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コメント
59,9812026-05-09 18:42:25/mini/254/main2.html [コメント一覧]10
未成レポートage
59,9802026-05-09 15:16:35/mini/303/main.html [コメント一覧]10
泉5丁目なんたら号だかのお話だと思いました。
59,9792026-05-09 06:13:43/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
そろそろ失敗ネタもあるのかと多少ドキドキしつつ読み進めています。
でもまた面白いそうなものを発見されましたね。すごい。
しかし、この前の鬼女洞も含め、ヨッキさんが再発見した案件がもし観光用に
再整備されたら、普通の鍾乳洞より面白いと思うのですが。

そういえば緑色のネットは、石灰の会社の人がゴルフの練習でもしてたのかなあ。
もし手前だけでなく、石灰岩の隧道にまで進んでいたなら、なんだかプロゴルファー猿
みたいなコースに、って違うか。
59,9782026-05-08 23:03:34/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]10
弘前大学サイクリング部出身者です。実は1992年頃、先輩達が数名この道を走り(?)に行って遭難しかけた話を聞いたことがあります。
先輩によると、最初はそこそこ走りやすかったので油断していたら、途中から完全な藪に変わり、止まっては道を探し、道を見つけては藪を漕ぐ流れになっていたそうです。さらに、まともな行動食を持っていたのが一人だけ(※他のメンバーはすぐに抜けられるだろうと高をくくっていた)で、1枚の板チョコレートを、1ピースずつ分けながら飢えをしのいだと話していました。結局、猿倉温泉に到着したのが夜8時。宿の人に無理矢理頼み込んで、宿泊者用の食事を食べさせてもらい、笠松峠、城ヶ倉渓谷(※城ヶ倉大橋開通前)経由で、弘前に戻った時、既に日が変わっていたそうです。
今回読ませていただいたお話は、先輩達の経験よりもさらに10年以上後のこと。禄に整備されない山道が10年も経てばどうなっているか……。先輩達の苦行を聞いて知っているだけに、より畏敬の念を覚えました。
59,9772026-05-08 21:22:57/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
勇気に感動
59,9762026-05-08 17:45:56/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
まるでマインクラフトのようだ!
トンネルを掘っていたら洞窟(鍾乳洞)に当たるなんて珍しいことではないのですね
59,9752026-05-08 16:27:52/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]10
>水面すれすれ
結構やばそうですので、渇水期を狙うのが吉かと
59,9742026-05-08 14:31:29/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
で?で??
59,9732026-05-08 14:04:55/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
鍾乳洞...すげえ
59,9722026-05-08 06:53:15/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
車が通るにしては小さいサイズなんでしょうか?なぜここにこのサイズの隧道を作る必要があったのか、知りたいです。
59,9712026-05-08 04:57:23/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
何度見ても「苦労して掘る必要あったかなあ?」と思わずにいられない。
59,9702026-05-07 21:15:46/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
どこまで行けるか、でもレポートになっているから、反対側まで想定外のつながり方をしていて行けるのかな?
59,9692026-05-07 20:43:52/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]10
何周目かの本レポート拝読、今回初めて気づいたのですが、小学生の頃に現道造成のさなか、旧道をバスに乗って通っていたんだなと。1990年代前半、移動教室でした。トンネルの記憶は全然無いです。笑
59,9682026-05-07 20:00:55/bridge/kamuriki/main3.html [コメント一覧]10
通行止めにして幅員9.25メートルの部分は活用して、他の狭い区間を作り直すという案は出なかったのかな?
59,9672026-05-07 18:40:45/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
確かに冬のストリートビューみるっ隧道の入口見えますね( ̄ー ̄)
59,9662026-05-07 12:57:01/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
ネットは蝙蝠除けでは?
59,9652026-05-07 11:54:18/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]10
楽しかったです
59,9642026-05-07 11:28:24/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
社長あたりがゴルフの練習用にネット置いたんではないかと…誰も通らないし来ないのであればちょうどいいスペースですし…
59,9632026-05-07 09:59:23/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
「この先に、驚愕の光景が…!」ということは、石灰鉱山にでも出たのかな?
59,9622026-05-07 01:16:12/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
やっぱ山行がの本領は穴っすね笑
59,9612026-05-07 00:55:55/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
あ・・・あったぁ!(隧道が)
59,9602026-05-06 20:26:16/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]10
三縄ダムですが22.3に訪問した時は工事中なのか冬期渇水期なのか水が抜かれててまして全く意識せずに水無しか〜と写真だけばしゃばしゃ撮ってましたが,云われてみると平場ありますねぇ。。マウスオーバーすると線出たりアップになったりするようにしてみました。
それにしてもこんなに近く迄堰堤に接近出来るルートがあったとは(笑)
https://tohazugatali.dousetsu.com/risui/shikoku/yoshino/iya00.html#0344
https://tohazugatali.dousetsu.com/risui/shikoku/yoshino/iya00.html#0341
59,9592026-05-06 20:18:21/road/ddd1045/main2.html [コメント一覧]10
右の水平に続いているのが施設用道路>平成14年位に作られた堰堤用道路ですね。
石狩白老滝に行くときここから川に降りて逆遡行して滝に行ったのですが…
もう行ける日が来ることは無いんでしょうね…
59,9582026-05-06 19:49:23/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]10
四国水力電気は今のことでんの前身の一つですね。
徳島県に発電所を持っていたとは知りませんでした。
59,9572026-05-06 18:05:53/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]10
流石です!
どの投稿よりも危険を恐れない根性と探求心がみられます。
自分で見れなかったところを見せていただきありがとうございます。
59,9562026-05-06 15:44:41/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
> ちなみに、探索前に予習していた2014年1月に撮影された唯一のストビューだと、ここはもっと“構内感”が強く、とてもじゃないが無断で隧道擬定地方向へ進めるような雰囲気じゃなかった。
> 18:02 現在地


時間調整で井倉駅へ行ったのに、拍子抜けだったとかw
59,9552026-05-06 10:16:23/tunnel/ikura/main2.html [コメント一覧]10
そういえば井倉駅手前の橋って撮り鉄スポットですね。(撮り鉄ついでに本格的な隧道探索までできるなんて素晴らしすぎる)
59,9542026-05-06 00:25:38/tunnel/ikura/main.html [コメント一覧]10
地理院地図およびMap_5にアーチの井倉橋(旧)が描かれていないから、17:27の時点で迷子になりました。という理解で合ってますよね?
59,9532026-05-05 22:05:06/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]10
(@_@)
59,9522026-05-05 19:46:12/tunnel/ikura/main.html [コメント一覧]10
> だが私にはもう一度だけ挑戦のチャンスがある。

チャンスは三回ありますよね。モルさん!

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