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コメント
51,365	2023-02-01 08:21:35	/road/hourai/main2.html [コメント一覧]	10
岩脈…初めて知りました。本当に破壊された壁にしか見えませんね。エメラルドグリーンの淵が綺麗で心が洗われます… どうしてここは大抵のダム湖みたいに泥っぽくないんでしょ。いつ行ってもこの淵が見られそうに錯覚してしまうｗ
51,364	2023-02-01 05:19:13	/road/hourai/main2.html [コメント一覧]	10
私も穴滝は満喫してきましたが、恥ずかしながら今まで「普段は湖底」ということに気が付きませんでした。そしてあの岩脈は人工物かと邪推していた次第。いくら堆積の少ない地質でも、いずれは埋まってしまう運命。もっと感慨深く愛でてくればよかった。
51,363	2023-01-31 09:41:54	/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]	10
まだありますね。東北大学青葉山キャンパスから歩いて20分くらいで着きます
51,362	2023-01-31 02:11:39	/road/hourai/main.html [コメント一覧]	10
捕捉します。昭和60年に架かっていた木造協は、ここより下流の宇連川本流に架かる木造橋で、第一回に登場するこの立派な橋脚の橋は撤去もしくは流失していました F生
51,361	2023-01-31 01:47:21	/road/hourai/main.html [コメント一覧]	10
昭和60年の渇水時に行きましたが、まだ木造の橋梁は架かっていて渡れました。 F生
51,360	2023-01-31 00:21:12	/koneta/koneta_198.html [コメント一覧]	10
『早川のいいつたえ』という本に「初鹿島のいいつたえ」として、この山吹隧道/増野隧道の旧道にまつわると思われる話が載っています。以下のURLから読むことが可能です。「小原島(注:初鹿島の誤り？)から下山に出るには小さいトンネルをふたつくぐりますが、昔はもちろんそんなものはなく、早川も激流で渡らず、山を越すか、岩をきざんでつくった、やっと人間が通れる道をおっかなびっくりと通りました。今もトンネルの外がわにそういう道が残っています。」 http://fm-hayakawa.net/library/local/local-8
51,359	2023-01-30 19:53:54	/road/hourai/main.html [コメント一覧]	10
愛知県にようこそ。そして地元ネタで嬉しいです。できれば県道424号振草三河川合停車場線の不通区間のレポートもぜひ。ちなみにお礼にではありませんが、廃道の日はしっかりオンラインですが二つとも申し込みました！
51,358	2023-01-30 16:18:29	/rail/kido2/main3.html [コメント一覧]	10
林道ができてダムができて、それでも軌道の痕跡が残されていたんですね
51,357	2023-01-30 14:28:23	/road/hourai/main.html [コメント一覧]	10
鳳来湖も探索していたのですね続編が待ち遠しい
51,356	2023-01-30 14:22:05	/road/hourai/main.html [コメント一覧]	7
いつも楽しく読ませて頂いています。以前、東三河とは少し縁があったので今回の宇連ダム周辺のレポートは、今後の展開を楽しみにしています。一点だけ、重箱の隅をつつくようですが気付いてしまったので。作中に登場する、大入川、大千瀬川(豊川用水を管理する水資源機構では振草川と呼んでいるようです)は何れも天竜川水系の川です。昔は静岡県の水を愛知県に分けてあげるほど寛容だったのに、今では大井川の水が富士川経由になるだけでごちゃごちゃ言うような偏屈な県民性になってしまったのでしょうか。あっ、今の知事は静岡出身じゃなかった！静岡県民の皆様、大変失礼しました。
51,355	2023-01-30 01:17:36	/road/hourai/main.html [コメント一覧]	9
暗渠を“思わずしゃぶり付きたくなる”とか変態が全面に出てる表現大好き
51,354	2023-01-29 22:39:33	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
この橋も撤去されてしまっているのですね。https://1.bp.blogspot.com/-689VwUd74Mk/XdE7ViS64nI/AAAAAAAABYc/GvaTqTLG4D8CkRfPm9SCCfy9m1c6ctNEwCEwYBhgL/s1600/img_12.jpg
51,353	2023-01-29 19:52:52	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
凄く楽しかったです！
51,352	2023-01-29 12:44:34	/mini/265/main2.html [コメント一覧]	10
懐かしい！東京に行くのに2回利用しました。人だけで乗船するとかなり安上がりだったと思います。
51,351	2023-01-28 23:52:09	/rail/kido2/main3.html [コメント一覧]	10
「江口忠一」さんは、「堀江工業株式会社」の当時の社長さんみたいですね。電気年鑑昭和9年 https://dl.ndl.go.jp/pid/1139536/1/495 ＞堀江工業株式会社＞（電気、土木工事請負）＞社長　江口忠一 Facebookの「堀江工業株式会社」アカウントの記事 https://www.facebook.com/horiekk/posts/pfbid044mycnaQTFxtaXt5oLrKSxCdDbfoH68uqvbF5CDMxhLorzx68qGgJFiQavbiJcn7l 「堀江工業株式会社」の沿革 https://horiekk.co.jp/about_history.html ＞諸官庁の工事を請負う ……という記載がありましたので、営林署の軌道工事なんかも請け負ってたのでしょうねぇ…… るくす
51,350	2023-01-28 15:40:44	/mini/270/main2.html [コメント一覧]	10
べんぞう　が頭から離れない
51,349	2023-01-28 10:16:15	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	10
いつもドキドキしながら読ませてもらっています栃木県人です。 Googleマップにて横川からの旧道ラインをトンネル開通前に通ったことを懐かしみました。より南の百姓屋から北の木の生え具合から、旧旧道の遺構を想像してしまいました。素人じゃ無理でしょうが、見てきたいと存じます。
51,348	2023-01-28 09:20:46	/rail/kido2/main3.html [コメント一覧]	8
ミレニアムの劈頭は２００１年です
51,347	2023-01-27 18:11:20	/mini/267_/main.html [コメント一覧]	10
とうとう北海道筆頭オブザ廃の黄金道路登場ですね！平成初期のころから見慣れた道をヨッキさんがどう攻略するか楽しみに待ってます
51,346	2023-01-27 05:05:26	/road//ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
面白かったー！
51,345	2023-01-26 14:55:10	/mini/270/main2.html [コメント一覧]	8
今度見に行こうと思っているので、参考になりました。
51,344	2023-01-26 12:44:53	/road/bodai/main7.html [コメント一覧]	10
国会図書館デジタルコレクションの全文検索対応増量のおかげで、この道の整備主体に関すると思しい文書を見つけましたので、以前お送りしたものと併せてお知らせします。どうやら整備時期は明治40年代前半、整備主体は鳥海清治氏を中心とした「千葉県安房郡東条村の耕地整理組合」のようですね。路線名は不詳ですが、「和泉山路線」「和泉道」という言及が散見されますので、「和泉」の名を冠する道路だったのではないかと。以前、演習林が木炭をこの道を経由して鴨川港から搬出していた時期に、木炭倉庫を鴨川（東條村和泉区）で借り上げた資料を発見した記憶があるのですが、再発見できませんでした。明治44年に設置された「和泉倉庫」が、おそらくソレだと思うのですが…… 第２代千葉県令（初代千葉県知事）だった船越男爵の来村（とおそらくこの道の通過）も明治44年ですので、この時期が最も往来が盛んだったんでしょうな…… るくす表題：耕地整理研究会報 (13) 出版：大正２年 https://dl.ndl.go.jp/pid/1505707/1/35 ＞千葉県鳥海氏と耕地整理＞千葉県安房郡東條村耕地整理組合は同村豪農鳥海清治氏が発起に依り開拓せる＞現に林道を開鑿して清澄の大学演習林と鴨川町との往来を便にし＞去る明治四十一年八月組合を設立＞現在にては東西を以て山麓に至る迄自由に往来する事を得るに至れり表題：農村の模範事業出版：大正５年 https://dl.ndl.go.jp/pid/956061/1/77 ＞鳥海戸長隣村戸長飯塚耕太氏等亦斡旋頗る努めたので、遂に協約は成立＞和泉区では鋭意其経営に当たり林道を開通＞或いは山脚を切開いては、東京農科大学の演習林に接続する道路を作り、又同大学の方でも【和泉山路線】に連絡を執り https://dl.ndl.go.jp/pid/956061/1/78 ＞数箇所には隧道を設け車馬の往来に便宜ならしめて、＞今や農科大学演習林二千町歩に渉る大森林から産出する林産物を鴨川町に運搬し得るに至った。＞▲模範的村夫子鳥海翁の功労表題：男爵船越衛伝 (芸備叢書 ; 第2編) 出版：対象９年 https://dl.ndl.go.jp/pid/962738/1/59 ＞安房の謝恩会＞明治四十四年千葉県安房郡東條村に、態々船越翁を招待して謝恩会を開いた https://dl.ndl.go.jp/pid/962738/1/61 ＞率先当事者鳥海清治最近の美挙をも列載し表題：東京帝國大學農學部附屬千葉縣演習林概要出版；昭和８年 https://dl.ndl.go.jp/pid/3460062/1/25 ＞演習林林道（車馬ヲ通スルモノ）＞相澤林道＞郷台畑苗圃下相ノ澤橋南詰ヨリ相澤本流ニ沿ッテ上リ東ノ澤上ニ於テ【和泉道】上部ニ合ス表題：千葉演習林地質図（折込・カラー資料1枚）出版：昭和30年 https://repository.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/records/26434 ＞安房郡鴨川町字和泉入会山林＞至東條村表題：千葉演習林沿革史資料（2） : 林産物処分の施業期・林班別集計出版：昭和52年 https://repository.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/records/26335 ＞８．参考事項＞3.主な木炭倉庫＞和泉倉庫（1911年【明治44年】設）
51,343	2023-01-25 18:08:28	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しておりますが、自分の生活圏の記事はひときわ面白く拝見します。
51,342	2023-01-25 17:26:19	/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]	10
近所の自転車屋で、大垂水峠は坂の中では緩いほうなんですけどね、、、と言われましたが、そんなことないと思いました。
51,341	2023-01-25 17:09:30	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
相模湖を楽に抜けるルートを探していてこの記事に行き当たりました。やっぱり地図上でうねうねしている道はこうなんですね…
51,340	2023-01-25 00:58:29	/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]	10
お疲れさまでした。来骨！！！
51,339	2023-01-24 09:45:01	/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]	10
今、50代後半から60代前半の大原山口地区の大人が小中学生の頃は、何度も笹ノ田峠まで自転車や徒歩で遊びに行きました。峠まで行ってただ帰って来るだけなのですが本当に楽しかったです。勿論、旧道ですよ！！峠の十字路から下の方に茅葺き屋根の家が数件見えました。今の当摩地区の家ですが当時は、まだ子供でしたので何処の集落なのか判らなかったです。丁度その頃は、笹ノ田トンネルがまだ工事中でした。旧道を歩いていると沢がある谷間の下方に橋を架ける工事が４ヵ所で行われており大原側に近い橋の2ヵ所は既に完成していてトンネルに近い橋はまだ工事中なのが見えました。この工事を行っていたのは昔、岩手三陸地方最大手の丸哲と言う建設会社でした。大原の新山橋の近くに工事事務所がありました。現在は地元建設会社の倉庫が立ってます。話は替わって小黒山の人首(ひとこべ)から旧道を通り現国道343号へ合流する所に止まっていたダブルキャブの道路維持車両は陸前高田の〇〇川建設もしくは、〇立建設の車両です。一関市と陸前高田市の境、標示合から高田側の国道343号の道路維持作業を行っている建設会社です。車両が止まっていた廃道は以前は地元坂下の子供K君のマラソンの練習コースでした。おそらく、一番最後まで旧道を利用した人だと思います。その後は、春に、たまに山菜採りに入る人がいたでしょうけど年月が立つに連れ文字通りの廃道となりました。そんな状況の廃道から突然、レポ－タ－の貴殿が自転車を押して現れたのだから作業員の方もビックリしたでしょう。でも、ドライバーにとって彼ら作業員の方々は守り神みたいな存在です。冬は寒い朝、早く起き除雪車で除雪をしてくれます。また、落石があれば石を片付けてくれます。カ－ブミラ－が汚れていればキレイにしてくれます。大雨が降り沢から土砂が流れ出た時に片付けてくれます。本当に彼らがいなければ車は安全に走行出来ません。本当に感謝の気持ちでいっぱいです。そんな中で車から空き缶やゴミをポイ捨てしているドライバーは、後でバチが当たりますよ。覚悟してください。
51,338	2023-01-24 06:41:39	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
久し振りに拝見しました。私の叔父の奥さんが八尾町出身で、そのお父さんが郵便を利賀まで届けていました。叔父が２３年生まれなのでその奥さんのお父さんは大正生まれと想像できます。大変に頑強な体の人でした。利賀村は私が釣り（FF）のためよく通いました。栃折の通行止めの道路は何度か通ったことがあり、旧山田温泉玄猿楼の前の山田川へとつながります。大変興味深く拝見しました。ありがとうございました。
51,337	2023-01-23 19:17:31	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
真木小金沢林道はレポしないのだろうか？エキサイティングで廃トンネルもいくつかある。
51,336	2023-01-23 14:46:14	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
先日の「鉄鋼建設ワークショップ」に記載されていたLecoq社の貿易カタログを見つけましたので追記します。 19 世紀から 20 世紀初頭にかけてのベルギーの鉄鋼建設ワークショップ: 貿易カタログによる作品の検索 Iron and Steel Construction Workshops in 19th and early 20th century Belgium: Retrieving their Oeuvre via Trade Catalogues https://www.scipedia.com/public/Wouters_Wibaut_2021a 貿易カタログ Aug. Lecoq & Cie. Constructeurs Hal (Belgique) https://www.mot.be/webhdfs/v1/resource/RCB/26601/rcb026601.pdf ５ページ目みたいな橋も輸出してたみたいですね…… るくす

51,365

2023-02-01 08:21:35

/road/hourai/main2.html [コメント一覧]

岩脈…初めて知りました。本当に破壊された壁にしか見えませんね。
エメラルドグリーンの淵が綺麗で心が洗われます…
どうしてここは大抵のダム湖みたいに泥っぽくないんでしょ。いつ行ってもこの淵が見られそうに錯覚してしまうｗ

51,364

2023-02-01 05:19:13

/road/hourai/main2.html [コメント一覧]

私も穴滝は満喫してきましたが、恥ずかしながら今まで「普段は湖底」ということに気が付きませんでした。そしてあの岩脈は人工物かと邪推していた次第。
いくら堆積の少ない地質でも、いずれは埋まってしまう運命。もっと感慨深く愛でてくればよかった。

51,363

2023-01-31 09:41:54

/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]

まだありますね。東北大学青葉山キャンパスから歩いて20分くらいで着きます

51,362

2023-01-31 02:11:39

/road/hourai/main.html [コメント一覧]

捕捉します。

昭和60年に架かっていた木造協は、ここより下流の宇連川本流に架かる木造橋で、第一回に登場するこの立派な橋脚の橋は撤去もしくは流失していました

F生

51,361

2023-01-31 01:47:21

/road/hourai/main.html [コメント一覧]

昭和60年の渇水時に行きましたが、まだ木造の橋梁は架かっていて渡れました。

F生

51,360

2023-01-31 00:21:12

/koneta/koneta_198.html [コメント一覧]

『早川のいいつたえ』という本に「初鹿島のいいつたえ」として、この山吹隧道/増野隧道の旧道にまつわると思われる話が載っています。以下のURLから読むことが可能です。

「小原島(注:初鹿島の誤り？)から下山に出るには小さいトンネルをふたつくぐりますが、昔はもちろんそんなものはなく、早川も激流で渡らず、山を越すか、岩をきざんでつくった、やっと人間が通れる道をおっかなびっくりと通りました。今もトンネルの外がわにそういう道が残っています。」

http://fm-hayakawa.net/library/local/local-8

51,359

2023-01-30 19:53:54

/road/hourai/main.html [コメント一覧]

愛知県にようこそ。そして地元ネタで嬉しいです。
できれば県道424号振草三河川合停車場線の不通区間のレポートもぜひ。

ちなみにお礼にではありませんが、廃道の日はしっかりオンラインですが二つとも申し込みました！

51,358

2023-01-30 16:18:29

/rail/kido2/main3.html [コメント一覧]

林道ができてダムができて、それでも軌道の痕跡が残されていたんですね

51,357

2023-01-30 14:28:23

/road/hourai/main.html [コメント一覧]

鳳来湖も探索していたのですね
続編が待ち遠しい

51,356

2023-01-30 14:22:05

/road/hourai/main.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませて頂いています。
以前、東三河とは少し縁があったので今回の宇連ダム周辺のレポート
は、今後の展開を楽しみにしています。
一点だけ、重箱の隅をつつくようですが気付いてしまったので。
作中に登場する、大入川、大千瀬川(豊川用水を管理する水資源機構
では振草川と呼んでいるようです)は何れも天竜川水系の川です。
昔は静岡県の水を愛知県に分けてあげるほど寛容だったのに、今では
大井川の水が富士川経由になるだけでごちゃごちゃ言うような偏屈な
県民性になってしまったのでしょうか。
あっ、今の知事は静岡出身じゃなかった！静岡県民の皆様、大変失礼
しました。

51,355

2023-01-30 01:17:36

/road/hourai/main.html [コメント一覧]

暗渠を“思わずしゃぶり付きたくなる”とか変態が全面に出てる表現大好き

51,354

2023-01-29 22:39:33

/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]

この橋も撤去されてしまっているのですね。https://1.bp.blogspot.com/-689VwUd74Mk/XdE7ViS64nI/AAAAAAAABYc/GvaTqTLG4D8CkRfPm9SCCfy9m1c6ctNEwCEwYBhgL/s1600/img_12.jpg

51,353

2023-01-29 19:52:52

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

凄く楽しかったです！

51,352

2023-01-29 12:44:34

/mini/265/main2.html [コメント一覧]

懐かしい！
東京に行くのに2回利用しました。
人だけで乗船すると
かなり安上がりだったと思います。

51,351

2023-01-28 23:52:09

/rail/kido2/main3.html [コメント一覧]

「江口忠一」さんは、「堀江工業株式会社」の当時の社長さんみたいですね。

電気年鑑昭和9年
https://dl.ndl.go.jp/pid/1139536/1/495
＞堀江工業株式会社
＞（電気、土木工事請負）
＞社長　江口忠一

Facebookの「堀江工業株式会社」アカウントの記事
https://www.facebook.com/horiekk/posts/pfbid044mycnaQTFxtaXt5oLrKSxCdDbfoH68uqvbF5CDMxhLorzx68qGgJFiQavbiJcn7l

「堀江工業株式会社」の沿革
https://horiekk.co.jp/about_history.html
＞諸官庁の工事を請負う

……という記載がありましたので、営林署の軌道工事なんかも請け負ってたのでしょうねぇ……

るくす

51,350

2023-01-28 15:40:44

/mini/270/main2.html [コメント一覧]

べんぞう　が頭から離れない

51,349

2023-01-28 10:16:15

/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]

いつもドキドキしながら読ませてもらっています栃木県人です。
Googleマップにて横川からの旧道ラインをトンネル開通前に通ったことを懐かしみました。
より南の百姓屋から北の木の生え具合から、旧旧道の遺構を想像してしまいました。
素人じゃ無理でしょうが、見てきたいと存じます。

51,348

2023-01-28 09:20:46

/rail/kido2/main3.html [コメント一覧]

ミレニアムの劈頭は２００１年です

51,347

2023-01-27 18:11:20

/mini/267_/main.html [コメント一覧]

とうとう北海道筆頭オブザ廃の黄金道路登場ですね！
平成初期のころから見慣れた道をヨッキさんがどう攻略するか楽しみに待ってます

51,346

2023-01-27 05:05:26

/road//ookuzure/main11.html [コメント一覧]

面白かったー！

51,345

2023-01-26 14:55:10

/mini/270/main2.html [コメント一覧]

今度見に行こうと思っているので、参考になりました。

51,344

2023-01-26 12:44:53

/road/bodai/main7.html [コメント一覧]

国会図書館デジタルコレクションの全文検索対応増量のおかげで、この道の整備主体に関すると思しい文書を見つけましたので、以前お送りしたものと併せてお知らせします。
どうやら整備時期は明治40年代前半、整備主体は鳥海清治氏を中心とした「千葉県安房郡東条村の耕地整理組合」のようですね。
路線名は不詳ですが、「和泉山路線」「和泉道」という言及が散見されますので、「和泉」の名を冠する道路だったのではないかと。
以前、演習林が木炭をこの道を経由して鴨川港から搬出していた時期に、木炭倉庫を鴨川（東條村和泉区）で借り上げた資料を発見した記憶があるのですが、再発見できませんでした。明治44年に設置された「和泉倉庫」が、おそらくソレだと思うのですが……
第２代千葉県令（初代千葉県知事）だった船越男爵の来村（とおそらくこの道の通過）も明治44年ですので、この時期が最も往来が盛んだったんでしょうな……

るくす

表題：耕地整理研究会報 (13)
出版：大正２年
https://dl.ndl.go.jp/pid/1505707/1/35
＞千葉県鳥海氏と耕地整理
＞千葉県安房郡東條村耕地整理組合は同村豪農鳥海清治氏が発起に依り開拓せる
＞現に林道を開鑿して清澄の大学演習林と鴨川町との往来を便にし
＞去る明治四十一年八月組合を設立
＞現在にては東西を以て山麓に至る迄自由に往来する事を得るに至れり

表題：農村の模範事業
出版：大正５年
https://dl.ndl.go.jp/pid/956061/1/77
＞鳥海戸長隣村戸長飯塚耕太氏等亦斡旋頗る努めたので、遂に協約は成立
＞和泉区では鋭意其経営に当たり林道を開通
＞或いは山脚を切開いては、東京農科大学の演習林に接続する道路を作り、又同大学の方でも【和泉山路線】に連絡を執り
https://dl.ndl.go.jp/pid/956061/1/78
＞数箇所には隧道を設け車馬の往来に便宜ならしめて、
＞今や農科大学演習林二千町歩に渉る大森林から産出する林産物を鴨川町に運搬し得るに至った。
＞▲模範的村夫子鳥海翁の功労

表題：男爵船越衛伝 (芸備叢書 ; 第2編)
出版：対象９年
https://dl.ndl.go.jp/pid/962738/1/59
＞安房の謝恩会
＞明治四十四年千葉県安房郡東條村に、態々船越翁を招待して謝恩会を開いた
https://dl.ndl.go.jp/pid/962738/1/61
＞率先当事者鳥海清治最近の美挙をも列載し

表題：東京帝國大學農學部附屬千葉縣演習林概要
出版；昭和８年
https://dl.ndl.go.jp/pid/3460062/1/25
＞演習林林道（車馬ヲ通スルモノ）
＞相澤林道
＞郷台畑苗圃下相ノ澤橋南詰ヨリ相澤本流ニ沿ッテ上リ東ノ澤上ニ於テ【和泉道】上部ニ合ス

表題：千葉演習林地質図（折込・カラー資料1枚）
出版：昭和30年
https://repository.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/records/26434
＞安房郡鴨川町字和泉入会山林
＞至東條村

表題：千葉演習林沿革史資料（2） : 林産物処分の施業期・林班別集計
出版：昭和52年
https://repository.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/records/26335
＞８．参考事項
＞3.主な木炭倉庫
＞和泉倉庫（1911年【明治44年】設）

51,343

2023-01-25 18:08:28

/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見しておりますが、自分の生活圏の記事はひときわ面白く拝見します。

51,342

2023-01-25 17:26:19

/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]

近所の自転車屋で、大垂水峠は坂の中では緩いほうなんですけどね、、、と言われましたが、そんなことないと思いました。

51,341

2023-01-25 17:09:30

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

相模湖を楽に抜けるルートを探していてこの記事に行き当たりました。やっぱり地図上でうねうねしている道はこうなんですね…

51,340

2023-01-25 00:58:29

/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]

お疲れさまでした。
来骨！！！

51,339

2023-01-24 09:45:01

/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]

今、50代後半から60代前半の大原山口地区の大人が小中学生の頃は、何度も笹ノ田峠まで自転車や徒歩で遊びに行きました。峠まで行ってただ帰って来るだけなのですが本当に楽しかったです。勿論、旧道ですよ！！峠の十字路から下の方に茅葺き屋根の家が数件見えました。今の当摩地区の家ですが当時は、まだ子供でしたので何処の集落なのか判らなかったです。丁度その頃は、笹ノ田トンネルがまだ工事中でした。旧道を歩いていると沢がある谷間の下方に橋を架ける工事が４ヵ所で行われており大原側に近い橋の2ヵ所は既に完成していてトンネルに近い橋はまだ工事中なのが見えました。この工事を行っていたのは昔、岩手三陸地方最大手の丸哲と言う建設会社でした。大原の新山橋の近くに工事事務所がありました。現在は地元建設会社の倉庫が立ってます。話は替わって小黒山の人首(ひとこべ)から旧道を通り現国道343号へ合流する所に止まっていたダブルキャブの道路維持車両は陸前高田の〇〇川建設もしくは、〇立建設の車両です。一関市と陸前高田市の境、標示合から高田側の国道343号の道路維持作業を行っている建設会社です。車両が止まっていた廃道は以前は地元坂下の子供K君のマラソンの練習コースでした。おそらく、一番最後まで旧道を利用した人だと思います。その後は、春に、たまに山菜採りに入る人がいたでしょうけど年月が立つに連れ文字通りの廃道となりました。そんな状況の廃道から突然、レポ－タ－の貴殿が自転車を押して現れたのだから作業員の方もビックリしたでしょう。でも、ドライバーにとって彼ら作業員の方々は守り神みたいな存在です。冬は寒い朝、早く起き除雪車で除雪をしてくれます。また、落石があれば石を片付けてくれます。カ－ブミラ－が汚れていればキレイにしてくれます。大雨が降り沢から土砂が流れ出た時に片付けてくれます。本当に彼らがいなければ車は安全に走行出来ません。本当に感謝の気持ちでいっぱいです。そんな中で車から空き缶やゴミをポイ捨てしているドライバーは、後でバチが当たりますよ。覚悟してください。

51,338

2023-01-24 06:41:39

/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]

久し振りに拝見しました。
私の叔父の奥さんが八尾町出身で、そのお父さんが郵便を利賀まで届けていました。
叔父が２３年生まれなのでその奥さんのお父さんは大正生まれと想像できます。
大変に頑強な体の人でした。
利賀村は私が釣り（FF）のためよく通いました。
栃折の通行止めの道路は何度か通ったことがあり、旧山田温泉玄猿楼の前の山田川へとつながります。
大変興味深く拝見しました。
ありがとうございました。

51,337

2023-01-23 19:17:31

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

真木小金沢林道はレポしないのだろうか？
エキサイティングで廃トンネルもいくつかある。

51,336

2023-01-23 14:46:14

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

先日の「鉄鋼建設ワークショップ」に記載されていたLecoq社の貿易カタログを見つけましたので追記します。

19 世紀から 20 世紀初頭にかけてのベルギーの鉄鋼建設ワークショップ: 貿易カタログによる作品の検索
Iron and Steel Construction Workshops in 19th and early 20th century Belgium: Retrieving their Oeuvre via Trade Catalogues
https://www.scipedia.com/public/Wouters_Wibaut_2021a

貿易カタログ
Aug. Lecoq & Cie. Constructeurs Hal (Belgique)
https://www.mot.be/webhdfs/v1/resource/RCB/26601/rcb026601.pdf

５ページ目みたいな橋も輸出してたみたいですね……

るくす

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