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コメント
47,4832021-04-19 03:01:56/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]8
14:02 《現在地》 は、s4_map_4.gif だと思いますが、単に map.gif となっているため 404 not found になります。修正よろしくお願いします :-)
47,4822021-04-18 19:01:47/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
「天空街道」のレポート、まさにのめり込んで拝見しました!難工事の末パイロット道路を建設した自衛隊の功績を讃える記念碑・・・いつか生で観てみたいです!!!
47,4812021-04-18 03:13:01/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]9
旧々橋と旧橋が同時に存在した事実は予想していたけれども、写真が遺されていたのは本当に貴重だと思う。
47,4802021-04-17 22:07:45/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
震災以降の Google Map を「並走」しながら読むと、とても魅力的なレポートです。レポートの幾つかの写真は、震災で失われた構造物を映していて、心に刺さります。被災者の方々にも貴重な記録と思われます。南相馬市から浪江町に至る海岸線の崩落部分は、内陸に新道を通しているようです。
47,4792021-04-17 20:46:07/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
2020年秋頃からこちらのサイトを知り、読ませて頂いていますが今回の記事は最後の最後まで読み手側も気が抜けなかったです。記事にされているので生還されたと分かっていますが、最後読み切った時点で「無事ではないが、帰って来れて良かった!」と心から思えました。ここまで過酷な、一歩間違えば死と隣り合わせの探索はファンとして二度としないで頂きたい(笑10年以上前の出来事ですが、生還おめでとうございます。そしてありがとうございます!「これからも頑張って下さい」と普段なら書きますが、今回は過酷すぎて書けません(笑
47,4782021-04-17 19:28:41/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]10
千頭はまさに“死地”にふさわしい!よくぞ無事に帰ってきた!オレだったら絶対に行きたくないよ!長野県トヤ
47,4772021-04-17 08:51:45/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]9
なるほど木の道路。>(導入ページの)年表解説文 �Α簗声�17年5月30日に第二工区も着工された。>途中に人家の全くない32kmもの山岳道路工事だったが、>なんと3ヶ月後の9月時点で一部の橋梁以外竣工していたというから、>全く恐るべき電撃的工事であった。「まさかそんなの嘘でしょう?」と思ったら、そういうカラクリがあったのですね。それでもまだ相当早い感じがしますが。
47,4762021-04-17 08:25:04/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
トレッスル橋がどこまで存在したか気になりますね。川岸部にトレッスルの段に対応する複数段の橋台(? 単なる土の段?)でも残っていればアレですが、たぶん確認されたでしょうね。万が一あったとしても、もうなだらかになっちゃってるかな。
47,4752021-04-17 03:36:51/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
そういえば当時の日本馬は木曽駒由来の体高130cm台の小型農耕馬がほとんどましてや田舎の山道で洋式馬車を延々引けるような馬は皆無だった模様(国内での大型馬の生産は小岩井農場成立後で主に軍馬用途)男鹿川橋梁の1枚目のスケッチにいた馬と馬車が2枚目では消えてるのも意味有り気ですね
47,4742021-04-17 00:19:32/koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧]7
檜原村役場近くの未成橋は対岸に渡った場所の安全確保と予算の問題により一時凍結していましたが、平成24年度より工事再開しました。https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jimusho/nishiken/kouji2-ka/kyourou-seibi/kyoryo-seibi.html
47,4732021-04-16 23:46:20/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]10
秋田から新潟まで自転車とはすごい……。全体的にまったりした感じのレポに感じましたが、貴サイトのもっと過酷なレポを読んで感覚が麻痺しているからでしょうか(笑)。
47,4722021-04-16 19:47:04/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
ドフドフドフ··· ←大爆笑!分かるよ!長野県トヤ
47,4712021-04-16 19:37:03/tunnel/yuhidera/main5.html [コメント一覧]10
ハラハラしながら読ませて頂きました。冒頭に出てくる「土地鑑」は、もしかして入力ミスでしょうか?余計な心配でしたらごめんなさい。熊猫
47,4702021-04-16 18:00:29/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
平成の世に蘇ったとは云え雰囲気があって良いですね!
47,4692021-04-16 01:33:36/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
国会図書館にある「塩原名勝旧跡の伝説」という書籍に、この道のことが触れられていますね。塩原名勝旧跡の伝説https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/963650/7>明治十七年時の縣令三島通庸子の、勇断果決なる経営の下に、西那須野より一条の坦道開けてhttps://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/963650/33>三島通庸君紀恩碑>塩原に取りては、三島縣令は、大恩人である。記念碑の紹介部分では「塩原の大恩人」とも記されている三島氏ですが、立場によって評価が一変するのが凄いですね……記事中にも登場していた田中正造氏の「晩年の日記」という書籍には、「三島縣令との闘争」という章があり、まぁディスること……晩年の日記https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1058133/32>乱暴きわまる土木工事をやりまくって住民をふるえ上がらせたhttps://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1058133/36>縣下老弱を問はず、三島を怖るること鬼の如く毒蛇の如し。>かくて暴政一年三島はついに免官となったいや、なんともユニークな人物ですねぇ……るくす
47,4682021-04-15 02:18:24/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]1
まさか更新を5年以上待つのが宿題だったとはね。これは一本とられましたわ。
47,4672021-04-14 19:09:25/mini/250/main2.html [コメント一覧]10
平面ループもスゴいけど、6:4分けのネコにはビビった。長野県トヤ
47,4662021-04-14 18:53:02/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]10
なんつう“暗い”道!&変態道!てか、そんな道を抜けた先にすぐ集落(井原集落)があって「おい、どうした?」みたいな場面は結構好きだったりする。長野県トヤ
47,4652021-04-14 09:17:28/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
素手でよくぞ急斜面を上り詰めたモノだなと感服致しました。
47,4642021-04-14 08:32:25/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
三島通庸の土木。1880年:萬世大路、1882年会津三方、1885年清水国道、1884年塩原街道なので清水国道の惨状を知らずに塩原街道を切り拓いたのでしょうか。
47,4632021-04-14 07:51:24/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
あぁ、塩那道路の名前がここで出るとは。三島氏も大概イケイケドンドンな方だったようですが、昭和が夢見た道路を、彼ならどう通しただろう、とか思います。あの、自衛隊のご子息A氏は本懐を遂げられたでしょうか…。
47,4622021-04-14 02:24:50/road/usidake/main8.html [コメント一覧]10
富山県道59号の全貌が気になって仕方ありません。始点はよく通るので余計に気になります。もしお時間があれば、県道59号を探索していただけないでしょうか。ネットで検索しても始点から終点まで走破している人を見かけません。いつも拝見させて頂いております。これからも健康に探索なさってください。
47,4612021-04-13 22:57:33/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]10
水が流れ落ちる様子の動画は、「早川第三発電所 余水路」のタイトルでアップされてますね。水量は少ないですし、わずか7秒ですがこれはこれでなるほどと思いました。https://www.youtube.com/watch?v=7asPiNkpMIA
47,4602021-04-13 11:10:59/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]10
こんな素晴らしい道を封印するのは勿体ない!生活道路としての役目は終えても観光や学習目的で活用できないものかと思ってしまいます。
47,4592021-04-13 10:33:15/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
昔の山路の絵って木があまり描かれてないけど、想像図だったのかな?それとも燃材なんかの関係で今の北朝鮮みたくはげ山が多かったんだろうか。
47,4582021-04-12 22:46:30/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
そんなに巨大な橋が架かっていたなら何の記録にも残っていないのが不自然…と思ったらあるじゃないですかー!w本当にあの御仁は非常識な(良く言えば先見性のある)道を作りますね…
47,4572021-04-12 21:22:38/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]8
どの写真も新緑が美しいですね!
47,4562021-04-12 20:49:06/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]10
男鹿川森林鉄道ウドガ沢支線ってのも、気になるなぁ。
47,4552021-04-12 20:14:33/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]9
木製で大きく密な橋だとジェットコースターっぽい
47,4542021-04-12 19:14:41/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
廃道、ダムファンとしては堪らない内容でした。本当にありがとうございます。

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