| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 59,160 | 2026-01-19 00:20:41 | /mini/299/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 南大東島の方は多分、ヨッキさんの盟友トリさんが攻め込み済です。 | |||
| 59,159 | 2026-01-18 22:58:30 | /mini/235/main.html [コメント一覧] | 10 |
| このトンネル、最近山ごと消えちゃいました 個人的に一番身近な場所で、通るたびこの記事思い出してにやにやしてたので、残念ですー。 | |||
| 59,158 | 2026-01-18 21:44:46 | /rail/kamioka/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| まさか完結していないとは思わず、17回まで読み進めてきたところで唖然…… お願いですから続きを書いてください! 15年以上たっても読みたい人はいるはずです!! | |||
| 59,157 | 2026-01-18 18:05:41 | /rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 常磐線旧線の隧道群を1日で11本踏破したとのこと、筆者の行動力に感服いたしました! 私は30年以上前(1992年か?)に旧金山隧道の南北の坑口(もちろん「坑口」のみです)を訪れ、その模様を某鉄道雑誌に投稿したところ掲載してもらえました(その後、「鉄道廃線跡を歩く�検廚紡召諒�が投稿)。 東日本大震災とそれに伴う原発事故が発生し、長期にわたり常磐線は不通化、周辺地域も立ち入り規制がかかりましたが、現在はかなり収束しまた訪問している人もいるようですね。近代建築物が見直されつつある中、常磐線旧線の隧道群は放置しないで、文化財として整備・保存する流れになるといいのですが、、、。 なお、恐縮ですが文中に誤りを見つけてしまいました。 小高−桃内間の4隧道群の名称ですが、筆者は北から「泉沢−第三耳ヶ谷−第二耳ヶ谷−第一耳ヶ谷」と記載していますが、正しくは北から「泉沢−第一耳ヶ谷−第二耳ヶ谷−第三耳ヶ谷」となりますので、ご確認ください。 | |||
| 59,156 | 2026-01-18 18:00:37 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい記事でした。Earth Proで興味深いポイントをプロットしてみたのですが、日本の当局はよくもこんな道路をゲートで封鎖できたものです!日本人はおとなしいですね!オーストラリアだったら、ゲートを壊して車で通り抜けますよ。ハハハ! | |||
| 59,155 | 2026-01-18 12:58:34 | /road/miharayama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| まだ記憶に新しい三原山の噴火、まるでハワイのキラウエア火山みたいと思っていました。 あんな火を吹いた山にあった道路が直前まで閉鎖されていなかったなんて、ある意味ヤバいですね。 そして、最後のジープ、本当にドキュメンタリー番組作ってほしいくらい感動しました!! | |||
| 59,154 | 2026-01-18 11:54:12 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| こんなケースでは梯子を背負っていくことを考慮されてはいかがでしょうか。仮の桟橋にすべく | |||
| 59,153 | 2026-01-18 11:46:34 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 2日目読み返しました!続き楽しみ!! | |||
| 59,152 | 2026-01-18 04:55:13 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 第21回冒頭の 【ちなみに、この写真に写っている金属製の四角い篭のようなものは、初めて見るものだ。 登山道時代に使われていたゴミ箱とかだろうか(今では登山道にゴミ箱などまず見ないが)。】 https://yamaiga.com/rail/norogawa/881.jpg の鉄籠ですが、上部に玉掛け用のリングが付いているので 索道で資材を運ぶための搬器かもしれないですね。 そこで、国土地理院の1970年代の航空写真を見ると “鮎差古道”が通っていたという尾根付近に不自然な直線のラインが見えますが、 これは過去に索道を通すために樹木が影響を受けた痕跡なのかもしれませんね。 また、夜叉神トンネルが潜っている山にも直線があって、両者は連絡していたのかも。 | |||
| 59,151 | 2026-01-17 19:47:53 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 始まったときに長編になるのは告知から予想できたけど、その予想を超える長編で最高です。 人工版神の穴ヤバいな… | |||
| 59,150 | 2026-01-17 19:36:46 | /rail/nippara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| コメント58234です。 2026年1月17日に日原川左岸を探索しまして、大沢・寺地付近にて索道隧道2か所の存在と貫通を確認しました。 暗い場所が怖いので内部探索はしていません。 (日原より上部にて人食い熊が出たとの報道アリ) なお、微小地形図を見る限り、トンネル間に「索道用の切通し」の存在可能性もあります。 | |||
| 59,149 | 2026-01-17 16:14:15 | /road/shinryu/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 2連の橋、超かっこいいです!! | |||
| 59,148 | 2026-01-17 15:37:36 | /road/usidake/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ダムの力で国道471号、酷道から脱却なるか…!? | |||
| 59,147 | 2026-01-17 08:04:37 | /road/nagawado/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当に生きていられてよかったです。もし自分ならきっと本能的に体を傾けるなんてことできません。よっきさんだからこその生存術が身についていたのでしょう! | |||
| 59,146 | 2026-01-17 07:59:12 | /road/hiyama/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当に景色良さそうですね。通行可になるように改良してくれたらなー | |||
| 59,145 | 2026-01-17 07:02:49 | /mini/256/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 単なる小島かと思いきや意外に深い歴史があって感銘を受けました。往時の絵葉書の写真、すばらしいですね | |||
| 59,144 | 2026-01-16 18:09:37 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 自動車専用道路としてシルバーラインも枝折峠もなっていますが、どうにか通行できるように改良してください… あと、本当に通ると怖いです。暗い・狭い・長い、の三拍子揃っているので。 | |||
| 59,143 | 2026-01-15 20:57:56 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 今は見ることが出来ない、というのはこのことだったんですね。もうどうしようもない… 自分の目であの穴を見てみたかったのですが、残念至極です。 | |||
| 59,142 | 2026-01-15 16:34:20 | /tunnel/shimashima/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 自然を大切にしたいならイワナ釣りもしちゃいけません! | |||
| 59,141 | 2026-01-15 14:13:52 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 千頭と並ぶ壮大なレポートですね(山行が史上初“第23回”に期待)。 トワイライトゾーンを読んでいない身としては、この先の終点までがどうなっているか、新鮮な気持ちで読み進めようと思います。 | |||
| 59,140 | 2026-01-15 13:01:53 | /rail/kamiji/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変、お疲れ様でした。興味深く拝見させて頂きました。雪の筬島駅には、蒸気機関車が走っていた1970年代に写真を撮りに行ったことがあります。 | |||
| 59,139 | 2026-01-15 10:40:20 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道D手前の断絶、こりゃー無理ですわ。 凄くいやらしい形状。 初見で「なんかイヤ」って思ったら、その予感は大抵当たるような気がします。 自分の予感にすんなり従う事ができるのは単独行動の利点ですね。 これが3〜4人位のグループだったら(人員の性質によりますが)、集団心理が働いてハイテンションになり「行けんじゃね?」「オレなら行けるぜ!」なんてキャッキャ言いながら墜落するんだろうなぁ・・・。 百戦錬磨のヨッキさん達ならそんな事は無いでしょうけど。 | |||
| 59,138 | 2026-01-15 09:35:31 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| ありがとうございます 次回も楽しみにしております | |||
| 59,137 | 2026-01-15 08:07:11 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 最終章始まった〜と思ったら、まだ終点まで長かった!! まだもう少し早川を楽しめそう。嬉しい。 的外れかもしれませんが、千頭林鉄奥地探索で最後に釜ノ島から柴沢まで歩き通すみたいな感覚です(アクセス性を考えたら千頭の方が圧倒的にヤバイが)。 | |||
| 59,136 | 2026-01-15 04:59:33 | /rail/norogawa/main22.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和天皇が、こんなところまで来られていたことに驚きました。 案内役の人も、さぞ緊張したでしょう | |||
| 59,135 | 2026-01-14 23:30:37 | /rail/norogawa/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 「追記。令和3(2021)年12月25日の時点では、」って。。。 そんな時期にどうしてそこへ!? | |||
| 59,134 | 2026-01-14 21:42:12 | /rail/norogawa/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 行き止まりの「枝道」って 最初は明かりで道を通そうと工事していたら まるごとゴッソリ崩れ落ちてしまって 仕方なく隧道に切り替えたとかだったりして | |||
| 59,133 | 2026-01-14 19:03:43 | /rail/norogawa/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| いまならこっそりドローンで撮れますね | |||
| 59,132 | 2026-01-14 17:14:49 | /rail/norogawa/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| もはやドローン使うしかないんじゃないですかねぇ…。 | |||
| 59,131 | 2026-01-14 16:59:29 | /rail/norogawa/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 身の毛のよだつ処の沙汰ではない! 写真見るだけで下の方がひゅんひゅんします | |||
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