降りて林道に入ったのだがわずか行ったところで崖崩れ（コンクリート塊が落下）して道を塞いでたので戻ってきました。　目標にした紅葉橋を越えたのか微妙です。
9,953	2012-06-15 20:19:11	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	6
続きを・・・予告残してあるんだから見せなきゃ詐欺！
9,952	2012-06-15 19:56:39	/road/td194/main3.html [コメント一覧]	8
う～ん・・・東京ってのどかなんだね～＾＾
9,951	2012-06-15 19:46:55	/road/td201/main6.html [コメント一覧]	10
こんなにも続々したレポートは他にはなかった。自分の身の危険を読んでるだけで感じたのは初めてです。
9,950	2012-06-15 19:41:06	/road/oosiozawa/main3.html [コメント一覧]	10
緑すぎて草熱れ（敢えてフィットンチッドとか言わない）で部屋がいっぱいになったような気がします。
9,949	2012-06-15 18:33:11	/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]	10
休載ってのは、もしかして当局からゴルァされたんですかね
9,948	2012-06-15 12:26:13	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	10
゛ぬこ″達に１０点　!!!
9,947	2012-06-15 01:53:15	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
（0゜・∀・）
9,946	2012-06-14 21:02:53	/road/pr3_ootouge/main5.html [コメント一覧]	9
こちらのレポートから７年後、地元民の感想です。普段通る道から数キロしか離れていないところに、そんな歴史のある集落が眠っていることを改めて知りました。また、興味をもって見ていただける県道のあることを知りました。たまたま、廃村になったお寺のうらの大石の話を地元で聞き、たずねようとしましたが、山と木ばかりで、途中で心細くなって引き返しました。もう少しすすむと、この集落跡があったのですね。地元再発見です。今度また、挑戦したいと思います。時間にしたらそれほどでもないのに、地元の人間もほとんど足を踏み入れぬ異空間です。ありがとうございました。
9,945	2012-06-14 20:21:10	/tunnel/mamurogawa/main.html [コメント一覧]	10
10枚目の写真、洞内の最初の写真にもやのような物が映ってますが、そのもやの左側に人の顔のような物が映ってる気が…… 気のせいですよね、ね？
9,944	2012-06-14 13:33:03	/road/pr200/main2.html [コメント一覧]	10
こんにちは。やはり、峠までの部分は現在5月から8月一杯まで工事をしていますね。開通するのも時間の問題かもしれませんｗ普通区間と言うのも、そそられる事は確かですが、やはり開通していてこその道路。地元の方の為にも、早期開通して欲しい物ですね。
9,943	2012-06-14 07:50:53	/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]	9
常磐線のこの区間を昼間通る時には、車窓からこれらレンガ製のトンネル入り口をワクワクしながら見ていました。今は近づく事も至難ですが、常磐線全線が再開通したら、その時こそは是非自分も行ってみたいです。
9,942	2012-06-13 20:17:02	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	10
こういう知られていない隧道レポート、これからも楽しみにしています
9,941	2012-06-13 12:41:56	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	9
グリーンだよ… で、つづく。結構写真はずっとグリーンの今回ですが、次回はこれまで以上のグリーンが期待できるわけですね。目に良さそう。
9,939	2012-06-12 15:35:52	/rail/kubo/main.html [コメント一覧]	10
新久保トンネルは一回も使われてませんまた竣工当初はトンネル入り口が良く見えましたがトンネルができただけでそれからは全く手付かず電車は現在のトンネル一筋に使ってます入り口付近を補強したくらいです
9,938	2012-06-12 14:55:43	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。
9,937	2012-06-11 17:14:06	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
これ見たかった。第一回は分からなかったので、今頃、見てます。尾頭トンネルが開通する前から、通行止だったと思う。皆（？）もみじラインを経由していたから。
9,936	2012-06-11 12:39:52	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
最後の写真がすごい！色補正とかしてないんですよね。
9,935	2012-06-11 10:49:19	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
とても貴重なレポでした。ヨッキレンさんの言うとおり、平時に見ておけばいざという時にも対応が可能でしょう。しかし、道路って、いろんな方法がちりばめられているんですね。
9,934	2012-06-11 10:02:04	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
コンサルに勤めていました。仕事がら道路や河川の構造にみな興味があるのですが、会社にいた活舌の悪いおじさんが「ナンシー。ナンシー」と言っていて、キャバクラ好きだったので今度は外人か？？と思っていたら三遠南信のことでした。あれからどうなったのか・・・パッとした話題にもならず、心の隅で気になっていたのですが。こんな結末を迎えていたのですね。かわいそうに。しかし、ヨッキレンさんのレポは本当に奥が深い。感心＆歓心します。どうぞ生涯現役でレポしてください！
9,933	2012-06-11 01:37:27	/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]	10
鬱蒼は蒼いからまだ良いのですが黄緑の藪は視覚上キツイですねぃｗ
9,932	2012-06-10 23:22:34	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	8
くれぐれも、警察のお世話にならないでください。個人責任といいますが、深部に探索に行ったよっきレンさんの、無事の帰還を仲間は待っているのです。　道具は人間の力を増加させます、壊れている道具は、不要な力を費やすことになり、怪我の元です。　隧道対策なら、トランシーバーを持参したらいかがでしょう、荷物が増えるのは、嫌ですが。地下の経験はありませんが、通話は、可能と考えます。
9,931	2012-06-10 21:51:52	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	9
木の橋が40年間も雨風にさらされて、積雪にも耐えて残っているのは不思議ですね。なにより、無事に帰ってこれて良かったです。

9,961

2012-06-16 11:19:38

/road/pr200/main2.html [コメント一覧]

毎年山菜採りに行くために利用する道路の話なので、面白く読ませて頂きました。

本題ですが、４～５年前、すでにある道路の改修工事があったのは確かですが、残念ながら今現在(2012年6月)、開通に向けての工事はしてません。今後も開通させるための予算をつけるのは難しいのではないかとのことです。(地元の人の談)

それと、実は田子ヶ沢側に、道路付け替えのため廃道になった区間があります。距離は短い(300m未満)し、橋や隧道等の遺構もないうえ笹藪に覆われていますが、元々最初の県道指定はそっちの道路だったようです。
機会がありましたら、このレポをより完璧なものにするためにも是非再訪してください。

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2012-06-16 03:57:26

/road/oosiozawa/main3.html [コメント一覧]

黄緑だｗｗｗｗ

9,959

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緑のヘヤピン美しすぎです。何気にページの背景まで緑ですね。

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緑、緑、緑・・・ものすごい緑ですね。

9,957

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緑　中規模　白い　・・・・　大三元ですね

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何度読んでも素晴らしいです。

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今市営林署だけにいまいちな残り(ry

なんか一部画像表示されませんでしたよー!

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/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]

今日バイクで舗装道路終点から降りて林道に入ったのだがわずか行ったところで崖崩れ（コンクリート塊が落下）して道を塞いでたので戻ってきました。　目標にした紅葉橋を越えたのか微妙です。

9,953

2012-06-15 20:19:11

/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]

続きを・・・
予告残してあるんだから見せなきゃ詐欺！

9,952

2012-06-15 19:56:39

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う～ん・・・東京ってのどかなんだね～＾＾

9,951

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こんなにも続々したレポートは他にはなかった。
自分の身の危険を読んでるだけで感じたのは初めてです。

9,950

2012-06-15 19:41:06

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緑すぎて草熱れ（敢えてフィットンチッドとか言わない）で部屋がいっぱいになったような気がします。

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休載ってのは、もしかして当局からゴルァされたんですかね

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゛ぬこ″達に１０点　!!!

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（0゜・∀・）

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こちらのレポートから７年後、地元民の感想です。普段通る道から数キロしか離れていないところに、そんな歴史のある集落が眠っていることを改めて知りました。また、興味をもって見ていただける県道のあることを知りました。たまたま、廃村になったお寺のうらの大石の話を地元で聞き、たずねようとしましたが、山と木ばかりで、途中で心細くなって引き返しました。もう少しすすむと、この集落跡があったのですね。地元再発見です。今度また、挑戦したいと思います。時間にしたらそれほどでもないのに、地元の人間もほとんど足を踏み入れぬ異空間です。ありがとうございました。

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2012-06-14 20:21:10

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10枚目の写真、洞内の最初の写真にもやのような物が映ってますが、そのもやの左側に人の顔のような物が映ってる気が……
気のせいですよね、ね？

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/road/pr200/main2.html [コメント一覧]

こんにちは。やはり、峠までの部分は現在5月から8月一杯まで工事をしていますね。開通するのも時間の問題かもしれませんｗ
普通区間と言うのも、そそられる事は確かですが、やはり開通していてこその道路。地元の方の為にも、早期開通して欲しい物ですね。

9,943

2012-06-14 07:50:53

/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]

常磐線のこの区間を昼間通る時には、車窓からこれらレンガ製のトンネル入り口をワクワクしながら見ていました。
今は近づく事も至難ですが、常磐線全線が再開通したら、その時こそは是非自分も行ってみたいです。

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2012-06-13 20:17:02

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こういう知られていない隧道レポート、これからも楽しみにしています

9,941

2012-06-13 12:41:56

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グリーンだよ… で、つづく。
結構写真はずっとグリーンの今回ですが、次回はこれまで以上のグリーンが期待できるわけですね。目に良さそう。

9,939

2012-06-12 15:35:52

/rail/kubo/main.html [コメント一覧]

新久保トンネルは一回も使われてません
また竣工当初はトンネル入り口が良く見えましたがトンネルができただけでそれからは全く手付かず
電車は現在のトンネル一筋に使ってます
入り口付近を補強したくらいです

9,938

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/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。
スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。
偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。

9,937

2012-06-11 17:14:06

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

これ見たかった。
第一回は分からなかったので、今頃、見てます。
尾頭トンネルが開通する前から、通行止だったと思う。
皆（？）もみじラインを経由していたから。

9,936

2012-06-11 12:39:52

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最後の写真がすごい！
色補正とかしてないんですよね。

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とても貴重なレポでした。
ヨッキレンさんの言うとおり、平時に見ておけばいざという時にも対応が可能でしょう。
しかし、道路って、いろんな方法がちりばめられているんですね。

9,934

2012-06-11 10:02:04

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

コンサルに勤めていました。仕事がら道路や河川の構造にみな興味があるのですが、会社にいた活舌の悪いおじさんが「ナンシー。ナンシー」と言っていて、キャバクラ好きだったので今度は外人か？？と思っていたら三遠南信のことでした。

あれからどうなったのか・・・パッとした話題にもならず、心の隅で気になっていたのですが。こんな結末を迎えていたのですね。かわいそうに。
しかし、ヨッキレンさんのレポは本当に奥が深い。感心＆歓心します。どうぞ生涯現役でレポしてください！

9,933

2012-06-11 01:37:27

/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]

鬱蒼は蒼いからまだ良いのですが黄緑の藪は視覚上キツイですねぃｗ

9,932

2012-06-10 23:22:34

/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

　くれぐれも、警察のお世話にならないでください。個人責任といいますが、深部に探索に行ったよっきレンさんの、無事の帰還を仲間は待っているのです。
　道具は人間の力を増加させます、壊れている道具は、不要な力を費やすことになり、怪我の元です。
　隧道対策なら、トランシーバーを持参したらいかがでしょう、荷物が増えるのは、嫌ですが。地下の経験はありませんが、通話は、可能と考えます。

9,931

2012-06-10 21:51:52

/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]

木の橋が40年間も雨風にさらされて、積雪にも耐えて残っているのは不思議ですね。なにより、無事に帰ってこれて良かったです。

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