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コメント
35,0582020-05-23 20:17:35/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
たまたまこのページにたどり着きました者で、平成13年に佐久間に住んでいた業界関係者です。言うまでもなく、平成13年に一度復旧したという事実はありません。南半分区間のみを時々手入れしていただけです。
35,0572020-05-23 18:11:00/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]10
現地レポも臨場感があり楽しめたが、机上調査の海岸道路編が一番心に残った。今は廃れ、部落の痕跡も無くなった彼の地にも人は生き、生活があり、人情があった。レポートの中でもヨッキれんが「100年後のここはどうなっているのか」のような事を語っていたが、ここで生き、または時代に流され去って行った人たちが今の現状を見たらなんと感じるかと想像すると、一種の寂しさのようなものを感じた。
35,0562020-05-23 18:08:51/mini/239/main2.html [コメント一覧]10
昔の政治家は素晴らしかった。
35,0552020-05-23 17:46:58/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
今回は“袋もやし”アイコンの出番はなしですか?(笑)
35,0542020-05-23 17:23:00/road/spr23/main5.html [コメント一覧]10
階段県道大好きです!
35,0532020-05-23 13:16:54/rail/minamisawa/main4.html [コメント一覧]9
探索の方向が逆だったら序盤にグレード細田化できたから鉄橋もなんなく渡り切れていたのかもしれない…
35,0522020-05-23 11:57:01/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
頭が下がる思いです。
35,0512020-05-23 07:28:09/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]10
電車には全く詳しくなく、湯河原の豆相人車の情報から、”軽便”はどこを走っていたのかな?と軽い気持ちで検索して、どなたかのサイトにこちら様のリンクが貼ってあり、ここまでたどり着きました。とても読み応えがありワクワクさせて頂きました。お疲れ様でした。線路の事ですが、通常ですと、第二次世界大戦などで、鉄の需要が上がり、橋の柵などまで取られた過去があるので、こちらもそんな歴史を辿ったのでは?とも思いましたが、拝見させて頂いた震災直後の凄まじい写真やスケッチの様子を知ると、本当に線路はまだ埋まっているのかもしれないと思いました。しかしあの井戸や石垣は気になりますね!素晴らしいレポートをどうも有り難うございました。
35,0502020-05-23 00:05:02/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
風景や遺物の写真と、現地の地図や地形との関連付けが判りづらいものがあります。もっと判りやすいといいなぁと期待します。
35,0492020-05-22 18:20:22/road/bankei/main3.html [コメント一覧]10
一緒に巡っているよう、わくわくどきどきします。私も4号橋を見てきました。美しいですね。同意します層雲峡は、川の両側の岩質がちがいますね。左岸の岩は結構しっかりしていますが、右岸岩は脆いです。樹林帯も、左岸は大きな木が生えていますが、右岸は細い木が多いです。大きな岩がごろごろ落ちてきて木をなぎ倒す・・・を長い年月繰り返されたと思います。怖いとこに道路をつくってますよね〜黒岳ロープウエーの近くにビジターセンターがあり、柱状節理のでき方ビデオを観ることが出きます。あれを見ると「そりゃー崩れるよねー」と思います。
35,0482020-05-22 17:09:54/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]10
素晴らしい!!同じようなチャレンジのブログは多数あれどピカイチです。ポエムのような、それでいて、臨場感あふれる文章。こだわって調査した、正確な情報。打ちのめされます私も行ってみたくなりました。がんばってきださいね。
35,0472020-05-22 11:45:20/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
3号隧道、左カーブしてるように見えてその実、何時の間にか大きく右カーブしてたとは。このサイトでは見慣れているはずの地下探索ですが、その難しさが改めて分かるような気がします。しかし景色もいいし、アトラクションも豊富だし、ホント楽しい道ですね
35,0462020-05-22 01:07:06/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
ゾクゾクした夜に読むべき
35,0452020-05-22 00:09:20/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]8
1/24にマンホールから頭出したところへ自動車が通りかかって接触し亡くなった方がいました
35,0442020-05-21 23:57:54/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]10
実に楽しそうでいいレポートです
35,0432020-05-21 23:27:37/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]10
JR東日本や自治体は羽越本線の同区間の複線高速化については前向きな姿勢を示してる様。事実これらの宮名、住吉山の両トンネルの使用の上での複線化が中長期的な課題とされている。S59年工事中断ということで、もう少し着工が早ければこの区間の開通は見込めた可能性が大きい
35,0422020-05-21 21:13:54/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
この展開は面白かったです!
35,0412020-05-21 21:13:38/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
水路から這い上がってくるヨッキさんの動画も欲しかったなぁ〜
35,0402020-05-21 21:05:27/road/kurone/main4.html [コメント一覧]10
久しぶりに面白いブログを見ました。ニッチな趣味、情熱ある長文、豊富な知識!やはりブログはこうでなくては…
35,0392020-05-21 20:45:08/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
これが街中の道路の下の雨水の水路なら絶対に入らない、いや、見向きもしないですよね。やはり険道とセットだから吸い込まれるのでしょうね。
35,0382020-05-21 20:21:00/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
トンネルの上から道路上に脱出ってまるでテレビゲームのようですね。私なら途中で引き返してます。すごいです
35,0372020-05-21 18:41:32/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]10
お待ち申しておりますので…
35,0362020-05-21 11:46:19/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
こそこそっとくすぐられるような面白さ。。
35,0352020-05-21 10:45:08/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
モグラ叩きエスケープに笑う
35,0342020-05-21 01:02:25/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
最高です!
35,0332020-05-21 00:40:37/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
>脊髄反射よりも速いwww須臾は瞬息(1回瞬きをし、息をする間)の10倍に当たる…ということらしいので脊髄反射よりはたぶん遅いのでしょう…けどあんまり迷ったようにも聞こえない(笑)
35,0322020-05-21 00:10:13/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
ひぃ、天井から逆さに人が突っ込んでいるように見えます。恐ろしい……そして道端から人がニョキニョキ生えてきたら事故りそうですね
35,0312020-05-20 23:58:28/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
3号隧道は面白かったです。最終回楽しみにしてます。
35,0302020-05-20 22:52:44/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]10
ニョキニョキの植物、篠ノ井線旧トンネルで見かけました。なぜかベトベトな所にだけ…不思議でした
35,0292020-05-20 22:37:17/rail/kido/main5.html [コメント一覧]10
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