| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 43,132 | 2019-12-30 13:47:45 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 9 |
| とうとう遊園地の廃トンネルまで手を出すとはww次回は御殿場プレミアム・アウトレット内にある廃棄された遊園地施設あたりにも見てほしいっす | |||
| 43,131 | 2019-12-30 13:27:11 | /road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 福島保木トンネル旧道は、今年夏頃まではロープ1本での封鎖でしたが、ついにフェンスで完全封鎖されてしまいました。資材置き場としての役目も終えたのかもしれません。。。 | |||
| 43,130 | 2019-12-30 11:22:21 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 凄く微妙なえき | |||
| 43,129 | 2019-12-30 11:02:11 | /rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 海の所にあり使てっいたなんてすごい | |||
| 43,128 | 2019-12-30 10:59:38 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 新トンネルのほうも隆起して問題をかかえているようですが、いまどうなっているのか気になりますね。http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/happyoukai/R1/list%201/1-6.pdf | |||
| 43,127 | 2019-12-30 09:16:42 | /road/raiden2/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 早く・・つづきを・・たのむ・・ | |||
| 43,126 | 2019-12-29 19:18:00 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 6 |
| 、あんまり危険なこととはそろそろお別れされたほうがいいのでは。最近では、山野で鹿や猪が繁殖し、それに伴いダニなども蔓延しているようです。噛まれたら高い確率で死亡することもあるらしいので注意してください。 | |||
| 43,125 | 2019-12-29 15:01:30 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 公園内に旧線トンネルとは……調べてみましたが、さすがに市立(?)公園の資料は乏しいですねぇ……とちぎレイルビュー 千手山公園http://www.asahi-net.or.jp/~se1t-imi/et_senjuyama/et_sennju.htm>かつての線路は単純なオーバルで、距離も今の半分ほど。旧線は8の字ではなく、楕円っぽい線形だったみたいですね。鹿沼市議会 平成12年第5回定例会(第2日12月13日)https://chiholog.net/chiholog/gijilog/09205-20001213-315fff2/ja>千手山公園は、平成10年度より市制50周年記念事業として公園の再整備を実施しているもので、現在園路造成や配管工事、園内の駅舎改修などの整備を行っております。1998年から市制50周年記念事業として公園の再整備があったようなので、この時期に駅舎改修や線形改良(?)があったのではないかと思いますが……直接言及している資料はweb上には中々見つかりませんねぇ……るくす | |||
| 43,124 | 2019-12-29 15:00:49 | /mini/242/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 氷見インターチェンジの南側にある氷見広域農道の旧道のトンネルを通ったことがあります。トンネルは1969年に作られましたが、その前後の道路が狭く、新道は切り通しです。 | |||
| 43,123 | 2019-12-28 23:05:14 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 10 |
| なんちゅうクリスマスプレゼント!しかも細田軽便鉄道を蒸し返…いや再紹介する素敵っぷり! | |||
| 43,122 | 2019-12-27 22:01:40 | /koneta/koneta_197.html [コメント一覧] | 10 |
| 本日、ここ行ってきました。旧制標識も健在でした。 | |||
| 43,121 | 2019-12-27 19:55:43 | /rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧] | 5 |
| これの続きもまだでしたか、、、 | |||
| 43,120 | 2019-12-27 18:24:57 | /road/raiden2/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 数日間の経験×着脱式のスノースパイク=踏破!!痺れますねえ♪ | |||
| 43,119 | 2019-12-27 17:25:46 | /koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧] | 10 |
| なびくまぁ〜!! | |||
| 43,118 | 2019-12-26 21:49:07 | /road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| むかーし、20年〜25年くらい前の子どもの頃を思い出しながら読ませてもらいました。地元、宇佐美小卒業生です。社会科見学などで観光バスに乗った時旧網代トンネルの壁スレスレで通過していました!運転手さん凄い!と思った記憶。旧宇佐美トンネルの道も僅かながら記憶に残っています。確か心霊スポットだったような。懐かしい道路の写真ありがとうございました。 | |||
| 43,117 | 2019-12-26 21:01:24 | /rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 「こしがや」と「かわごえ」の紫駅名看板が懐かしい❗ | |||
| 43,116 | 2019-12-26 02:07:39 | /road/ipr61/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 地図を見てみましたが、バイパスは未だにこの時に建設していた橋からしばらく先くらいまでしか開通していないのでしょうかね。 | |||
| 43,115 | 2019-12-25 16:23:35 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 10 |
| なんだろうすごく良い。 | |||
| 43,114 | 2019-12-25 14:17:29 | /road/raiden2/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| エンジェルフォールがきれいで何度も見返してしまいました。巨石ロックガーデンがあまりにスケールが大きすぎて怖い中、エンジェルフォールの繊細さが夢みたいにきれい(^^)v。チェンジ後の画像が特に好きです。だって、その場に行かないとゼッタイに見られない光景ですから。チェンジ前の写真は絵葉書的で、チェンジ後の写真は「これ、見てきた!」という感じがしてすごく良かったです。公開ありがとうございます。 | |||
| 43,113 | 2019-12-25 13:13:25 | /road/raiden2/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| やっ…たぁ…!感動してます、心の底から。なので、ものすごく無礼千万な言い方になるのをお許しください。『ヨッキれん、あんたスゲーよ!!』(お) | |||
| 43,112 | 2019-12-25 10:53:13 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 変なもの発見の系譜に並ぶのかと思いきや「細田シリーズ」入りの気配がw | |||
| 43,111 | 2019-12-25 01:34:37 | /bridge/akimoku/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 邪魔かわいい細田さんに10点!銘板のデザインがとても素敵ですね | |||
| 43,110 | 2019-12-25 00:47:35 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 大阪市の田中です。イベントお疲れさまでした。先日の情報の追記です。鹿沼市市議会議事録よりhttp://www.kensakusystem.jp/kanuma-c/sapphire.html平成12年 第5回定例会(第2日12月13日)No.27 助役(渡邉南泱君)公共施設におけるバリアフリーについての質問のうち、千手山公園の再整備についてお答えいたします。 千手山公園は、平成10年度より市制50周年記念事業として公園の再整備を実施しているもので、現在園路造成や配管工事、園内の駅舎改修などの整備を行っております。この再整備計画の中で、公園の地形や高低差の問題もありますが、園路の新設や傾斜を緩やかにし、車いすでも観覧車が利用できるなどの公園全体のバリアフリー化も取り入れております。整備に伴う遊具の移動や動物園の閉鎖もあったようなので、この頃にお伽電車のコース変更があったのではないでしょうか。 | |||
| 43,109 | 2019-12-24 11:35:23 | /road/raiden1/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも拝見させてもらっています。あのような険しい地形を通ることや、そこから道や痕跡を見つけ出すことが出来るのがとても凄いと思いました。私はまだ学生なので、遠くへは行けませんが、いつか廃道に挑戦してみたいと思いました。 それから、他の人ももしかしたら投稿しているかもですが、国道292号、県道931号、国道5号を伝ってみると塩谷海岸まで断続的に廃道があることが確認出来ました(豊浜トンネル含む)。机上で良いのでできれば調査をお願いしたいです。 長文失礼しました。これからもお体に気をつけてください。レポートも楽しみにしています。 | |||
| 43,108 | 2019-12-24 11:01:36 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 2008年ころには、既に廃トンネルだった模様https://www.youtube.com/watch?v=i6HCWBNBtlY | |||
| 43,107 | 2019-12-24 09:11:25 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 味わい深い廃トンネルですね!最初見た方の柵が緩そうなので『おっ?(嬉)』と思いましたが、反対側の坑口はガバガバでしたね(笑)。早く内部が見たい。それと、近隣の方が何か情報をくださったらいいな〜と期待しています。家族でのレジャーや遠足での写真とか、ありそうですけどねー。 | |||
| 43,106 | 2019-12-23 23:58:56 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| >表紙を見ると、「昭和28年度〜30年度 建設省委託 吉坂隧道復旧工事設計書」とあり細かいですが「仝」(「同」の異体字)が抜けてると思います。「昭和二十八年度〜仝三十年度」と書いてある。 | |||
| 43,105 | 2019-12-23 20:41:31 | /road/raiden2/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 北海道の229号線周辺は旧道の宝庫ですね。27Kmくらい北の兜トンネル付近31Kmくらい北の茂岩トンネル付近40kmくらい北の大森トンネル付近この少し北の白川トンネル付近窓岩トンネル付近神岬トンネル付近 | |||
| 43,104 | 2019-12-23 17:49:50 | /mini/247/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 規制標識設置に伴う経費がそれで得られる経済効果を下回るんでしょうな。交通混乱や事故などによる経済損失は、標識の減価償却にも達しない程度しか起きてないと。 | |||
| 43,103 | 2019-12-23 16:15:34 | /mini/248/main.html [コメント一覧] | 10 |
| こういうネタ大好物です。それにしてもレアな物件ですね、驚きました。 | |||
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