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コメント
49,7092022-04-30 22:41:48/mini/262/main.html [コメント一覧]10
あぜ道にしか見えねぇ！
49,7082022-04-30 21:35:07/mini/262/main.html [コメント一覧]10
こう言うの大好き。
49,7072022-04-30 21:28:17/mini/262/main.html [コメント一覧]10
前からきになっていた区間で驚き。
49,7062022-04-30 13:45:08/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
今はまだ開通前ですかね。
49,7052022-04-29 21:05:33/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]10
このあたりを歩いた経験がありますが、確かに釣師海岸の風景は圧巻ですね。
49,7042022-04-29 15:02:10/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
久々に読みに来た。
やっぱすげーわ。(お)
49,7032022-04-29 09:22:27/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
49693番さんと同意見です。ヨッキ連の心と考え方の広さを感じました。
49,7022022-04-28 23:07:15/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]8
ニュータウンがギリギリ隧道を避けてるのは何か作為を感じますね
49,7012022-04-28 18:05:46/road/minowa/main4.html [コメント一覧]10
もう少しで再開される予感…？
49,7002022-04-28 16:50:28/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]9
いつもあぶねーなとかあまり危機的意識なく読んでいたが、実際には事故も起きてる現実を思い出しちょっと背筋が寒くなった
49,6992022-04-28 15:06:35/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]10
電子国土を見ていて、こんなところにトンネルがと思いググってみたら、なんと「山行が」がヒット！年寄りには自分で行った気にさせてくれるレポート、ありがとうございます。
49,6982022-04-28 11:50:07/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]9
国土地理院の1960年代の航空写真を見ると、この区間がよく写ってるように思います。
49,6972022-04-28 09:33:21/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
終点到達おめでとうございます
49,6962022-04-28 01:28:22/road/spr39/main2.html [コメント一覧]1
データが残ってたとしても更新されないのなら無いのと同じなんですよね
49,6952022-04-27 17:26:14/tunnel/r229_kabutoiwa/main3.html [コメント一覧]10
筆者の興奮が自分にも伝わってきた。在りし日の姿の対比も30年前は見てはいなくても時間の流れをいやが上にも感じさせてくれて感傷的な気持ちにさせてくれます。素晴らしいレポートありがとうございました。
49,6942022-04-27 13:58:02/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]9
この黒い岩壁はまさにクライマー好みかと。登るだけではなく、するすると降り下ってはルートを変えてまた登る。そんな楽しみ方がありそうです。
49,6932022-04-27 12:42:55/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
いい！=>
この崖を登る必要があるかなどという愚問はすまい。その言葉は、形を変えて容易く私の元へ復ってくるだろうから。
49,6922022-04-27 12:05:28/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
見事な罠のコンボ。
4mは踏み込まなくて正解です。家が農家で山仕事手伝ってましたが岩のとこはOUTです。乾いてるようで実は湿ってたり苔ってたりするし、崩れるか崩れないか見た目ではなかなか判断できません。
49,6912022-04-27 11:42:39/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
ドローン使用についてのコメントがありますね。
もう少しで目標に到達しそうな悪条件の足場での飛び道具(まさしく)として魅力的ですね。「神の穴」案件とか。
トレードオフとして、荷物が増える事による機動力の低下等が考えられるでしょうか。
私が一番懸念している事は、決して安価ではないドローンのロストを嫌い、回収の為に普段は絶対に踏み込む事の無い場所へ進行し滑落・遭難(死亡)・・・てな顛末です。
人の物欲・執着は侮れません。
どうかお気をつけて。
49,6902022-04-27 08:40:01/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
良くぞ「現場」まで戻られた。
何れにせよ命あっての物種ですぞ。
49,6892022-04-27 07:47:41/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
205_1.jpgを見て、そう言えば、登山届などはどこかに提出してらっしゃるのでしょうか。
49,6882022-04-27 05:57:39/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
良くぞご無事で。どうかご無理なさらぬよう。それにしても先人は、よくこんな場所に線路を敷いたものだと驚きます。必要だったから仕方ないとは言え…。人間ってスゴい…。
49,6872022-04-27 02:26:15/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
「しまった」と思うようなルートを選択し進退窮まったと感じた際、横断不可の（と直感した）ガリーに踏み込む事や、いつ持ち込まれたか知れない存置ロープを使うルート開拓をしなかったのは良い判断であったと思います。
現場での高揚感やその場の勢いに任せて突進しない冷静さ、客観的な状況判断は歴戦で蓄積した経験のたまものではないでしょうか。
事後に冷静に振り返ってみれば、他に選択肢があった事に気づくものですが、それは結果論。「こうすればより良かった」の反省・分析の蓄積が経験値となり以後の行動に活かせると思っています。
現場の状況を俯瞰でき、結果が分かっている第三者はお気軽に好きな事を言えますから。
これは探索だけではなく仕事上での対応にも言えますね。アクシデントがあった際に、今までアクシデントに遭遇した事のない奴に限って後からあーだこーだ知った風な事をほざきます（笑）
この様な自然地形での行動にはリスクがつきもので、そのリスクとどう向き合い、折り合いをつけるかは人それぞれです。
49,6862022-04-27 02:06:30/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
ここに実際に鉄道を敷設し、運用した先人には敬意を払う以外の選択肢は、ございません。
49,6852022-04-26 22:31:44/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]6
最終回なのに続くってどういうことでしょうか？
49,6842022-04-26 22:31:27/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]9
この問題を解決する装備といえば、ロープですけど、ロープを使って無事に済んだことなんて、一度でもあったのでしょうか？

たぶん今回は、ロープがなくて正解だったような気がします。あれば無理をしそうだし。あるいは残置ロープが死亡フラグだったような気すらする展開でした。ともあれ、無事でよかったです！
49,6832022-04-26 22:08:58/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]10
美しい！
49,6822022-04-26 02:49:52/rail/kirigataki/main4.html [コメント一覧]10
落ち着いて、携帯している手斧で灌木を切り倒し、桟橋を架けましょう。次に愛用の剣鉈で簡易の槍を作り、万能シャベルで掘った落とし穴に落ちたイノシシを当座の食料とするのです。
49,6812022-04-26 00:19:05/rail/kirigataki/main4.html [コメント一覧]8
上って降りられないネコの気持ちが今わかった
49,6802022-04-25 19:38:49/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]9
最終回だけのものなら、完結を…！

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