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コメント
40,2482019-01-09 17:03:12/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]10
こんなブログを書かれた方がおられるようですhttp://nikkiheisei.hatenablog.jp/entry/2017/08/31/044029
40,2472019-01-09 11:52:59/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]10
ゆっくり走れば楽しい!良き標語ですね
40,2462019-01-09 09:14:23/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]10
半バリ裏のベンチに座って、この道の切なさをかみしめたいです。
40,2452019-01-09 07:15:43/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
こんなものどうやってつくった?昔の人はすごい。
40,2442019-01-09 06:01:52/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
ストリートビュー旅行ですけど、都道起点の標識を500mほど南の海側にも見つけました。googleマップで小浜とぶっ通し岩の中間付近、2014年11月のストリートビューで銀の軽ワゴン車が停まっているところです、古さは変わらないように見えます。橋やトンネルと違って標識を立てられる場所はあり、そうすると短期間で起点がずれたか上下線で起点が違うといった非常識な解釈もできますが……。ちなみにこの地点のすぐ南には連続カーブ区間にもかかわらずはみ出し通行禁止区間の切り替えがあって、そのあたりから北は白いガードレールが見られなくなるなど結構怪しい感じがします。公簿をあたるほどの興味はないものの、知らない土地を楽しく散策できました。
40,2432019-01-09 02:19:38/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]10
地図で水路を追っていくと、田代川第二発電所を通った大井川の水や、青崖トンネル対岸のあれを通った水の一部がここや河口の発電所を回しているようで、壮大なスケールを感じます。また、ストリートビューで県道から発電所をしつこく見渡すとジェットエンジンみたいなのが置いてあるように見えるのですが、もしかしたら腐乱死水車というやつかもしれません。富士川第一発電所下流の水路は、芝川駅近くの富士宮市長貫で高低差を捨てて富士川を右岸に渡っています。駿河湾の富士川第二発電所では取水部と遜色ない標高90mからまりから落としているようですから、サイレンのなんとかという魔法を使ってこの区間だけ下げているのだと思います。道路のコメントをしていませんが過去の冒険に触れてみました。
40,2422019-01-09 01:57:08/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
往路トンネル、復路平場を踏破ですか!?
40,2412019-01-08 14:38:41/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
坑口の柵のもう少し内側に扉が見えたのは横穴から差し込む光によるものだったか>>……そんな純粋な好奇心から、私は脱出を実行した。>>そして、その先にあったのが、今回のレポートで私が煽りに煽ってきたトンデモナイものだった。トンデモナイ物とは隧道内にある物つまり隧道を行儀良く通行しようとするだけでわかる物だと思っていたのに隧道内を通行中に脱走しないとわからない物だったなんてずるい>>これこそが、私の予測と、私の常識とを、ダブルで覆したこの一節に熨斗を付けて進呈する  御 []  年 []  賀=><=  
40,2402019-01-08 12:40:46/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
旧353号の調査、大変楽しく拝見させていただいてます。調査依頼した井之川です。私自身、ここが旧道になってからは一度も通った事がなく、今現在の状況に大変驚いてます。上流の方からレポートされてますが、隧道手前の土砂崩れのちょうどその場所で、私が生まれる前くらいでしょうか、保育園の子供たち13人と引率の先生一人(私が小さい時祖母から聞いた記憶なので人数は間違ってるかもしれません)が雪崩に飲み込まれて亡くなった場所なのです。現場には慰霊のための小さなお地蔵さんが置いてあったのですが、土砂崩れに埋もれてしまったようですね。ちなみにこの区間は冬でも除雪されて自動車が通っていました。もちろんご指摘の通り雪崩の巣となってまして、頻繁に起こる雪崩に対して地元民は非常に苦労させられていました。ヨッキレンさんの調査によって、私の知らない事や、また、記憶違いなども明らかになるかもしれませんので、非常に興味深く読ませて頂いてます。それでは、続きを楽しみにしています!
40,2392019-01-08 03:35:57/tunnel/nagawa/main3.html [コメント一覧]10
洞門も隧道も無駄なく活用されて幸せですね!こちらにも写真ありました。旧国道の隧道にタンクと樽が並ぶ風景は壮観です。https://www.fujidream.co.jp/sp/kankou/spot/yamagata/gassan_intro.html
40,2382019-01-08 02:57:24/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
冬の雪が降っている写真があれば見てみたいです。
40,2372019-01-08 00:13:49/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
「トンデモナイ」もの大予想・ 首なしの腐乱美少女ちゃん・ 美形白骨グラマーちゃん・ 幼馴染のゾンビちゃん・ 小鹿の亡霊ちゃん・ 美幼女ちゃん監禁調教施設・ 隧道熊ちゃん・ 洞内分岐・ ガソリン機関車・ セコムのセンサー・ 待ち伏せてたトリさん数撃ちゃ当たる?
40,2362019-01-07 21:59:17/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]8
かがすり?
40,2352019-01-07 14:57:55/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
えっ!?河川敷???じゃないよね( ´艸`)
40,2342019-01-07 14:22:10/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]9
道だったらトンでもないよなぁ。
40,2332019-01-07 13:22:08/road/setoguti/main2.html [コメント一覧]10
そういう事か…。この隧道は観光地である現在の清津峡トンネルの前身でもあった訳ですね。旧道は落石が通行者を直撃,死亡した事故を機に通行止になったとか…ってコレの事ではないのか?現在の清津峡トンネルも3ヶ所の横坑があり,そこから渓谷を観る事ができます(3ヶ所目がお薦め!!)。入坑料¥500だか¥600だか掛かります。
40,2322019-01-07 04:23:25/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]10
祭畤橋がちんまりと可愛らしい。日本中に巨大橋や高架道路、長大トンネルがあるけれど、人口が減ってきたら維持できるのだろうか。
40,2312019-01-07 00:19:53/road/sennin/main4.html [コメント一覧]10
すげぇ…
40,2302019-01-06 21:36:47/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]10
すげぇ…
40,2292019-01-06 20:38:05/road/setoguti/main.html [コメント一覧]10
> 現役時代、さすがに冬季は閉鎖されていただろうか十二峠のトンネル開通後、冬季も通行可能でしたが、実際には大雪に伴って1−2カ月の長期通行止めとなっていた年もありました。原因は、清津峡トンネルと十二峠の間の折り返し部分周辺の雪崩です。昭和時代は、人力で山の斜面の除雪を行っていました。道路の数十メートル上方の斜面に笠を被った高齢者が数十人張り付いて除雪している姿には息を飲みました。迂回路は薬師峠などです。
40,2282019-01-06 20:21:10/road/setoguti/main.html [コメント一覧]8
金網の向こうに扉が見える廃隧道を有効活用する施設で今まで山行がに出ていないものというと…?何だ
40,2272019-01-06 19:45:43/road/setoguti/main.html [コメント一覧]10
まさか地元にいらっしゃったとは…!続編楽しみにしております。
40,2262019-01-06 05:03:32/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]10
どうやって造ったのだろう。谷底から足場を組み上げて?もっと広いところで仮組みして、分解して現地で細部を現場あわせしながら組み上げたのだろうか。マッチ一本で消え去りそう。
40,2252019-01-06 04:20:49/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
8t制限なんて使えねえ!都会でワルニャンする時は、ワーカーズショップなどで売られている作業着&ヘルメット&安全靴で関係者のコスプレをすると通報されにくいです。
40,2242019-01-06 03:59:23/road/setoguti/main.html [コメント一覧]10
ゴート札の印刷機でも見つけましたか?
40,2232019-01-06 00:08:38/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]10
放水路隧道は町道広河原線の63号橋から眺めるとイカす構造物です。登山に関しても小之島橋袂のバス停が「伝付峠入口」(「田代入口」から変わったようです)ですから本気かと。
40,2222019-01-05 22:27:41/road/setoguti/main.html [コメント一覧]10
柵だけに柵っと悪ニャンですか!?
40,2212019-01-05 22:25:23/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]10
通れません
40,2202019-01-05 21:20:51/road/setoguti/main.html [コメント一覧]10
はじめまして。自分も昨年の春頃この旧道に行きましたが、たしかに隧道内に「トンデモナイ」珍しいものがありびっくりしました。片洞門の横の小さな隧道はずっと気になっていたので、第2回以降楽しみにしてます。
40,2192019-01-05 20:21:43/road/setoguti/main.html [コメント一覧]10
>30,803さん・なぜかこんなところにナビクマたんが、抜けてますよ(笑)。

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