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コメント
57,4522025-08-28 21:12:12/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
お見事な完結編で、モヤモヤが一気に晴れました!
57,4512025-08-28 17:57:39/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
林道台帳恐るべし…
57,4502025-08-28 13:35:13/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
素晴らしい!!
そして橋の数もほぼ符号する。これは、「全てエンカウントしてしまい、この先に遺構が全くない」のか(モチベーション減)、「橋の中には台帳上は暗渠扱いとしていたものがあった」のか、そこもわずかに気になります。
57,4492025-08-28 08:51:03/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
林道台帳・・探索前でも後でも強烈なダメージを被りそうですね。
57,4482025-08-28 07:43:21/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
林道台帳の正確さにはびっくりした!
57,4472025-08-27 21:42:51/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
各種資料から抜け落ちていた幻の林鉄。ヨッキれんさんが自身の経験からやっと探し当てた軌道跡や隧道を、そこに通う釣り人は普通に知っていた…というギャップが何とも感慨深かった(?)です。今回のレポも重厚で面白く一気読みさせていただきました。
57,4462025-08-27 21:07:30/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
個人的には台帳も地図と一緒で無理のない安全な計画を立てるのにも有用だと思います。
無理な行動や、無意味な探索、怪我や体調不良を避けられる部分もあるかなと。
ヨッキさんには一日も長く元気に活動を続けていただきたいです
57,4452025-08-27 20:54:43/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]10
最近石積みで閉鎖された反対側の出口も土砂で埋められたようですね。
57,4442025-08-27 16:19:12/mini/259/main3.html [コメント一覧]10
旧道は、2012年には貫通していたらしいです!
57,4432025-08-27 16:18:36/mini/259/main3.html [コメント一覧]10
旧道は、2012年には貫通していたらしいです!
57,4422025-08-27 16:18:13/mini/259/main3.html [コメント一覧]10
旧道は、2012年には貫通していたらしいです!
57,4412025-08-27 15:18:12/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
いつも楽しみに拝見させていただいてます。バーデ六合の正面入口向かって左にあるコンクリートの直角に並んだブロック壁が気になります。埋もれた隧道とは関係ないのでしょうか。坑道の入口上部の巻きの部分か堀切の一部のようにも見えます。軌道跡からは位置がずれているので違うかもしれませんが、そこだけ周囲のブロックと形状が違うようにも見えるし古いものに見えます。上部も斜めに不自然に切り取られてますし、ストリートビューで見ただけなので気のせいかもしれませんが気になってます。特にレポートで言及もされてないようなのでもしかしたらご覧になってないのかもしれませんし、見て明らかに違うものだったのかもしれません。
57,4402025-08-27 14:59:20/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
昭和15年の書籍に、「引沼の製材所」の記述がありました。

書名:山と渓谷 (60)
出版:1940-03
https://dl.ndl.go.jp/search/searchResult?accessRestrictions=ooc&accessRestrictions=internet&accessRestrictions=inlibrary&collection=A00001&collection=A00002&collection=A00022&collection=A00003&collection=A00014&collection=A00015&collection=A00188&collection=A00017&collection=A00016&collection=A00019&collection=A00121&collection=A00024&collection=A00152&collection=A00150&collection=A00173&collection=A00122&collection=A00162&collection=B00000&keyword=%E5%BC%95%E6%B2%BC+%E8%A3%BD%E6%9D%90%E6%89%80&fullText=true&title=%E5%B1%B1%E3%81%A8%E6%B8%93%E8%B0%B7+(60)&eraType=AD&availableType=Persend&identifierItem=ISBN&includeVolumeNum=true&pageNum=0&pageSize=100&sortKey=ISSUED_ASC&displayMode=list
>道が一曲りするとそこはもう引沼の部落だつた。
>道の左側溪流に近い方にはこんなところにと思はれる製材所らしい大きな工場が新築されてその柱や板壁が鉋の音さへ感じさせる新しさで白々と目についた。
>そして道の右側はすぐ山續きの丘になつてをり、その小高いところには古びた小さな小學校の屋根が目についた。

昭和23年航空写真の「大きな屋根を持つ建物」は、昭和13年に草津営林署が建設した「官行事業の製材所」ではないでしょうか?

書名:続六郷村史
https://www.town.nakanojo.gunma.jp/uploaded/attachment/3943.pdf#page=368
>昭和十三年、草津営林署が引沼に官行事業の製材所(今のガソリンスタンドや豆腐屈付近)建設


るくす
57,4392025-08-27 11:21:44/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
こわE
57,4382025-08-27 10:42:42/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
当時の航空写真で線形が確認できますね!
さらに凄い資料もあったとか。
次回が楽しみです。
57,4372025-08-27 10:42:06/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
ォお、楽しみです。
57,4362025-08-27 02:23:13/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
すごく読みごたえがあって時間を忘れて没入しました。
こんなにワクワクできるのはヨッキれんさんの探索記だけ。すごい世界があるのですね・・・。
57,4352025-08-26 23:40:46/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]10
南バイパス〜R20高尾方面のルートをよく使いますが、全く気付きませんでした。とても興味深く拝見しました。
57,4342025-08-26 16:29:37/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
こんなのありました。https://www.youtube.com/watch?v=C1K1sQvK0Xg
57,4332025-08-26 09:19:22/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
一旦力尽きたのも判りますよ。
57,4322025-08-26 08:55:45/road/miyama/main2.html [コメント一覧]10
現道ってステキね
57,4312025-08-26 07:10:36/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]10
俺の居場所から来ました。
片倉の未成のオフランプは知っていましたが、とても興味深く読ませていて頂きました。
何回でも読みたくなります。
57,4302025-08-26 05:57:29/rail/shirasuna/main10.html [コメント一覧]10
チルットゲットおめでとう!!!
57,4292025-08-25 21:52:38/mini/293/main.html [コメント一覧]10
国道15号 橋本陸橋 八王子側

橋本市街地への右折のためのループ状の交差点があります。

これは15号の陸橋化に伴い右折の車両整理がしにくくなったことが要因と思われますが、ループ後は直進にて直交してます。
57,4282025-08-25 16:15:34/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]10
ヨッキが青ヶ島以降もバージョンアップしているのがわかる。安心した。
57,4272025-08-25 03:31:10/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
こんばんは
夜な夜なGoogleMAPで那須周辺のツーリングルートを調べていましたら、何気なくタップしたところに"殉職碑"というポイントが…
少々君が悪いなと思いつつも地点のコメント蘭を読んでみたところ、こちらのブログに辿り着きました。
この殉職碑の正体を知りたく読み進めて行ったのですが、どうも序盤の道路の写真に見覚えが…
全く忘れていたのですが、数年前に塩那道路の開かずのゲートまでドライブに連れて行かれたのを思い出しました。
私を連れて行った友人はイニシャルDの聖地だと言っていましたが、ゲートで折り返す際、「ここを自転車で超えた人のブログがある」と…
まさかこんな形で巡り合うとは思っていませんでした。
あの道路の先に天空街道があるかと思うとワクワクしてきます。
私が行くことはできませんが、あの道の正体を知ることができました。ありがとうございました。
57,4262025-08-24 15:15:46/road/apr401/main2.html [コメント一覧]10
秋田のサイクリングロードってすごい!と大笑いしつつ、国の補助を受けて大規模に施行された道路がしれっとほったらかしにされて誰も責任を取っていない現状には素人サイクリストとして問題意識を持ちました。
東京在住ですが、荒川沿いですら自転車乗りが羽を伸ばすには到底整備が追い付いていない現状、環境整備を訴えても自動車乗りからは邪魔だの税金払ってないだの目の敵にされ…廃道を作るお金があるならもうちょっとこう、走れる道作ってよう!
57,4252025-08-24 14:23:26/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
こんな駅があるんですね
57,4242025-08-24 14:03:06/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]10
自然災害の恐ろしさを改めて知ることが出来る良レポでした
57,4232025-08-24 08:49:13/rail/kounotani/main5.html [コメント一覧]10
木馬でも林鉄でもないけど、「馬搬」というのが今も北海道厚岸町でやつている方は居ますね、いまNHKで見ています。
特定の軌道を持たず笹藪を強引に引きずらせて下ろす超原始的な鵬方法 みたいです。
今ならNHKアーカイブで見られます。
まぁ道なき地べたを無理やり直接引き摺る運材方法なので遺構など皆無だとは思われますが…
踏み跡くらいは残るようです。

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