| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 52,993 | 2023-12-03 10:13:55 | /rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ひいい | |||
| 52,992 | 2023-12-03 09:42:57 | /koneta/koneta_205.html [コメント一覧] | 10 |
| 戦争は悲劇だけ、タイムスリップした。 | |||
| 52,991 | 2023-12-03 08:47:02 | /road/kpr515/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| かつて車で走って通り抜け、楽しんでいた者です。台風等で崩れると通行止めになり、また開通したら時々走っていました。サッカーボールくらいの落石が転がってて、車から降りてどけたりした事も。しかし、ある台風からしばらく後、また復旧したかなと行ってみると、通行止め看板だけでなくバリケードが…ついに廃道なのかと悲しいやら寂しいやら。夜はあの狭さが緊張感あってまた良し、朝や昼は木漏れ日とチラチラ見える湖の景色が気持ちいい、密かな楽しい道でした。懐かしく思い出しながら読みました。 | |||
| 52,990 | 2023-12-02 23:02:56 | /rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| main6.htmlの「森林計画図」へのリンクが、Chromeの拡張機能絡みの何か変なURLになっています。 また、main7.htmlの11:23〜11:32の全天球画像が、隧道4の横穴のものになっています。 | |||
| 52,989 | 2023-12-02 17:22:28 | /koneta/koneta_100.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白い!! 最近のミニレポ、こういうローカルネタ少なくなっちゃったからな。。。(最近のだと美浜町の「旧跡」橋とかはこんな感じで面白かった) | |||
| 52,988 | 2023-12-02 12:53:01 | /road/otokoroyama/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| オレの実家、それは尾花沢 | |||
| 52,987 | 2023-12-02 11:00:09 | /mini/236/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 緻密で判りやすい自転車道の解説を初めて見ました。題名から走った周囲の景色や感想だと思っていたので感動物でした。自転車に乗っていると左折車線の有る道路で直進するにはどうすべきか?広い歩道でも自転車の標識が無ければ走れないのか?自転車に乗る人のマナーも悪いけれど。自転車と車が共存するにはどうするべきなのか?問題が多いけれど解決策を考えてくれる人が一人でも欲しいです。 | |||
| 52,986 | 2023-12-02 10:28:03 | /rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白すぎる。枕木や連続隧道の眺めで釣ってからのこの仕打ち。横スクロールアクションみたいです。 | |||
| 52,985 | 2023-12-02 02:25:38 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。青崩峠トンネルは、先日ついに貫通したらしいですね。いよいよ兵越峠越えも過去のものになりつつあるようですが… 旧道険道好きな私は、軽自動車が通れる限り、永遠に兵越峠を通るでしょうね。開通後、最初の一回だけは青崩峠トンネルを通るかな…(笑) | |||
| 52,984 | 2023-12-02 01:46:56 | /rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| もし逆から来たら…というパターンが結構あります。 | |||
| 52,983 | 2023-12-02 01:45:29 | /rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 河原に降りず高巻きとは想像出来ませんでした。 数々の経験に裏付けられた観察眼と判断力の為せる技ですね。 「急峻な場所よりなだらかな方が閉塞しているなんて」と思いましたが、考えてみれば、急斜面じゃ全部下に落っこっちゃうんですね。 秋田が一番クマの被害が多いみたいですので、十分気を付けてください。 本州で唯一クマのいない千葉県では、千葉駅周辺でイノシシが出没し、海を泳いだ後千葉港付近で捕獲されたようてす。 | |||
| 52,982 | 2023-12-01 22:40:11 | /road/mituno/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。突貫工事のかつての工事現場は、とんでもない労働環境だったんでしょうね。殉職者45人というのも、ヒラの労働者は入っていないのかもしれませんね。現在の国家公務員でも、キャリアの役職者以外は名前もないヤツ同様に扱われるように… | |||
| 52,981 | 2023-12-01 21:45:19 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| うわぁぁ変なもの発見は不滅だったはずなのにー!! まだ更新はあるものと考えて良いんですよね?! | |||
| 52,980 | 2023-12-01 19:59:59 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| The--- 残念〜〜〜!!(*^▽^*) ある意味、期待通りでっすぅ〜〜〜!( ^)o(^ ) さぁて、次なる策はあるのかぁ〜! 乞うご期待! | |||
| 52,979 | 2023-12-01 17:11:48 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ああああああああ なんとかなってええええ | |||
| 52,978 | 2023-12-01 13:34:22 | /tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 今ヨッキさんがこれを調査したらすっごいことになるんだろうなー、なんて思いました。過去のレポの机上調査を今追加でやる、みたいな企画があると面白いですね。 | |||
| 52,977 | 2023-12-01 12:57:39 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| あれ、読み直したら前回より若返ってるような・・・。 | |||
| 52,976 | 2023-12-01 09:58:53 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| どうしましょう・・・ | |||
| 52,975 | 2023-12-01 06:37:05 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 最悪。 | |||
| 52,974 | 2023-12-01 02:55:50 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 素で どうすんだこれ? と声が出てしまった。 | |||
| 52,973 | 2023-12-01 02:01:14 | /road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。近くは何回も通っているのですが、ここは通ったことがなかったです。こんな巨大切通しがあるんですね。確かにバケモノです。(笑) | |||
| 52,972 | 2023-12-01 01:43:00 | /road/tpr280/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。かつて私の実家が一時期あったところ(国道16号線と旧国道6号線の交差点付近)から5キロくらいのところに、こんな怪しい道形があったんですね。もっとも、実家がそこになったとき、私はすでに四国辺境民だったので、現在までにたぶん10回くらいしかその地点の国道16号線は通っていませんが… 並行県道があるのは気づかなかったです。修行が足りないですね。(^^; | |||
| 52,971 | 2023-12-01 01:10:21 | /road/niu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。橋のところは危険ですが、スケボーの競技場くらいしか使い道がなさそうな場所ですね…。 勾配があるので、それもダメかな? | |||
| 52,970 | 2023-11-30 19:43:58 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 答え合わせー泣泣 | |||
| 52,969 | 2023-11-30 18:02:20 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の連続隧道すげぇ・・・。 | |||
| 52,968 | 2023-11-30 12:10:39 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 思いもよらず釣り人に遭遇。 自分の様に単独行動を好む者は往々にして人との接触を避ける傾向がありますが、奥地では積極的に声かけをした方が良いと思っています。 理由は言うまでも無く、お互いに存在確認の為。自分も相手も、万が一転倒や滑落などで行動不能になり捜索される事になった際、「この時間にここで会ったよ」という情報が早期発見に繋がる可能性があるからです。 なんて建前もありますが、やっぱり人影を見ると「ホッ」とするんです(笑) 勿論、近づく時もヨッキさんの様に静かに慎重に(お相手が釣り人なら尚更)行動しますよ。 「やあやあ」なんてズカズカじゃぶじゃぶ近づくと、怒られるか警戒されます(笑) でも、気配を消しすぎると、熊と間違われ相手をビックリさせてしまいます(実話) | |||
| 52,967 | 2023-11-30 10:02:06 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 美景に美文!いいレポです | |||
| 52,966 | 2023-11-30 01:54:58 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 連続隧道の間が不穏ですね | |||
| 52,965 | 2023-11-30 01:14:23 | /rail/shirasuna/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道の数珠繋ぎ。 | |||
| 52,964 | 2023-11-29 23:08:29 | /mini/259/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも熱いリポートありがとうございます。余別2号隧道の情報がありますのでご報告させて頂きます。レポートにある竣工1945年の余別隧道は、余別2号隧道(延長65m/竣工1923年)を改良したものです。またレポートで言及されている旧旧旧隧道は、道路用トンネルではなく、岬の先にある袋澗(ニシン漁)に行き来する為の人道用です。余別から来岸にかけて、陸軍特攻艇の秘匿壕建設候補地を調査した陸軍の資料にハッキリと余別2号隧道(65m)と記載されていたので、やはり余別2号は余別隧道の前身だと思われます。 | |||
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