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コメント
49,0132022-01-07 12:48:35/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]8
ダム建設をスムーズに進めたい役人が、バイパスとのバーターを約束するというよく聞く話だね。県や市から後回しにされる路線に大金をかけるなんて馬鹿げてるよ。村からすれば約束守れは理解できるし、約束した以上は履行しろとは思うが、ダムと道路という直接リンクしない事業をバーターにするのがそもそもおかしい。過疎る地方をどうして行くかが一番の根っこかもね。
49,0122022-01-07 12:38:37/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
そりゃー、当事者ではなく、受益者でもない静岡市からしたらねぇ・・・。
49,0112022-01-07 11:34:12/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]5
仮に計画遂行されたとして適切評価されるとは思えませんね。他の数多の完成道路と同様、ムダムダ無駄遣いと罵倒されていたでしょうとしか思えない。しかも現知事はそういう風潮に乗っかってのし上がったタイプですし。
49,0102022-01-07 11:20:05/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
ジモの読者より、このレポートに絶大な感謝と称賛をお送りします。冨士城峠は昭和50年代から現在まで相当回数通りましたし少しは事情も知っておりましたが、ここまで詳細に歴史を紐解いてくれたのはヨッキ氏以外に存在しない事は断言できます。県政市政の複雑な駆け引きなどまさに目からウロコの連続でした。さらに驚いたのは富士見峠のトンネルです。この情報は全くもって知りませんでした。田辺市長はもっとアピールして良いと思うんですが。3700mトンネルなんて、マジか!としか言いようが有りません。そりゃまぁ工事車両通したいのも分かるけど高規格バイパスでもなかなかその距離のトンネル無いですよね。工事終了後の井川地区の発展が目に浮かぶようです。(良いとこですよー井川)現地レポでなくてもこのクオリティとはヨッキ氏恐るべしです。
49,0092022-01-07 10:40:39/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
素晴らしい考察です。AAAです!
49,0082022-01-07 08:43:11/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]9
ダム建設に関連して高規格な代替道路が建設されるというのはいままでのヨッキさんのレポでもさんざん見てきたパターンだと思ったんですがここではなぜ実現しなかったのか不透明ですねリニアに意固地になって反対し続けてるような県だし、な〜んか胡散臭いなあ…国から調査費その他だけ分捕ってポッケないないしてんじゃないのぉ〜?
49,0072022-01-07 08:18:29/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
机上調査だけでもこれだけ読ませるヨッキさんは流石です!!
49,0062022-01-07 04:59:35/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
やっぱ川勝、最低だな
49,0052022-01-07 02:40:51/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]8
「これは完全に私の推測でしかないが」「これは私の個人的な感想であるが」との念入りな譲歩を筆者に重ねさせるほどに、静岡の県と市の闇は深く、おそろしいということなのか! もはや都市伝説、ゴシップ誌ネタのレベル。
49,0042022-01-07 00:41:07/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]9
2日に馬路トンネルを見に行ってた者です。ここまで大きな話になるとは思ってませんでした…。私が住んでるところからだと千頭方面へは島田から行くのが普通になってるのですが、このバイパスが早く実現してたら普段からの選択肢が増えてたかも。
49,0032022-01-06 23:33:45/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
当初の計画が何とも残念な尻切れ蜻蛉となってしまい、境を跨いだ別の行政区ではまともな前進すらないと云う…。せめて件のトンネルの先だけでも完成して欲しいですね。でないと正真正銘の欺罔に…。
49,0022022-01-06 23:29:37/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
ありがとうございました。浜松在住のため、利便性で言うと静岡からのルートは使う予定がないのですが、一度ぐらいは通ってみようと思います。1か所、誤字発見。「これまで採算述べているとおり・・・」採算 → 再三 ですね。
49,0012022-01-06 21:31:00/mini/262/main.html [コメント一覧]10
「ミニ」レポではなくて、「ガッツリ」レポートですね。前々から思っていましたが、机上調査編は知られざる地方史を掘り起こす、ヨッキれんのインテリジェンスが光るコーナーなので大好きです。
49,0002022-01-06 18:27:30/mini/262/main.html [コメント一覧]8
早く続きを読みたい。
48,9992022-01-06 18:20:09/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]10
すっごい面白かった!
48,9982022-01-06 12:53:17/mini/262/main.html [コメント一覧]10
おお!タイムリーなレポ!年末のツーリングでここ通りました。20年前とほぼ変わらず。このあたりの362は、小型車でもすれ違い困難な場所が多く、早く道作って欲しい。
48,9972022-01-06 12:14:57/mini/262/main.html [コメント一覧]10
いつになったら馬路トンネル開通するんだと思ってた静岡市在住者です「富士城バイパス」なんで計画があったとは知りませんでしたびっくり!!つづきが楽しみですあっ また千頭森林鉄道調査してほしいです
48,9962022-01-06 01:23:36/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]9
gifアニメの国道474号は東栄を経由していないので、少し違和感があります
48,9952022-01-05 15:42:50/rail/kettou/main4.html [コメント一覧]3
貴重な情報提供で始まったこのレポート、放置は、ちょっとまずいのではなかろうか?
48,9942022-01-05 14:26:56/mini/262/main.html [コメント一覧]9
良く通る道です。どんな秘密が隠されているのか楽しみです。
48,9932022-01-05 13:44:29/mini/262/main.html [コメント一覧]10
なんとなくサスペンスドラマ
48,9922022-01-05 13:42:06/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]9
1976年5月末に山形県庄内から鳥海山一周をしようと院内方面からここを通りました。草が両側から覆いかぶさる狭いくねくね道を必死に運転した記憶があります。松ノ木峠の松のそばで鳥海山を眺めながら一休みしました。あの時の鳥海山の写真が手元に見当たらずここで見られてよかった!
48,9912022-01-05 12:58:31/mini/260/main2.html [コメント一覧]10
幻の県道こと南張南勢線の探索も楽しみにしています。
48,9902022-01-05 12:46:23/mini/261/main.html [コメント一覧]9
なんと知多半島に!馴染み深い場所にお越しいただきとても興奮しております!
48,9892022-01-05 12:43:40/mini/262/main.html [コメント一覧]10
ドライブで通った事があるので未開通バイパス区間があるのは知っていましたが、本来こんな壮大な計画だったとは知らなかった…!この先の展開にドキドキです。今年も記事を楽しみにしております。
48,9882022-01-04 23:06:36/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]10
今朝(1/4)の千葉日報第二部第8面〜県内市町村長の新年の抱負〜御宿町長・石田義廣『… 県道勝浦布施大原線バイパスの早期完成に向け、積極的に協力していきます。 …』とあり、計画が完成にストップしたわけではないことが読み取れます。
48,9872022-01-04 18:34:08/mini/262/main.html [コメント一覧]9
こんな良い道路が出来た日には、皆自家用車を使って千頭方面に行くだろう大井川鐵道は無くなってしまうかも知れないな
48,9862022-01-04 12:32:46/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]10
坑門デザインが意表突きすぎてwww
48,9852022-01-04 12:24:27/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]10
追記。「雷電のはなし」と同じように歩かれた方の体験物語が、釣雑誌「北海道のつり」1987年5月号86〜87ページに掲載されています。
48,9842022-01-04 12:05:44/mini/262/main.html [コメント一覧]10
千頭から静岡市に抜ける際にほぼ直線距離ルートあるじゃんラッキーぐらいの軽いノリで通ったことがあります。ミニバンには厳しい道路で後悔しました。途中2回ほど中型トラックとすれ違い、コイツらはプロだ、格が違うと思ったのも良い思い出です。帰ってからいろいろ調べてみると大井川鐵道ホームページにて名指しでオススメできないと書かれていて乾いた笑いが出ました。https://daitetsu.jp/faq/access-07

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